Audi RS5 (B9) Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Caliper z tarczą hamulcową 420mm CCB carbon ceramic
Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) caliper 420mm CCB carbon ceramic przedni zestaw hamulcowy do Audi RS5 (B9)
Audi RS5 (B9) TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper zintegrowany z EPB z tylną tarczą hamulcową 380mm CCB carbon ceramic
TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper zintegrowany z EPB, tylny zestaw hamulcowy 380mm CCB carbon ceramic do Audi RS5 (B9)

2017-2024 Audi RS5 (B9) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Akebono Audi RS 10N

Request a Custom Quote

To ensure 100% fitment accuracy, our brake kits are custom-configured for your specific vehicle. Please share your Year / Make / Model / Wheel Size / VIN with our specialists for a bespoke setup and pricing.

Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.

Wysyłamy na cały świat

Globalni przewoźnicy wysyłkowi StopFlex, w tym DHL, FedEx, UPS, DPD, GLS i SF Express.
O płycie

Czy będzie pasować do mojego samochodu?

Kompletne zestawy dużych hamulców CCB (z zaciskami) do Audi RS5 (B9) z lat 2017-2024. Dokładna konfiguracja hamulców na tej stronie:

Roczniki Konfiguracja przednia Konfiguracja tylna Min. rozmiar koła
2017-2024 Zacisk Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) / 420mm Kuty zacisk TTSPORT EP4 4-Piston zintegrowany z EPB / 380mm 21"

Zestaw jest przygotowywany dla konkretnego samochodu, a nie platformy. Projektujemy wsporniki, przesunięcia kapeluszy tarcz i mocowanie zacisków z uwzględnieniem potwierdzonego modelu i wersji wyposażenia, ponieważ wersje korzystające z tej samej nazwy podwozia często różnią się konstrukcją — warianty usportowione mogą mieć inne zwrotnice, geometrię piast i prześwit dla odsadzenia ET kół niż ich standardowe odpowiedniki. Otrzymujesz zaciski, klocki, kapelusze tarcz, elementy mocujące tarcze pływające i przewody hamulcowe jako jeden dopasowany do konkretnej wersji zestaw. Samochody ze zmodyfikowanymi zwrotnicami, kolumnami lub niefabrycznymi punktami mocowania zawieszenia wymagają sprawdzenia przed złożeniem zamówienia.

Tarcza 420 mm wyznacza minimalny rozmiar koła na 21" — mniejsze koła nie zapewnią prześwitu dla zacisku i tarczy. Na prześwit wpływają również profil ramion i odsadzenie; przed złożeniem zamówienia sprawdź dokładne wymiary swoich kół.

Rozmiar koła (standardowy) Zakres średnicy tarczy
15" 260 mm – 285 mm
16" 285 mm – 300 mm
17" 300 mm – 330 mm
18" 330 mm – 355 mm
19" 355 mm – 380 mm
20" 380 mm – 400 mm
21" 400 mm – 420 mm
22" 420 mm – 440 mm

Zawartość zestawu

Element Szczegóły
Typ produktu Kompletne zestawy dużych hamulców CCB (z zaciskami)
Zaciski przednie Zacisk Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N)
OE / nr części: L 4M8615107A · R 4M8615108A
Przednie tarcze CCB 420mm
Zaciski tylne Kuty zacisk TTSPORT EP4 4-Piston zintegrowany z EPB
Tylne tarcze CCB 380mm
Konstrukcja tarczy Specyfikacja uliczna z krótkim włóknem (niższa cena, wyłącznie do jazdy ulicznej) lub specyfikacja z długim włóknem: ulica / dni torowe / motorsport — wybierana przy potwierdzeniu zamówienia
Klocki hamulcowe CCB Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do dołączonych tarcz ceramiczno-węglowych StopFlex
Kapelusze tarcz i elementy mocujące tarcze pływające Zestaw elementów mocujących dopasowany do pojazdu
Przewody hamulcowe Dołączone do zamówień kompletnego zestawu
Zakres zamówienia Domyślnie oferta obejmuje zestaw na cały samochód, jeśli określono konfigurację przednią i tylną. Po potwierdzeniu można zamówić sam zestaw przedni lub tylny.

Dostosuj zestaw do siebie — kolor & i personalizacja logo

Wybierz niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory kapeluszy tarcz przy każdym zamówieniu zestawu — gotowy zestaw będzie dopasowany do Twojego samochodu zamiast wyglądać jak standardowy produkt z katalogu.

