Zestaw dużych hamulców ceramicznych z karbonu do Audi Q3 / RS Q3 (F3) 2019-2025 — Akebono 8N Audi S 6-Klosz
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) dla Audi Q3 / RS Q3 (F3) 2019-2025. Dokładny układ hamulcowy tej strony:
| Roczne modele | Ustawienie z przodu | Ustawienie z tyłu | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2019-2025 | Tłoczek OEM Akebono Audi S 6-Piston (8N) / 380mm | Tłoczek TTSPORT EP4 4-Piston odlewany z EPB / 380mm | 19" |
Dopasowanie jest indywidualne: uchwyty, offsety piast i mocowania zacisków są projektowane dla Twojego dokładnego modelu i wersji, a nie kopiowane z platformy. Dwa modele z tym samym kodem nadwozia mogą się różnić w knuckle'ach, geometrii piasty i odległości ET kół — dlatego najpierw potwierdzamy Twój model, a następnie tworzymy dopasowany system zacisków, klocków, tarcz, elementów unoszących i linek. Zmodyfikowane knuckle, wsporniki lub punkty zawieszenia niepochodzące z fabryki wymagają weryfikacji przed zamówieniem.
Tarcza o średnicy 380 mm ustala minimalny rozmiar koła na 19" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co jest w zestawie
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) |
| Tylne zaciski | Akebono OEM Audi S 6-tłoczek (8N) zacisk OE / Numer części: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Przednie tarcze CCB | 380mm |
| Tylne zaciski | Tylne tarcze CCB TSPORTS EP4 4-tłoczkowe odlewane z EPB |
| Tylne tarcze CCB | 380mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi tarczami StopFlex z włókna węglowego ceramicznymi |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące | Specjalny pakiet elementów mocujących do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone do pełnych zamówień na zestawy ulepszeń |
| Zakres zamówienia | Domyślnie wyświetlana jest pełna konfiguracja pojazdu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
Uczyń to swoim — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć niestandardowymi kolorami zacisków, a niestandardowym logo zacisku, i niestandardowymi kolorami nakładek na tarcze hamulcowe — zestaw hamulcowy dopasowany do Twojej dokładnej konfiguracji, a nie gotowy, standardowy wygląd.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor kaptura tarczy
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, który generuje zestaw tarcza z klockiem żelaznym. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka glazury
Proprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa ciągłych włókien
Talerze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast rozdrobnionych krótkich włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej długości rotora, zwiększając wytrzymałość i odporność na temperaturę podczas cykli cieplnych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety tarcz i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specjalny skład klocków CCB
Niskomateriałowa żywiczna mieszanka klocków wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niezawieszona
Rotor z włókna węglowego-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcz hamulcowych z węglika krzemu i węgla ciągle działa w temperaturach, które powodują silne fade'owanie żeliwnych tarcz, więc dziesiąty twardy hamulec jest jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt hamowania.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołpakiem kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych tarcz zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Hamowanie zimą i w chłodnej pogodzie
Pytanie o zimę, prosta odpowiedź: nie wyregulowane ceramiczne tarcze hamulcowe mniej chwytają na zimno. StopFlex zoptymalizował skład klocków i ceramiczne powłoki tarcz do pracy w niskich temperaturach, więc hamowanie na zimno w zimie jest bardzo podobne do hamowania w ciepłe dni. Dodatkowa odległość do zatrzymania na zamarzniętych pierwszych hamowaniach jest nadal rozsądna; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny korzystać z wersji Street Spec.
Przegląd kalipera
Kaliper przedni
Przód obsługuje zacisk Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N), oryginalną jednostkę monoblokową Audi S z sześcioma tłokami zaciskającymi tarczę z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380mm. Jej pochodzenie OE zapewnia spójne odczucie pedału i rozkład tłoków dopasowany do zużycia klocków na całej powierzchni.
Kaliper tylny
Tył wykorzystuje zacisk TTSPORT EP4 4-tłoczkowy odlew z dedykowanym tłokiem siłownika hamulca ręcznego EPB, dzięki czemu fabryczny elektroniczny hamulec postojowy nadal działa, a Ty zyskujesz rzeczywistą pojemność termiczną osi tylnej. Posiada cztery hydrauliczne tłoki serwisowe o średnicy 28mm oraz jeden tłok EPB o średnicy 27mm, dwuczęściową odlewaną aluminiową obudowę ważącą około 4,50 kg na zacisk oraz tłoki dwuczęściowe z izolacją termiczną; EP4 jest bardziej kompaktowym odpowiednikiem EP4S, wybranym tutaj, aby dopasować się do Twojego tylnego tarcza i przestrzeni koła.
Wybierz tarczę: do jazdy ulicznej, na torze lub motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z otworami krzyżowymi i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy budowy uliczne, które potrzebują czystego zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i używania na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia wizualnego.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych budowli, które używają padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne radzą sobie z temperaturami powierzchni, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Podaj swój rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarczy i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed produkcją.
FAQ
Czy ten zestaw pasuje dokładnie do mojego Q3 lub RS Q3 bez zgadywania?
Każdy zestaw jest dostosowany do Twojej potwierdzonej wersji, a nie do platformy F3 ogólnie. RS Q3 używa innych przednich piast, geometrii piasty i offsetu kół niż standardowe Q3, więc wsporniki, offsety tarcz i mocowania zacisków są wycinane na dokładny samochód, który nam podasz. Nie twierdzimy, że jest to rozwiązanie uniwersalne dla całej platformy; najpierw potwierdzamy Twój VIN i wersję, a następnie frezujemy piasty i wsporniki, aby pasowały.
Jakie koła muszę mieć, aby zmieścić tarcze o średnicy 380mm?
Przedni tarczowy rotor z węglowo-ceramicznego kompozytu ma średnicę 380 mm, co wymaga minimalnie 19-calowego koła. Sama średnica to za mało—ważny jest również wzór szprych i odległość wewnętrznego obręcza wokół zacisku Akebono 6-piston, dlatego sprawdzamy dopasowanie konkretnego koła przed wysyłką. Większość fabrycznych kół do RS Q3 pasuje, ale weryfikujemy to, zamiast zakładać.
Jak zachowują się te hamulce zimą i podczas zimnych rozruchów?
Niezestrojony zimny tarczowy hamulec z węglowo-ceramicznej mieszanki delikatnie mniej chwyta niż zimny żelazny na pierwszych hamowaniach — to normalna fizyka, a nie wada. Dostosowaliśmy zarówno skład klocków, jak i powłokę ceramiczną tarczy do pracy w niskich temperaturach, więc odczucie hamowania na zimno jest teraz bardzo zbliżone do odczucia podczas ciepłego lata. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach dnia zostaw trochę więcej odstępu, aż system złapie pierwszy chwyt, a potem szybko się ustabilizuje.
Czy tracę elektroniczny hamulec postojowy po modernizacji z tyłu?
Nie. F3 Q3 i RS Q3 korzystają z fabrycznego elektromechanicznego hamulca postojowego, a tylny zacisk EP4 w TTSPORT ma dedykowany tłok napędzany hamulcem postojowym, oddzielny od czterech hydraulicznych tłoków. Twój fabryczny przycisk hamulca postojowego, funkcja auto-hold i start na wzniesieniu nadal działają po wymianie.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.