2013-2020 Audi RS3 (8V) carbon ceramic big brake kit — Akebono 9N
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe realizacje klientów & Opinie
Czy to będzie pasować do mojego samochodu?
Pełne zestawy upgrade CCB big brake kit (z caliperami) do Audi RS3 (8V) 2013-2020. Dokładna konfiguracja hamulców z tej strony:
| Lata modelowe | Konfiguracja przednia | Konfiguracja tylna | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| 2013-2020 | Akebono OEM Audi RS 6-piston (9N) caliper / 400mm | Kuty caliper TTSPORT EP4 4-Piston ze zintegrowanym EPB / 380mm | 20" |
Ten zestaw jest budowany dla konkretnego samochodu, a nie dla całej platformy. Projektujemy brackety, odsadzenia dzwonów tarcz i mocowania caliperów pod Twój potwierdzony model i wersję wyposażenia, ponieważ wersje dzielące tę samą nazwę podwozia często różnią się pod spodem — warianty wyczynowe mogą mieć inne zwrotnice, geometrię piast oraz przestrzeń na odsadzenie felgi (ET) niż ich standardowe rodzeństwo. Otrzymujesz calipery, brake pady, dzwony tarcz, elementy pływające i przewody hamulcowe jako jeden dopasowany, dedykowany dla danej wersji system. Samochody ze zmodyfikowanymi zwrotnicami, kolumnami lub niefabrycznymi punktami mocowania zawieszenia wymagają weryfikacji przed złożeniem zamówienia.
| Rozmiar felgi (standard) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Pełne zestawy upgrade CCB big brake kit (z caliperami) |
| calipery przednie | Akebono OEM Audi RS 6-piston (9N) caliper Nr części / OE: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| Przednie tarcze CCB | 400mm |
| calipery tylne | Kuty caliper TTSPORT EP4 4-Piston ze zintegrowanym EPB |
| Tylne tarcze CCB | 380mm |
| Konstrukcja tarcz | Short-Fiber Street Spec (niższa cena, wyłącznie na ulicę) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — wybór przy potwierdzeniu zamówienia |
| Brake pady CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do dostarczonych tarcz carbon ceramic StopFlex |
| Dzwony tarcz i elementy pływające | Zestaw montażowy dedykowany do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | W zestawie przy zamówieniu pełnego upgrade'u |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje komplet na całe auto, gdy określono przód i tył. Zamówienia tylko na przód lub tylko na tył można ustalić po potwierdzeniu. |
Dostosuj do siebie — personalizacja koloru & logo
Każde zamówienie zestawu można spersonalizować: niestandardowe kolory caliperów, własne logo na caliperze oraz niestandardowe kolory dzwonów tarcz, aby podzespoły za felgami idealnie pasowały do reszty projektu.
- Niestandardowy kolor calipera
- Własne logo na caliperze
- Niestandardowy kolor dzwonu tarczy
Dlaczego carbon ceramic — i dlaczego StopFlex
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglo-węglika krzemu wybrano pod kątem stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Ogólne wyczucie pedału wciąż zależy od stanu klocków, płynu, sztywności calipera, chłodzenia i temperatury roboczej.
Powierzchnia tarczy wolna od rdzy
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub tygodniach postoju powierzchnia tarczy za otwartymi ramionami felg pozostaje czysta — brak pomarańczowego nalotu na świeżo wyczyszczonym aucie.
Długa żywotność w jeździe ulicznej
W normalnym użytkowaniu drogowym z dopasowanymi klockami i prawidłowym ułożeniem, powierzchnie cierne carbon ceramic projektowane są z myślą o minimalnym zużyciu. Rzeczywista trwałość zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i stylu jazdy.
Niski poziom widocznego pyłu
Dopasowane brake pady StopFlex dobrano tak, aby ograniczyć widoczny pył na ceramicznej powierzchni ciernej. Rzeczywisty pył na felgach nadal zależy od doboru klocków, natężenia ruchu, temperatury, dotarcia i dynamiki jazdy.
