Audi RS3 / S3 (8P) 2007-2013 — węglowo-ceramiczne tarcze hamulcowe, zamiennik bezpośredni
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Realne modyfikacje klientów & Opinie
Czy będzie pasować do mojego samochodu?
Tarcze CCB na bezpośrednią wymianę (z zachowaniem fabrycznych zacisków) do Audi RS3 / S3 (8P) z lat 2007-2013. Fabryczne specyfikacje tarcz i najmniejszy rozmiar felgi, który pasuje do każdej wersji:
| Wersja | Przednia tarcza (fabryczna) | Tylna tarcza (fabryczna) | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| RS3 | 370mm | 310mm | 19" |
| S3 | 345mm | 310mm | 18" |
Chcesz zachować fabryczne zaciski?
Zachowaj fabryczne zaciski, jeśli na przedniej osi zastosowano zaciski stałe z co najmniej 4 tłoczkami; na tylnej osi nie ma ograniczeń dotyczących liczby tłoczków. Pływające zaciski przednie z 1 lub 2 tłoczkami wymagają zestawu Full Upgrade. Nie zakładamy, że zastosowania z zaciskami innych producentów będą pasować: przed zatwierdzeniem konfiguracji StopFlex sprawdza model zacisku, kształt klocka, wymiary tarczy i odsadzenie.
Profil ramion i odsadzenie również wpływają na prześwit — przed zamówieniem sprawdź dokładnie swoje felgi.
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze CCB na bezpośrednią wymianę (z zachowaniem fabrycznych zacisków) |
| Tarcze CCB | Domyślnie zestaw na cały samochód, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarczy | Specyfikacja Medium-Fiber Street (niższa cena, wyłącznie do jazdy drogowej) albo Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport — wybór podczas potwierdzania zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do tarcz ceramicznych StopFlex |
| Pływające dzwony tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; przy każdym zamówieniu Direct Replacement dostępne są niestandardowe kolory dzwonów tarcz. |
| Nierdzewne elementy mocujące do tarczy pływającej | Zestaw elementów mocujących na cały samochód |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje zestaw na cały samochód. Po potwierdzeniu można zamówić zestaw tylko na przód lub tylko na tył. |
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Stabilność w wysokiej temperaturze
Materiał cierny z węglika krzemu i węgla został wybrany ze względu na stabilność w wysokich temperaturach i odporność na fading. Ogólne odczucie na pedale hamulca nadal zależy od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się powierzchniową rdzą. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach postoju powierzchnia tarczy widoczna przez felgi z otwartymi ramionami pozostaje czysta — bez pomarańczowego nalotu na świeżo umytym samochodzie.
Długa żywotność podczas jazdy drogowej
Przy normalnej eksploatacji drogowej, z dopasowanymi klockami i prawidłowym docieraniem, ceramiczno-węglowe powierzchnie cierne zaprojektowano z myślą o niskim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i sposobu jazdy.
Mało widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex dobrano tak, aby ograniczyć widoczny pył na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na felgach nadal zależy od doboru klocków, natężenia ruchu, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Wykończenie z powłoką ceramiczną klasy premium
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasne, ceramiczne wykończenie z subtelną fakturą — wygląd fabrycznych tarcz węglowo-ceramicznych, doskonale widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Medium-Fiber czy Long-Fiber — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest wykonana z prawdziwej ceramiki węglowej. Specyfikacja Medium-Fiber Street wykorzystuje prostszy proces z użyciem ciętych włókien, co pozwala obniżyć cenę; jest przeznaczona wyłącznie do jazdy drogowej. Linia Long-Fiber wykorzystuje ciągłe włókna węglowe, które przenoszą obciążenia przez całą tarczę, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną — to wybór do jazdy torowej i wyścigów.
Indywidualna konstrukcja dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane z uwzględnieniem potwierdzonego pojazdu i jego wersji. Wsporniki, odsadzenia dzwonów i kształty klocków są przygotowywane z myślą o konkretnym samochodzie — nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków przeznaczona do CCB
Niskometaliczna mieszanka klocków na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie na poziomie około 0.44, wysoka odporność na fading i niskie zużycie tarcz.
Mniejsza masa nieresorowana
Tarcza węglowo-ceramiczna o podobnych wymiarach może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna różnica masy zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza masa elementów wirujących i nieresorowanych może zmniejszyć obciążenie, nad którym zawieszenie musi panować.
Zimowe & hamowanie w niskich temperaturach
Kompromis w niskich temperaturach: niewyregulowana tarcza węglowo-ceramiczna może zapewniać słabsze początkowe hamowanie niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera dopasowaną mieszankę klocków i powłokę ceramiczną, by ograniczyć tę różnicę przy zimnym starcie, ale podczas pierwszych hamowań w największy mróz nadal warto zachować większy odstęp. Kierowcy używający samochodu na co dzień w surowych warunkach zimowych powinni wybrać specyfikację Street.
