2010-2018 Audi S8 (D4) carbon ceramic big brake kit — Akebono 8N
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Realizacje klientów & Opinie
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Kompletne zestawy Big Brake Kit CCB Upgrade (z zaciskami caliper) do Audi S8 (D4) z lat 2010-2018. Dokładna konfiguracja hamulców na tej stronie:
| Lata modelowe | Zestaw przedni | Zestaw tylny | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| 2010-2018 | Akebono OEM Audi S 6-piston (8N) Caliper / 380mm | TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper ze zintegrowanym EPB / 380mm | 19" |
Dopasowanie jest tutaj w pełni indywidualne: elementy montażowe bracket, odsadzenia dzwonów tarcz i mocowania caliper są projektowane ściśle dla Twojego modelu i wersji wyposażenia, a nie kopiowane z całej platformy. Dwie wersje o tym samym kodzie podwozia mogą nadal różnić się zwrotnicami, geometrią piasty oraz prześwitem ET koła — dlatego najpierw potwierdzamy wersję Twojego auta, a następnie budujemy idealnie dopasowany zestaw: zaciski caliper, klocki brake pad, dzwony tarcz, elementy pływające i przewody hamulcowe. Zmodyfikowane zwrotnice, kolumny lub niefabryczne punkty zawieszenia wymagają weryfikacji przed złożeniem zamówienia.
Tarcza 380 mm wymaga minimalnego rozmiaru felgi 19" — mniejsze koła nie pomieszczą zacisku caliper i tarczy. Profil ramion felgi i odsadzenie (ET) również wpływają na prześwit; upewnij się co do parametrów swoich felg przed złożeniem zamówienia.
| Rozmiar felgi (standard) | Zakres średnic tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Kompletne zestawy Big Brake Kit CCB Upgrade (z zaciskami caliper) |
| Przednie zaciski caliper | Akebono OEM Audi S 6-piston (8N) Caliper OE / Nr części: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Przednie tarcze CCB | 380mm |
| Tylne zaciski caliper | TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper ze zintegrowanym EPB |
| Tylne tarcze CCB | 380mm |
| Konstrukcja tarczy | Short-Fiber Street Spec (niższa cena, wyłącznie do jazdy ulicznej) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — wybór przy potwierdzaniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe brake pad CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, dedykowana do dostarczonych tarcz carbon ceramic StopFlex |
| Dzwony tarcz i elementy pływające | Zestaw osprzętu dedykowany do danego pojazdu |
| Przewody hamulcowe | W zestawie przy zamówieniu pełnego upgrade'u |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje komplet na cały samochód, gdy określono przód i tył. Zamówienia tylko na przednią lub tylko na tylną oś można ustalić po potwierdzeniu. |
Nadaj mu charakter — personalizacja kolorów & i logo
Każde zamówienie zestawu można spersonalizować: indywidualne kolory zacisków caliper, własne logo na zaciskach caliper oraz indywidualne kolory dzwonów tarcz, dzięki czemu elementy hamulców za felgami idealnie pasują do reszty projektu.
- Indywidualny kolor zacisków caliper
- Indywidualne logo na zaciskach caliper
- Indywidualny kolor dzwonu tarczy
Dlaczego tarcze carbon ceramic — i dlaczego StopFlex
Powierzchnia tarczy wolna od rdzy
Tarcze ceramiczne nie zachodzą nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub tygodniach postoju powierzchnia tarczy za felgami o otwartym wzorze pozostaje nieskazitelnie czysta — bez pomarańczowego nalotu na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność w jeździe ulicznej
W normalnym użytkowaniu drogowym z dopasowanymi klockami brake pad i prawidłowym docieraniem powierzchnie cierne carbon ceramic wykazują minimalne zużycie. Rzeczywista trwałość zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków brake pad, cykli termicznych i stylu jazdy.
Niski poziom widocznego pyłu
Dedykowane klocki brake pad StopFlex dobrano tak, aby generowały minimalną ilość widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na felgach zależy jednak od doboru klocków, natężenia ruchu, temperatury, dotarcia i dynamiki jazdy.