Wykończenie Ceramic-Glaze klasy Premium
Opatentowana powłoka StopFlex nadaje tarczy lśniącą, ceramiczno-szklistą powierzchnię z subtelną strukturą — fabryczny wygląd carbon ceramic, doskonale widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Krótkie włókna czy długie włókna — Twój wybór
Każda tarcza StopFlex to prawdziwy carbon ceramic. Short-Fiber Street Spec wykorzystuje prostszy proces z ciętych włókien, oferując niższą cenę do zastosowań czysto ulicznych; linia Long-Fiber korzysta z ciągłych pasm węgla przenoszących obciążenia przez całą strukturę tarczy, zapewniając wyższą wytrzymałość i odporność termiczną — idealny wybór na tor i obciążenia wyścigowe.
Indywidualne dopasowanie pod pojazd
Każde zamówienie jest obrabiane maszynowo pod potwierdzony pojazd i wersję wyposażenia. Brackety, odsadzenia dzwonów i profile klocków są tworzone dla tego konkretnego samochodu — nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka brake padów dedykowana do CCB
Niskometaliczna mieszanka żywiczna wzmocniona włóknami stalowymi, miedzianymi i aramidowymi, stworzona do tarcz ceramicznych: stabilna do ok. 750 °C, średni współczynnik tarcia ok. 0,44, wysoka odporność na fading, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa nieresorowana
Tarcza carbon ceramic o analogicznym rozmiarze może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna redukcja wagi zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza wirująca masa nieresorowana może ograniczyć obciążenia, które musi kontrolować zawieszenie.
Hamowanie zimą & w niskich temperaturach
Użytkowanie zimą jest możliwe, ale zachowanie przy zimnym starcie wymaga szczerości: tarcie ceramiczne może zapewniać słabsze początkowe „ugryzienie” przed rozgrzaniem. StopFlex optymalizuje dopasowaną kombinację klocka i powłoki pod kątem reakcji na zimno; zachowaj większy dystans podczas pierwszych hamowań przy najniższych temperaturach i wybierz specyfikację Street Spec do trudnych warunków klimatycznych.
Przegląd caliperów
caliper przedni
Przedni upgrade wykorzystuje Akebono OEM Audi RS 6-piston (9N) caliper wraz z dołączoną tarczą 400 mm. Przednie mocowanie, brackety i odsadzenie dzwonu są weryfikowane dla dokładnej konfiguracji RS3 przed rozpoczęciem produkcji.
caliper tylny
Tylny zestaw wykorzystuje kuty caliper TTSPORT EP4 4-Piston ze zintegrowanym EPB oraz dołączoną tarczę 380 mm. Dedykowany siłownik EPB zachowuje fabryczną funkcję elektronicznego hamulca postojowego.
Wybierz swoją tarczę: od Short-Fiber Street po Long-Fiber Motorsport
Od lewej do prawej rośnie odporność na obciążenia. Short-Fiber Street Spec zachowuje zalety carbon ceramic w niższej cenie, wyłącznie do użytku ulicznego; specyfikacje Long-Fiber Street, Track-Day oraz Motorsport dodają wytrzymałość ciągłych włókien i odporność termiczną do wszystkiego — od codziennych projektów premium po weekendy wyścigowe.
Short-Fiber Street Spec
Korpus z ciętych krótkich włókien carbon ceramic, powłoka ceramiczna, nacinana i wiercona powierzchnia.
Wybierz tę opcję wyłącznie do jazdy ulicznej, gdy kluczowa jest cena zakupu. Zachowuje właściwości cierne carbon ceramic i wykończenie powłoką, ale nie jest przeznaczona na sesje torowe.
Long-Fiber Street Spec
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, wiercona powierzchnia, powiększone kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do jazdy na co dzień i szybkiej jazdy szosowej, gdy zależy Ci na konstrukcji z długich włókien bez przechodzenia na torową powierzchnię i specyfikację chłodzenia.
