Zestaw dużych hamulców z ceramicznego węgla do Audi RS6 (C6) 2005-2011 — Akebono 10N Audi RS 10-Korpus
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) dla Audi RS6 (C6) z lat 2005-2011. Dokładny układ hamulcowy na tej stronie:
| Lata modelowe | Ustawienie z przodu | Ustawienie z tyłu | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2005-2011 | Akebono OEM Audi RS 10-tłoczkowy (10N) zacisk / 420mm | Tłoczek TSPORT EP4 4-tłoczkowy odlew z EPB / 380mm | 21" |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie dostosowany do Twojego dokładnego modelu i wersji — uchwyty, offsety tarcz i mocowania zacisków są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, nigdy nie zakładamy tego na podstawie platformy. Wersje, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić mechanicznie: wersje o wysokich osiągach często mają inne piasty, geometrię piasty i ET koła niż wersje standardowe, więc części pasujące do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zaciski, klocki, kapy tarcz, elementy unoszące i przewody hamulcowe są wysyłane jako jeden dopasowany system, dostosowany do Twojej potwierdzonej wersji. Zmodyfikowane piasty, wsporniki lub nieoryginalne punkty mocowania zawieszenia muszą być sprawdzone przed zamówieniem.
Tarcza o średnicy 420 mm ustala minimalny rozmiar koła na 21" — mniejsze koła nie będą miały wystarczającego miejsca na zacisk i tarczę. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (Standard) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w zestawie
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) |
| Tylne zaciski | Akebono OEM Audi RS 10-tłoczkowy (10N) zacisk OE / Numer części: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Przednie tarcze CCB | 420mm |
| Tylne zaciski | TSPORT EP4 4-Tłokowy zacisk odkuwany z EPB |
| Tylne tarcze CCB | 380mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana ceramiczna mieszanka kompatybilna z dostarczonymi ceramicznymi tarczami StopFlex |
| Pierścienie tarcz i elementy mocujące unoszące | Specyficzny dla pojazdu zestaw elementów mocujących |
| Przewody hamulcowe | Dołączone do pełnych zestawów aktualizacyjnych |
| Zakres zamówienia | Domyślny zestaw ogólny to pełny zestaw samochodu, gdy podano przednią i tylną część. Zamówienia tylko na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu. |
Dopasuj to do siebie — personalizacja koloru i logo
Każdy zamówiony zestaw może być spersonalizowany: niestandardowymi kolorami zacisków, a niestandardowym logo zacisku, i niestandardowymi kolorami piast tarcz hamulcowych, aby elementy mocujące Twoje koła pasowały do reszty konstrukcji.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Tarcza wolna od rdzy
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz żelaznych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niewidoczne drobiny kurzu
W połączeniu z klockami StopFlex system generuje o ułamek kurzu, jaki wydziela zestaw tarcza z klockiem żelaznym. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka glazury
Proprietaty powłoki StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego exact samochodu — nigdy nie są wyciągnięte z uniwersalnego katalogu.
Specjalny skład klocków CCB
Niskometaliczny skład klocków z żywicy wzmocnionej stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczony do tarcz ceramicznych: stabilny do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niesprężona
Talerz z węgla-ceramiki waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiedniego tarcza żelaznego. Mniejsza masa nieruchoma i niezamontowana pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarczowa z węgla-silikon-karbid działa w temperaturach, które powodują znaczne przegrzewanie się żelaznych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt zgryzu.
Hamowanie zimą i w chłodnym klimacie
Najpierw suche fakty: nie wyregulowany ceramiczny dysk ugryzie mniej niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex wyregulował zarówno związek klocków hamulcowych, jak i ceramiczną powłokę dysku na zimne rozruchy, więc hamowanie zimą w samochodzie teraz jest bardzo zbliżone do latem. Zostaw dodatkową rezerwę na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach klimatycznych powinni zbudować wersję Street Spec.
Przegląd zacisku hamulcowego
Zacisk przedni
Z przodu używa się zacisku Akebono OEM Audi RS 10-tłokowego (10N), tego samego monobloku, który Audi zastosowało w swoich zestawach z węglowo-ceramicznymi tarczami. Dziesięć tłoków równomiernie rozkłada siłę zacisku na tarczę o średnicy 420 mm, dzięki czemu odczucie pedału hamulca pozostaje stałe, gdy klocki i dysk się nagrzewają.
Zacisk tylny
Z tyłu znajduje się zacisk TTSPORT EP4 4-tłokowy odlewowy z wbudowanym siłownikiem EPB. Posiada 4 hydrauliczne tłoki serwisowe do hamowania oraz 1 dedykowany tłok siłownika EPB o średnicy 27 mm, który utrzymuje działanie fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego, podczas gdy dwuczęściowa odlewana aluminiowa obudowa (około 4,50 kg na zacisk bez klocków) zwiększa rzeczywistą pojemność termiczną osi tylnej na tarczy o średnicy 380 mm.
Wybierz swój tarcz: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne z węglowego kompozytu tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań, ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów górskich lub intensywnej jazdy agresywnej nadal zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Podaj rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.
Najczęściej zadawane pytania
Czy ten zestaw pasuje bezpośrednio do mojego dokładnego modelu C6 RS6, czy jest to uniwersalny montaż platformowy?
Jest on specjalnie zaprojektowany dla Twojego potwierdzonego modelu C6 RS6, a nie opiera się na wspólnej platformie. Przednie piasty, geometria piasty i ET kół w RS6 różnią się od słabszych modeli C6 A6/S6, dlatego wycinamy mocowania, offsety tarcz i mocowania zacisków dostosowane do Twojego samochodu. Nigdy nie sprzedajemy tego jako uniwersalnego montażu platformowego.
Jakie koła potrzebuję, aby zmieścić przednie tarcze o średnicy 420 mm?
Przedni tarcz 420mm ustala twardy minimalny rozmiar kół na 21 cali. Wszystko poniżej 21 cali nie zmieści się na tarczy, a projektowanie szprych ma również znaczenie przy 10-tłoczkowym zacisku Akebono, więc przed złożeniem zamówienia prześlij nam dokładne dane o swoich kołach, jeśli planujesz zachować obecny zestaw.
Jak zachowują się te karbonowo-ceramiczne hamulce w zimnym okresie?
Zimna tarcza karbonowo-ceramiczna hamuje nieco słabiej niż zimny żelazo przy pierwszym hamowaniu; to normalna fizyka, a nie wada. Dostosowujemy zarówno niskometalową mieszankę klocków, jak i ceramiczną powłokę tarczy do zimnych startów, więc odczucie zimowego jazdy na Twoim RS6 jest teraz bardzo zbliżone do odczuć letnich. Zachowaj trochę większy odstęp podczas najzimniejszych pierwszych hamowań.
Czy tylna zacisk zachowuje fabryczny hamulec parkingowy?
Tylna zacisk TTSPORT EP4 posiada dedykowany tłok napędu hamulca ręcznego EPB obok 4 tłoczków hydraulicznych na tarczy 380mm. Jeśli Twój RS6 C6 korzysta z fabrycznego hamulca ręcznego na linkę/stopę, dopasujemy standardowy zestaw z tyłu; jeśli przeszedłeś na lub potrzebujesz elektronicznego hamulca parkingowego, zintegrowany napęd EP4 zachowuje tę funkcję. Podaj nam, którą opcję wybierasz przy zamówieniu.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.