2012-2018 Audi RS7 (C7) Zestaw dużych hamulców ceramicznych z karbonu — Akebono 8N Audi S 6-tłoczkowy
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) dla Audi RS7 C7 z lat 2012-2018. Ten zestaw hamulców na tej stronie:
| Lata modelowe | Ustawienie z przodu | Ustawienie z tyłu | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2012-2018 | Akebono OEM Audi S 6-tłoczek (8N) zacisk / 380mm | Tłoczek TSPORT EP4 4-pistonowy odlew z EPB / 380mm | 19" |
Ten zestaw jest tworzony na podstawie konkretnego samochodu, a nie platformy. Projektujemy wsporniki, offsety tarcz-hat oraz mocowania zacisków zgodnie z Twoim potwierdzonym modelem i wersją, ponieważ wersje o tym samym nazwie nadwozia często różnią się pod spodem — wersje sportowe mogą mieć inne knuckles, geometrię piasty i ET felg niż ich standardowe odpowiedniki. Otrzymujesz zaciski, klocki, tarcze-hat, elementy unoszące i przewody hamulcowe jako spójny, wersja-specyficzny system. Samochody z zmodyfikowanymi knuckles, wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia wymagają weryfikacji przed zamówieniem.
Zestaw tarcz o średnicy 380 mm ustala minimalny rozmiar koła na 19" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w opakowaniu
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) |
| Tylne zaciski | Akebono OEM Audi S 6-tłoczek (8N) zacisk OE / Numer części: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Przednie tarcze CCB | 380mm |
| Tylne zaciski | Tylne tarcze CCB TSPORTS EP4 4-tłokowe odlewane z EPB |
| Tylne tarcze CCB | 380mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi ceramicznymi tarczami StopFlex |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące | Specyficzny dla pojazdu zestaw elementów mocujących |
| Przewody hamulcowe | Dołączone do zamówień na pełny zestaw ulepszeń |
| Zakres zamówienia | Domyślny zestaw ogólny obejmuje cały samochód, gdy podano przedni i tylny. Zamówienia tylko na przedni lub tylny zestaw można zorganizować po potwierdzeniu. |
Uczyń to swoim — personalizacja koloru i logo
Każde zamówienie zestawu StopFlex można zakończyć niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory kapturów tarcz hamulcowych — pakiet hamulcowy dopasowany do Twojej dokładnej konfiguracji, a nie do gotowego, standardowego wyglądu.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor nakładki tarczy
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, posiekanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt podkładek są dostosowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są wyciągnięte z uniwersalnego katalogu.
Specyficzna mieszanka podkładek CCB
Niskometalowa masa cierna wzmocniona stalem, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niesprężona
Tarcza z węglowo-ceramicznego materiału waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa nieruchoma pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu węglowego działa nawet w temperaturach, które powodują silny fade żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt zgryzu.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją na powierzchni. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na długich trasach
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz wymiennych z żeliwa, częściowo odzyskując koszty początkowe.
Niska widoczność pyłu
Pasujące do podkładek StopFlex, system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw wirnik i podkładka z żelaza. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka glazurująca
Proprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Hamowanie zimą i w niskich temperaturach
Na początek suche fakty: nie wyregulowany ceramiczny dysk mniej chwyta niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex wyregulował zarówno skład pianki, jak i ceramiczne powłoki dysku na zimne rozruchy, więc hamowanie zimą jest teraz bardzo zbliżone do latem. Zostaw dodatkowy margines na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach klimatycznych powinni wybrać Street Spec.
Przegląd zacisku hamulcowego
Zacisk przedni
Przedni hamulec korzysta z Akebono OEM Audi S 6-tłoczek (8N), fabrycznie sprawdzonego sześciotłoczkowego stałego zacisku, który zapewnia równomierne zaciskanie i pewny, powtarzalny pedal w ciężkim samochodzie AWD, który nabiera dużej prędkości przed każdym hamowaniem.
