Zestaw dużych hamulców z ceramiki węglowej do Audi S8 (D4) 2010-2018 — Akebono 10N Audi RS 10-tłoczkowy
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) dla Audi S8 (D4) 2010-2018. Dokładny układ hamulcowy tej strony:
| Lata modelowe | Ustawienie z przodu | Ustawienie z tyłu | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2010-2018 | Tłok OEM Akebono Audi RS 10-tłoczkowy (10N) / 420mm | Tłoczek TSPORT EP4 4-tłoczkowy odlew z EPB / 380mm | 21" |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — uchwyty, przesunięcia tarcz, mocowania zacisków są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie bazują na platformie. Wersje, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić mechanicznie: wersje o wysokiej wydajności często mają inne piasty, geometrię piasty i ET koła niż standardowe modele, więc części pasujące do jednego nie będą pasować do drugiego. Zaciski, klocki, kapy tarcz, elementy unoszące i przewody hamulcowe są wysyłane jako spójny system dopasowany do potwierdzonej wersji. Zmodyfikowane piasty, wsporniki lub punkty mocowania zawieszenia nieoryginalnego muszą być sprawdzone przed zamówieniem.
Tarcza 420 mm ustawia minimalny rozmiar koła na 21" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (Standard) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w pudełku
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) |
| Tylne zaciski hamulcowe | Tłok OEM Akebono Audi RS 10-tłoczkowy (10N) OE / Numer części: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Przednie tarcze hamulcowe CCB | 420mm |
| Tylne zaciski hamulcowe | TSPORT EP4 4-Tłokowy zacisk odkuwany z EPB |
| Tylne tarcze hamulcowe CCB | 380mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi tarczami StopFlex z włókna węglowego ceramicznego |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące | Specyficzny dla pojazdu zestaw elementów mocujących |
| Przewody hamulcowe | Dołączone do zamówień na kompletną wymianę zestawu |
| Zakres zamówienia | Domyślny zestaw ogólny to pełny zestaw samochodu, gdy podano przedni i tylny. Zamówienia tylko na przedni lub tylny zestaw można zorganizować po potwierdzeniu. |
Uczyń to swoim — personalizacja koloru i logo
Dowolny zestaw można spersonalizować: niestandardowymi kolorami zacisków, a niestandardowym logo zacisku, oraz niestandardowymi kolorami piast tarcz hamulcowych, aby elementy układu hamulcowego pasowały do reszty konstrukcji.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołpakiem kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz żelaznych, częściowo zwracając koszty początkowe.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system generuje ułamek pyłu, jaki generuje zestaw tarcza z klockami z żelaza. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka glazury
Proprietaty powłoki StopFlex nadaje tarczom jasną powierzchnię ceramiczno-glazurującą z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, poszatkowanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej długości tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane pod konkretny pojazd i wersję. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego exact samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specjalistyczna mieszanka klocków CCB
Mieszanka klocków z niską zawartością metali, wzmocniona stalą, miedzią i aramidowymi włóknami, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niezawieszona
Talerz z węgla-ceramiki waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiedniego dysku żelaznego. Mniejsza masa nieruchoma i niezamontowana pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węgla-krzemianu działa nawet w temperaturach, które powodują znaczne przegrzewanie się żelaznych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt zadziałania.
Hamowanie zimą i w niskich temperaturach
Najpierw twarde fakty: nie wyregulowany ceramiczny dysk ugryzie mniej niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex wyregulował zarówno związek materiału klocka, jak i ceramiczną powłokę dysku na zimne rozruchy, dzięki czemu hamowanie w zimie jest teraz bardzo zbliżone do letniego. Zostaw dodatkową rezerwę na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach klimatycznych powinni wybrać Street Spec.
Przegląd zacisku hamulcowego
Zacisk przedni
Przedni zacisk to jednostka Akebono OEM Audi RS 10-tłoczkowa (10N) — ta sama 10-tłoczkowa monoblokowa jednostka, którą Audi stosuje w swoich zestawach ceramicznych RS. Dziesięć tłoczków równomiernie rozkłada siłę zacisku na klocku, co zapewnia spójne odczucie pedału nawet na 420mm tarczy po wielokrotnych mocnych hamowaniach z prędkości autostradowych.
Zacisk tylny
Tylne hamulce to TTSPORT EP4 4-tłoczkowy zacisk odlewany, dwuczęściowa jednostka z odlewanego aluminium, zaprojektowana dla platform, które nadal potrzebują elektronicznego hamulca postojowego. Używa czterech 28mm tłoczków hydraulicznych oraz jednego dedykowanego 27mm tłoczka do EPB, dzięki czemu Twój S8 zachowuje fabryczną funkcję hamulca postojowego przyciskiem, a jednocześnie zyskuje rzeczywistą pojemność termiczną tylnej osi na tarczy 380mm.
Wybierz swój tarcz: uliczna, do jazdy po torze lub motorsportowa
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji miejskich, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Tarcze ceramiczne odporne są na temperatury powierzchniowe, które zniszczyłyby żeliwo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Podaj swój rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.
Najczęściej zadawane pytania
Mój D4 S8 może mieć fabryczne hamulce ceramiczne lub żeliwne — czy to ma znaczenie dla tego zestawu?
Ma znaczenie, czego usuwasz, a nie co instalujesz. D4 A8/S8 był dostarczany z obydwoma ścieżkami hamulcowymi: stalową (około 380 mm z przodu) i fabrycznym CCB (około 400 mm z przodu), więc potwierdzamy, jaki układ aktualnie masz w samochodzie przed wysyłką. Ten zestaw zastępuje jedną z nich 420 mm przednim ceramiczno-ceramicznym tarczą za zaciskiem Akebono 10N, a wsporniki i offsety piasty są dopasowane do Twojej potwierdzonej konfiguracji.
Czy to pasuje do mojego dokładnego S8 i jakie koła są potrzebne?
Przedni tarcz o średnicy 420 mm wymaga koła o minimalnym rozmiarze 21 cali; mniejsze nie zmieszczą się z tarczą, a geometria szprych musi również mieścić się w zacisku 10-tłokowym. Produkujemy wsporniki, offsety piasty i mocowania zacisków dostosowane do konkretnej osi D4 S8 i geometrii zawieszenia. Nie traktujemy platformy D4 jako uniwersalnego rozwiązania, ponieważ różnice w wykończeniu i piaście zmieniają offsety — wyślij numer VIN i specyfikację kół, a potwierdzimy przestrzeń przed obróbką.
Jak te hamulce zachowują się zimą i w chłodnej pogodzie?
Zimny, nie wyregulowany tarcz ceramiczno-ceramiczny ugryzie mniej niż zimny stalowy na pierwszym lub dwóch hamowaniach — to fizyka, a nie wada. Dostosowujemy zarówno skład pianki, jak i ceramiczną powłokę tarczy do zimnych startów, więc w Twoim S8 odczucie zimowego hamowania jest bardzo zbliżone do letniego. W najzimniejsze poranki zostaw trochę więcej odległości, aby pierwsze hamowania przebiegły bez problemu, a system szybko się nagrzewa.
Czy tracę elektroniczny hamulec postojowy przy wymianie tylnego zacisku?
Nie. Twój D4 S8 korzysta z fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego, a tylny zacisk EP4 TTSPORT ma dedykowany tłok napędu EPB o średnicy 27 mm, oddzielny od czterech hydraulicznych tłoków serwisowych. Standardowy przycisk hamulca postojowego działa dokładnie tak samo jak wcześniej, a 380 mm tarcza tylna zapewnia realną pojemność termiczną.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.