Audi RS5 (B9) Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Caliper z tarczą hamulcową 380mm CCB carbon ceramic
Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Caliper 380mm CCB carbon ceramic przedni zestaw hamulcowy do Audi RS5 (B9)
Audi RS5 (B9) TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper zintegrowany z EPB z tylną tarczą hamulcową 380mm CCB carbon ceramic
TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper zintegrowany z EPB, tylny zestaw hamulcowy 380mm CCB carbon ceramic do Audi RS5 (B9)

2017-2024 Audi RS5 (B9) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Akebono 8N

Request a Custom Quote

To ensure 100% fitment accuracy, our brake kits are custom-configured for your specific vehicle. Please share your Year / Make / Model / Wheel Size / VIN with our specialists for a bespoke setup and pricing.

Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.

Wysyłamy na cały świat

Globalni przewoźnicy wysyłkowi StopFlex, w tym DHL, FedEx, UPS, DPD, GLS i SF Express.
O płycie

Czy ten zestaw będzie pasować do mojego samochodu?

Kompletne zestawy CCB Big Brake Kit (z zaciskami) do Audi RS5 (B9) z lat 2017-2024. Dokładna konfiguracja hamulców dla tej strony:

Roczniki Konfiguracja przednia Konfiguracja tylna Minimalny rozmiar felgi
2017-2024 Zacisk Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) / 380mm Kuty zacisk TTSPORT EP4 4-Piston zintegrowany z EPB / 380mm 19"

Dopasowanie tego zestawu jest indywidualne: wsporniki, odsunięcia kapeluszy tarcz i mocowania zacisków są projektowane do dokładnego modelu i wersji wyposażenia, a nie kopiowane dla całej platformy. Dwie wersje wyposażenia z tym samym kodem podwozia mogą różnić się zwrotnicami, geometrią piast i prześwitem felgi względem ET — dlatego najpierw potwierdzamy wersję wyposażenia, a następnie przygotowujemy dopasowany układ zacisków, klocków, kapeluszy tarcz, elementów mocujących tarcze pływające i przewodów. Zmodyfikowane zwrotnice, kolumny lub niestandardowe punkty mocowania zawieszenia wymagają sprawdzenia przed złożeniem zamówienia.

Tarcza 380 mm wyznacza minimalny rozmiar felgi 19" — mniejsze felgi nie zapewnią miejsca na zacisk i tarczę. Na prześwit wpływają również profil ramion i odsadzenie; przed złożeniem zamówienia potwierdź dokładne felgi.

Rozmiar felgi (standardowy) Zakres średnicy tarczy
15" 260 mm – 285 mm
16" 285 mm – 300 mm
17" 300 mm – 330 mm
18" 330 mm – 355 mm
19" 355 mm – 380 mm
20" 380 mm – 400 mm
21" 400 mm – 420 mm
22" 420 mm – 440 mm

Zawartość zestawu

Element Szczegóły
Typ produktu Kompletne zestawy CCB Big Brake Kit (z zaciskami)
Zaciski przednie Zacisk Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N)
OE / nr części: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK
Przednie tarcze CCB 380mm
Zaciski tylne Kuty zacisk TTSPORT EP4 4-Piston zintegrowany z EPB
Tylne tarcze CCB 380mm
Konstrukcja tarczy Short-Fiber Street Spec (niższa cena, wyłącznie do jazdy drogowej) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — wybór potwierdzany przy składaniu zamówienia
Klocki hamulcowe CCB Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do dostarczonych tarcz ceramiczno-węglowych StopFlex
Kapelusze tarcz i elementy mocujące tarcze pływające Zestaw elementów dopasowany do pojazdu
Przewody hamulcowe Dołączone do zamówień na kompletny zestaw modernizacyjny
Zakres zamówienia Domyślnie oferta obejmuje zestaw na cały samochód, jeśli określono konfigurację przednią i tylną. Po potwierdzeniu można zamówić zestaw tylko na przód lub tylko na tył.

Spersonalizuj swój zestaw — kolor & personalizacja logo

Wskaż niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory kapeluszy tarcz przy dowolnym zamówieniu zestawu — gotowy komplet będzie pasował do Twojego projektu zamiast wyglądać jak standardowy produkt katalogowy.

  • Kolor zacisków na zamówienie
  • Logo na zaciskach na zamówienie
  • Kolor kapelusza tarczy na zamówienie

Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex

Krótkie czy długie włókna — wybór należy do Ciebie

Każda tarcza StopFlex jest wykonana z ceramiki węglowej. Wersja Street Spec z krótkimi włóknami wykorzystuje prostszy proces produkcji z ciętych włókien, dzięki czemu jest tańsza i przeznaczona wyłącznie do jazdy po drogach; linia Long-Fiber wykorzystuje ciągłe włókna węglowe, które przenoszą obciążenie przez całą tarczę, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną — to wybór na tor i do wyścigów, gdzie hamulce są narażone na wysokie temperatury.

