Zestaw dużych hamulców z węglowo-ceramicznych tarcz 2008-2016 Audi RS5 (B8) — Akebono 8N Audi S 6-Piston
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) dla Audi RS5 (B8) 2008-2016. Dokładny zestaw hamulcowy na tej stronie:
| Lata modelowe | Ustawienie z przodu | Ustawienie z tyłu | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2008-2016 | Tłoczek OEM Akebono Audi S 6-Piston (8N) / 380mm | Tłoczek TTSPORT EP4 4-Piston odlewany z EPB / 380mm | 19" |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — uchwyty, offsety tarcz, mocowania zacisków są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, nigdy nie są zakładane na podstawie platformy. Wersje, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić mechanicznymi elementami: wersje o wysokich osiągach często mają inne piasty, geometrię piast i ET felg niż wersje standardowe, więc części pasujące do jednej, niekoniecznie pasują do drugiej. Zaciski, klocki, kapy tarcz, elementy unoszące i przewody hamulcowe są wysyłane jako jeden dopasowany system, dostosowany do Twojej potwierdzonej wersji. Zmodyfikowane piasty, wsporniki lub punkty mocowania zawieszenia nieoryginalnego muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem.
Tarcza o średnicy 380 mm ustala minimalny rozmiar koła na 19" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (Standard) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w opakowaniu
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) |
| Tylne zaciski hamulcowe | Akebono OEM Audi S 6-tłoczek (8N) zacisk OE / Numer części: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Przednie tarcze CCB | 380mm |
| Tylne zaciski | Tylne zaciski TTSport EP4 4-tłoczkowe odkuwki z EPB |
| Tylne tarcze CCB | 380mm |
| klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi tarczami StopFlex z włókna węglowego ceramicznego |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące | Specjalny pakiet elementów mocujących do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone do pełnych zamówień na zestawy ulepszeń |
| Zakres zamówienia | Domyślna lista to zestaw na cały samochód, gdy określono przedni i tylny. Zamówienia tylko na przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu. |
Uczyń to swoim — personalizacja koloru i logo
Każde zamówienie zestawu StopFlex można wykończyć niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory nakładek na tarcze — pakiet hamulcowy dopasowany do Twojej dokładnej konfiguracji, a nie gotowy, standardowy wygląd.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor nakładki tarczy
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria na pojazd
Każde zamówienie jest precyzyjnie wykonane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety nakładek i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego auta — nigdy nie wyciągane z katalogu uniwersalnego.
Specyficzna mieszanka klocków CCB
Mieszanka klocków na bazie żywicy o niskiej zawartości metali, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Mniejsza masa niezawieszona
Tarcza z włókna węglowego-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiedniego dysku żelaznego. Mniejsza masa obrotowa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym asfaltem i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu-krzemu działa w temperaturach, które powodują znaczne fade'owanie żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt zaczepienia.
Tarcza odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz żelaznych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niskie widoczne osady
Dopasowane do podkładek StopFlex, system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje zestaw wirnik z podkładką. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy zamiast dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka glazurująca
Proprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Hamowanie w zimie i w niskich temperaturach
Najpierw fakty: nie wyregulowany ceramiczny dysk mniej chwyta niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno skład materiału klocka, jak i ceramiczne powłoki dysku do zimnych startów, dzięki czemu hamowanie zimą jest bardzo zbliżone do letniego. Zostaw dodatkową rezerwę na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach powinni wybrać Street Spec.
Przegląd zacisku
Zacisk przedni
Z przodu używany jest zacisk OEM Audi S 6-Piston (8N) Akebono, ten sam monoblok zaprojektowany przez Audi dla osi przedniej S/RS, zamontowany na tarczy o średnicy 380mm z włókna węglowego-ceramicznej. Sześć tłoków równomiernie rozkłada siłę zacisku na wyższej podkładce, co zapewnia sztywny i powtarzalny odczucie pedału na masie V8 RS5 o pojemności 4,2L.
Zacisk tylny
Tył to zacisk TTSport EP4 4-tłoczkowy odlew z wbudowanym elektronicznym hamulcem postojowym. Posiada 4 hydrauliczne tłoki serwisowe (28mm) do hamowania oraz dedykowany tłok napędu hamulca postojowego EPB o średnicy 27mm, dzięki czemu RS5 zachowuje fabryczny elektryczny hamulec postojowy, jednocześnie zyskując rzeczywistą pojemność termiczną osi tylnej. Dwuczęściowa odlewana aluminiowa obudowa waży około 4,50 kg na zacisk bez klocków i ma około 30,4 cm² powierzchni tłoka.
Wybierz tarczę: do jazdy ulicznej, na torze lub motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, tarcza z przekrojem, duże kanały chłodzące.
Idealne do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które wymagają czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają okładzin wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Dyski ceramiczne odpychają powierzchniowe temperatury, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia prosimy o podanie dokładnego modelu pojazdu, aktualnych rozmiarów tarcz hamulcowych i typu zacisku. Produkcja nie rozpocznie się, dopóki nie zostanie potwierdzona zgodność z konfiguracją na poziomie numeru VIN.
FAQ
Czy te produkty zmieszczą się w moich kołach? Czy potrzebuję konkretnego rozmiaru?
Przednia i tylna tarcza mają średnicę 380 mm, więc minimalny rozmiar koła to 19 cali. Koła poniżej 19 cali nie będą miały miejsca na tarczę, a kształt szprych również ma znaczenie. Dlatego przed złożeniem zamówienia prosimy o przesłanie nam dokładnego modelu koła lub zdjęcia za szprychami, a my potwierdzimy, że Twój RS5 będzie miał miejsce.
Czy jest to zestaw dedykowany do dowolnego modelu B8, czy też pasuje do mojego RS5?
Jest to produkt zaprojektowany specjalnie dla Twojego potwierdzonego wyposażenia B8 RS5, a nie przykręcany do całej platformy. RS5 wykorzystuje inne zwrotnice, geometrię piast i odsadzenie koła niż standardowe A5 lub S5, dlatego wsporniki, odsadzenie tarczy hamulcowej i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego samochodu. Nie zakładamy dopasowania na podstawie nazwy podwozia.
Jak te hamulce zachowują się zimą lub przy zimnym rozruchu?
Zimna tarcza karbonowo-ceramiczna naturalnie „gryzie” nieco mniej niż zimna tarcza żelazna podczas pierwszych hamowań. To fizyka, a nie błąd. Zoptymalizowaliśmy mieszankę klocków i ceramiczną powłokę tarczy pod kątem zimnych startów, dzięki czemu odczucia podczas jazdy na zimnym samochodzie są teraz bardzo zbliżone do tych letnich. Mimo to, podczas pierwszych kilku hamowań w najzimniejsze poranki, należy zachować nieco większy odstęp od poprzedzającego pojazdu, aż układ osiągnie odpowiednią temperaturę.
Dlaczego warto zdecydować się na ceramikę węglową zamiast wymienić oryginalną konfigurację CCB Audi?
Części OEM Audi CCB są wyceniane znacznie powyżej rozsądnych kosztów wymiany, a fabryczne tarcze CCB zazwyczaj nie wytrzymują wielokrotnego intensywnego użytkowania na torze po przegrzaniu. Ten zestaw łączy przednie 6-tłoczkowe hamulce Akebono i tylne EP4 TTSPORT z tarczami stopowo-ceramicznymi StopFlex oraz specjalnie dopasowanymi okładzinami nisko-metalicznymi odpornymi na około 750 °C, o współczynniku tarcia około 0,44, zapewniając trwałą odporność na fade bez ceny na poziomie dealera.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.