  • Niestandardowy kolor zacisku hamulcowego
  • Niestandardowe logo zacisku hamulcowego
  • Niestandardowy kolor kapelusza tarczy

Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex

Stabilność w wysokich temperaturach

Materiał cierny z węglika krzemu i węgla został wybrany ze względu na stabilność w wysokich temperaturach i odporność na fading. Ogólne odczucia podczas naciskania pedału zależą również od stanu klocków, płynu, sztywności zacisku, chłodzenia i temperatury pracy.

Powierzchnia tarczy odporna na rdzę

Tarcze ceramiczne nie rdzewieją powierzchniowo. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach postoju powierzchnia tarczy za felgami z otwartymi ramionami pozostaje czysta — bez pomarańczowego nalotu na świeżo wypielęgnowanym samochodzie.

Długa żywotność podczas jazdy drogowej

Przy normalnej eksploatacji drogowej, z dopasowanymi klockami i prawidłowym docieraniem, powierzchnie cierne z ceramiki węglowej zaprojektowano z myślą o niskim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i sposobu jazdy.

Niewielka ilość widocznego pyłu

Dopasowane klocki StopFlex zostały dobrane tak, aby ograniczyć widoczny pył na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na kołach nadal zależy od doboru klocków, natężenia ruchu, temperatury, docierania i intensywności jazdy.

Wysokiej jakości wykończenie szkliwem ceramicznym

Zastrzeżona powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię o wyglądzie szkliwa ceramicznego i subtelnej fakturze — to fabryczny wygląd ceramiki węglowej, dobrze widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.

Krótkie czy długie włókna — wybór należy do Ciebie

Każda tarcza StopFlex jest wykonana z ceramiki węglowej. Short-Fiber Street Spec wykorzystuje prostszy proces produkcji z ciętych włókien, dzięki czemu jest tańsza i przeznaczona wyłącznie do jazdy drogowej; linia Long-Fiber wykorzystuje ciągłe włókna węglowe, które przenoszą obciążenia przez całą tarczę, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną — to wybór na tor i do wyścigów, gdzie występują wysokie temperatury.

Indywidualna konstrukcja dla każdego pojazdu

Każdy zestaw jest obrabiany maszynowo z uwzględnieniem potwierdzonego pojazdu i wersji wyposażenia. Wsporniki, odsunięcia kapeluszy tarcz i kształty klocków są przygotowywane dla konkretnego samochodu — nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.

Mieszanka klocków przeznaczona do CCB

Niskometaliczna mieszanka klocków na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie na poziomie około 0.44, wysoka odporność na fading i niskie zużycie tarczy.

Mniejsza masa nieresorowana

Tarcza z ceramiki węglowej o podobnych wymiarach może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna różnica masy zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza masa wirująca i nieresorowana może ograniczyć obciążenie, które musi kontrolować zawieszenie.

Zima & Hamowanie w niskich temperaturach

Kompromis w niskich temperaturach: niedostrojona tarcza z ceramiki węglowej może zapewniać słabszy początkowy chwyt niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera odpowiednią mieszankę klocków i powłokę ceramiczną, aby ograniczyć tę różnicę przy zimnym starcie, jednak przy pierwszych hamowaniach w najniższych temperaturach nadal należy zachować większy odstęp. Kierowcy używający samochodu na co dzień w surowych warunkach zimowych powinni wybrać Street Spec.

Informacje o zaciskach

Przedni zacisk

Przedni zestaw obejmuje oryginalny zacisk Audi RS 10-Piston (10N) firmy Akebono wraz z dostarczaną tarczą 420 mm. To kompletna konwersja przedniej osi obejmująca zaciski i tarcze, a nie sama wymiana tarcz.

Tylny zacisk

Z tyłu zastosowano kuty zacisk 4-Piston TTSPORT EP4 zintegrowany z EPB, współpracujący z dostarczaną tarczą 380 mm. Dedykowany siłownik EPB zachowuje fabryczną funkcję elektronicznego hamulca postojowego.

Wybierz tarczę: od Short-Fiber Street po Long-Fiber Motorsport

Wybierz w zależności od stylu jazdy i budżetu. Do jazdy wyłącznie drogowej i przy ograniczonym budżecie: Short-Fiber Street Spec. Do jazdy drogowej klasy premium, dni na torze lub rywalizacji: jeden z trzech wariantów Long-Fiber, których ciągłe włókna węglowe zapewniają wytrzymałość i zapas odporności na temperaturę wymagane przy wielokrotnym, intensywnym hamowaniu.

StopFlex Short-Fiber Street Spec carbon ceramic brake rotor

Short-Fiber Street Spec

Korpus z ceramiki węglowej z krótkich, ciętych włókien, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana.

Wybierz ten wariant do jazdy wyłącznie drogowej, jeśli najważniejsza jest cena zakupu. Zachowuje powierzchnię cierną z ceramiki węglowej i powlekane wykończenie, ale nie jest przeznaczony do sesji na torze.

