2016-2026+ Audi Q7 / SQ7 (4M) Zestaw dużych hamulców ceramicznych z karbonu — Akebono 9N Audi RS 6-tłoczkowy
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
We Ship Worldwide
Rzeczywiste konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) dla Audi Q7 / SQ7 (4M) z lat 2016-2026+. Dokładne ustawienie hamulców na tej stronie:
| Lata modelowe | Ustawienie z przodu | Ustawienie z tyłu | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2016-2026+ | Akebono OEM Audi RS 6-Tłoczek (9N) / Tarcze 400mm | Tłumik TTSport EP4 4-Piston odlewany z EPB / 380mm | 20" |
Dopasowanie jest indywidualne: uchwyty, offsety piast i mocowania zacisków są projektowane dla Twojego dokładnego modelu i wersji, a nie kopiowane z platformy. Dwa modele z tym samym kodem nadwozia mogą się różnić w knuckles, geometrii piasty i odległości ET kół — dlatego najpierw potwierdzamy Twój model, a następnie dobieramy odpowiedni system zacisków, klocków, tarcz, elementów unoszących i przewodów. Zmodyfikowane knuckles, wsporniki lub punkty zawieszenia nieoryginalne wymagają weryfikacji przed zamówieniem.
400 mm tarcza ustala minimalny rozmiar koła na 20" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (Standard) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w opakowaniu
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) |
| Tylne zaciski hamulcowe | Zacisk OEM Akebono Audi RS 6-Piston (9N) OE / Numer części: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| Przednie tarcze CCB | 400mm |
| Tylne zaciski | Tylne CCB tarcze TSPORT EP4 4-tłoczkowy zacisk odlewany z EPB |
| Tylne tarcze CCB | 380mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana ceramika kompatybilna z dostarczonymi tarczami StopFlex z włókna węglowego ceramicznymi |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące | Specyficzny dla pojazdu zestaw elementów mocujących |
| Przewody hamulcowe | Włączone do pełnych zamówień na zestawy ulepszeń |
| Zakres zamówienia | Domyślny zestaw ogólny to pełny zestaw samochodu, gdy podano przednią i tylną część. Zamówienia tylko na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu. |
Uczyń to swoim — personalizacja koloru i logo
Każde zamówienie zestawu StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory nakładek tarcz hamulcowych — pakiet hamulcowy dopasowany do Twojej dokładnej konfiguracji, a nie do gotowego, uniwersalnego wyglądu.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Budowa z ciągłych włókien
Dyski StopFlex są wykonane z długich ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich posiekanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej długości tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli cieplnych.
Indywidualne inżynieria na pojazd
Każde zamówienie jest frezowane zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją pojazdu. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Specyficzna mieszanka klocków CCB
Niskomateriałowa mieszanka klocków z żywicy wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niesprężona
Tarcza z włókna węglowego-ceramiczna waży około połowę w porównaniu do odpowiedniej tarczy żelaznej. Mniejsza masa obrotowa i niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia węglikowo-krzemowo-węglikowa działa na temperaturach, które powodują silne fade'owanie żeliwnych wirników, więc dziesiąty twardy hamulec jest jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt zaczepienia.
Powierzchnia wirnika bez rdzy
Dyski ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy zamiast dni.
Wysokiej jakości wykończenie ceramiczne
Proprietatywne powłoki StopFlex nadają tarczy jasną powierzchnię ceramicznej glazury z subtelną teksturą — wygląd z węglowo-ceramicznych fabryk, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Hamowanie zimą i w chłodnym klimacie
Chłodny, nie wyregulowany tarcza ceramiczna wymaga więcej siły na pedale niż żeliwna przy pierwszych zimowych hamowaniach — to normalne zjawisko fizyki materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zamykając tę różnicę: zimowe odczucia z chłodnego auta są teraz bardzo zbliżone do letnich. Zachowaj trochę więcej odległości w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.
