2019-2025 Audi RS7 (C8) Zestaw dużych hamulców ceramicznych z karbonu — Akebono 10N Audi RS 10-tłoczkowy
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) dla Audi RS7 (C8) 2019-2025. Dokładny układ hamulcowy na tej stronie:
| Lata modelowe | Ustawienie z przodu | Ustawienie z tyłu | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2019-2025 | Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Zacisk / 420mm | Tłoczek TSPORT EP4 4-tłoczkowy odlew z EPB / 380mm | 21" |
Ten zestaw jest tworzony na podstawie konkretnego samochodu, a nie platformy. Projektujemy mocowania, przesunięcia tarcz i mocowania zacisków zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją, ponieważ wersje o tym samym nazwie nadwozia mogą się różnić pod spodem — wersje sportowe mogą mieć inne piasty, geometrię piasty i ET kół niż wersje standardowe. Otrzymujesz zaciski, klocki, tarcze, elementy unoszące i przewody hamulcowe jako jeden dopasowany, specyficzny dla wersji system. Samochody z zmodyfikowanymi piastami, wspornikami lub nieoryginalnymi punktami mocowania zawieszenia wymagają weryfikacji przed zamówieniem.
Tarcza 420 mm ustawia minimalny rozmiar koła na 21" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w opakowaniu
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) |
| Tylne zaciski hamulcowe | Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Zacisk OE / Numer części: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Przednie tarcze hamulcowe CCB | 420mm |
| Tylne zaciski hamulcowe | TSPORT EP4 4-Tłokowy zacisk odkuwany z EPB |
| Tylne tarcze hamulcowe CCB | 380mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi tarczami StopFlex z włókna węglowego ceramicznego |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące | Specyficzny dla pojazdu zestaw elementów mocujących |
| Przewody hamulcowe | Dołączone do zamówień na pełny zestaw ulepszeń |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw samochodowy, gdy podano przedni i tylny. Zamówienia na przedni lub tylny element można zorganizować po potwierdzeniu. |
Uczyń to swoim — personalizacja koloru i logo
Każde zamówienie zestawu StopFlex można wykończyć niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory nakładek tarcz hamulcowych — pakiet hamulcowy dopasowuje się do Twojej dokładnej konfiguracji, a nie do gotowego, standardowego wyglądu.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor nakładki tarczy
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Niska widoczność pyłu
Pasujące do podkładek StopFlex, system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw wirnik z podkładką z żelaza. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka glazurująca
Proprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, poszatkowanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt podkładek są dostosowane do tego exact samochodu — nigdy nie są wyciągnięte z katalogu uniwersalnych rozwiązań.
Specyficzna mieszanka podkładek CCB
Niskociężka masa metalowa z żywicy wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niezawieszenia
Tarcza z węglowo-ceramiczna waży mniej niż odpowiadająca jej tarcza z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu węglowego działa nawet w temperaturach, które powodują silny fade żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt zaczepienia hamulca.
Tarcza odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją na powierzchni. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi felgami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na długich trasach
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, jeden zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych tarcz zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Hamulce na zimno i w zimowych warunkach
Najpierw twarde fakty: nie wyregulowany ceramiczny dysk ugryzie mniej niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex wyregulował zarówno związek materiału klocka, jak i ceramiczną powłokę dysku na zimne rozruchy, więc hamowanie zimą w samochodzie jest teraz bardzo zbliżone do latem. Zostaw dodatkową rezerwę na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach klimatycznych powinni wybrać Street Spec.
Przegląd zacisku hamulcowego
Zacisk przedni
Z przodu używany jest zacisk Akebono OEM Audi RS 10-tłoczkowy (10N), ten sam monoblokowy element specyfikowany przez Audi dla fabrycznego pakietu ceramicznego na C8. Dziesięć tłoczków zapewnia równomierne rozłożenie siły na klocki na tarczy o średnicy 420 mm oraz pewne, powtarzalne wyczucie pedału podczas długich zjazdów i wielokrotnych wysokich hamowań.
Zacisk tylny
Z tyłu zamontowany jest zacisk TTSPORT EP4 4-tłoczkowy odlew z wbudowanym siłownikiem EPB: 4 hydrauliczne tłoczki serwisowe (28 mm) obsługują hamowanie, podczas gdy dedykowany tłoczek 27 mm zachowuje fabryczny elektroniczny hamulec postojowy. To dwuczęściowa odlewana aluminiowa obudowa, ważąca około 4,50 kg na zacisk bez klocków, z łączną powierzchnią tłoczków 30,4 cm², co pozwala zachować funkcję hamulca postojowego OE i jednocześnie zwiększa rzeczywistą pojemność termiczną tylnej osi na tarczy o średnicy 380 mm.
Wybierz swój tarcz: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Tarcze ceramiczne radzą sobie z temperaturami powierzchni, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę po torze, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Podaj swój rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.
Najczęściej zadawane pytania
Jak ten zestaw zachowuje się zimą i podczas pierwszych zimnych hamowań?
Fizyka na pierwszym miejscu: każda zimna tarcza z węglowo-ceramicznego dysku odrobinę mniej hamuje niż zimne żelazo, aż osiągnie temperaturę roboczą, co jest normalne dla tego materiału i nie jest wadą. Dostosowujemy to, łącząc specjalną niskometalową podkładkę do tarcz węglowo-ceramicznych (średnie tarcie około 0,44) z zoptymalizowaną powłoką ceramicznej tarczy, dzięki czemu odczucie na zimno na C8 jest bardzo zbliżone do odczucia latem. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach zachowaj trochę więcej odstępu, aż przednie tarcze o średnicy 420 mm i tylne o 380 mm się rozgrzeją.
Na fabryce dostępne były różne pakiety hamulcowe C8 — czy to pasuje do mojego dokładnego RS7?
Dlatego potwierdzamy ustawienie przed montażem. Podwozie C8 było wyposażone w różne pakiety hamulcowe, a nawet różnice między samochodami z żelaza S7 a RS7, więc nie zakładamy dopasowania na podstawie nazwy platformy. Każdy zestaw jest zaprojektowany dla Twojego potwierdzonego trimu RS7: uchwyty, przesunięcia tarcz na piastach i mocowania zacisków są dopasowane do Twojej dokładnej geometrii węzłów i piast. Wyślij nam swój VIN i aktualne ustawienie, a zweryfikujemy to przed obróbką.
Jakie koła potrzebuję, aby zmieścić przednią tarczę o średnicy 420 mm?
Przednia tarcza o średnicy 420 mm z zaciskiem Akebono 10-tłoczkowym wymaga minimalnie 21-calowych kół. Mniejsze niż 21 cali nie zmieszczą się z zaciskiem. Kształt szprych i odległość od wewnętrznej strony obręczy również mają znaczenie, więc wyślij nam markę, rozmiar i offset kół, a potwierdzimy dopasowanie do Twojego konkretnego zestawu.
Czy tracę elektroniczny hamulec postojowy przy dużym tylnym zacisku hamulcowym?
Nie. Tylny zacisk hamulcowy TTSPORT EP4 ma wbudowany dedykowany tłok siłownika hamulca ręcznego 27 mm, dzięki czemu fabryczny elektroniczny hamulec postojowy nadal działa tak samo — przełącznik, auto-hold i hill-hold funkcjonują bez zmian. Zyskujesz tylną pojemność termiczną na tarczy 380 mm bez rezygnacji z wygody hamulca postojowego OE.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.