Audi RS6 / S6 (C6) 2006-2011 — węglowo-ceramiczne tarcze hamulcowe, zamiennik bezpośredni
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Samochody klientów & Opinie
Czy pasuje do mojego samochodu?
Tarcze CCB będące bezpośrednim zamiennikiem (zachowaj fabryczne zaciski) do Audi RS6 / S6 (C6) z lat 2006-2011. Fabryczne specyfikacje tarcz oraz najmniejszy rozmiar felgi, który zapewnia prześwit dla każdej wersji:
| Wersja | Przednia tarcza (fabryczna) | Tylna tarcza (fabryczna) | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| RS6 | 390mm, 420mm (CCB) | 356mm | 21" |
| S6 | 385mm | 330mm | 20" |
Zachowaj fabryczne zaciski?
Fabryczne zaciski przednie muszą być stałe i mieć co najmniej 4 tłoczki; tylna oś nie podlega ograniczeniom. Przedni pływający układ z 1 lub 2 tłoczkami należy wybrać w ramach opcji Full Upgrade, a nie tej oferty obejmującej same tarcze. W przypadku zacisków dostępnych na rynku wtórnym, takich jak Brembo, AP Racing, Alcon lub Wilwood, przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny model zacisku, kształt klocka, wymiary tarczy i odsadzenie, abyśmy mogli sprawdzić możliwość indywidualnego dopasowania.
Profil ramion i odsadzenie również wpływają na prześwit — przed złożeniem zamówienia sprawdź dokładne parametry swoich felg.
Zawartość opakowania
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze CCB będące bezpośrednim zamiennikiem (zachowaj fabryczne zaciski) |
| Tarcze CCB | Standardowo zestaw na cały samochód, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarczy | Medium-Fiber Street Spec (niższa cena, wyłącznie do jazdy drogowej) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — wybór potwierdzany przy składaniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką do ceramiczno-węglowych tarcz StopFlex |
| Pływające dzwony tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; przy każdym zamówieniu tarcz będących bezpośrednim zamiennikiem dostępne są niestandardowe kolory dzwonów. |
| Nierdzewne elementy mocujące z możliwością ruchu | Zestaw elementów mocujących na cały samochód |
| Zakres zamówienia | Standardowa oferta obejmuje zestaw na cały samochód. Po potwierdzeniu można zamówić same tarcze przednie lub tylne. |
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Wykończenie premium z powłoką ceramiczną
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną, ceramiczną powierzchnię z subtelną fakturą — taki sam wygląd jak fabryczne tarcze ceramiczno-węglowe, doskonale widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Medium-Fiber czy Long-Fiber — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest prawdziwą tarczą ceramiczno-węglową. Specyfikacja Medium-Fiber Street wykorzystuje prostszy proces z użyciem ciętych włókien, co obniża cenę i sprawdza się wyłącznie w jeździe drogowej; linia Long-Fiber wykorzystuje ciągłe włókna węglowe, które przenoszą obciążenia przez całą tarczę, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną — to wybór do wysokich temperatur na torze i podczas wyścigów.
Indywidualne projektowanie dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane zgodnie z potwierdzonym modelem pojazdu i wersją wyposażenia. Wsporniki, odsadzenia dzwonów i kształty klocków są przygotowywane dla konkretnego samochodu — nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków przeznaczona do CCB
Mieszanka klocków z żywicą o niskiej zawartości metalu, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0.44, wysoka odporność na fading i niewielkie zużycie tarcz.
Mniejsza masa nieresorowana
Tarcza węglowo-ceramiczna o tych samych wymiarach może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna różnica masy zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza masa wirująca i nieresorowana może ograniczyć obciążenie, które musi kontrolować zawieszenie.
Stabilność w wysokiej temperaturze
Materiał cierny z węglika krzemu jest dobierany z myślą o stabilności w wysokiej temperaturze i odporności na fading. Ogólne odczucie podczas naciskania pedału nadal zależy od stanu klocków, płynu, sztywności zacisku, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach postoju powierzchnia tarczy za obręczami z otwartymi ramionami pozostaje czysta — bez pomarańczowego nalotu na świeżo wypielęgnowanym samochodzie.
Długa żywotność podczas jazdy drogowej
Podczas normalnej jazdy drogowej, przy dopasowanych klockach i prawidłowym docieraniu, powierzchnie cierne węglowo-ceramiczne są zaprojektowane z myślą o niewielkim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i sposobu jazdy.
Niewielka ilość widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex są dobierane tak, aby ograniczyć widoczny pył na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na kołach nadal zależy od doboru klocków, ruchu drogowego, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Zimowe & hamowanie w niskich temperaturach
Kompromis podczas jazdy w niskich temperaturach: niedostrojona tarcza węglowo-ceramiczna może początkowo reagować słabiej niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera pasującą mieszankę klocków i powłokę ceramiczną, aby ograniczyć tę różnicę przy zimnym rozruchu, jednak podczas pierwszych postojów w największym mrozie należy zachować większy odstęp. Kierowcy używający samochodu na co dzień w surowych warunkach zimowych powinni wybrać Street Spec.
