Zestaw dużych hamulców ceramicznych z włókna węglowego Audi RS4 (B9) 2016-2024 — Akebono 8N Audi S 6-Piston
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
We Ship Worldwide
Prawdziwe konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) dla Audi RS4 (B9) 2016-2024. Dokładny układ hamulcowy na tej stronie:
| Lata modelowe | Ustawienie z przodu | Ustawienie z tyłu | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2016-2024 | Tłoczek OEM Akebono Audi S 6-Piston (8N) / 380mm | Tłoczek TTSPORT EP4 4-Piston odlewany z EPB / 380mm | 19" |
Dopasowanie jest indywidualne: uchwyty, offsety piast i mocowania zacisków są projektowane dla Twojego dokładnego modelu i wersji, a nie kopiowane z platformy. Dwa modele z tym samym kodem nadwozia mogą się różnić w kulach, geometrii piasty i odległości ET kół — dlatego najpierw potwierdzamy Twój model, a następnie tworzymy dopasowany system zacisków, klocków, piast tarcz, elementów unoszonych i przewodów. Zmodyfikowane kule, wsporniki lub punkty zawieszenia niepochodzące z fabryki wymagają weryfikacji przed zamówieniem.
Tarcza o średnicy 380 mm ustala minimalny rozmiar koła na 19" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (Standard) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w opakowaniu
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) |
| Tylne zaciski hamulcowe | Akebono OEM Audi S 6-tłoczek (8N) zacisk OE / Numer części: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Przednie tarcze CCB | 380mm |
| Tylne zaciski | Tylne zaciski TTSport EP4 4-tłoczkowe odkuwki z EPB |
| Tylne tarcze CCB | 380mm |
| klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi tarczami StopFlex z włókna węglowego ceramicznego |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące | Specjalny pakiet elementów mocujących do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone do pełnych zamówień na zestawy ulepszeń |
| Zakres zamówienia | Domyślna lista to zestaw na cały samochód, gdy określono przedni i tylny. Zamówienia tylko na przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu. |
Uczyń to swoim — personalizacja koloru i logo
Określ niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory nakładek na tarcze przy każdym zamówieniu zestawu — gotowy produkt będzie dopasowany do Twojej konfiguracji, a nie standardowego wyglądu katalogowego.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor nakładki tarczy
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Indywidualne inżynieria na pojazd
Każde zamówienie jest precyzyjnie wykonane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety nakładek i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego auta — nigdy nie wyciągane z katalogu uniwersalnego.
Specyficzna mieszanka klocków CCB
Mieszanka klocków na bazie żywicy o niskiej zawartości metali, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Mniejsza masa niezawieszona
Tarcza z włókna węglowego-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiedniego dysku żelaznego. Mniejsza masa obrotowa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym asfaltem i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu-krzemu działa w temperaturach, które powodują znaczne fade'owanie żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt zaczepienia.
Tarcza odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz żelaznych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niskie widoczne osady
Dopasowane do podkładek StopFlex, system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje zestaw wirnik z podkładką. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy zamiast dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka glazurująca
Proprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Hamowanie w zimie i w niskich temperaturach
Zimowa, nie wyregulowana tarcza węglowo-ceramiczna wymaga więcej siły na pedale niż żeliwo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę podkładek i powłoki tarczy specjalnie do zimnych startów, zamykając tę różnicę: zimowe odczucia z samochodu są teraz bardzo zbliżone do letnich. Zachowaj trochę więcej odległości w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.
Przegląd zacisku
Zacisk przedni
Przedni zacisk to Akebono OEM Audi S 6-piston (8N) zacisk, jednostka monoblokowa z sześcioma tłokami używana w hamulcach serii S/RS Audi. Jej sześć tłoków równomiernie rozkłada siłę zacisku na wysokiej tarczy, co zapewnia pewne i powtarzalne odczucie pedału po mocnym hamowaniu z dużej prędkości na RS4 B9.
Zacisk tylny
Zacisk tylny to TTSPORT EP4 4-tłoczkowy zacisk odlewowy z wbudowanym EPB, zaprojektowany dla platform takich jak RS4 B9, które wymagają elektronicznego hamulca postojowego. Posiada cztery hydrauliczne tłoki o średnicy 28 mm oraz jeden dedykowany tłok aktywatora EPB o średnicy 27 mm, dzięki czemu zachowujesz fabryczną funkcję elektronicznego hamulca postojowego, jednocześnie dodając rzeczywistą pojemność termiczną tylnej osi z dwuczęściowego odlewu z aluminium o wadze około 4,50 kg na zacisk.
Wybierz tarczę: do jazdy ulicznej, na torze lub motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, tarcza z przekrojem, duże kanały chłodzące.
Idealne do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które wymagają czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają okładzin wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Dyski ceramiczne odpychają powierzchniowe temperatury, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Podaj rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do moich zimowych kół?
Przednia tarcza tego zestawu ma 380 mm, więc potrzebujesz minimum 19-calowych kół, a przestrzeń między szprychami jest tak samo ważna jak średnica. Wiele zimowych zestawów RS4 B9 używa mniejszych kół do opon zimowych; zmierz je przed zamówieniem, ponieważ dysk ceramiczny o średnicy 380 mm nie zmieści się pod 18-calowym kołem.
Jak odczuwa się hamowanie w zimnej pogodzie z węglowo-ceramicznymi tarczami?
Zimna, nie wyregulowana tarcza węglowo-ceramiczna ugryzie mniej niż zimne żelazo przy pierwszych hamowaniach. To normalna fizyka, a nie wada. Dopasowujemy zarówno skład pasty hamulcowej, jak i ceramiczną powłokę tarczy do zimnych rozruchów, więc odczucie zimowego hamowania w samochodach z zimnym silnikiem jest bardzo zbliżone do odczucia latem. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach zachowaj trochę większą odległość, aż system się rozgrzeje.
Czy to jest prawdziwy montaż bez konieczności modyfikacji dla każdego RS4 lub RS5?
Nie. Każdy zestaw jest dopasowany do Twojego dokładnego modelu. Samochody o nazwie platformy B9 mogą się różnić geometrią przedniego wózka, wymiarami piasty i odległością od felgi, więc uchwyty i offsety tarcz są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu. Nigdy nie sprzedajemy uniwersalnego montażu i nie zakładamy dopasowania.
Czy to nie zakłóca działania mojego elektronicznego hamulca postojowego?
Tak. Tylny zacisk TTSPORT EP4 ma dedykowany tłok napędu EPB, oddzielony od czterech hydraulicznych tłoków serwisowych, więc Twój fabryczny elektroniczny hamulec postojowy działa dokładnie tak jak wcześniej, a tylna oś zyskuje zdolność odprowadzania ciepła dzięki węglowo-ceramicznemu układowi hamulcowemu za tarczą o średnicy 380 mm.
More Contact Information
We’re here to help! Whether you need expert advice on brake setups, have questions about your order, or just want to share feedback, our team is ready to assist you. Reach out via your preferred channel below, or use the inquiry form.
Get in Touch
Business Hours
Monday – Saturday, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Current Time:
Follow Us
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.