2005-2011 Audi RS6 (C6) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Akebono 9N
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe realizacje klientów & Opinie
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Kompletne zestawy Big Brake Kit CCB (z zaciskami caliper) dla Audi RS6 (C6) z lat 2005-2011. Dokładna konfiguracja hamulców z tej strony:
| Lata modelowe | Konfiguracja przednia | Konfiguracja tylna | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| 2005-2011 | Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) caliper / 400mm | TTSPORT EP4 4-Piston Forged caliper zintegrowany z EPB / 380mm | 20" |
Dopasowanie jest tutaj całkowicie indywidualne: elementy bracket, odsadzenia dzwonów tarczy i mocowania caliper są projektowane dokładnie pod dany model i wersję wyposażenia, a nie kopiowane z całej platformy. Dwie wersje o tym samym kodzie podwozia mogą nadal różnić się zwrotnicami, geometrią piasty i prześwitem felgi ET — dlatego najpierw potwierdzamy wersję wyposażenia, a następnie budujemy dopasowany system zacisków caliper, klocków brake pad, dzwonów tarcz, elementów pływających i przewodów. Zmodyfikowane zwrotnice, kolumny lub niefabryczne punkty zawieszenia wymagają weryfikacji przed złożeniem zamówienia.
Tarcza 400 mm wymaga felgi o minimalnym rozmiarze 20" — mniejsze koła nie pomieszczą zacisku caliper i tarczy. Profil ramion felgi i odsadzenie (ET) również wpływają na prześwit; upewnij się co do parametrów swoich felg przed złożeniem zamówienia.
| Rozmiar felgi (standardowy) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Kompletne zestawy Big Brake Kit CCB (z zaciskami caliper) |
| Przednie zaciski caliper | Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) caliper Nr OE / części: L 4N0-615-107BD · P 4NO-615-108BD |
| Przednie tarcze CCB | 400mm |
| Tylne zaciski caliper | TTSPORT EP4 4-Piston Forged caliper zintegrowany z EPB |
| Tylne tarcze CCB | 380mm |
| Konstrukcja tarczy | Short-Fiber Street Spec (niższa cena, wyłącznie do jazdy ulicznej) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — wybierane podczas potwierdzenia zamówienia |
| Klocki brake pad CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do dostarczonych tarcz carbon ceramic StopFlex |
| Dzwony tarcz i elementy pływające | Zestaw montażowy dedykowany do danego pojazdu |
| Przewody hamulcowe | W zestawie przy zamówieniu pełnego upgrade'u |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje zestaw na cały samochód, gdy podany jest przód i tył. Zamówienia tylko na przód lub tylko na tył mogą zostać ustalone po potwierdzeniu. |
Dopasuj do siebie — Personalizacja kolorów & logo
Każdy zestaw StopFlex może zostać wykończony z uwzględnieniem indywidualnego koloru zacisków caliper, własnego logo na caliperze oraz indywidualnego koloru dzwonów tarcz — układ hamulcowy jest precyzyjnie dopasowany do Twojego projektu, bez powtarzalnego, seryjnego wyglądu.
- Indywidualny kolor zacisku caliper
- Własne logo na zacisku caliper
- Indywidualny kolor dzwonu tarczy
Dlaczego Carbon Ceramic — i dlaczego StopFlex
Niski poziom widocznego pyłu
Dedykowane klocki brake pad StopFlex dobrano pod kątem minimalizacji widocznego pylenia na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na felgach zależy jednak od doboru klocków, warunków drogowych, temperatury, dotarcia i stylu jazdy.
Wykończenie Ceramic-Glaze klasy Premium
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy lśniącą, ceramiczno-szklistą powierzchnię o subtelnej teksturze — to fabryczny wygląd carbon-ceramic, doskonale widoczny zza felg o otwartym wzorze ramion.
Włókna krótkie (Short-Fiber) lub długie (Long-Fiber) — Twój wybór
Każda tarcza StopFlex to prawdziwy kompozyt carbon-ceramic. Wersja Short-Fiber Street Spec wykorzystuje prostszy proces ciętych włókien, co zapewnia niższą cenę do zastosowań wyłącznie ulicznych; linia Long-Fiber wykorzystuje ciągłe pasma włókien węglowych przenoszące obciążenia na całą tarczę, gwarantując wyższą wytrzymałość i odporność termiczną — to optymalny wybór na tor i obciążenia wyścigowe.
