2019-2025 Audi RS7 (C8) carbon ceramic big brake kit — Akebono 9N
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Realizacje klientów & Opinie
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Kompletne zestawy Big Brake Kit CCB do modernizacji (z zaciskami caliper) dla Audi RS7 (C8) 2019-2025. Dokładna konfiguracja hamulców z tej strony:
| Lata modelowe | Konfiguracja przednia | Konfiguracja tylna | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| 2019-2025 | Akebono OEM Audi RS 6-piston (9N) caliper / 400mm | TTSPORT EP4 4-piston kuty caliper zintegrowany z EPB / 380mm | 20" |
Dopasowanie jest tutaj w pełni indywidualne: elementy montażowe typu bracket, odsadzenia dzwonów tarczy i mocowania caliper są projektowane dokładnie pod Twój model i wersję wyposażenia, a nie kopiowane z całej platformy. Dwie wersje wyposażenia o tym samym kodzie podwozia mogą nadal różnić się zwrotnicami, geometrią piasty i luzem ET felgi — dlatego najpierw potwierdzamy wersję wyposażenia, a następnie budujemy dopasowany zestaw: zaciski caliper, klocki brake pad, dzwony tarcz, elementy pływające i przewody. Zmodyfikowane zwrotnice, kolumny lub niefabryczne punkty zawieszenia wymagają weryfikacji przed złożeniem zamówienia.
Tarcza 400 mm wymaga felgi o minimalnym rozmiarze 20" — mniejsze koła nie pomieszczą zestawu caliper i tarczy. Profil ramion felgi i odsadzenie (ET) również wpływają na luz; potwierdź dokładne parametry felg przed złożeniem zamówienia.
| Rozmiar felgi (standardowy) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Kompletne zestawy Big Brake Kit CCB do modernizacji (z zaciskami caliper) |
| Przednie zaciski caliper | Akebono OEM Audi RS 6-piston (9N) caliper Nr OE / części: L 4N0-615-107BD · P 4NO-615-108BD |
| Przednie tarcze CCB | 400mm |
| Tylne zaciski caliper | TTSPORT EP4 4-piston kuty caliper zintegrowany z EPB |
| Tylne tarcze CCB | 380mm |
| Konstrukcja tarczy | Short-Fiber Street Spec (niższa cena, wyłącznie do jazdy ulicznej) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — wybór przy potwierdzeniu zamówienia |
| Klocki brake pad CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do dostarczonych tarcz carbon ceramic StopFlex |
| Dzwony tarcz i elementy pływające | Zestaw osprzętu montażowego dedykowany do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | W zestawie dla zamówień pełnego pakietu modernizacyjnego |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje komplet na cały samochód, gdy określono przód i tył. Zamówienia wyłącznie na przód lub tył można uzgodnić po potwierdzeniu. |
Dopasuj do siebie — Personalizacja kolorów & logo
Wybierz indywidualne kolory zacisków caliper, własne logo na caliper oraz niestandardowe kolory dzwonów tarcz przy dowolnym zamówieniu zestawu — gotowy pakiet idealnie uzupełni Twój projekt zamiast powielać standardowy wygląd z katalogu.
- Indywidualny kolor caliper
- Własne logo na caliper
- Indywidualny kolor dzwonu tarczy
Dlaczego carbon ceramic — i dlaczego StopFlex
Długa żywotność w jeździe ulicznej
W normalnym użytkowaniu drogowym z dopasowanymi klockami i prawidłowym docieraniem powierzchnie cierne carbon ceramic cechują się bardzo niskim zużyciem. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i stylu jazdy.
Niska ilość widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex zostały dobrane tak, aby generować minimalną ilość widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na felgach zależy jednak od doboru klocków, warunków drogowych, temperatury, dotarcia oraz intensywności hamowania.