Przegląd zacisku hamulcowego
Zacisk przedni
Przednia zacisk jest jednostką Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) — oryginalny zacisk o specyfikacji Audi RS z sześcioma tłokami, zapewniający równomierne i powtarzalne zaciskanie na tarczy o średnicy 400 mm. Ponieważ jest to sprzęt OE Audi, dostępność klocków i spójność pedała spełniają oczekiwania fabryki.
Zacisk tylny
Tylna część to TTSPORT EP4 4-tłoczkowy zacisk odlewowy z wbudowanym elektronicznym hamulcem postojowym. Używa czterech hydraulicznych tłoków o średnicy 28 mm oraz jednego dedykowanego tłoka EPB o średnicy 27 mm, dzięki czemu Twój fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działa normalnie, a Ty zyskujesz rzeczywistą zdolność do odprowadzania ciepła na tylnej osi w porównaniu do tarczy o średnicy 380 mm. Odlew aluminiowy waży około 4,50 kg na zacisk bez klocków.
Wybierz swój tarcz: uliczna, do jazdy po torze lub motorsportowa
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Wysoka tolerancja na temperaturę wirnika nie oznacza, że zarządzanie ciepłem zanika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy ceramiczny dysk jest komfortowy. Zaplanuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn na długie sesje na torze, długie zjazdy górskie lub intensywną jazdę.
Potwierdź dopasowanie
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary wirników i typ zacisku przed zamówieniem. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.
FAQ
Czy to pasuje do mojego dokładnego modelu Q7 lub SQ7?
Każdy zestaw jest zaprojektowany dla konkretnego modelu, który potwierdzasz podczas składania zamówienia. Platforma 4M ma rzeczywiste różnice — Q7 na stalowych hamulcach, SQ7 na stalowych hamulcach oraz SQ7 z fabrycznymi ceramicznymi hamulcami nie mają tych samych gniazd przednich, geometrii piast ani offsetów tarcz. Dopasowujemy uchwyty, offsety tarcz i mocowania zacisków do Twojego potwierdzonego pojazdu, a nie zakładamy uniwersalnego dopasowania dla całej platformy. Wyślij nam swój VIN i aktualny zestaw hamulców, abyśmy mogli dopasować się do właściwych parametrów.
Jak zachowują się hamulce ceramiczno-węglowe w zimny, zimowy poranek?
Fizyka jest uczciwa: nie wyregulowany zimny tarczowy dysk z węglowo-ceramicznego materiału ugryzie mniej niż zimny żelazo na pierwszych hamowaniach. StopFlex reguluje zarówno mieszankę klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz, aby zapewnić odczucie zimnego samochodu podczas zimnych rozruchów, więc odczucie na tym Q7/SQ7 jest bardzo zbliżone do odczucia latem. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach zachowaj trochę więcej odstępu, aż przednie 400 mm i tylne 380 mm tarcze osiągną temperaturę roboczą — potem zachowują się normalnie.
Jakiego rozmiaru koła potrzebuję, aby zmieścić ten zestaw?
Przednia tarcza 400 mm wymaga minimalnego rozmiaru koła 20 cali. Koła poniżej 20 cali nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą, a także wzór szprych ma znaczenie — koło 20-calowe z ciasnymi szprychami może nadal kolidować z sześciotłoczkowym zaciskiem Akebono. Prześlij nam specyfikację swoich kół, a potwierdzimy prześwit przed złożeniem zamówienia.
Czy elektroniczny hamulec postojowy nadal działa po tej modyfikacji z tyłu?
Tak. Q7 i SQ7 4M korzystają z fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego, a tylny zacisk EP4 TTSport zawiera dedykowany tłok aktywatora EPB, oddzielony od czterech hydraulicznych tłoków serwisowych. Twój fabryczny przycisk EPB i funkcje trzymania działają dokładnie tak jak wcześniej, więc zachowujesz wygodę OE, dodając jednocześnie pojemność termiczną tylnej osi.
More Contact Information
We’re here to help! Whether you need expert advice on brake setups, have questions about your order, or just want to share feedback, our team is ready to assist you. Reach out via your preferred channel below, or use the inquiry form.
Get in Touch
Business Hours
Monday – Saturday, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Current Time:
Follow Us
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.