Inżynieria dostosowana do konkretnego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane maszynowo pod zweryfikowany pojazd i wersję wyposażenia. Elementy bracket, odsadzenia dzwonów i kształty klocków brake pad są projektowane dla tego konkretnego auta — nigdy nie dobierane z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków brake pad dedykowana do CCB
Mieszanka żywiczna o niskiej zawartości metali (low-metallic), wzmocniona włóknami stalowymi, miedzianymi i aramidowymi, stworzona z myślą o tarczach ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0,44, wysoka odporność na fading i niskie zużycie tarczy.
Niższa masa nieresorowana
Tarcza carbon-ceramic o porównywalnych wymiarach może być znacznie lżejsza od żeliwnej; dokładna różnica zależy od wymiarów tarczy. Niższa rotująca masa nieresorowana pozwala zredukować obciążenie, które musi kontrolować zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu wzmacnianego węglem został dobrany pod kątem odporności termicznej i stabilności współczynnika tarcia. Ogólne wyczucie pedału hamulca zależy również od stanu klocków brake pad, płynu, sztywności zacisku caliper, chłodzenia i temperatury roboczej.
Powierzchnia tarczy wolna od korozji
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu czy wielotygodniowym postoju powierzchnia tarczy za felgami pozostaje nieskazitelnie czysta — bez pomarańczowego nalotu na świeżo wyczyszczonym aucie.
Długa żywotność w warunkach drogowych
W normalnym ruchu drogowym, przy zastosowaniu dopasowanych klocków brake pad i prawidłowym dotarciu, powierzchnie cierne carbon-ceramic charakteryzują się minimalnym zużyciem. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków brake pad, cykli termicznych i stylu jazdy.
Hamowanie zimą & w niskich temperaturach
Przy ruszaniu na mrozie tarcie carbon-ceramic może różnić się od pracy przy rozgrzanym układzie. StopFlex łączy powłokę tarczy z dopasowanymi klockami brake pad do jazdy ulicznej, aby poprawić reakcję na zimno; mimo to zaleca się zachowanie dodatkowego marginesu bezpieczeństwa podczas pierwszych hamowań w silnym mrozie. Do codziennej jazdy w surowych warunkach zimowych wybierz specyfikację Street Spec.
Przegląd zacisków caliper
Zacisk przedni caliper
Przedni upgrade wykorzystuje zacisk Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) caliper wraz z tarczą 400mm. Jest to stała konfiguracja przednia dla tego pełnego zestawu.
Zacisk tylny caliper
W układzie tylnym zastosowano kuty zacisk TTSPORT EP4 4-Piston Forged caliper zintegrowany z EPB i tarczą 380mm. Zachowuje on fabryczną funkcję elektronicznego hamulca postojowego.
Wybierz tarczę: od Short-Fiber Street po Long-Fiber Motorsport
Cztery specyfikacje, jedna reguła: wszystkie to w 100% tarcze carbon-ceramic. Wersja Short-Fiber Street Spec to bardziej ekonomiczne rozwiązanie wyłącznie do jazdy ulicznej. Trzy specyfikacje Long-Fiber wykorzystują ciągłe pasma włókien węglowych, co zapewnia wyższą wytrzymałość i odporność termiczną — to jedyny właściwy wybór na track-daye i do motorsportu.
Short-Fiber Street Spec
Rdzeń carbon-ceramic z ciętych włókien krótkich, powłoka ceramiczna, powierzchnia nacinana/nawiercana (cross-drilled).
Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie ulicznej, gdy kluczowa jest cena zakupu. Zachowuje powierzchnię cierną carbon-ceramic oraz powłokę ochronną, lecz nie jest przeznaczona na sesje torowe.