Wykończenie szkliwem ceramicznym klasy premium
Autorska powłoka StopFlex zapewnia tarczy jasną, szklistą powierzchnię ceramiczną o subtelnej strukturze — fabryczny wygląd carbon ceramic, doskonale widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Short-Fiber czy Long-Fiber — Twój wybór
Każda tarcza StopFlex to prawdziwy materiał carbon ceramic. Wersja Short-Fiber Street Spec wykorzystuje prostszy proces z ciętych włókien węglowych, zapewniając niższą cenę i przeznaczenie wyłącznie na drogi publiczne; linia Long-Fiber wykorzystuje ciągłe włókna węglowe przenoszące obciążenia na całej tarczy, co daje wyższą wytrzymałość mechaniczną i termiczną — to optymalny wybór na tor i do warunków wyścigowych.
Projektowanie na miarę dla konkretnego auta
Każde zamówienie jest precyzyjnie obrabiane pod zweryfikowany model i wersję wyposażenia. Elementy montażowe bracket, odsadzenia dzwonów i kształty klocków brake pad są projektowane ściśle dla tego auta — nigdy nie dobierane z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków brake pad dedykowana do CCB
Niskometaliczna mieszanka żywiczna klocków brake pad wzmocniona włóknami stalowymi, miedzianymi i aramidowymi, stworzona specjalnie do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750°C, średni współczynnik tarcia ok. 0,44, wysoka odporność na fading i niskie zużycie tarczy.
Niższa masa nieresorowana
Tarcza carbon ceramic o zbliżonym rozmiarze może być znacznie lżejsza od żeliwnej; dokładna redukcja masy zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza wirująca masa nieresorowana może ograniczyć siły, z jakimi musi radzić sobie zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu wzmacnianego włóknem węglowym dobrano pod kątem stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Ogólne wyczucie pedału hamulca zależy jednak od stanu klocków brake pad, płynu, sztywności zacisków caliper, chłodzenia i temperatury roboczej.
Hamowanie zimą & w niskich temperaturach
Specyfika niskich temperatur: niezoptymalizowana tarcza carbon ceramic może mieć słabszą początkową siłę hamowania na zimno niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex stosuje dopasowaną mieszankę klocków brake pad i powłokę ceramiczną opracowaną z myślą o zminimalizowaniu tej różnicy, jednak pierwsze hamowania w mroźne dni nadal wymagają zachowania większego odstępu. Przy codziennej jeździe w surowych warunkach zimowych zalecamy wybór wersji Street Spec.
Przegląd zacisków caliper
Przedni zacisk caliper
Przednia oś wykorzystuje Akebono OEM Audi S 6-piston (8N) Caliper z dołączoną tarczą 380mm. To pełna konfiguracja modernizacyjna obejmująca zaciski caliper, tarcze, dzwony, osprzęt montażowy, przewody oraz dopasowane klocki brake pad.
Tylny zacisk caliper
Z tyłu zastosowano kuty zacisk TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper ze zintegrowanym EPB oraz dołączoną tarczę 380mm. Dedykowany siłownik EPB pozwala zachować działanie fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego.
Wybierz swoje tarcze: od Short-Fiber Street do Long-Fiber Motorsport
Cztery specyfikacje, jedna reguła: wszystkie to autentyczne tarcze carbon ceramic. Wersja Short-Fiber Street Spec to bardziej ekonomiczne rozwiązanie wyłącznie do jazdy ulicznej. Trzy specyfikacje Long-Fiber wykorzystują ciągłe włókna węglowe, co zapewnia wyższą wytrzymałość oraz odporność termiczną — są jedynym wyborem na track day i do motorsportu.
Short-Fiber Street Spec
Korpus z ciętych włókien carbon ceramic, powłoka ceramiczna, nacinana i nawiercana powierzchnia robocza.
Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie ulicznej, gdy kluczowa jest cena zakupu. Zachowuje ceramiczną powierzchnię cierną carbon ceramic i powłokę ochronną, ale nie jest przeznaczona na sesje torowe.
Long-Fiber Street Spec
Korpus z ciągłych włókien, powłoka ceramiczna, nawiercana powierzchnia, powiększone kanały chłodzące.
