Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Audi RS3 / S3 (8Y) 2022-2026+
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) dla Audi RS3 / S3 (8Y) z lat 2022-2026+. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które je pomieści:
| Przycinanie | Przedni rotor (fabryczny) | Tylni rotor (fabryczny) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| RS3 | 375mm, 380mm (CCB) | 310mm | 19" |
| S3 | 340 mm | 310mm | 18" |
Zachowaj swoje fabryczne zaciski?
Zachowaj je, jeśli przednie zaciski są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej — tylna oś kwalifikuje się niezależnie. Przednie 1- lub 2-tłoczkowe unoszone zaciski wykluczają opcję wyłącznie tarczową; zamiast tego wybierz zestaw Full Upgrade. Każdy zestaw jest frezowany zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarczy wymienionymi powyżej, a zaciski aftermarketowe (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) wymagają jedynie potwierdzenia modelu zacisku, kształtu klocków i wymiarów tarczy przed montażem.
Profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Co jest w zestawie
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) |
| Tłoki CCB | Zestaw na całą samochód domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tłoków |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z ceramicznymi tłokami StopFlex |
| Unoszone kapy tłoków z aluminium 7075 | Dopasowanie specyficzne dla pojazdu; dostępne niestandardowe kolory piast tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią. |
| Stalowe elementy mocujące unoszące się | Zestaw elementów mocujących do pełnego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie wyświetlany jest zestaw do pełnego samochodu. Zamówienia na przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu. |
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Wysokiej jakości wykończenie ceramiczne
Proprietatywne powłoki StopFlex nadają tarczy jasną powierzchnię ceramiczno-glazurującą z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny z fabryki, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa ciągłych włókien
Talerze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast posiekanych krótkich włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej długości rotora, zwiększając wytrzymałość i odporność na temperaturę podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria na pojazd
Każde zamówienie jest frezowane na podstawie potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety tarcz i kształty okładzin są dopasowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie wyciągane z katalogu uniwersalnych rozmiarów.
Specyficzna mieszanka okładzin CCB
Mieszanka okładzin z żywicy niskomateriałowej wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niezawieszona
Rotor z ceramiki węglowej waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu i węgla ciągle działa w temperaturach, które powodują silne fade'owanie żeliwnych wirników, więc dziesiąty twardy hamulec jest jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt zaczepienia.
Powierzchnia wirnika wolna od rdzy
Talerze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Zima i hamowanie w chłodnej pogodzie
Zimny, nie wyregulowany tarcz z włókna węglowo-ceramicznego wymaga więcej siły na pedale niż żelazo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalne zjawisko fizyki materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zmniejszając tę różnicę: zimowe odczucia z zimnego samochodu są teraz bardzo zbliżone do letnich. Zachowaj trochę więcej odstępu na najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.
Wybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Ceramiczna powłoka, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy budowy uliczne, które potrzebują czystego zimnego gryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Track-Day Spec
Ceramiczna powłoka, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkich dróg i dni torowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.
Specyfikacja Motorsport
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Wysoka tolerancja na temperaturę tarczy nie oznacza, że zarządzanie ciepłem zanika. Podczas powtarzających się mocnych hamowań ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy sama tarcza ceramiczna jest komfortowa. Zaplanuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn na długie sesje na torze, długie zjazdy z gór lub intensywną, agresywną jazdę.
Potwierdź swoje dopasowanie
Podaj dokładne dane pojazdu, aktualne rozmiary wirników i typ zacisku przed złożeniem zamówienia. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.
FAQ
Czy to pasuje do mojego dokładnie 8Y RS3 lub S3?
Dopasowanie zależy od dokładnych fabrycznych rozmiarów wirników wymienionych na tej stronie. RS3 (8Y) ma przednie wirniki CCB o rozmiarze 375mm lub 380mm z tylnymi 310mm; S3 (8Y) ma przednie 340mm z tylnymi 310mm. Używasz ponownie fabrycznych zacisków, więc ta Bezpośrednia Zamiana jest ważna tylko wtedy, gdy Twoje przednie zaciski mają 4 tłoki lub więcej — konfiguracja RS3 kwalifikuje się. Potwierdź średnicę przedniego wirnika i liczbę tłoków zacisku przed zamówieniem, ponieważ zestaw jest dopasowany do tych wymiarów.
Jak te elementy zachowują się zimą i podczas pierwszych hamowań na zimno?
Na zimno, tarcze węglowo-ceramiczne nieco mniej ugryzą niż żeliwne na pierwszych hamowaniach — to normalna fizyka, a nie wada. W 8Y dostosowaliśmy zarówno skład materiału klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz, aby poprawić zachowanie na zimno, więc poranne i zimowe odczucia są teraz bardzo zbliżone do odczuć latem. Wciąż warto zachować trochę większą odległość podczas pierwszych jednej lub dwóch hamowań na zimno, aż przednie wirniki się nagrzeją.
Czy naprawię osadzenie pyłu hamulcowego na kołach?
Tak. Agresywne klocki hamulcowe 8Y wyrzucają żrący pył, który utwardza się na 19-calowych kołach. Ten zestaw używa specjalnej mieszanki klocków z niską zawartością metali, wykonanej z żywicy ceramicznej (stal, miedź, włókno aramidowe), dopasowanej do tarczy ceramicznej, dzięki czemu powstaje znacznie mniej czarnego, żrącego osadu, który psuje wykończenie koła między myciami.
Czy to wytrzymuje wielokrotne hamowania na torze na RS3?
To właśnie cel zastosowania ceramicznych tarcz w tym samochodzie. Klocek hamulcowy ma średni współczynnik tarcia około 0,44 i odporność na temperaturę do około 750 °C, zapewniając silne właściwości przeciwzmęczeniowe, więc wielokrotne mocne hamowania na 375mm lub 380mm tarczach przednich pozostają spójne, zamiast się pogarszać jak fabryczne klocki pod obciążeniem. Tarcze również redukują masę niesprzężoną i obrotową z przodu samochodu typu AWD MQB, który jest ciężki z przodu.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.