Zestaw dużych hamulców z ceramicznego węgla do Audi RS6 (C8) 2019-2025 — Akebono 9N Audi RS 6-Korpus
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) dla Audi RS6 (C8) 2019-2025. Dokładny układ hamulcowy tej strony:
| Lata modelowe | Ustawienie z przodu | Ustawienie z tyłu | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2019-2025 | Tłoczek OEM Akebono Audi RS 6-Piston (9N) / 400mm | Tłoczek TSPORT EP4 4-pistonowy odlew z EPB / 380mm | 20" |
Ten zestaw jest tworzony na podstawie konkretnego samochodu, a nie platformy. Projektujemy wsporniki, offsety tarcz-hat oraz mocowania zacisków zgodnie z Twoim potwierdzonym modelem i wersją, ponieważ wersje o tym samym nazwie nadwozia często różnią się pod spodem — wersje sportowe mogą mieć inne knuckles, geometrię piasty i ET felg niż ich standardowe odpowiedniki. Otrzymujesz zaciski, klocki, tarcze-hat, elementy unoszące i przewody hamulcowe jako spójny, wersja-specyficzny system. Samochody z zmodyfikowanymi knuckles, wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia wymagają weryfikacji przed zamówieniem.
Tarcza o średnicy 400 mm ustala minimalny rozmiar koła na 20" — mniejsze koła nie będą mieścić się w zacisku i tarczy. Profil szprych i offset również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w opakowaniu
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) |
| Tylne zaciski | Akebono OEM Audi RS 6-Tłok (9N) zacisk OE / Numer części: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| Przednie tarcze CCB | 400mm |
| Tylne zaciski | Tylne tarcze CCB TSPORTS EP4 4-tłokowe odlewane z EPB |
| Tylne tarcze CCB | 380mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi ceramicznymi tarczami StopFlex |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące | Specyficzny dla pojazdu zestaw elementów mocujących |
| Przewody hamulcowe | Dołączone do zamówień na pełny zestaw ulepszeń |
| Zakres zamówienia | Domyślny zestaw ogólny obejmuje cały samochód, gdy podano przedni i tylny. Zamówienia tylko na przedni lub tylny zestaw można zorganizować po potwierdzeniu. |
Uczyń to swoim — personalizacja koloru i logo
Każde zamówienie zestawu może być spersonalizowane: niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory kapturów tarcz hamulcowych, tak aby sprzęt za Twoimi kołami odpowiadał reszcie konstrukcji.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor nakładki tarczy
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Długa żywotność na długich trasach
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz wymiennych z żeliwa, częściowo odzyskując koszty początkowe.
Niska widoczność pyłu
Pasujące do podkładek StopFlex, system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw wirnik i podkładka z żelaza. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka glazurująca
Proprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, posiekanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt podkładek są dostosowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są wyciągnięte z uniwersalnego katalogu.
Specyficzna mieszanka podkładek CCB
Niskometalowa masa cierna wzmocniona stalem, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niesprężona
Tarcza z węglowo-ceramicznego materiału waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa nieruchoma pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu węglowego działa nawet w temperaturach, które powodują silny fade żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt zgryzu.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją na powierzchni. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Hamowanie zimą i w niskich temperaturach
Pytanie zimowe, prosta odpowiedź: nierozregulowane ceramiczne tarcze mniej gryzą w chłodzie. StopFlex zoptymalizował skład tarczy i ceramiczną powłokę rotorów do pracy w niskich temperaturach, dzięki czemu hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w cieplejszych warunkach. Dodatkowa odległość podczas pierwszych zimowych zatrzymań nadal jest rozsądna; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny korzystać z wersji Street Spec.
Przegląd zacisku hamulcowego
Zacisk przedni
Przedni zacisk to jednostka Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) — ten sam monoblokowy zacisk, który Audi przewiduje dla pakietu ceramicznego C8 RS6, z sześcioma tłokami zapewniającymi równomierne rozłożenie okładzin i stałe odczucie pedału na tarczy o średnicy 400 mm. To oryginalny sprzęt OE, a nie kopia.
Zacisk tylny
Tylni zacisk to TTSPORT EP4 4-tłoczkowy odlew z wbudowanym EPB. Posiada cztery hydrauliczne tłoki serwisowe o średnicy 28 mm oraz dedykowany elektroniczny siłownik hamulca postojowego o średnicy 27 mm, dzięki czemu samochód zachowuje fabryczną funkcję EPB, a jednocześnie zyskuje rzeczywistą pojemność termiczną osi tylnej na tarczy o średnicy 380 mm. Dwuczęściowa odlewana aluminiowa obudowa waży około 4,50 kg bez okładzin.
Wybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają tarcz do wyścigów, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne z węglika tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań, ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów górskich lub intensywnej jazdy agresywnej nadal zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Przed zamówieniem podaj dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafia do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie Twojego VIN.
Najczęściej zadawane pytania
Czy to pasuje do mojego dokładnego RS6 C8, czy jest to uniwersalny zestaw C8?
Zostało zaprojektowane dla potwierdzonego trimu RS6 (C8), a nie założonego na podstawie platformy. Dopasowujemy uchwyty, offsety tarcz hamulcowych i mocowania zacisków do konkretnego samochodu, jego przednich wsporników, geometrii piasty i ET kół, zanim cokolwiek zostanie wysłane. RS6 używa innego przedniego sworznia i geometrii prześwitu niż modele C8 A6/S6 o niższej specyfikacji, dlatego budujemy na podstawie Twojego VIN, a nie na podstawie ogólnej platformy.
Jak zachowują się hamulce ceramiczno-węglowe w zimny, poranny poranek?
Zimny, nie wyregulowany tarcz ceramiczno-węglowych hamuje mniej niż zimny żelazo na pierwszych hamowaniach — to normalna fizyka, a nie wada. Dostosowaliśmy zarówno skład materiału klocków, jak i ceramiczną powłokę tarczy specjalnie do zimnych rozruchów, więc odczucie hamowania na zimno jest teraz bardzo zbliżone do odczuć latem. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach dnia zachowaj trochę więcej odstępu, aż system się nagrzeje.
Jakie koła potrzebuję, aby zmieścić 400mm przednią tarczę?
Przednia tarcza 400mm wymaga minimalnie 20-calowych kół; wszystko poniżej 20 cali nie zmieści się w zacisku i tarczy. Ważne jest również prześwity na szprychach, więc podczas potwierdzania dopasowania wyślij nam szczegóły swoich kół. Tylny TTSPORT EP4 z tarczą 380mm wymaga co najmniej 18-calowych kół.
Czy zachowuję fabryczny elektroniczny hamulec parkingowy?
Tak. RS6 C8 korzysta z elektronicznego hamulca postojowego, a tylny zacisk TTSPORT EP4 zawiera dedykowany tłok napędu hamulca postojowego, który zachowuje pełną funkcję fabrycznego hamulca postojowego. Oferujemy wygodę OE EPB — auto-hold, hill-hold i kontrola na desce rozdzielczej działają jak wcześniej — plus rzeczywista pojemność termiczna tylnej osi na 380mm tarczach z włókna węglowo-ceramicznego.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.