Wybierz tę wersję do codziennej i dynamicznej jazdy szosowej, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długich włókien, bez konieczności przechodzenia na pełną torową specyfikację chłodzenia i gładką tarczę.
Long-Fiber Track-Day Spec
Korpus z ciągłych włókien, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia robocza, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do powtarzalnego, ostrego hamowania na drogach szybkiego ruchu i na track dayach, gdzie odporność termiczna liczy się bardziej niż nawiercany wygląd drogowy. Zastosowanie płynu wysokotemperaturowego i odpowiedniego chłodzenia pozostaje istotne.
Long-Fiber Motorsport Spec
Korpus z ciągłych włókien, nielakierowana gładka tarcza, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz do zastosowań w wyczynowym sporcie motorowym, łącząc z odpowiednimi klockami brake pad, płynem hamulcowym, kanałami chłodzenia i procedurą rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do auta używanego na co dzień na ulicy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Tarcze carbon ceramic doskonale znoszą ekstremalne temperatury powierzchniowe, ale nie zwalniają z dbałości o odprowadzanie ciepła. Podczas powtarzających się gwałtownych hamowań ciepło przenika do klocków brake pad, płynu, uszczelnień, zacisków caliper, felg i przyległych podzespołów. Na długie sesje torowe, zjazdy górskie lub długotrwałą agresywną jazdę nadal zaleca się chłodzenie hamulców i płyn o podwyższonej temperaturze wrzenia.
Potwierdź kompatybilność przed zakupem
Przed złożeniem zamówienia prześlij nam dokładny rok, model, wersję wyposażenia, aktualne rozmiary tarcz, typ zacisków caliper i parametry felg. StopFlex weryfikuje konfigurację przed rozpoczęciem produkcji i w razie potrzeby prosi o numer VIN lub dane fabryczne pojazdu.
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do każdego Audi S8 (D4) z lat 2010-2018?
Dopasowanie jest potwierdzane dla konkretnego modelu i wersji wyposażenia przed produkcją. Ta oferta dotyczy Audi S8 (D4) z lat 2010-2018 z tarczami 380mm z przodu i z tyłu; nie należy zakładać, że elementy bracket, odsadzenia dzwonów i mocowania caliper są identyczne we wszystkich wersjach tylko dlatego, że dzielą płytę podłogową D4. Wymagana jest felga o średnicy co najmniej 19 cali, a profil ramion wymaga potwierdzenia.
Czy tylny zestaw zachowuje fabryczny elektroniczny hamulec postojowy?
Tak. Tylny zacisk TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper ze zintegrowanym EPB zawiera dedykowany siłownik hamulca postojowego, dzięki czemu zestaw zachowuje fabryczne działanie EPB. Potwierdź dokładne dane pojazdu przed zamówieniem, aby mocowanie tylne, odsadzenie dzwonu tarczy i prześwit koła były idealnie dostosowane do Twojego S8.
Którą specyfikację tarcz carbon ceramic StopFlex wybrać?
Wybierz Short-Fiber Street Spec jako bardziej przystępną cenowo opcję do jazdy wyłącznie szosowej. Long-Fiber Street to krok wyżej do wszechstronnej, dynamicznej jazdy szosowej, z kolei specyfikacje Long-Fiber Track-Day i Motorsport zaprojektowano pod kątem znacznie wyższych wymagań termicznych i obciążeń torowych. Wybierz opcję na podstawie faktycznego sposobu użytkowania S8, a ostateczną specyfikację tarczy potwierdź podczas procedury indywidualnego dopasowania.
Czego spodziewać się zimą lub przy pierwszych hamowaniach na zimno?
Zimna, niezoptymalizowana tarcza carbon ceramic może mieć słabszą początkową siłę hamowania niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera dedykowaną mieszankę klocków brake pad i powłokę tarczy, aby zredukować ten efekt, jednak przy pierwszych hamowaniach w niskich temperaturach zawsze warto zachować większy odstęp bezpieczeństwa. Jest to pełny zestaw 380mm na przednią i tylną oś, dlatego specyfikację tarcz dobierz pod kątem realnych warunków sezonowych i stylu jazdy.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.