Wybierz tarczę: od Medium-Fiber Street po Long-Fiber Motorsport
Kolejność od lewej do prawej oznacza rosnące wymagania eksploatacyjne. Medium-Fiber Street Spec zapewnia zalety tarcz węglowo-ceramicznych w niższej cenie, wyłącznie do jazdy drogowej; specyfikacje Long-Fiber Street, Track-Day i Motorsport oferują większą wytrzymałość oraz trwałość termiczną dzięki ciągłym włóknom — od codziennych, wysokiej klasy projektów po weekendy wyścigowe.
Specyfikacja drogowa z włóknem średniej długości
Korpus węglowo-ceramiczny z włókien średniej długości ciętych, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana krzyżowo.
Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie po drogach, gdy najważniejsza jest cena zakupu. Zachowuje węglowo-ceramiczną powierzchnię cierną i powlekaną powierzchnię, ale nie jest przeznaczona do sesji na torze.
Specyfikacja drogowa z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana krzyżowo, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do codziennej jazdy i szybkiej jazdy po drogach, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długich włókien, ale nie chcesz przechodzić na powierzchnię i specyfikację chłodzenia przeznaczone do jazdy torowej.
Specyfikacja na dni torowe z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, chłodzące kanały o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do powtarzającego się, intensywnego hamowania podczas szybkiej jazdy po drogach lub na torze, gdy wymagania termiczne są ważniejsze niż nawiercana, drogowa powierzchnia. Nadal istotne są płyn wysokotemperaturowy i odpowiednie chłodzenie.
Specyfikacja do sportów motorowych z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, niepowlekana, gładka powierzchnia, chłodzące kanały o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do zastosowań zorientowanych na rywalizację, wraz z odpowiednimi klockami, płynem, chłodzeniem i strategią rozgrzewania. Nie jest to domyślna rekomendacja dla samochodu używanego na drogach.
Informacja o zarządzaniu temperaturą
Wysoka odporność tarczy na temperaturę nie oznacza, że zarządzanie temperaturą przestaje być ważne. Podczas wielokrotnego, intensywnego hamowania ciepło przenosi się na klocki, płyn hamulcowy, uszczelki, zaciski i koła, nawet jeśli sama tarcza ceramiczna nie jest nadmiernie obciążona. Zaplanuj chłodzenie hamulców i użycie płynu wysokotemperaturowego podczas długich sesji na torze, długich zjazdów górskich lub długotrwałej agresywnej jazdy.
Potwierdź dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia podaj dokładny model pojazdu, aktualne rozmiary tarcz, typ zacisków i szczegóły dotyczące kół. Produkcja rozpoczyna się dopiero po potwierdzeniu konfiguracji; dane VIN/produkcji są wymagane, gdy są potrzebne do ustalenia dopasowania.
FAQ
Jakie konfiguracje hamulców w Audi C6 RS6 lub S6 z lat 2006-2011 obejmuje ten zestaw zamienny?
Ta oferta obejmuje wyłącznie podane referencje tarcz C6: przednie tarcze RS6 390mm lub 420mm (CCB) z tylnymi 356mm oraz przednie tarcze S6 385mm z tylnymi 330mm. Przed złożeniem zamówienia potwierdź referencję tarczy na każdej osi. Przednie zaciski fabryczne muszą być stałe i mieć 4 tłoczki lub więcej; dla tylnej osi nie ma ograniczeń dotyczących zacisków.
Czy w C6 RS6 lub S6 zachowam fabryczne zaciski?
Tak. Jest to konfiguracja tarcz CCB typu Direct Replacement, która zachowuje fabryczne zaciski. Zestaw obejmuje węglowo-ceramiczne tarcze StopFlex, dopasowane klocki, kapelusze tarcz przeznaczone do konkretnego pojazdu i osprzęt pływający. Nie jest to konwersja zacisków; warunkiem zastosowania na przedniej osi jest fabryczny zacisk stały z co najmniej czterema tłoczkami.
Którą specyfikację tarcz StopFlex wybrać do C6 RS6 lub S6?
Wybierz Medium-Fiber Street Spec do tańszej jazdy wyłącznie po drogach. Long-Fiber Street sprawdzi się podczas bardziej wymagającej jazdy drogowej, a Long-Fiber Track-Day i Motorsport są przeznaczone do coraz większych obciążeń termicznych i eksploatacyjnych. Wybór oprzyj na sposobie użytkowania samochodu, a nie tylko na oznaczeniu RS6 lub S6; każda opcja musi pasować do właściwej, wymienionej referencji tarczy dla danej osi.
Czego mogę się spodziewać po tych tarczach węglowo-ceramicznych zimą lub podczas pierwszych hamowań na zimno?
Niedostrojona, zimna tarcza węglowo-ceramiczna może początkowo reagować słabiej niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera pasującą mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby ograniczyć tę różnicę przy zimnym rozruchu, jednak podczas pierwszych hamowań w największym mrozie nadal należy zachować dodatkowy margines bezpieczeństwa. Nie należy oczekiwać identycznej reakcji w niskich temperaturach jak w przypadku w pełni rozgrzanego, letniego układu hamulcowego.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.