Zestaw dużych hamulców z ceramiki węglowej do Audi S8 (D4) 2010-2018 — Akebono 9N Audi RS 6-tłoczkowy
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) dla Audi S8 (D4) 2010-2018. Dokładny układ hamulcowy tej strony:
| Lata modelowe | Ustawienie z przodu | Ustawienie z tyłu | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2010-2018 | Tłoczek OEM Akebono Audi RS 6 (9N) / 400mm | Tłoczek TSPORT EP4 4-tłoczkowy odlew z EPB / 380mm | 20" |
Dopasowanie jest indywidualne: uchwyty, offsety piast i mocowania zacisków są projektowane dla Twojego dokładnego modelu i wersji, a nie kopiowane z platformy. Dwa modele z tym samym kodem nadwozia mogą się różnić w kulkach, geometrii piasty i odległości ET kół — dlatego najpierw potwierdzamy Twój model, a następnie tworzymy dopasowany system zacisków, klocków, tarcz, elementów unoszących i linek. Zmodyfikowane kulki, pionowe elementy lub punkty zawieszenia nieoryginalne wymagają weryfikacji przed zamówieniem.
Tarcza o średnicy 400 mm ustala minimalny rozmiar koła na 20" — mniejsze koła nie będą mieścić się w zacisku i tarczy. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (Standard) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w pudełku
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) |
| Tylne zaciski hamulcowe | Akebono OEM Audi RS 6-Tłok (9N) zacisk OE / Numer części: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| Przednie tarcze hamulcowe CCB | 400mm |
| Tylne zaciski hamulcowe | TSPORT EP4 4-Tłokowy zacisk odkuwany z EPB |
| Tylne tarcze hamulcowe CCB | 380mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi tarczami StopFlex z włókna węglowego ceramicznego |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące | Specyficzny dla pojazdu zestaw elementów mocujących |
| Przewody hamulcowe | Dołączone do zamówień na kompletną wymianę zestawu |
| Zakres zamówienia | Domyślny zestaw ogólny to pełny zestaw samochodu, gdy podano przedni i tylny. Zamówienia tylko na przedni lub tylny zestaw można zorganizować po potwierdzeniu. |
Uczyń to swoim — personalizacja koloru i logo
Każde zamówienie zestawu StopFlex można wykończyć niestandardowymi kolorami zacisków, a niestandardowym logo zacisku, oraz niestandardowymi kolorami piast tarcz hamulcowych — pakiet hamulcowy dopasowany do Twojej dokładnej konfiguracji, a nie stały, gotowy wygląd.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system generuje ułamek pyłu, jaki generuje zestaw tarcza z klockami z żelaza. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka glazury
Proprietaty powłoki StopFlex nadaje tarczom jasną powierzchnię ceramiczno-glazurującą z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, poszatkowanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej długości tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane pod konkretny pojazd i wersję. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego exact samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specjalistyczna mieszanka klocków CCB
Mieszanka klocków z niską zawartością metali, wzmocniona stalą, miedzią i aramidowymi włóknami, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niezawieszona
Talerz z węgla-ceramiki waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiedniego dysku żelaznego. Mniejsza masa nieruchoma i niezamontowana pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węgla-krzemianu działa nawet w temperaturach, które powodują znaczne przegrzewanie się żelaznych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt zadziałania.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołpakiem kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz żelaznych, częściowo zwracając koszty początkowe.
Hamowanie zimą i w niskich temperaturach
Najpierw twarde fakty: nie wyregulowany ceramiczny dysk ugryzie mniej niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex wyregulował zarówno związek materiału klocka, jak i ceramiczną powłokę dysku na zimne rozruchy, dzięki czemu hamowanie w zimie jest teraz bardzo zbliżone do letniego. Zostaw dodatkową rezerwę na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach klimatycznych powinni wybrać Street Spec.
Przegląd zacisku hamulcowego
Zacisk przedni
Przedni zacisk to jednostka Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) — ten sam odlewany, 6-tłoczkowy zacisk, który Audi zaprojektowało do hamowania na poziomie RS. Sześć tłoczków równomiernie rozkłada siłę zacisku na klocku, co zapewnia pewne i powtarzalne odczucie pedału na 400mm dysku z włókna węglowo-ceramicznego, gdy temperatura rośnie.
Zacisk tylny
Tylny zacisk to TTSPORT EP4 4-tłoczkowy odlewany zacisk z zintegrowanym siłownikiem EPB: cztery hydrauliczne tłoczki o średnicy 28mm obsługują hamowanie, a dedykowany tłoczek o średnicy 27mm zachowuje fabryczną funkcję hamulca ręcznego elektronicznego. Zachowujesz funkcję hamulca ręcznego D4 OE, dodając jednocześnie prawdziwą zdolność do odprowadzania ciepła z tylnej osi, z dwuczęściowego odlewanego korpusu z aluminium ważącego około 4,50 kg na zacisk bez klocków.
Wybierz swój tarcz: uliczna, do jazdy po torze lub motorsportowa
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji miejskich, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Węglowo-ceramiczne tarcze tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów górskich lub intensywnej jazdy agresywnej nadal zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku przed zamówieniem. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.
Najczęściej zadawane pytania
Czy to pasuje do mojego dokładnego modelu S8 (D4) — w tym S8 Plus?
Zestaw jest dostosowany do Twojej potwierdzonej wersji wyposażenia, a nie do platformy D4 ogólnie. Dopasowujemy uchwyty, offsety tarcz rotorów i mocowania zacisków do Twojego konkretnego samochodu, ponieważ geometria piasty przedniej, offset piasty i odległość ET kół mogą się różnić między standardowym S8 a S8 Plus. Potwierdzamy Twój VIN i wersję wyposażenia przed rozpoczęciem cięcia, abyś otrzymał odpowiednie kapy i uchwyty, a nie dopasowanie do założonej platformy.
Jakie koła potrzebuję, aby zmieścić 400mm przednie tarcze?
Zestaw 400mm tarcz przednich wymaga minimalnego rozmiaru koła 20 cali — wszystko poniżej 20 cali nie zmieści się. Kształt szprych ma również znaczenie, nie tylko średnica, więc wąskie szprychy 20 mogą nadal kolidować z zaciskiem Akebono 6-piston. Podaj nam markę, model i offset koła, a my sprawdzimy, czy zmieści się w obudowie zacisku przed zakupem.
Jak to radzi sobie z zimowymi i porannymi zatrzymaniami?
Nieskonfigurowany tarcz z włókna węglowego i ceramiki mniej chwyta na zimno niż żelazo przy pierwszych zatrzymaniach — to normalna fizyka, a nie wada. Zoptymalizowaliśmy zarówno składanie klocków, jak i powłokę ceramiczną tarczy do zimnych startów, więc hamowanie na zimnym samochodzie w S8 jest teraz bardzo zbliżone do odczuć latem. Przy najzimniejszych pierwszych kilku zatrzymaniach zostaw trochę więcej odstępu i jesteś gotowy.
Czy zestaw zachowuje funkcję elektronicznego hamulca parkingowego?
Tak. D4 korzysta z elektronicznego hamulca postojowego, a tylny zacisk EP4 TTSPORT ma wbudowany dedykowany tłok napędu EPB, dzięki czemu przycisk hamulca postojowego fabrycznego i funkcja auto-hold nadal działają tak jak teraz. Otrzymujesz wygodę OE plus tylny tarcz o średnicy 380 mm i cztery hydrauliczne tłoki dla zwiększonej zdolności do odprowadzania ciepła z tyłu.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.