Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Audi RS5 / S5 (B8) z lat 2010-2016
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) dla Audi RS5 / S5 (B8) z lat 2010-2016. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:
| Przycinanie | Tarcza przednia (fabryczna) | Tarcza tylna (fabryczna) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| RS5 | 365mm, 380mm (CCB) | 330mm | 19" |
| S5 | 345mm | 330mm | 18" |
Zachowaj swoje fabryczne zaciski?
Tak — jeśli Twoje fabryczne przednie zaciski są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej. Tylny osprzęt nie ma ograniczeń. Samochody z 1- lub 2-tłoczkowymi, pływającymi przednimi zaciskami powinny używać zestawu pełnego ulepszenia (zaciski + tarcze). Tarcze są wykonane zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz wymienionymi powyżej; jeśli używasz zacisków aftermarketowych (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), najpierw potwierdzamy model zacisku, kształt klocków i wymiary tarcz przed produkcją.
Profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Co jest w zestawie
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) |
| Tłoki CCB | Zestaw na całą samochód domyślnie, zgodny z fabryczną specyfikacją tłoków |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z ceramicznymi tłokami StopFlex |
| Unoszone kapy tłoków z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kapy tarczy dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią. |
| Stalowe elementy mocujące pływające | Zestaw elementów mocujących do całego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie wyświetlany jest zestaw do całego samochodu. Zamówienia na przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu. |
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją od razu. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw rotorów StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych rotorów zastępczych, odzyskując część początkowego kosztu.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw żeliwny rotor i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny z fabryki, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą powierzchnię tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria na pojazd
Każde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety kap, kształty podkładek są tworzone specjalnie dla tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specjalistyczna mieszanka podkładek CCB
Niskomateriałowa mieszanka podkładek na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarcz.
Niższa masa niezawieszona
Tarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu i krzemu utrzymuje swoją funkcję w temperaturach, które powodują znaczne fade tarcz żelaznych, dzięki czemu dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt zgryzu.
Hamowanie zimą i w chłodnej pogodzie
Zimowe pytanie, prosta odpowiedź: nie wyważone ceramiczne tarcze mniej gryzą w chłodzie. StopFlex zoptymalizował skład klocków i ceramiczne powłoki tarcz na chłodne warunki, dzięki czemu hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w cieplejszych warunkach. Dodatkowa odległość podczas pierwszych zimowych zatrzymań nadal jest rozsądna; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny korzystać z wersji Street Spec.
Wybierz swój rotor: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z otworami krzyżowymi i duże kanały chłodzące.
Najlepszy do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego zimnego hamowania, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Track-Day Spec
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Idealne do szybkich tras i dni na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.
Specyfikacja Motorsport
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają tarcz do konkurencji, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Wysoka tolerancja na temperaturę tarcz nie oznacza, że zarządzanie ciepłem zanika. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy sama ceramiczna tarcza jest komfortowa. Zaplanuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn na długie sesje na torze, długie zjazdy z gór lub intensywną jazdę.
Potwierdź swoje dopasowanie
Przed zamówieniem wyślij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.
FAQ
Czy to pasuje zarówno do mojego RS5, jak i do S5 mojego znajomego?
Pasuje do obu, ale tylko w dokładnych rozmiarach fabrycznych tarcz wymienionych dla każdego modelu. W RS5 (B8) przednia tarcza ma 365mm lub 380mm w zależności od oryginalnego ustawienia, z tylną 330mm. W S5 (B8) przednia ma 345mm, a tylna 330mm. Zmierz średnicę obecnej przedniej tarczy przed zamówieniem, aby dopasować właściwy dysk. Ten zestaw jest bezpośrednią wymianą tylko wtedy, gdy Twoje fabryczne zaciski przednie mają 4 tłoki lub więcej; tylne są nieograniczone.
Czy mogę zachować fabryczne zaciski i pominąć cenę za zaciski w serwisie?
Tak. To jest bezpośrednia wymiana zaprojektowana tak, aby ponownie użyć istniejących zacisków B8 RS5/S5. Otrzymujesz tarcze ceramiczno-węglowe, klocki, kapy i elementy mocujące, które mocuje się do fabrycznego zacisku i mocowania. Nie ma potrzeby kupowania nowych zacisków, co jest najczęstszym powodem wzrostu cen u dealerów. Jedynym wymogiem jest to, że Twoje przednie zaciski mają co najmniej 4 tłoki, co już mają konfiguracje RS5 i S5 z CCB.
Jak zachowują się te elementy zimą i podczas zimnych rozruchów?
Szczera odpowiedź: każde zimne tarcze ceramiczno-węglowe lekko mniej łapią na pierwszym hamowaniu niż zimny żelazo. To fizyka, a nie wada. Dobraliśmy zarówno skład klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz specjalnie pod kątem zachowania podczas zimnego startu, więc pierwsze hamowanie na zimnym B8 jest teraz bardzo zbliżone do odczuć podczas ciepłego lata. W najzimniejsze poranki zostaw trochę więcej odstępu, aby pierwsze jedno lub dwa hamowania miały czas się nagrzać, a potem hamowanie wraca do normy.
Czy te elementy wytrzymają i czy czyści moje koła?
Tarcze ceramiczno-węglowe opierają się odkształceniom i utracie grubości, które żelazne tarcze tracą przy intensywnym użytkowaniu, więc ich żywotność jest długa, gdy są połączone z dopasowanymi klockami. Ponieważ mają te same średnice co Twoje fabryczne tarcze CCB (365mm/380mm RS5 z przodu, 345mm S5 z przodu, 330mm z tyłu), każde koło, które mieściło się na Twoim oryginalnym zestawie, zmieści się również na tych. Jeśli zmieniłeś na mniejsze koła aftermarketowe, sprawdź przed zamówieniem, czy zaciski nie będą kolidować.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.