Wysokiej klasy ceramiczno-szkliwna powłoka
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy lśniącą, ceramiczno-szkliwną powierzchnię o subtelnej strukturze — fabryczny wygląd carbon ceramic, doskonale widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Włókna krótkie czy długie — Twój wybór
Każda tarcza StopFlex to prawdziwy carbon ceramic. Wersja Short-Fiber Street Spec wykorzystuje prostszy proces ciętych włókien dla uzyskania niższej ceny przy jeździe typowo ulicznej; linia Long-Fiber opiera się na ciągłych pasmach węgla przenoszących obciążenia na całej tarczy, zapewniając wyższą wytrzymałość mechaniczną i odporność termiczną — idealny wybór na tor i do ekstremalnych temperatur.
Indywidualna inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane maszynowo pod potwierdzony pojazd i wersję wyposażenia. Elementy bracket, odsadzenia dzwonów i kształty klocków są tworzone dokładnie dla danego auta — nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków dedykowana do CCB
Niskometaliczna żywiczna mieszanka klocków brake pad wzmocniona włóknami stalowymi, miedzianymi i aramidowymi, opracowana dla tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0,44, wysoka odporność na fading i niskie zużycie tarczy.
Niższa masa nieresorowana
Tarcza carbon ceramic o analogicznym rozmiarze może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna redukcja wagi zależy od wymiarów tarczy. Niższa rotująca masa nieresorowana zmniejsza obciążenie, które musi kontrolować zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglo-węglika krzemu wybrano ze względu na wyjątkową stabilność w wysokich temperaturach i odporność na fading. Ogólne wyczucie pedału hamulca zależy jednak również od stanu klocków, płynu, sztywności caliper, chłodzenia i temperatury roboczej.
Odporność na korozję powierzchni tarczy
Tarcze ceramiczne nie ulegają korozji nalotowej. Po deszczu, myciu czy wielotygodniowym postoju powierzchnia tarczy za Twoimi felgami pozostaje czysta — bez pomarańczowego nalotu na świeżo umytym aucie.
Hamowanie zimą & w niskich temperaturach
Kompromis w niskich temperaturach: nienagrzana tarcza carbon ceramic może mieć mniejszą początkową siłę hamowania niż zimne żeliwo. StopFlex dobiera dopasowaną mieszankę klocków i ceramiczną powłokę, aby zniwelować tę różnicę przy zimnym starcie, jednak podczas pierwszych hamowań w mroźne dni warto zachować większy odstęp. W przypadku codziennej jazdy w surowych warunkach zimowych zaleca się wybór specyfikacji Street Spec.
Przegląd zacisków caliper
Przedni caliper
Przednia modernizacja wykorzystuje zacisk Akebono OEM Audi RS 6-piston (9N) caliper wraz z dołączoną tarczą 400mm. Punkty mocowania zacisku caliper, elementy montażowe typu bracket oraz odsadzenie dzwonu są weryfikowane dla dokładnej konfiguracji pojazdu.
Tylny caliper
Z tyłu zastosowano kuty zacisk TTSPORT EP4 4-piston caliper zintegrowany z EPB oraz tarczę 380mm. Dedykowany siłownik EPB pozwala zachować fabryczną funkcję elektrycznego hamulca postojowego.
Wybierz swoją tarczę: od Short-Fiber Street po Long-Fiber Motorsport
Wybieraj na podstawie stylu jazdy i budżetu. Wyłącznie ulica i zoptymalizowany budżet: Short-Fiber Street Spec. Jazda dynamiczna, track day lub zawody: jedna z trzech specyfikacji Long-Fiber, w których ciągłe pasma węgla zapewniają wytrzymałość i margines termiczny niezbędne przy powtarzalnym, ostrym hamowaniu.
Short-Fiber Street Spec
Korpus carbon ceramic z ciętych włókien krótkich, powłoka ceramiczna, powierzchnia wiercona.
Wybierz ten wariant do jazdy wyłącznie ulicznej, gdy kluczowa jest cena zakupu. Zachowuje ceramiczną powierzchnię cierną i wykończenie z powłoką, ale nie jest przeznaczony na tor wyścigowy.
Long-Fiber Street Spec
Korpus z ciągłych włókien długich, powłoka ceramiczna, powierzchnia wiercona, szerokie kanały chłodzące.
