Zestaw dużych hamulców z ceramiki węglowej do Audi e-tron GT / RS e-tron GT 2022-2026+ — Akebono 9N Audi RS 6-tłoczkowy
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) do Audi e-tron GT / RS e-tron GT 2022-2026+. Dokładny układ hamulcowy tej strony:
| Lata modelowe | Ustawienie z przodu | Ustawienie z tyłu | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ | Tłoczek OEM Akebono Audi RS 6-Piston (9N) / 400mm | Tłoczek TTSPORT EP4 4-pistonowy odlew z EPB / 380mm | 20" |
Ten zestaw jest tworzony na podstawie konkretnego samochodu, a nie platformy. Projektujemy mocowania, przesunięcia piast tarcz i mocowania zacisków zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją, ponieważ wersje o tej samej nazwie nadwozia często różnią się pod spodem — wersje sportowe mogą mieć inne piasty, geometrię piasty i ET koła niż wersje standardowe. Otrzymujesz zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy pływające i przewody hamulcowe jako jeden dopasowany, specyficzny dla wersji system. Samochody z zmodyfikowanymi piastami, wspornikami lub nieoryginalnymi punktami mocowania zawieszenia wymagają weryfikacji przed zamówieniem.
Tarcza o średnicy 400 mm ustala minimalny rozmiar koła na 20" — mniejsze koła nie będą mieścić się w zacisku i tarczy. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (Standard) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w pudełku
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) |
| Tylne zaciski hamulcowe | Akebono OEM Audi RS 6-Tłok (9N) zacisk OE / Numer części: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| Przednie tarcze hamulcowe CCB | 400mm |
| Tylne zaciski hamulcowe | TSPORT EP4 4-Tłokowy tłoczony zacisk zintegrowany z EPB |
| Tylne tarcze hamulcowe CCB | 380mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi ceramicznymi tarczami StopFlex |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące | Specyficzny dla pojazdu zestaw elementów mocujących |
| Przewody hamulcowe | Dołączone do pełnych zestawów aktualizacyjnych |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw samochodu, gdy podano przedni i tylny. Zamówienia tylko na przód lub tył można zorganizować po potwierdzeniu. |
Uczyń to swoim — personalizacja koloru i logo
Wybierz niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory kapturów tarcz hamulcowych przy zamówieniu dowolnego zestawu — gotowy pakiet dopasowuje się do Twojej konfiguracji, a nie do standardowego wyglądu katalogowego.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor nakładki tarczy
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą powierzchnię tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne projektowanie dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest wykonane na podstawie potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety kap i kształty podkładek są dostosowane dokładnie do tego samochodu — nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Specjalistyczna mieszanka podkładek CCB
Niskometalowa mieszanka podkładek na bazie żywicy wzmocnionej stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niezamocowana
Tarcza z włókna węglowego-ceramiczna waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niezamocowana pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierówną nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węgla-silicon-karbid działa nawet w temperaturach, które powodują znaczne fade żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt gryzienia.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Ceramiczne tarcze nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
W normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów zamiennych tarcz z żelaza, odzyskując część kosztów początkowych.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw tarcz i klocków z żelaza. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wykończenie z wysokiej jakości ceramiki-glazury
Proprietatywne powłoki StopFlex nadają tarczy jasną powierzchnię z ceramiki-glazury z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny z fabryki, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Hamulce na zimno i w zimowych warunkach
Zimna, nieskalibrowana tarcza karbonowo-ceramiczna wymaga więcej siły niż żelaza podczas pierwszych zimowych hamowań – to naturalna fizyka materiału. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, niwelując tę różnicę: odczucia podczas jazdy w zimnym samochodzie zimą są teraz bardzo zbliżone do tych letnich. Zachowaj nieco większy dystans w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.
Przegląd zacisków
Zacisk przedni
Przedni zacisk to jednostka Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N), ta sama monoblokowa konstrukcja, którą Audi stosuje w swoich zestawach ceramicznych RS, zaciskając tarczę o średnicy 400 mm z ceramiki węglowej. Sześć tłoków równomiernie rozkłada nacisk na klocki, co zapewnia stałe ciśnienie na pedale podczas wielokrotnych mocnych, późnych hamowań na ciężkim EV.
Zacisk tylny
Tylna część wyposażona jest w hamulec TTSPORT EP4 z 4-tłoczkowym zaciskiem odlewowym na 380 mm ceramiczno-węglowym kole. Używa czterech hydraulicznych tłoczków serwisowych oraz jednego dedykowanego tłoczka napędu ręcznego EPB, dzięki czemu fabryczny elektroniczny hamulec postojowy nadal działa tak samo, jak wcześniej, a Ty zyskujesz rzeczywistą zdolność do odprowadzania ciepła z tylnej osi. Odlewany dwuczęściowy korpus z aluminium waży około 4,50 kg na zacisk bez klocków.
Wybierz swój wirnik: uliczny, torowy lub do sportów motorowych
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Ceramiczne tarcze węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Na długich sesjach na torze, podczas zjazdów z gór czy przy długotrwałej agresywnej jeździe, zaleca się chłodzenie hamulców i stosowanie wysokotemperaturowego płynu.
Potwierdź dopasowanie
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary wirników i typ zacisku przed zamówieniem. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.
FAQ
Mój samochód ma czerwone zaciski i stalowe tarcze — czy to już ceramiczno-węglowe?
Nie. E-tron GT i RS e-tron GT opuszczają fabrykę z stalowymi tarczami pokrytymi węglikami wolframu, a nie prawdziwymi ceramiczno-węglowymi tarczami, mimo że czerwone zaciski i napis na naklejce mogą mylić wielu kupujących. Ten zestaw zastępuje je prawdziwymi ceramiczno-węglowymi tarczami: 400 mm z przodu za zaciskiem Akebono 9N z sześcioma tłoczkami i 380 mm z tyłu na TTSPORT EP4.
Jak to zachowuje się zimą i podczas zimnych rozruchów?
Chłodny tarczowy dysk węglowo-ceramiczny naturalnie hamuje nieco mniej niż zimne żelazo przy pierwszych hamowaniach — to fizyka, a nie wada. Dostosowujemy zarówno mieszankę klocków, jak i powłokę ceramiczną tarczy do zimnego startu, więc odczucie jazdy na tym e-tron GT w zimnie jest bardzo zbliżone do odczuć latem. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach zachowaj jeszcze trochę dodatkowego odstępu, aż tarcze i klocki osiągną temperaturę.
Czy to pasuje do mojego dokładnego wykończenia, e-tron GT lub RS e-tron GT?
Każdy zestaw jest zaprojektowany dla Twojego potwierdzonego wykończenia. Nie zakładamy, że jedna wspornik pasuje do całej platformy, ponieważ RS e-tron GT i standardowe e-tron GT mogą się różnić w geometrii piasty, offsetem piasty i przestrzenią na koło. Po potwierdzeniu numeru VIN i wykończenia, wycinamy wsporniki, offsety tarcz hamulcowych i mocowania zacisków specjalnie dla tego samochodu.
Jakie koła potrzebuję, aby zmieścić te hamulce?
Przednia tarcza o średnicy 400 mm wymaga minimum 20-calowego koła; nic poniżej 20 cali nie zmieści się, a kształt szprych ma również znaczenie. Prześlij nam dokładny model koła lub offset wraz z Twoim zapytaniem o dopasowanie, a my potwierdzimy przestrzeń przed wysyłką.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.