Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Audi RS4 / S4 (B8) z lat 2009-2016
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) dla Audi RS4 / S4 (B8) z lat 2009-2016. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdej wersji:
| Przycinanie | Tarcza przednia (fabryczna) | Tarcza tylna (fabryczna) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| RS4 | 365mm, 380mm (CCB) | 330mm | 19" |
| S4 | 345mm | 330mm | 18" |
Zachowaj swoje fabryczne zaciski?
Tak — jeśli Twoje fabryczne przednie zaciski są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej. Tylny osprzęt nie ma ograniczeń. Samochody z 1- lub 2-tłoczkowymi, pływającymi przednimi zaciskami powinny używać zestawu pełnego ulepszenia (zaciski + tarcze). Tarcze są wykonane zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz wymienionymi powyżej; jeśli używasz zacisków aftermarketowych (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), najpierw potwierdzamy model zacisku, kształt klocków i wymiary tarcz przed produkcją.
Profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Co jest w zestawie
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) |
| Tłoki CCB | Zestaw na całą samochód domyślnie, zgodny z fabryczną specyfikacją tłoków |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z ceramicznymi tłokami StopFlex |
| Unoszone kapy tłoków z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kapy tarczy dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią. |
| Stalowe elementy mocujące pływające | Zestaw elementów mocujących do całego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie wyświetlany jest zestaw do całego samochodu. Zamówienia na przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu. |
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny z fabryki, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą powierzchnię tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria na pojazd
Każde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety kap, kształty podkładek są tworzone specjalnie dla tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specjalistyczna mieszanka podkładek CCB
Niskomateriałowa mieszanka podkładek na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarcz.
Niższa masa niezawieszona
Tarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu i krzemu utrzymuje swoją funkcję w temperaturach, które powodują znaczne fade tarcz żelaznych, dzięki czemu dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt zgryzu.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją od razu. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw rotorów StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych rotorów zastępczych, odzyskując część początkowego kosztu.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw żeliwny rotor i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Hamowanie zimą i w chłodnej pogodzie
Zimowe pytanie, prosta odpowiedź: nie wyważone ceramiczne tarcze mniej gryzą w chłodzie. StopFlex zoptymalizował skład klocków i ceramiczne powłoki tarcz na chłodne warunki, dzięki czemu hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w cieplejszych warunkach. Dodatkowa odległość podczas pierwszych zimowych zatrzymań nadal jest rozsądna; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny korzystać z wersji Street Spec.
Wybierz swój rotor: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z otworami krzyżowymi i duże kanały chłodzące.
Najlepszy do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego zimnego hamowania, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Track-Day Spec
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Idealne do szybkich tras i dni na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.
Specyfikacja Motorsport
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają tarcz do konkurencji, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Tarcze ceramiczne odpychają temperatury powierzchni, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta systemu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni na torze, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i płyn wysokotemperaturowy.
Potwierdź swoje dopasowanie
Podaj swój rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.
FAQ
Czy te pasują do mojego B8 S4 lub RS4, jeśli zachowam fabryczne zaciski?
Tak, pod warunkiem, że Twoje przednie fabryczne zaciski mają 4 tłoki lub więcej. To zestaw bezpośredniej wymiany, który ponownie wykorzystuje już zamontowane zaciski i wymienia na ceramiczne tarcze, kapy, klocki i elementy mocujące. Dopasowanie jest specyficzne dla wersji i rozmiaru: przednie tarcze RS4 pasują do referencji 365mm lub 380mm CCB, przednie tarcze S4 do referencji 345mm, a zarówno RS4, jak i S4 z tyłu do 330mm. Potwierdź dokładną średnicę tarczy przed zamówieniem, ponieważ B8 był produkowany z różnymi rozmiarami przednich tarcz w zależności od wersji.
Jak te zachowują się zimą podczas pierwszego zimnego startu?
Niezestrojony zimny tarcz ceramiczno-węglowy odrobinę mniej chwyta niż zimne żelazo na pierwszych kilku hamowaniach. To normalna fizyka, a nie wada. StopFlex dostosowuje zarówno mieszankę klocków, jak i powłokę tarczy ceramicznej do zimnych rozruchów, więc w Twoim B8 odczucie na pierwszym hamowaniu zimą jest teraz bardzo zbliżone do odczuć latem. Mimo to, zachowaj trochę większą odległość na pierwszych kilku hamowaniach w najzimniejsze poranki, aż do nagrzania się przednich tarcz.
Czy S4 i RS4 używają tych samych tarcz na tej stronie?
Nie. Rozmiary przednich tarcz różnią się w zależności od wersji: RS4 ma 365mm lub 380mm na przodzie, podczas gdy S4 ma 345mm. Tylne tarcze są wspólne dla obu modeli i mają 330mm. Ponieważ przednie tarcze nie są wymienne, należy zamawiać zgodnie z konkretnym rozmiarem wybitym na tarczy dla Twojego samochodu. Jeśli Twój RS4 opuścił fabrykę z zestawem CCB o rozmiarze 380mm, należy dokładnie dopasować ten rozmiar, a nie mniejsze.
Czy te tarcze będą pasować do moich fabrycznych kół i czy wpływają na elektroniczny hamulec postojowy?
Zestaw pasuje do fabrycznych rozmiarów tarcz dla Twojej wersji, więc koła, które pasują do Twojego oryginalnego hamulca, będą pasować i do tych tarcz. Jeśli masz aftermarketowe koła, sprawdź ich prześwit na zaciskach i tarczach w odniesieniu do konkretnego offsetu przed zamówieniem. Elementy unoszące i kapy są zaprojektowane tak, aby współpracować z istniejącym tylnym układem B8, dzięki czemu funkcja elektronicznego hamulca postojowego jest zachowana przy ponownym użyciu fabrycznych zacisków.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.