Zestaw dużych hamulców z ceramicznego węgla do Audi RS6 (C6) 2005-2011 — Akebono 9N Audi RS 6-Korpus
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) dla Audi RS6 (C6) z lat 2005-2011. Dokładny układ hamulcowy na tej stronie:
| Lata modelowe | Ustawienie z przodu | Ustawienie z tyłu | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2005-2011 | Tłoczek OEM Akebono Audi RS 6 (9N) / 400mm | Tłoczek TSPORT EP4 4-tłoczkowy odlew z EPB / 380mm | 20" |
Dopasowanie jest indywidualne: uchwyty, offsety piast i mocowania zacisków są projektowane dla Twojego dokładnego modelu i wersji, a nie kopiowane z platformy. Dwa modele z tym samym kodem nadwozia mogą się różnić w knuckles, geometrii piasty i odległości ET kół — dlatego najpierw potwierdzamy Twój model, a następnie tworzymy dopasowany system zacisków, klocków, tarcz, elementów unoszących i przewodów. Zmodyfikowane knuckles, wsporniki lub punkty zawieszenia niepochodzące z fabryki wymagają weryfikacji przed zamówieniem.
Tarcza o średnicy 400 mm ustala minimalny rozmiar koła na 20" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (Standard) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w zestawie
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) |
| Tylne zaciski | Akebono OEM Audi RS 6-Tłok (9N) zacisk OE / Numer części: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| Przednie tarcze CCB | 400mm |
| Tylne zaciski | TSPORT EP4 4-Tłokowy zacisk odkuwany z EPB |
| Tylne tarcze CCB | 380mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana ceramiczna mieszanka kompatybilna z dostarczonymi ceramicznymi tarczami StopFlex |
| Pierścienie tarcz i elementy mocujące unoszące | Specyficzny dla pojazdu zestaw elementów mocujących |
| Przewody hamulcowe | Dołączone do pełnych zestawów aktualizacyjnych |
| Zakres zamówienia | Domyślny zestaw ogólny to pełny zestaw samochodu, gdy podano przednią i tylną część. Zamówienia tylko na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu. |
Dopasuj to do siebie — personalizacja koloru i logo
Każde zamówienie zestawu StopFlex można wykończyć niestandardowymi kolorami zacisków, a niestandardowym logo zacisku, i niestandardowymi kolorami piast tarcz hamulcowych — pakiet hamulcowy dopasowany do Twojej dokładnej konfiguracji, a nie stały, gotowy wygląd.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Niewidoczne drobiny kurzu
W połączeniu z klockami StopFlex system generuje o ułamek kurzu, jaki wydziela zestaw tarcza z klockiem żelaznym. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka glazury
Proprietaty powłoki StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego exact samochodu — nigdy nie są wyciągnięte z uniwersalnego katalogu.
Specjalny skład klocków CCB
Niskometaliczny skład klocków z żywicy wzmocnionej stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczony do tarcz ceramicznych: stabilny do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niesprężona
Talerz z węgla-ceramiki waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiedniego tarcza żelaznego. Mniejsza masa nieruchoma i niezamontowana pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarczowa z węgla-silikon-karbid działa w temperaturach, które powodują znaczne przegrzewanie się żelaznych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt zgryzu.
Tarcza wolna od rdzy
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz żelaznych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Hamowanie zimą i w chłodnym klimacie
Zimny, nie wyważony tarcz ceramiczno-węglowych wymaga więcej pedału niż żelazo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zamykając tę różnicę: odczucie zimowego jazdy samochodem jest teraz bardzo zbliżone do odczuć latem. Zachowaj trochę więcej odstępu w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.
Przegląd zacisku hamulcowego
Zacisk przedni
Przedni zacisk to jednostka Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N), ten sam design, który Audi stosuje w fabrycznych ceramicznych układach RS. Sześć tłoków zapewnia równomierne rozłożenie klocków na tarczy o średnicy 400 mm, dzięki czemu nacisk na pedał pozostaje stały od zimnych miejskich hamowań po wielokrotne hamowania z dużą prędkością.
Zacisk tylny
Tylny zacisk to TTSPORT EP4 4-tłoczkowy odlew z dwuczęściowego korpusu aluminiowego, z czterema 28 mm hydraulicznymi tłokami serwisowymi oraz dedykowanym tłokiem aktywatora EPB o średnicy 27 mm, dzięki czemu fabryczny elektroniczny hamulec postojowy nadal działa, a oś tylna zyskuje prawdziwą pojemność termiczną. Posiada dwuczęściowe tłoki izolujące termicznie z osłonami, około 30,4 cm² łącznej powierzchni tłoków, waży około 4,50 kg na zacisk bez klocków i współpracuje z tylnym tarczem o średnicy 380 mm.
Wybierz swój tarcz: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne z węglowego kompozytu tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań, ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów górskich lub intensywnej jazdy agresywnej nadal zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Podaj rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.
Najczęściej zadawane pytania
Czy ten zestaw będzie pasował do moich kół na RS6 C6?
Przedni rotor ma 400 mm, więc potrzebujesz co najmniej 20-calowych kół, a kształt szprych jest tak samo ważny jak średnica. Podaj nam dokładny model koła i offset podczas potwierdzania dopasowania, a sprawdzimy odstęp szprych względem zacisku Akebono 9N przed wykonaniem jakiejkolwiek konstrukcji.
Jak ten hamulec działa w zimnej, mroźnej pogodzie?
Zimny, nie wyregulowany tarcz ceramiczno-węglowych uderza mniej niż zimny żelazo przy pierwszych hamowaniach. To fizyka, a nie wada. Dostosowujemy zarówno skład pasty hamulcowej, jak i ceramiczne powłoki tarczy do zimnych startów, więc na zimnym samochodzie RS6 odczucie hamowania jest bardzo zbliżone do odczuć latem. Zalecamy jednak zachować trochę większą odległość podczas pierwszych hamowań w mroźny poranek.
Czy to jest uniwersalny zestaw platformy C6 czy dedykowany dla mojego konkretnego samochodu?
Jest dostosowany do konkretnego modelu. RS6 C6 używa innych przednich piast i geometrii piasty niż standardowe A6/S6 w tej samej rodzinie nadwoziowej, dlatego wycinamy wsporniki, ustawiamy offsety tarcz i dopasowujemy mocowania zacisków do potwierdzonej konfiguracji RS6. Nie sprzedajemy uniwersalnych zestawów montażowych i zakładamy, że pasują.
Czy mój fabryczny hamulec postojowy nadal będzie działał?
Tak. RS6 C6 korzysta z fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego, a tylny zacisk EP4 TTSport zawiera dedykowany tłok napędu hamulca postojowego EPB. Zachowujesz funkcję fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego, dodając jednocześnie zdolność do odprowadzania ciepła na tylnej osi na tarczy 380 mm.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.