Indywidualna konstrukcja dla każdego pojazdu

Każde zamówienie jest obrabiane maszynowo z uwzględnieniem potwierdzonego pojazdu i wersji wyposażenia. Wsporniki, odsunięcia kapeluszy tarcz i kształty klocków są dobierane do konkretnego samochodu — nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.

Mieszanka klocków dostosowana do CCB

Niskometaliczna mieszanka klocków na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, ze średnim współczynnikiem tarcia na poziomie około 0.44, wysoką odpornością na fading i niewielkim zużyciem tarcz.

Mniejsza masa nieresorowana

Tarcza ceramiczno-węglowa o podobnych wymiarach może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna oszczędność zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza masa wirująca i nieresorowana może ograniczyć obciążenie, nad którym zawieszenie musi panować.

Stabilność w wysokich temperaturach

Materiał cierny z węglika krzemu wybrano ze względu na stabilność w wysokich temperaturach i odporność na fading. Odczucia związane z pracą pedału nadal zależą od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.

Powierzchnia tarczy odporna na rdzę

Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach postoju powierzchnia tarczy widoczna przez obręcze o otwartej konstrukcji pozostaje czysta — bez pomarańczowego pierścienia na świeżo wypielęgnowanym samochodzie.

Długa żywotność podczas jazdy po drogach

Przy normalnej jeździe drogowej, z odpowiednio dobranymi klockami i prawidłowym docieraniem, ceramiczno-węglowe powierzchnie cierne zaprojektowano z myślą o niewielkim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i sposobu eksploatacji.

Niewielka ilość widocznego pyłu

Dopasowane klocki StopFlex dobrano tak, aby ograniczyć widoczny pył na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na kołach nadal zależy od doboru klocków, natężenia ruchu, temperatury, docierania i intensywności jazdy.

Ekskluzywne wykończenie ceramiczną glazurą

Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię o wyglądzie ceramicznej glazury i subtelnej fakturze — to fabryczny wygląd ceramiki węglowej, wyraźnie widoczny przez obręcze o otwartej konstrukcji.

Zimowe & hamowanie w niskich temperaturach

Przy rozruchu na mrozie tarcie ceramiki węglowej może różnić się od tego podczas pracy w rozgrzanym układzie. StopFlex łączy powłokę tarczy z dopasowanymi klockami drogowymi, aby poprawić skuteczność hamowania na zimno; mimo to podczas pierwszych hamowań w silnym mrozie warto zachować większy margines bezpieczeństwa. Do codziennej jazdy w surowych warunkach zimowych wybierz Street Spec.

Informacje o zaciskach

Przedni zacisk

Przedni zestaw modernizacyjny wykorzystuje fabryczny zacisk Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) z dostarczaną tarczą 380mm. Przedni montaż jest potwierdzany dla dokładnej wersji RS5 przed zbudowaniem zestawu.

Tylny zacisk

Tylny układ wykorzystuje kuty zacisk TTSPORT EP4 4-Piston z wbudowanym EPB i dostarczaną tarczą 380mm. Dedykowany siłownik EPB zachowuje fabryczne działanie elektronicznego hamulca postojowego.

Wybierz tarcze: od Street z krótkimi włóknami po Motorsport z długimi włóknami

Wybierz w zależności od stylu jazdy i budżetu. Wyłącznie do jazdy po drogach i z myślą o niższej cenie: Short-Fiber Street Spec. Do dynamicznej jazdy drogowej, na track daye lub do rywalizacji: jedna z trzech wersji Long-Fiber, których ciągłe włókna węglowe zapewniają wytrzymałość i zapas odporności na temperaturę wymagane przy częstym, intensywnym hamowaniu.

StopFlex Short-Fiber Street Spec carbon ceramic brake rotor

Short-Fiber Street Spec

Korpus ceramiczno-węglowy z krótkich włókien ciętych, powłoka ceramiczna, powierzchnia z nawierceniami.

Wybierz tę wersję do jazdy wyłącznie po drogach, jeśli najważniejsza jest cena zakupu. Zachowuje ceramiczno-węglową powierzchnię cierną i powlekane wykończenie, ale nie jest przeznaczona do sesji na torze.

