Zestaw dużych hamulców z ceramicznego węgla do Audi RS6 (C7) 2012-2018 — Akebono 10N Audi RS 10-Korpus
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) dla Audi RS6 (C7) 2012-2018. Dokładny układ hamulcowy na tej stronie:
| Lata modelowe | Ustawienie z przodu | Ustawienie z tyłu | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2012-2018 | Akebono OEM Audi RS 10-tłoczkowy (10N) zacisk / 420mm | Tłoczek TTSPORT EP4 4-tłoczkowy odlew z EPB / 380mm | 21" |
Ten zestaw jest dostarczany na samochód, a nie na platformę. Projektujemy mocowania, offsety tarcz i mocowania zacisków zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją, ponieważ wersje o tym samym nazwie nadwozia często różnią się pod spodem — wersje sportowe mogą mieć inne piasty, geometrię piasty i ET felg niż ich wersje standardowe. Otrzymujesz zaciski, klocki, tarcze, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako jeden dopasowany, specyficzny dla wersji system.
Tarcza o średnicy 420 mm ustala minimalny rozmiar koła na 21" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (Standard) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w opakowaniu
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) |
| Tylne zaciski hamulcowe | Akebono OEM Audi RS 10-tłoczkowy (10N) zacisk OE / Numer części: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Przednie tarcze hamulcowe CCB | 420mm |
| Tylne zaciski hamulcowe | TSPORT EP4 4-tłoczkowy zacisk odlewany z EPB |
| Tylne tarcze hamulcowe CCB | 380mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi ceramicznymi tarczami StopFlex |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące | Specyficzny dla pojazdu zestaw elementów mocujących |
| Przewody hamulcowe | Dołączone do pełnych zestawów aktualizacyjnych |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw samochodu, gdy określono przednią i tylną część. Zamówienia na tylko przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu. |
Uczyń to swoim — personalizacja koloru i logo
Określ niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory nakładek tarcz hamulcowych przy każdym zamówieniu na zestaw — gotowy pakiet odpowiada Twojej konfiguracji, a nie standardowemu wyglądowi katalogowemu.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor nakładki tarczy
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Długa żywotność na ulicy
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów stalowych tarcz zamiennych, odzyskując część kosztów początkowych.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, który generuje zestaw tarcza-żelazo i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka glazury
Proprietaty powłoki StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Konstrukcja z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie obróbka pod konkretny pojazd i wersję. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specjalny skład klocków CCB
Niskometaliczna mieszanka żywiczna w klockach wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do ceramicznych tarcz: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niesprężona
Talerz z węgla-ceramiki waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiedniego tarcza stalowego. Mniejsza masa nieruchoma i niezamontowana pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węgla-krzemu-karbidu działa w temperaturach, które powodują znaczne przegrzewanie się stalowych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt zadziałania.
Tarcza odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją powierzchniowo. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Hamowanie zimą i w niskich temperaturach
Najpierw suche fakty: nie wyregulowany ceramiczny dysk mniej chwyta niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno skład klocków, jak i ceramiczne powłoki tarczy do zimnych startów, dzięki czemu hamowanie zimą jest bardzo podobne do letniego. Zostaw dodatkowy margines na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach powinni wybrać wersję Street Spec.
Przegląd zacisku hamulcowego
Przedni zacisk hamulcowy
Przód obsługuje zacisk Akebono OEM Audi RS 10-tłoczkowy (10N) — ten sam fabrycznie zaprojektowany 10-tłoczkowy układ, który Audi montuje w swoich ceramicznych układach RS. Jego stopniowa konfiguracja tłoczków zapewnia równomierne rozłożenie siły na klocki hamulcowe na tarczy o średnicy 420 mm oraz pewne, powtarzalne wyczucie pedału podczas wielokrotnych hamowań z dużą prędkością w ciężkim kombi AWD.
Tylni zacisk hamulcowy
Tylna część korzysta z zacisku TTSport EP4 4-tłoczkowego odlewanego z wbudowanym EPB: 4 hydrauliczne tłoczki serwisowe (28 mm) do hamowania oraz dedykowany tłok aktywatora EPB o średnicy 27 mm, dzięki czemu fabryczny elektroniczny hamulec postojowy C7 nadal działa. Dwuczęściowa odlewana aluminiowa obudowa waży około 4,50 kg bez klocków i współpracuje z tylną tarczą o średnicy 380 mm, zapewniając rzeczywistą pojemność termiczną osi tylnej.
Wybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Tarcze ceramiczno-węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań, ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Na długich sesjach na torze, podczas zjazdów z gór czy przy długotrwałej agresywnej jeździe, zaleca się chłodzenie hamulców i stosowanie wysokotemperaturowego płynu.
Potwierdź dopasowanie
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku przed złożeniem zamówienia. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do moich fabrycznych kół?
Tarcza przednia ma 420 mm, więc potrzebujesz minimum 21-calowego koła, aby ją zmieścić, a geometria szprych jest równie ważna co średnica. Wielu właścicieli C7 RS6 już jeździ na 21-calowych kołach, ale przed wysyłką potwierdzamy dokładny rozmiar i offset kół, aby zacisk i piasta tarczy Akebono 10N mieściły się wewnątrz obręczy i szprych z odpowiednim odstępem.
Czy ten zestaw jest montowany bez konieczności modyfikacji do każdego C7 RS6, czy jest dopasowany do mojego samochodu?
Jest to specjalnie zaprojektowane dla potwierdzonego modelu RS6 (C7), a nie uniwersalny element platformy. Dopasowujemy uchwyty, offsety tarcz i mocowania zacisków do Twoich konkretnych przednich piast i geometrii piasty, ponieważ elementy RS i prześwit kół różnią się od standardowych wariantów C7. Nie zakładamy dopasowania na podstawie samej nazwy nadwozia.
Czy tylne zaciski zachowują mój elektroniczny hamulec postojowy?
Tak. RS6 (C7) korzysta z fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego, a tylny zacisk TTSport EP4 zawiera dedykowany tłok napędu EPB oddzielony od 4 hydraulicznych tłoków. Zachowujesz oryginalną funkcję hamulca postojowego i automatycznego trzymania na tylnej tarczy 380mm bez konieczności stosowania kabli aftermarketowych.
Jak te elementy zachowują się w zimny, poranny poranek?
Niezestrojony zimny tarcz ceramiczno-węglowy ugryzie nieco mniej niż zimny żelazny — to normalna fizyka, a nie wada. Optymalizowaliśmy zarówno niskometalową mieszankę cierną (około 0,44 tarcia, stabilną do około 750°C) oraz ceramiczną powłokę tarczy do zimnych rozruchów, więc odczucie zimnego samochodu jest teraz bardzo zbliżone do odczuć letnich. Przy pierwszych hamowaniach w najzimniejsze dni, zachowaj trochę więcej odstępu.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.