Zestaw dużych hamulców z ceramicznego węgla do Audi RS6 (C8) 2019-2025 — Akebono 10N Audi RS 10-Korpus
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) dla Audi RS6 (C8) 2019-2025. Dokładny układ hamulcowy tej strony:
| Lata modelowe | Ustawienie z przodu | Ustawienie z tyłu | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2019-2025 | Akebono OEM Audi RS 10-tłoczkowy (10N) zacisk / 420mm | Tłoczek TSPORT EP4 4-pistonowy odlew z EPB / 380mm | 21" |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — uchwyty, przesunięcia tarcz, mocowania zacisków są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie bazują na platformie. Wersje z tym samym nazwiskiem nadwozia mogą się różnić mechanicznymi elementami: wersje o wysokich osiągach często mają inne knuckles, geometrię piasty i ET felg, więc części pasujące do jednej wersji niekoniecznie pasują do drugiej. Zaciski, klocki, tarcze, elementy unoszące i przewody hamulcowe są wysyłane jako spójny system dopasowany do Twojej potwierdzonej wersji. Zmodyfikowane knuckles, wsporniki lub elementy zawieszenia nieoryginalne muszą być sprawdzone przed zamówieniem.
Tarcza 420 mm ustawia minimalny rozmiar koła na 21" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w opakowaniu
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) |
| Tylne zaciski | Akebono OEM Audi RS 10-tłoczkowy (10N) zacisk OE / Numer części: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Przednie tarcze CCB | 420mm |
| Tylne zaciski | Tylne tarcze CCB TSPORTS EP4 4-tłokowe odlewane z EPB |
| Tylne tarcze CCB | 380mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi ceramicznymi tarczami StopFlex |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące | Specyficzny dla pojazdu zestaw elementów mocujących |
| Przewody hamulcowe | Dołączone do zamówień na pełny zestaw ulepszeń |
| Zakres zamówienia | Domyślny zestaw ogólny obejmuje cały samochód, gdy podano przedni i tylny. Zamówienia tylko na przedni lub tylny zestaw można zorganizować po potwierdzeniu. |
Uczyń to swoim — personalizacja koloru i logo
Każde zamówienie zestawu StopFlex można zakończyć niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory kapturów tarcz hamulcowych — pakiet hamulcowy dopasowany do Twojej dokładnej konfiguracji, a nie do gotowego, standardowego wyglądu.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor nakładki tarczy
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Długa żywotność na długich trasach
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz wymiennych z żeliwa, częściowo odzyskując koszty początkowe.
Niska widoczność pyłu
Pasujące do podkładek StopFlex, system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw wirnik i podkładka z żelaza. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka glazurująca
Proprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, posiekanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt podkładek są dostosowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są wyciągnięte z uniwersalnego katalogu.
Specyficzna mieszanka podkładek CCB
Niskometalowa masa cierna wzmocniona stalem, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niesprężona
Tarcza z węglowo-ceramicznego materiału waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa nieruchoma pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu węglowego działa nawet w temperaturach, które powodują silny fade żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt zgryzu.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją na powierzchni. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Hamowanie zimą i w niskich temperaturach
Pytanie zimowe, prosta odpowiedź: nierozregulowane ceramiczne tarcze mniej gryzą w chłodzie. StopFlex zoptymalizował skład tarczy i ceramiczną powłokę rotorów do pracy w niskich temperaturach, dzięki czemu hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w cieplejszych warunkach. Dodatkowa odległość podczas pierwszych zimowych zatrzymań nadal jest rozsądna; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny korzystać z wersji Street Spec.
Przegląd zacisku hamulcowego
Zacisk przedni
Z przodu używany jest zacisk Akebono OEM Audi RS 10-tłoczkowy (10N), ten sam monoblok zaprojektowany dla fabrycznych pakietów ceramicznych RS. Dziesięć tłoczków równomiernie rozkłada siłę zacisku na tarczę o średnicy 420 mm, zapewniając spójne odczucie pedału na wagonie ważącym ponad 4600 lb.
Zacisk tylny
Z tyłu zamontowany jest zacisk TTSPORT EP4 4-tłoczkowy odlew z dedykowanym tłoczkiem napędu ręcznego EPB, dzięki czemu elektroniczny hamulec postojowy C8 działa dokładnie tak samo jak z fabryki. Cztery hydrauliczne tłoczki o średnicy 28 mm plus jeden tłoczek EPB o średnicy 27 mm zapewniają około 30,4 cm² powierzchni tłoczka w odlewanym dwuczęściowym korpusie o masie około 4,50 kg na zacisk, co zwiększa rzeczywistą pojemność termiczną osi tylnej za 18-calowymi i większymi kołami.
Wybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają tarcz do wyścigów, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne z węglika tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań, ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów górskich lub intensywnej jazdy agresywnej nadal zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia wyślij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.
Najczęściej zadawane pytania
Czy te hamulce będą słabe podczas zimnego poranka?
Nie wyregulowany zimny tarcz ceramicznych z węglika mniej chwyta niż zimny żelazny na pierwszych hamowaniach. To normalna fizyka, a nie wada. Dostosowujemy zarówno skład pasty hamulcowej, jak i ceramiczne powłoki tarcz do zimnych rozruchów, więc w RS6 pierwsze odczucie hamowania w zimie jest bardzo zbliżone do odczucia latem. W najzimniejsze dni zostaw trochę więcej odstępu za pojazdem na pierwsze jedno lub dwa hamowania, aż wszystko się rozgrzeje.
Czy ten zestaw naprawdę pasuje do mojego dokładnego modelu RS6, czy to tylko przypuszczenie platformy?
Budujemy każdy zestaw zgodnie z Twoim potwierdzonym modelem C8 RS6, a nie na platformie. Uchwyty, offsety tarcz hamulcowych i mocowania zacisków są dopasowane do przednich piast, geometrii piasty i prześwitu kół Twojego samochodu. Samochody C8 z tej samej rodziny mogą się różnić mechanicznymi szczegółami, dlatego potwierdzamy Twój VIN i wersję przed wykonaniem jakiejkolwiek obróbki. Nigdy nie twierdzimy, że jest to uniwersalny zestaw montażowy.
Czy te hamulce będą miały wystarczowy prześwit dla moich kół?
Przednia tarcza ma 420mm, więc potrzebujesz kół o rozmiarze 21 cali lub większych, aby ją zmieścić. Geometria szprych ma znaczenie, nie tylko średnica, więc podczas potwierdzania dopasowania wyślij nam specyfikacje swoich kół. Koła poniżej 21 cali nie zmieszczą się z tym zestawem hamulcowym.
Czy mój elektroniczny hamulec postojowy nadal będzie działał z zestawem z tyłu?
Tak. Tylny zacisk EP4 TTSPORT ma dedykowany tłok siłownika EPB, więc fabryczny elektroniczny hamulec postojowy C8 RS6 działa normalnie, w tym funkcja auto-hold. Zachowujesz wygodę hamulca postojowego OE, a jednocześnie zyskujesz zdolność do odprowadzania ciepła z osi tylnej, której nie mogą dorównać fabryczne tarcze.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.