StopFlex Long-Fiber Street Spec carbon ceramic brake rotor

Long-Fiber Street Spec

Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana, duże kanały chłodzące.

Wybierz ten wariant do codziennej jazdy i szybkiej jazdy po drogach, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długich włókien bez przechodzenia na powierzchnię i układ chłodzenia przeznaczone do jazdy torowej.

StopFlex Long-Fiber Track-Day Spec carbon ceramic brake rotor

Long-Fiber Track-Day Spec

Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.

Wybierz ten wariant do wielokrotnego hamowania podczas szybkiej jazdy po drogach lub dni na torze, gdy obciążenie termiczne jest ważniejsze niż nawiercany wygląd tarczy drogowej. Nadal istotne są płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia i odpowiednie chłodzenie.

StopFlex Long-Fiber Motorsport Spec carbon ceramic brake rotor

Long-Fiber Motorsport Spec

Korpus z ciągłych długich włókien, niepowlekana gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.

Wybierz ten wariant do zastosowań nastawionych na rywalizację, z odpowiednimi klockami, płynem, chłodzeniem i strategią rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do samochodu używanego na drogach.

Informacja o zarządzaniu ciepłem

Tarcze ceramiczne bez problemu znoszą temperatury powierzchni, które zniszczyłyby żeliwo, ale pozostałe elementy układu również się nagrzewają: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnego, intensywnego hamowania. Podczas dni na torze, długich zjazdów i długotrwałej intensywnej jazdy stosuj chłodzenie hamulców i płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia.

Potwierdź dopasowanie do pojazdu

Przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny rok, model, wersję wyposażenia, obecne rozmiary tarcz, typ zacisków i informacje o felgach. StopFlex potwierdza konfigurację zestawu przed rozpoczęciem produkcji i w razie potrzeby prosi o numer VIN lub dane dotyczące konfiguracji pojazdu.

FAQ

Czy ten zestaw pasuje do Audi RS5 (B9) z lat 2017-2024?

Ta oferta dotyczy rodziny Audi RS5 B9 z lat 2017-2024, a przed rozpoczęciem produkcji potwierdzamy dokładny model i wersję wyposażenia. Konfiguracja obejmuje przednią tarczę o średnicy 420 mm z zaciskami Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) oraz tylny zestaw EPB z tarczą 380 mm. Sama wspólna architektura B9 nie wystarcza, by zakładać zgodność wspornika, odsadzenia kapelusza tarczy ani mocowania zacisku.

Jaki prześwit na koło jest wymagany dla przedniego zestawu 420 mm?

Tabela dopasowania określa minimalny rozmiar koła dla tej przedniej konfiguracji 420 mm na 21 cali. Średnica to dopiero pierwszy parametr do sprawdzenia: profil ramion, kształt wewnętrznej obręczy, odsadzenie koła i prześwit zacisku nadal wymagają fizycznego potwierdzenia. Przed złożeniem zamówienia prześlij dokładną specyfikację koła lub szablon do sprawdzenia prześwitu.

Którą specyfikację tarcz ceramiczno-węglowych wybrać?

Wybierz Short-Fiber Street Spec do tańszej eksploatacji wyłącznie na drogach publicznych. Long-Fiber Street to wyższy wariant do szerszego zakresu jazdy drogowej, natomiast Long-Fiber Track-Day i Motorsport są przeznaczone do coraz większych obciążeń cieplnych i intensywności użytkowania. Wybierz wariant na podstawie rzeczywistego sposobu eksploatacji RS5, zamiast decydować się na tarcze przeznaczone na tor do okazjonalnej jazdy do pracy.

Jak te tarcze zachowują się zimą lub podczas pierwszego hamowania na zimno?

Niestrojona tarcza ceramiczno-węglowa może mieć mniejszą początkową skuteczność hamowania niż zimna tarcza żeliwna. W tym zestawie zastosowano dopasowaną mieszankę klocków ceramiczno-węglowych i powłokę tarczy, dostrojone tak, aby ograniczyć tę różnicę podczas rozruchu na zimno, jednak przy pierwszym hamowaniu w najniższych temperaturach nadal należy zachować większy margines bezpieczeństwa. Nie należy oczekiwać identycznego zachowania hamulców na zimno i po rozgrzaniu.

Poproś o wycenę / zapytanie

* We respect your privacy. Your details are 100% secure and never shared.

* For WhatsApp messaging only. We never call or text.

Więcej informacji kontaktowych

Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.

Skontaktuj się z nami

WhatsApp

Messenger

sales@stopflex-ccb.com

Godziny pracy

Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)

Aktualny czas:

Obserwuj nas