Zestaw hamulcowy Big Brake Kit z zaciskami Akebono OEM Audi RS 6-tłoczkowymi (8N) do Audi Q2 / SQ2 (GA) 2017-2026+
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
2017-2026+ Audi Q2 / SQ2 (GA) Zestaw hamulcowy Big Brake Kit — oryginalny zacisk OEM Akebono Audi RS 6-Piston (8N) z przodu + zacisk TTSPORT EP4 4-Piston z EPB z tyłu
Model Audi Q2 / SQ2 GA z latami 2017-2026+ ma krótki rozstaw osi i przedni obciążenie hamowania, co przy częstym mocnym hamowaniu może przeciążać fabryczny układ z żeliwa i zapełniać otwarte koła pyłem hamulcowym. Zestaw StopFlex zamienia samochód na tarcze węglowo-ceramiczne o średnicy 380 mm z oryginalnym zaciskiem Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) z przodu oraz zaciskiem TTSPORT EP4 4-Piston z EPB z tyłu, zapewniając wyższą pojemność termiczną, mniejszą masę obrotową i zachowaną funkcję hamulca postojowego. Każdy zestaw jest dopasowany do potwierdzonego trimu Q2 lub SQ2, z mocowaniami, offsetami tarcz i mocowaniami zacisków dostosowanymi do tego konkretnego pojazdu, a nie traktowanymi jako uniwersalne dopasowanie MQB.
- Tarcze węglowo-ceramiczne o średnicy 380 mm z przodu i z tyłu wymagają kół o rozmiarze 19 cali lub większym w modelu Audi Q2 / SQ2 GA; przed produkcją sprawdzany jest odstęp między szprychami koła.
- Hamowanie z przodu obsługiwane jest przez oryginalny zacisk Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N), w parze z tarczami, klockami, piastami, elementami mocującymi i przewodami StopFlex węglowo-ceramicznymi.
- Hamowanie z tyłu korzysta z zacisku TTSPORT EP4 4-Piston z EPB, dzięki czemu Q2 / SQ2 zachowuje elektroniczny hamulec postojowy, jednocześnie zwiększając pojemność termiczną tylnego układu hamulcowego.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Audi Q2 / SQ2 (GA) |
| Lata modelowe | 2017-2026+ |
| Układ przedni | Oryginalny Akebono OEM Audi RS 6-tłoczkowy zacisk (8N) / 380 mm |
| Układ tylny | TTSPORT EP4 4-tłoczkowa zacisk z EPB / 380 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy przedniej 380 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o rozmiarze 380 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła poniżej 19" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Oryginalny zacisk Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) zapewnia Q2 / SQ2 GA układ przedni z sześcioma tłoczkami, który rozkłada nacisk na klocki na powierzchni tarczy, zapewniając silniejszą siłę zacisku i bardziej stabilny, bardziej wyczuwalny pedal pod wpływem wysokiej temperatury. Jego wartość wynika z pochodzenia OEM: jest to autentyczna architektura zacisku z rodziny RS Audi, a nie niezweryfikowany odlew uniwersalny. Inżynierowie StopFlex projektują mocowania zacisków, geometrię wsporników i offset piast tarcz 380 mm wokół potwierdzonego trimu GA i zestawu kół, aby uniknąć przesunięcia układu hamulcowego na przód lub dopasowania platformy do tyłu.
Tylni zacisk (równowaga)
Zacisk TTSPORT EP4 4-Piston z EPB dodaje realną pojemność hamowania osi tylnej, zamiast pozostawiać tył jako kosmetyczne dopasowanie do ulepszenia z przodu. Używa czterech tłoczków hydraulicznych do hamowania oraz dedykowanego tłoczka napędu EPB, zachowując funkcję elektronicznego hamulca postojowego Q2 / SQ2.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Ten zestaw został zaprojektowany jako system przedni i tylny, tak aby tarcza węglowo-ceramiczna 380 mm z przodu i sześciotłoczkowy zacisk Akebono były dopasowane do tylnego układu pod kątem pojemności termicznej, momentu obrotowego i zachowania funkcji EPB. Inżynierowie StopFlex dobierają rozmiary mocowań i piast tarcz dla potwierdzonego trimu Q2 lub SQ2, aby samochód nie doświadczył przesunięcia układu hamulcowego na przód lub tył, ani nie był dopasowany do platformy jako całości.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny OEM Akebono Audi RS 6-Piston (8N) Zacisk |
| Tarcze CCB przednie | 380 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | TTSPORT EP4 4-tłoczkowa zacisk z EPB |
| Tarcze CCB tylne | 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
Specyfikacja tylnych zacisków TTSPORT EP4S (EP4 dzieli tę samą inżynierię, jest nieco bardziej kompaktowy):
| Specyfikacja | EP4S |
|---|---|
| Pozycja osi | Tylne |
| Liczba tłoków | 4 hydrauliczne + 1 siłownik EPB |
| Typ tłoka | Dwuczęściowe izolowane termicznie, osłony na kurz + siłownik EPB |
| Średnica tłoka | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| Powierzchnia tłoka całkowita | 30,4 cm² na zacisk |
| Proces produkcji | Dwuczęściowa odlewana obudowa z aluminium |
| Waga netto | 4,50 kg na zacisk (bez klocków hamulcowych) |
| Wykończenie powierzchni | Powłoka wysokotemperaturowa o połysku |
| Zalecany rozmiar koła | 18 cali lub większe |
FAQ
Czy ten zestaw 380 mm pasuje do mojego dokładnego Audi Q2 lub SQ2 GA?
Potwierdzenie dopasowania jest oparte na konkretnym samochodzie, a nie na nazwie szkieletu GA. StopFlex weryfikuje Twój rok modelowy, wersję Q2 lub SQ2, konfigurację piasty i sworznia, średnicę koła, offset oraz prześwit między ramionami, zanim wyprodukuje wsporniki i nakładki na tarcze.
Jakie koła są wymagane do zestawu z tarczą 380 mm z włókna węglowo-ceramicznego?
Zestaw tarcz 380 mm wymaga kół o średnicy 19 cali lub większej. Sama średnica koła to za mało; oryginalny hamulec Akebono OEM Audi RS 6 z tłoczkami 8N wymaga również prześwitu między ramionami, dlatego StopFlex sprawdza specyfikacje kół przed wykonaniem zestawu.
Czy elektroniczny hamulec postojowy nadal będzie działał?
Tak. Tylny hamulec TTSPORT EP4 z 4 tłoczkami i hamulcem ręcznym EPB korzysta z hydraulicznych tłoczków hamulcowych do hamowania oraz dedykowanego tłoczka aktywatora EPB, dzięki czemu Audi Q2 / SQ2 zachowuje fabryczną funkcję elektronicznego hamulca postojowego.
Dlaczego warto przejść z hamulców z żeliwa na tarcze węglowo-ceramiczne w tym modelu Q2 lub SQ2?
Tarcze węglowo-ceramiczne zmniejszają ilość pyłu hamulcowego, lepiej opierają się przegrzewaniu podczas wielokrotnych mocnych hamowań i obniżają masę obrotową w porównaniu do podobnych rozmiarów hamulców żeliwnych. W tym zestawie korzyści są związane z pakietem tarcz 380 mm i przednim sześciotłoczkowym hamulcem Akebono, a nie z zamiennikiem o rozmiarze seryjnym.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
More Contact Information
We’re here to help! Whether you need expert advice on brake setups, have questions about your order, or just want to share feedback, our team is ready to assist you. Reach out via your preferred channel below, or use the inquiry form.
Get in Touch
Business Hours
Monday – Saturday, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Current Time:
Follow Us
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.