Zacisk tylny
Tylne hamulce to TTSPORT EP4 4-tłoczkowy odlewany zacisk, który używa 4 hydraulicznych tłoczków serwisowych plus 1 dedykowany tłoczek aktywatora EPB, dzięki czemu zachowujesz fabryczny elektroniczny hamulec ręczny RS7, dodając jednocześnie prawdziwą zdolność do odprowadzania ciepła z tylnej osi. Dwuczęściowe tłoczki izolowane termicznie (28 mm x 4 hydrauliczne, 27 mm x 1 EPB), dwuczęściowa odlewana aluminiowa obudowa waży około 4,50 kg bez klocków, a powierzchnia tłoczka wynosi 30,4 cm² na zacisk; EP4 i większy EP4S mają tę samą konstrukcję, więc wybór zależy od rozmiaru tarczy tylnej i prześwitu szprych.
Wybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają tarcz do wyścigów, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Dyski ceramiczne odrzucają powierzchniowe temperatury, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę na wysokich obrotach, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Przed zamówieniem podaj dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafia do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie Twojego VIN.
Najczęściej zadawane pytania
Czy ten zestaw pasuje do moich zimowych kół i jak hamuje w zimny poranek?
Przedni rotor o średnicy 380 mm wymaga koła o rozmiarze 19 cali lub większym, a przestrzeń między szprychami jest równie ważna jak średnica, więc potwierdź swój zimowy zestaw z nami przed zamówieniem. Przy zimnych rozruchach, nie wyregulowany dysk ceramiczny z włókna węglowego hamuje nieco słabiej niż zimne żelazo; to fizyka, a nie wada. Dostosowujemy zarówno skład klocków, jak i powłokę dysku ceramicznego do zimowego startu, więc pierwsze hamowanie na mroźny poranek jest bardzo zbliżone do odczuć latem. Zostaw trochę więcej odstępu za pierwszym razem, a będzie dobrze.
Czy ten zestaw jest montowany na każdą C7 RS7, czy jest dopasowany do mojego konkretnego samochodu?
Każdy zestaw jest zaprojektowany dla Twojego potwierdzonego modelu RS7 (C7). Uchwyty, offsety tarcz i mocowania zacisków są dopasowane do konkretnej geometrii piasty i zwrotnicy, a nie zakładane na podstawie platformy. Samochody o tej samej nazwie nadwozia mogą się różnić w elementach zawieszenia, geometrii piasty i ET koła, dlatego nie składamy ogólnego twierdzenia o montażu na platformie. Potwierdzamy Twój model przed obróbką.
Czy tylne zaciski zachowują funkcję elektronicznego hamulca postojowego?
Tak. C7 RS7 korzysta z fabrycznego elektromechanicznego hamulca postojowego, a tylny zacisk EP4 TTSPORT ma dedykowany tłok napędu hamulca postojowego (EPB), oddzielony od 4 hydraulicznych tłoków hamulcowych. Zachowujesz pełną funkcję hamulca postojowego i funkcję utrzymania na wzniesieniu, jednocześnie zyskując większą pojemność termiczną osi tylnej.
Dlaczego wybrać węglowo-ceramiczne hamulce w ciężkim samochodzie AWD jak RS7 zamiast żeliwnych?
RS7 jest ciężkie i bardzo szybkie, więc podczas wielokrotnych jazd z dużą prędkością generuje dużo ciepła w hamulcach. Węglowo-ceramiczne tarcze zmniejszają masę niesprzężoną i obrotową w każdym rogu pojazdu oraz znacznie lepiej opierają się fade'owi niż żeliwo pod takim obciążeniem. Klocki to specjalna mieszanka na bazie węgla-ceramiki, niskociężka żywica z stalą, miedzią i włóknem aramidowym, średnie tarcie około 0,44 oraz odporność na wysokie temperatury do około 750°C, z silnym działaniem przeciw fade. Dodatkowo na kołach pojawia się znacznie mniej pyłu hamulcowego niż w fabrycznych układach.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.