Wybierz ten wariant do codziennej i dynamicznej jazdy szosowej, gdy zależy Ci na konstrukcji z długich włókien bez przechodzenia na pełną specyfikację chłodzenia i gładkich tarcz torowych.
Long-Fiber Track-Day Spec
Korpus z ciągłych włókien długich, powłoka ceramiczna, gładka tarcza, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz ten wariant do regularnej szybkiej jazdy szosowej lub hamowań na imprezach track day, gdzie odporność termiczna jest ważniejsza niż wiercony wygląd uliczny. Zastosowanie płynu wysokotemperaturowego i odpowiedniego chłodzenia pozostaje kluczowe.
Long-Fiber Motorsport Spec
Korpus z ciągłych włókien długich, tarcza gładka bez powłoki, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz ten wariant do zastosowań typowo wyścigowych, pamiętając o odpowiednich klockach, płynie hamulcowym, chłodzeniu i procedurze rozgrzewania. Nie jest to domyślna rekomendacja do samochodów używanych na drogach publicznych.
Uwaga dotycząca zarządzania temperaturą
Wysoka odporność tarczy na temperaturę nie oznacza braku konieczności zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnego, intensywnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelnień, zacisków caliper i felg, nawet jeśli sama tarcza ceramiczna radzi sobie bez problemu. Zadbaj o chłodzenie hamulców i płyn o wysokiej temperaturze wrzenia na długich sesjach torowych, górskich zjazdach czy podczas długotrwałej, agresywnej jazdy.
Potwierdź dopasowanie do swojego auta
Przed złożeniem zamówienia podaj dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz, typ caliper oraz szczegóły dotyczące kół. Produkcja rozpoczyna się dopiero po zatwierdzeniu konfiguracji; numer VIN/dane produkcyjne są wymagane, jeśli są konieczne do doprecyzowania kompatybilności.
Najczęściej zadawane pytania
Czy ten zestaw pasuje do każdego Audi RS7 (C8) 2019-2025?
Jest on skonstruowany dla Audi RS7 (C8) z lat 2019-2025, jednak każde zamówienie wymaga potwierdzenia konkretnego modelu i wersji wyposażenia. Elementy montażowe bracket, odsadzenia dzwonów tarcz i mocowania caliper są produkowane na zamówienie; nie zakłada się ich zamienności między różnymi wersjami wyłącznie na podstawie wspólnej platformy C8.
Którą specyfikację tarcz StopFlex wybrać do mojego RS7?
Wybierz Short-Fiber Street Spec wyłącznie do zastosowań ulicznych i przy chęci obniżenia kosztu początkowego. Long-Fiber Street to krok wyżej do regularnej eksploatacji drogowej, natomiast wersje Long-Fiber Track-Day i Motorsport są przeznaczone do stopniowo rosnących obciążeń termicznych i intensywnej pracy. Potwierdź planowany sposób użytkowania przed doborem zestawu.
Jak ten zestaw carbon ceramic zachowuje się zimą lub podczas pierwszych hamowań na zimno?
Nienagrzana tarcza carbon ceramic może mieć słabszą początkową siłę hamowania niż zimne żeliwo. StopFlex dobiera dopasowaną mieszankę klocków brake pad i powłokę tarczy, aby zredukować ten efekt przy zimnym starcie, jednak najchłodniejsze, pierwsze hamowania wymagają zachowania większego odstępu. Nie należy oczekiwać natychmiastowej reakcji identycznej jak w ciepłe dni od razu po ruszeniu.
Jakie wymogi dotyczą luzu felg i hamulca postojowego?
Zgodnie z tabelą dopasowania, przedni układ 400mm wymaga felgi o rozmiarze co najmniej 20 cali. Sama średnica felgi nie wystarczy: profil ramion i odsadzenie (ET) wymagają fizycznego potwierdzenia luzu. Tylny zestaw TTSPORT EP4 380mm jest zintegrowany z EPB, dzięki czemu zachowana zostaje fabryczna funkcja elektrycznego hamulca postojowego.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.