Long-Fiber Street Spec
Rdzeń z ciągłych włókien długich, powłoka ceramiczna, powierzchnia cross-drilled, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do jazdy codziennej i dynamicznej jazdy szosowej (fast-road), jeśli zależy Ci na konstrukcji z włókien długich bez przechodzenia na torową specyfikację powierzchni i chłodzenia.
Long-Fiber Track-Day Spec
Rdzeń z ciągłych włókien długich, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia (blank), kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do częstego, mocnego hamowania w dynamicznej jeździe drogowej lub podczas sesji track-day, gdzie odporność termiczna liczy się bardziej niż nawiercana stylistyka uliczna. Płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia i odpowiednie chłodzenie są nadal kluczowe.
Long-Fiber Motorsport Spec
Rdzeń z ciągłych włókien długich, gładka powierzchnia bez powłoki (blank), kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do zastosowań stricte wyczynowych z odpowiednio dobranymi klockami brake pad, płynem, chłodzeniem i procedurą dogrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy drogowej.
Uwaga dotycząca zarządzania temperaturą
Tarcze carbon ceramic radzą sobie ze skrajnymi temperaturami powierzchniowymi, ale nie eliminują konieczności zarządzania ciepłem w całym układzie. Podczas powtarzających się ostrych hamowań ciepło przenika do klocków brake pad, płynu, uszczelnień, zacisków caliper, kół i sąsiadujących komponentów. Przy długich sesjach torowych, zjazdach górskich lub długotrwałej agresywnej jeździe nadal zaleca się stosowanie wydajnego chłodzenia hamulców oraz sportowego płynu wysokotemperaturowego.
Potwierdź dopasowanie do swojego pojazdu
Podaj rok produkcji, model, wersję wyposażenia, rozmiar felg, aktualne wymiary tarcz oraz typ zacisków caliper. Przed produkcją zamówienie jest weryfikowane na podstawie podanych danych; w przypadku niejednoznacznych konfiguracji możemy poprosić o numer VIN lub specyfikację fabryczną.
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do każdego Audi RS6 (C6) z lat 2005-2011?
Nie. Ten zestaw jest produkowany wyłącznie po potwierdzeniu dokładnego modelu i wersji wyposażenia. Oferta obejmuje przednią tarczę 400mm z zaciskami Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) caliper oraz zestaw tylny 380mm; elementy bracket, odsadzenia dzwonów i mocowanie zacisków caliper są wykonywane na zamówienie i nie należy zakładać, że będą pasować między różnymi wersjami platformy C6.
Którą specyfikację tarcz StopFlex powinienem wybrać?
Wybierz Short-Fiber Street Spec do bardziej ekonomicznego użytkowania wyłącznie na ulicy. Long-Fiber Street sprawdzi się w szeroko pojętej jeździe drogowej, natomiast Long-Fiber Track-Day i Motorsport są przeznaczone do pracy pod znacznie wyższymi obciążeniami termicznymi. Przed zamówieniem określ rzeczywisty sposób użytkowania RS6, tak aby specyfikacja tarcz odpowiadała przeznaczeniu auta, zamiast wybierać najwyższy wariant z założenia.
Jak hamulce carbon ceramic zachowują się zimą lub przy pierwszym hamowaniu na zimno?
Niedogrzana tarcza carbon-ceramic może mieć mniejszą początkową siłę hamowania (initial bite) niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera dedykowaną mieszankę klocków brake pad i powłokę tarczy, aby zminimalizować tę różnicę przy zimnym starcie, lecz podczas pierwszych hamowań w silnym mrozie należy zachować większy margines ostrożności. Reakcja układu przy pierwszym hamowaniu zimą nie będzie identyczna jak w pełni rozgrzanych hamulców w lecie.
Czy zachowam elektroniczny hamulec postojowy i czy zmieszczą się felgi?
Tak. Kuty zacisk TTSPORT EP4 4-Piston Forged caliper zintegrowany z EPB zachowuje fabryczną funkcję elektronicznego hamulca postojowego. Oferowana konfiguracja przednia 400mm wymaga felg o rozmiarze co najmniej 20 cali. Przed sfinalizowaniem zamówienia należy również fizycznie zweryfikować prześwit pod kątem profilu ramion oraz odsadzenia (ET) felg.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.