Wybierz tarczę: od Medium-Fiber Street po Long-Fiber Motorsport
Wybierz wariant odpowiednio do stylu jazdy i budżetu. Do jazdy wyłącznie po drogach i przy ograniczonym budżecie: Medium-Fiber Street. Do jazdy drogowej klasy premium, dni na torze lub zawodów: jedna z trzech specyfikacji Long-Fiber, których ciągłe włókna węglowe zapewniają wytrzymałość i zapas odporności na temperaturę wymagane przy wielokrotnym, intensywnym hamowaniu.
Specyfikacja Medium-Fiber Street
Korpus z ceramiki węglowej z ciętych włókien średniej długości, powłoka ceramiczna, powierzchnia z nawierceniami.
Wybierz tę wersję do jazdy wyłącznie po drogach, jeśli najważniejsza jest cena zakupu. Zachowuje ceramiczno-węglową powierzchnię cierną i powlekane wykończenie, ale nie jest przeznaczona do sesji na torze.
Specyfikacja Long-Fiber Street
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, powierzchnia z nawierceniami, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę wersję do codziennej jazdy i szybkiej jazdy drogowej, jeśli zależy Ci na konstrukcji Long-Fiber bez przejścia na powierzchnię i specyfikację chłodzenia przeznaczone do jazdy torowej.
Specyfikacja Long-Fiber Track-Day
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę wersję do wielokrotnego, intensywnego hamowania na drogach lub torze, gdy odporność na obciążenia termiczne jest ważniejsza niż nawiercana powierzchnia o wyglądzie drogowym. Nadal istotne są płyn hamulcowy do wysokich temperatur i odpowiednie chłodzenie.
Specyfikacja motorsportowa z długim włóknem
Konstrukcja z ciągłego długiego włókna, niepowlekana gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do zastosowań skoncentrowanych na rywalizacji, wraz z odpowiednimi klockami, płynem, chłodzeniem i strategią rozgrzewania. Nie jest to domyślne zalecenie do samochodu używanego na drogach publicznych.
Uwaga dotycząca zarządzania temperaturą
Tarcze ceramiczno-węglowe tolerują ekstremalną temperaturę powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań związanych z zarządzaniem temperaturą. Podczas wielokrotnego intensywnego hamowania ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich komponentów. Podczas długich sesji na torze, zjazdów górskich lub długotrwałej agresywnej jazdy nadal zaleca się chłodzenie hamulców i płyn wysokotemperaturowy.
Potwierdź dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia podaj dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz, typ zacisków i szczegóły dotyczące kół. Produkcja rozpoczyna się dopiero po potwierdzeniu konfiguracji; dane VIN/dane produkcyjne są wymagane, gdy są potrzebne do ustalenia dopasowania.
FAQ
Czy pasuje to do mojego Audi RS3 lub S3 (8P) z lat 2007-2013?
Ta oferta Direct Replacement obejmuje wyłącznie podany zakres Audi RS3 / S3 (8P) z lat 2007-2013. RS3 ma przednie tarcze 370 mm i tylne tarcze 310 mm; S3 ma przednie tarcze 345 mm i tylne tarcze 310 mm. Dopasowanie z przodu wymaga fabrycznych zacisków stałych z co najmniej czterema tłoczkami. Na tylnej osi nie ma ograniczeń dotyczących zacisków.
Jak niska temperatura wpływa na te tarcze ceramiczno-węglowe?
Niedostrojona, zimna tarcza ceramiczno-węglowa może mieć słabszy początkowy chwyt niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex stosuje dopasowaną mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby zmniejszyć tę różnicę przy zimnym rozruchu. Podczas pierwszych hamowań w najniższych temperaturach nadal należy zachować większy margines bezpieczeństwa, szczególnie zanim układ hamulcowy się rozgrzeje. Nie należy oczekiwać identycznej reakcji pedału latem i zimą.
Która specyfikacja tarcz StopFlex będzie odpowiednia do mojego RS3 lub S3?
Wybierz specyfikację uliczną z włóknem średniej długości, jeśli zależy Ci na niższej cenie i jeździsz wyłącznie po drogach publicznych. Uliczna specyfikacja z długim włóknem to kolejny poziom do bardziej wymagającej jazdy drogowej, natomiast specyfikacje Track-Day i Motorsport z długim włóknem są przeznaczone do coraz większych obciążeń cieplnych i eksploatacyjnych. Dopasuj specyfikację tarcz do sposobu użytkowania samochodu, zachowując prawidłową konfigurację przednich tarcz: 370 mm dla RS3 lub 345 mm dla S3.
Czy przy tej konwersji zachowam fabryczne zaciski?
Tak. Jest to konfiguracja tarcz CCB typu Direct Replacement, która zachowuje fabryczne zaciski i nie obejmuje zacisków zamiennych. Zestaw zawiera tarcze CCB StopFlex, dopasowane klocki, dedykowane do pojazdu kapelusze tarcz oraz elementy montażowe do tarcz pływających. Przed złożeniem zamówienia potwierdź, że przednie fabryczne zaciski są stałe i mają co najmniej cztery tłoczki.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.