2019-2025 Audi RS7 (C8) Zestaw dużych hamulców ceramicznych z karbonu — Akebono 8N Audi S 6-tłoczkowy
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) do Audi RS7 (C8) 2019-2025. Dokładny zestaw hamulców na tej stronie:
| Lata modelowe | Ustawienie z przodu | Ustawienie z tyłu | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2019-2025 | Zacisk Akebono OEM Audi S 6-piston (8N) / 380mm | Tłoczek TTSPORT EP4 4-tłoczkowy odlew z EPB / 380mm | 19" |
Dopasowanie jest indywidualne: uchwyty, offsety piast i mocowania zacisków są projektowane dla Twojego dokładnego modelu i wersji, a nie kopiowane z platformy. Dwa modele z tym samym kodem nadwozia mogą się różnić w kulach, geometrii piasty i odległości ET kół — dlatego najpierw potwierdzamy Twój model, a następnie tworzymy dopasowany system zacisków, klocków, tarcz, elementów unoszących i przewodów. Zmodyfikowane kule, wsporniki lub punkty zawieszenia niepochodzące z fabryki wymagają weryfikacji przed zamówieniem.
Tarcza 380 mm ustawia minimalny rozmiar koła na 19" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (Standard) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w opakowaniu
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) |
| Tylne zaciski | Zacisk Akebono OEM Audi S 6-piston (8N) OE / Numer części: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Przednie tarcze hamulcowe CCB | 380mm |
| Tylne zaciski hamulcowe | TSPORT EP4 4-Tłokowy zacisk odkuwany z EPB |
| Tylne tarcze hamulcowe CCB | 380mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi ceramicznymi tarczami StopFlex |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące | Specyficzny dla pojazdu zestaw elementów mocujących |
| Przewody hamulcowe | Dołączone do pełnych zestawów aktualizacyjnych |
| Zakres zamówienia | Domyślny zestaw ogólny to pełny zestaw samochodu, gdy podano przedni i tylny. Zamówienia tylko na przedni lub tylny zestaw można zorganizować po potwierdzeniu. |
Uczyń to swoim — personalizacja koloru i logo
Wybierz niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory nakładek tarcz hamulcowych przy każdym zamówieniu zestawu — gotowy pakiet odpowiada Twojej konfiguracji, a nie standardowemu wyglądowi katalogowemu.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor nakładki tarczy
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje połączenie żeliwnego wirnika i klocka. Koła pozostają czyste na tygodnie jazdy zamiast na dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka glazury
Proprietaty powłoka StopFlex nadaje tarczy jasny ceramiczny połysk z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, a nie z krótkich, poszatkowanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne projektowanie dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety zacisków i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specjalistyczna mieszanka klocków CCB
Mieszanka klocków z żywicy niskometalicznej wzmocnionej stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Mniejsza masa niesprężona
Tarcza węglowo-ceramiczna waży mniej więcej połowę tego samego żeliwnego dysku. Mniejsza masa obrotowa i niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia węglikowo-krzemowy nadal działa w temperaturach, które powodują silne fade'owanie żeliwnych wirników, więc dziesiąty twardy hamulec jest jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt gryzienia.
Powierzchnia wirnika wolna od rdzy
Dyski ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi felgami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Hamowanie w zimie i w niskich temperaturach
Zimny, nie wyregulowany tarcz ceramiczno-węglowy wymaga więcej pedału niż żelazo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie na zimne rozruchy, zmniejszając tę różnicę: zimowe odczucia w samochodach z zimowym pakietem są teraz bardzo zbliżone do odczuć latem. Zachowaj trochę więcej odstępu w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.
Przegląd zacisku
Zacisk przedni
Przednia zacisk to jednostka Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N), ten sam monoblok, który Audi montuje w swoich samochodach S-line. Sześć tłoków równomiernie rozkłada siłę zacisku na powierzchni 380 mm, co zapewnia pewne i powtarzalne odczucie pedału, nawet gdy moc RS7 przekracza 600 koni mechanicznych.
Zacisk tylny
Tylna to zacisk TTSPORT EP4 4-tłoczkowy odlew z wbudowanym EPB. Cztery hydrauliczne tłoki serwisowe o średnicy 28 mm obsługują hamowanie, a dedykowany tłok aktywatora o średnicy 27 mm zachowuje fabryczny elektroniczny hamulec postojowy C8, dzięki czemu zachowujesz funkcję OE i zyskujesz rzeczywistą zdolność do odprowadzania ciepła na tylnej osi na dwuczęściowym odlewanym aluminiowym korpusie o wadze około 4,50 kg na zacisk.
Wybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia wizualnego.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają tarcz do wyścigów, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Wysoka tolerancja na temperaturę wirnika nie oznacza, że zarządzanie ciepłem znika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy ceramiczny dysk jest komfortowy. Zaplanuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn na długie sesje na torze, długie zjazdy górskie lub intensywną jazdę.
Potwierdź dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia podaj nam dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafi do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie Twojego VIN.
FAQ
Jak zachowują się hamulce ceramiczno-węglowe w zimny poranek?
Nie wyregulowany zimny tarcz ceramiczno-węglowy ugryzie mniej niż zimny żelazny na pierwszych hamowaniach. To podstawowa fizyka, a nie wada. StopFlex dostosowuje zarówno niskometalową mieszankę klocków, jak i ceramiczną powłokę tarczy do zimnych rozruchów, więc na Twoim RS7 pierwsze zimne hamowania są bardzo zbliżone do odczuć z ciepłego lata. Zostaw trochę więcej odstępu za pojazdem przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach, a hamulce szybko się nagrzeją.
RS7 C8 był wyposażony zarówno w żelazne, jak i fabryczne ceramiczne hamulce. Czy ten zestaw pasuje do mojego dokładnego samochodu?
Pasuje, ale dopiero po potwierdzeniu Twojego wykończenia i obecnej konfiguracji. Ten zestaw jest indywidualnie zaprojektowany dla każdego samochodu: uchwyty, offsety tarcz rotorów i mocowania zacisków dla przednich Akebono 8N i tylnych TTSPORT EP4 są dopasowane do potwierdzonej geometrii piasty i węzła C8 RS7. Nie zakładamy platformy typu bolt-on. Wyślij swój VIN, a sprawdzimy, czy konwertujesz z oryginalnego żelaza lub wymieniasz oryginalne ceramiki, zanim cokolwiek zostanie wykonane.
Jakie felgi muszę mieć, aby zmieściły się te tarcze?
Przednie i tylne tarcze mają średnicę 380 mm, więc minimalna średnica koła to 19 cali. Koła poniżej 19 cali nie będą miały wystarczającego prześwitu do tarcz. Kształt szprych ma również znaczenie przy przednim zacisku Akebono 6-piston, więc wyślij dokładny model koła i offset, a potwierdzimy prześwit przed finalizacją offsetów kapturów.
Czy tracę elektroniczny hamulec postojowy z tym tylnym zaciskiem?
Nie. Tylna zacisk TTSPORT EP4 korzysta z dedykowanego tłoka napędowego o średnicy 27 mm, specjalnie zaprojektowanego, aby utrzymać działanie fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego C8. Zachowujesz wygodę OE EPB, w tym auto-hold, jednocześnie zyskując zdolność do odprowadzania ciepła dzięki 4-tłoczkowemu, odlewowanemu dużemu zaciskowi hamulcowemu na tarczy 380 mm.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.