Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Audi RS4 / S4 (B9) 2017-2026+
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) dla Audi RS4 / S4 (B9) z lat 2017-2026+. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejszego koła, które pasuje do każdej wersji:
| Przycinanie | Tarcza przednia (fabryczna) | Tarcza tylna (fabryczna) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| RS4 | 375mm, 400mm (CCB) | 330mm | 20" |
| S4 | 350mm | 330mm | 18" |
Zachowaj swoje fabryczne zaciski?
Zachowaj je, jeśli przednie zaciski są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej — tylny osprzęt kwalifikuje się bez względu na to. Przednie 1- lub 2-tłoczkowe unoszone zaciski wykluczają opcję wyłącznie tarczową; zamiast tego wybierz zestaw Full Upgrade. Każdy zestaw jest frezowany zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz wymienionymi powyżej, a aftermarketowe zaciski (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) wymagają jedynie potwierdzenia modelu zacisku, kształtu klocków i wymiarów tarczy przed montażem.
Profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Co jest w zestawie
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) |
| Tłoki CCB | Zestaw na całą samochód domyślnie, zgodny z fabryczną specyfikacją tłoków |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z ceramicznymi tłokami StopFlex |
| Unoszone kapy tłoków z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kapy tarczy dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią. |
| Stalowe elementy mocujące pływające | Zestaw elementów mocujących do całego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie wyświetlany jest zestaw do całego samochodu. Zamówienia na przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu. |
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny z fabryki, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą powierzchnię tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria na pojazd
Każde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety kap, kształty podkładek są tworzone specjalnie dla tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specjalistyczna mieszanka podkładek CCB
Niskomateriałowa mieszanka podkładek na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarcz.
Niższa masa niezawieszona
Tarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu i krzemu utrzymuje swoją funkcję w temperaturach, które powodują znaczne fade tarcz żelaznych, dzięki czemu dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt zgryzu.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją od razu. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw rotorów StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych rotorów zastępczych, odzyskując część początkowego kosztu.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw żeliwny rotor i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Hamowanie zimą i w chłodnej pogodzie
Zimowe pytanie, prosta odpowiedź: nie wyważone ceramiczne tarcze mniej gryzą w chłodzie. StopFlex zoptymalizował skład klocków i ceramiczne powłoki tarcz na chłodne warunki, dzięki czemu hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w cieplejszych warunkach. Dodatkowa odległość podczas pierwszych zimowych zatrzymań nadal jest rozsądna; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny korzystać z wersji Street Spec.
Wybierz swój rotor: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z otworami krzyżowymi i duże kanały chłodzące.
Najlepszy do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego zimnego hamowania, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Track-Day Spec
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Idealne do szybkich tras i dni na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.
Specyfikacja Motorsport
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają tarcz do konkurencji, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze z włókna węglowego ceramicznego tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań, ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Na długich sesjach na torze, zjazdach górskich lub podczas intensywnej jazdy, zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź swoje dopasowanie
Podaj swój rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.
FAQ
Czy to pasuje do mojego dokładnego modelu B9 S4 lub RS4?
Ta strona obejmuje tylko model B9 S4 i RS4 z lat 2017-2026+, a dopasowanie zależy od Twojego dokładnego rozmiaru fabrycznej tarczy. Przednie tarcze RS4 mają albo 375mm, albo 400mm (400mm to fabryczny rozmiar CCB); przednie tarcze S4 mają 350mm. Oba modele mają z tyłu 330mm. Ponieważ jest to tarcza wymienna, która ponownie używa fabrycznych zacisków, przednie zaciski muszą mieć 4 tłoczki lub więcej — obejmuje to RS4 i odpowiednio wyposażone zestawy S4 z przodu. Potwierdź rozmiar tarczy i zaciski przed zamówieniem, abyśmy mogli dopasować kapy, klocki i elementy unoszące do Twojego samochodu.
Jak te hamulce zachowują się zimą i podczas jazdy w chłodne poranki?
Fizyka na pierwszym miejscu: nie wyregulowany zimny tarczowy dysk z węglowo-ceramicznego materiału odczuwa nieco mniej niż zimny żelazny na pierwszych hamowaniach. To normalne, nie jest to wada. Rozwiązaliśmy to na dwa sposoby w tym zestawie — niskotopliwa mieszanka klocków z żywicy kompozytowej i ceramiczna powłoka tarczy są dostosowane do zimnych rozruchów, więc pierwsze hamowanie na zimnym B9 jest bardzo zbliżone do odczucia podczas ciepłego lata. Mimo to, zachowaj trochę więcej odstępu na pierwszych kilku hamowaniach w najzimniejsze poranki, aż wszystko się nagrzeje.
Czy to jest prawdziwa wymiana fabrycznych tarcz CCB Audi Sport?
Tak. Jeśli Twój RS4 ma już fabryczne 400mm tarcze z węglowo-ceramicznego materiału, ten zestaw zastępuje zużyte tarcze za ułamek ceny wymiany w serwisie, zachowując fabryczne zaciski i tylny układ 330mm. Jeśli Twój S4 lub RS4 ma żelazne tarcze (350mm lub 375mm z przodu), ten zestaw konwertuje Cię na węglowo-ceramiczne bez zmiany zacisków. W każdym przypadku zachowujesz oryginalny montaż i zaciskanie zacisków, więc odczucie pedału i zachowanie ABS pozostają przewidywalne.
Czym zajmują się klocki i tarcze podczas pracy dysku twardego?
Dołączone klocki to specjalistyczna mieszanka na bazie węgla-ceramiki o niskiej zawartości metali, z dodatkiem stali, miedzi i włókna aramidowego, o współczynniku tarcia około 0,44 i wytrzymałości do około 750°C, z silnym działaniem przeciwblaknięciowym. W turbo V6 w modelu B9 ma to znaczenie podczas wielokrotnych mocnych hamowań na górskiej drodze, gdzie fabryczne hamulce żelazne tracą skuteczność. Tarcze węglowo-ceramiczne szybciej odprowadzają ciepło, zmniejszają masę niezawieszoną w porównaniu do żelaza i generują znacznie mniej pyłu hamulcowego na kołach.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.