StopFlex Long-Fiber Street Spec carbon ceramic brake rotor

Long-Fiber Street Spec

Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, powierzchnia z nawierceniami, duże kanały chłodzące.

Wybierz tę wersję do codziennej i szybkiej jazdy drogowej, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długich włókien, ale nie potrzebujesz powierzchni i układu chłodzenia przystosowanych do jazdy torowej.

StopFlex Long-Fiber Track-Day Spec carbon ceramic brake rotor

Long-Fiber Track-Day Spec

Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.

Wybierz tę wersję do częstego, intensywnego hamowania podczas szybkiej jazdy drogowej lub track dayów, gdy odporność na obciążenia termiczne jest ważniejsza niż nawiercany wygląd tarczy drogowej. Nadal istotne są płyn hamulcowy przystosowany do wysokich temperatur i odpowiednie chłodzenie.

StopFlex Long-Fiber Motorsport Spec carbon ceramic brake rotor

Long-Fiber Motorsport Spec

Korpus z ciągłych długich włókien, niepowlekana gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.

Wybierz tę wersję do zastosowań wyczynowych, wraz z odpowiednio dobranymi klockami, płynem, chłodzeniem i strategią rozgrzewania. Nie jest to domyślnie zalecany wybór do samochodu używanego na drogach.

Wskazówka dotycząca zarządzania temperaturą

Tarcze ceramiczne wytrzymują temperatury powierzchni, które zniszczyłyby żeliwo, ale pozostałe elementy układu nadal się nagrzewają: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnego, intensywnego hamowania. Podczas track dayów, długich zjazdów i długotrwałej ostrej jazdy stosuj chłodzenie hamulców i płyn przystosowany do wysokich temperatur.

Potwierdź dopasowanie do pojazdu

Przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny rok, model, wersję wyposażenia, obecne rozmiary tarcz, typ zacisków i szczegóły dotyczące kół. StopFlex potwierdza dostarczaną konfigurację przed rozpoczęciem produkcji i w razie potrzeby prosi o numer VIN lub dane dotyczące specyfikacji pojazdu.

FAQ

Czy ten kompletny zestaw pasuje do każdego Audi RS5 (B9) z lat 2017-2024?

Zestaw jest przeznaczony do Audi RS5 (B9) z lat 2017-2024, ale jest budowany dopiero po potwierdzeniu dokładnego modelu i wersji wyposażenia. Wykorzystuje dostarczane tarcze 380mm z przodu i z tyłu; nie zakłada się, że wsporniki, odsunięcia kapeluszy tarcz i mocowania zacisków będą pasować do każdej konfiguracji RS5 tylko dlatego, że wszystkie bazują na platformie B9.

Jak tylny zestaw modernizacyjny wpływa na fabryczny hamulec postojowy?

Zestaw zastępuje tylny układ hamulcowy zaciskiem kutym TTSPORT EP4 4-Piston zintegrowanym z EPB i tarczą 380mm. Zacisk ma dedykowany siłownik EPB, dzięki czemu zachowana zostaje fabryczna funkcja elektronicznego hamulca postojowego. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację pojazdu, aby prawidłowo dobrać elementy tylnego układu.

Którą specyfikację tarcz ceramiczno-węglowych StopFlex wybrać?

Wybierz Short-Fiber Street Spec wyłącznie do jazdy po drogach publicznych i jeśli zależy Ci na niższej cenie początkowej. Long-Fiber Street to kolejny poziom dla bardziej wymagającej jazdy drogowej, a Long-Fiber Track-Day i Motorsport są przeznaczone do coraz wyższych obciążeń termicznych i intensywniejszej eksploatacji. Dobierz specyfikację tarcz do rzeczywistego sposobu użytkowania RS5, a nie tylko do średnicy tarcz.

Czego mogę się spodziewać zimą lub podczas pierwszego hamowania na zimno?

Niedostrojona tarcza ceramiczno-węglowa może zapewniać słabsze początkowe hamowanie niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera kompatybilną mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby ograniczyć tę różnicę podczas hamowania na zimno, jednak przy pierwszych hamowaniach w najniższych temperaturach nadal należy zachować większy margines bezpieczeństwa. To kompletny zestaw na przód i tył z tarczami 380mm, dlatego przed finalizacją zamówienia sprawdź prześwit felg i ramion.

Poproś o wycenę / zapytanie

* We respect your privacy. Your details are 100% secure and never shared.

* For WhatsApp messaging only. We never call or text.

Więcej informacji kontaktowych

Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.

Skontaktuj się z nami

WhatsApp

Messenger

sales@stopflex-ccb.com

Godziny pracy

Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)

Aktualny czas:

Obserwuj nas