Long-Fiber Track-Day Spec
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia (blank), kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do powtarzalnego, ostrego hamowania na drogach szybkiego ruchu lub na track-dayach, gdzie wytrzymałość termiczna jest ważniejsza niż wiercony wygląd tarczy ulicznej. Wysokotemperaturowy płyn i odpowiednie chłodzenie są nadal wymagane.
Long-Fiber Motorsport Spec
Korpus z ciągłych długich włókien, gładka powierzchnia bez powłoki (blank), kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do zastosowań stricte wyczynowych z odpowiednio dobranymi klockami, płynem, chłodzeniem i strategią dogrzewania. Nie jest to domyślna rekomendacja do samochodu używanego na drogach publicznych.
Uwaga dotycząca zarządzania temperaturą
Tarcze carbon ceramic doskonale znoszą ekstremalne temperatury powierzchniowe, ale nie eliminują całkowicie konieczności odprowadzania ciepła. Podczas powtarzających się gwałtownych hamowań ciepło nadal przenika do brake padów, płynu, uszczelnień, caliperów, felg i sąsiadujących elementów. Na długie sesje torowe, zjazdy górskie lub długotrwałą, agresywną jazdę nadal zaleca się chłodzenie hamulców i płyn wysokotemperaturowy.
Potwierdź dopasowanie do swojego auta
Przed złożeniem zamówienia podaj dokładne dane pojazdu, aktualne rozmiary tarcz, typ calipera oraz szczegóły felg. Produkcja rusza dopiero po potwierdzeniu konfiguracji; numer VIN/dane produkcyjne są wymagane, jeśli są konieczne do potwierdzenia pasowania.
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do każdego Audi RS3 (8V) z lat 2013-2020?
Jest skonfigurowany dla Audi RS3 (8V) 2013-2020, z przednią tarczą 400 mm i caliperami Akebono OEM Audi RS 6-piston (9N), a także z tylnym zestawem TTSPORT EP4 380 mm zintegrowanym z EPB. Dokładne potwierdzenie wersji jest nadal wymagane, ponieważ geometria bracketów, odsadzenie dzwonu i mocowanie calipera są tworzone indywidualnie, a nie zakładane z góry na podstawie wspólnej platformy.
Jak tarcze carbon ceramic zachowują się podczas jazdy zimą lub w niskich temperaturach?
Niedopasowana, zimna tarcza carbon ceramic może mieć słabszą siłę początkową niż zimna tarcza żeliwna. Ten zestaw wykorzystuje dopasowaną mieszankę klocków oraz powłokę tarczy zoptymalizowaną pod kątem ograniczenia tego efektu przy zimnym starcie, jednak pierwsze hamowania w najtrudniejszych, mroźnych warunkach wymagają zachowania większego marginesu bezpieczeństwa. Nie należy zakładać, że hamowanie będzie identyczne jak w ciepłe dni już od pierwszego naciśnięcia pedału.
Którą specyfikację tarcz carbon ceramic wybrać do RS3?
Wybierz Short-Fiber Street Spec do tańszej eksploatacji wyłącznie na ulicy. Long-Fiber Street to krok wyżej do bardziej wszechstronnej jazdy drogowej, podczas gdy wersje Long-Fiber Track-Day i Motorsport są przeznaczone do stopniowo wyższych temperatur i obciążeń torowych. Dokonaj wyboru na podstawie rzeczywistego stylu użytkowania auta, a następnie potwierdź ostateczną specyfikację podczas procesu indywidualnego dopasowywania.
Czy moje felgi zmieszczą przedni zestaw hamulcowy 400 mm?
Tabela dopasowania wymaga felg o rozmiarze co najmniej 20 cali dla tej przedniej konfiguracji 400 mm. Sama średnica to za mało: profil ramion felgi i odsadzenie (ET) muszą zostać fizycznie sprawdzone pod kątem miejsca na caliper. Prześlij dokładne dane felg przed złożeniem zamówienia, zamiast polegać na parametrach felg innego właściciela RS3.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.