Zestaw dużych hamulców ceramicznych z włókna węglowego Audi RS3 (8Y) 2020-2026+ — Akebono 9N Audi RS 6-Piston
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) dla Audi RS3 (8Y) 2020-2026+. Ta strona zawiera dokładny układ hamulcowy:
| Lata modelowe | Ustawienie z przodu | Ustawienie z tyłu | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ | Zacisk OEM Akebono do Audi RS 6-tłoczkowy (9N) / 400mm | Tłoczek TSPORT EP4 4-Piston z odlewu, zintegrowany z EPB / 380mm | 20" |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — uchwyty, offsety tarcz i mocowania zacisków są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, nigdy nie opierają się na platformie. Wersje o tej samej nazwie nadwozia mogą różnić się mechanicznymi elementami: wersje o wysokich osiągach często mają inne piasty, geometrię piast i ET kół, więc części pasujące do jednej wersji nie będą pasować do drugiej. Zaciski, klocki, tarcze, elementy unoszące i przewody hamulcowe są wysyłane jako spójny system dopasowany do Twojej potwierdzonej wersji. Zmodyfikowane piasty, wsporniki lub punkty mocowania zawieszenia nie fabryczne muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem.
Tarcza o średnicy 400 mm ustala minimalny rozmiar koła na 20" — mniejsze koła nie będą miały wystarczającego prześwitu dla zacisku i tarczy. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w pudełku
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) |
| Tylne zaciski | Zacisk OEM Akebono Audi RS 6-Piston (9N) OE / Numer części: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| Przednie tarcze CCB | 400mm |
| Tylne zaciski | TSPORT EP4 4-tłoczkowy zacisk odkuwany z EPB |
| Tylne tarcze CCB | 380mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana ceramika kompatybilna z dostarczonymi tarczami StopFlex z włókna węglowego |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące | Specjalny pakiet elementów do konkretnego pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone w kompletne zamówienia na zestawy ulepszeń |
| Zakres zamówienia | Domyślnie wyświetlana jest pełna konfiguracja pojazdu, gdy określono przedni i tylny zestaw. Zamówienia tylko na przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu. |
Uczyń to swoim — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw może być spersonalizowany: niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory nakładek na tarcze hamulcowe, aby elementy mechaniczne za kołami pasowały do reszty zestawu.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor kapy tarczy
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Specjalny skład klocków CCB
Niskomateriałowa żywiczna mieszanka klocków wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niesprężona
Węglowo-ceramiczna tarcza waży mniej więcej połowę tego samego żelaznego dysku. Mniejsza masa obrotowa i niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierówną nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglowo-krzemianowo-ceramicznego materiału działa nawet w temperaturach, które powodują znaczne fade żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt zaczepienia hamulca.
Powierzchnia wirnika wolna od rdzy
Dyski ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niewielka widoczna ilość kurzu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste na tygodnie jazdy zamiast dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasny ceramiczny połysk z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny fabryczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa włókien ciągłych
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej długości wirnika, zwiększając wytrzymałość i odporność na temperaturę podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety tarcz i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są wybrane z uniwersalnego katalogu.
Hamowanie na zimno i w zimowych warunkach
Odpowiedź na pytanie o zimę: nie wyregulowane tarcze ceramiczne hamują mniej na zimno. StopFlex zoptymalizował skład klocków i ceramiczne powłoki na tarczach do pracy w niskich temperaturach, dzięki czemu hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w cieplejszych warunkach. Dodatkowa odległość do zatrzymania na pierwszych zimnych hamowaniach jest nadal wskazana; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny korzystać z wersji Street Spec.
Przegląd zacisku
Zacisk przedni
Z przodu zamontowany jest zacisk OEM Akebono Audi RS 6-Piston (9N) — oryginalny zacisk o specyfikacji RS, zapewniający taką samą siłę hamowania i odczucie pedału jak fabryczny system RS, podczas gdy tarcza ceramiczno-węglowa o średnicy 400 mm zmniejsza masę niesprężoną na osi przedniej. Sześć tłoków zapewnia równomierne rozłożenie klocków, co gwarantuje stałe hamowanie lap po lap.
Zacisk tylny
Tylna część korzysta z hamulca TTSPORT EP4 4-tłoczkowego odlewanego, zaprojektowanego dla platform, które nadal potrzebują elektronicznego hamulca postojowego. Posiada cztery hydrauliczne tłoki serwisowe o średnicy 28 mm oraz jeden tłok napędu hamulca postojowego EPB o średnicy 27 mm, który zachowuje fabryczny elektroniczny hamulec postojowy RS3, dodając rzeczywistą zdolność chłodzenia osi tylnej w dwuczęściowym odlewanym aluminiowym korpusie o masie około 4,50 kg na zacisk. Wybierz EP4 lub EP4S w zależności od rozmiaru tylnego tarcza i prześwitu koła/spojlerów, a nie poziomu wydajności.
Wybierz tarczę: do jazdy ulicznej, na torze lub motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Idealne do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które wymagają czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i dni torowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają okładzin wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Wysoka tolerancja temperatury tarczy nie oznacza, że zarządzanie ciepłem zanika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy sama ceramiczna tarcza jest komfortowa. Zaplanuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn na długie sesje na torze, długie zjazdy górskie lub długotrwałą agresywną jazdę.
Potwierdź dopasowanie
Podaj swój rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarczy i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.
Często zadawane pytania
Jak zachowują się te karbon-ceramiczne hamulce w zimny poranek?
Niezestrojony zimny tarcz karbon-ceramiczny ugryzie mniej niż zimny żelazny na pierwszych hamowaniach — to normalna fizyka, a nie wada. StopFlex dostosowuje zarówno skład klocków, jak i ceramiczne powłoki tarczy do zimnych startów, więc na zimę w RS3 8Y odczucie jest bardzo zbliżone do odczuć latem. Jednak na pierwszych hamowaniach w najzimniejsze dni zachowaj trochę większy odstęp, aż przednie tarcze o średnicy 400 mm nabiorą kilku cykli nagrzewania.
Czy ten zestaw pasuje dokładnie do mojego RS3 8Y, czy to ogólne założenie platformowe?
Każdy zestaw jest specjalnie zaprojektowany dla Twojego potwierdzonego modelu. RS3 8Y używa innych przednich piast, geometrii piasty i ET kół niż S3 8Y, który dzieli platformę, więc dopasowujemy mocowania i ustawienia tarcz na Twoje dokładne auto. Nie twierdzimy, że jest to uniwersalny zestaw MQB — potwierdzamy Twój VIN i wersję przed rozpoczęciem produkcji.
Jakie koła potrzebuję, aby zmieścić przednie tarcze 400mm?
Przednia tarcza 400mm z sześciopistonowym zaciskiem Akebono 9N wymaga minimalnie 20-calowych kół; mniejsze niż 20 cali nie zmieszczą się. Kształt szprych ma również znaczenie, więc podczas dopasowania prześlij szczegóły kół, a my sprawdzimy prześwit przed złożeniem zamówienia.
Czy ten tylny zestaw zachowuje fabryczny elektroniczny hamulec postojowy?
Tak. RS3 8Y fabrycznie wyposażony jest w elektroniczny hamulec postojowy, a tylny zacisk EP4 TTSport obejmuje dedykowany tłok napędu EPB obok czterech tłoków hydraulicznych. Zachowujesz funkcję fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego na tylnej tarczy 380mm, jednocześnie zyskując prawdziwą pojemność termiczną tyłu.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.