Zestaw dużych hamulców ceramicznych z włókna węglowego Audi RS3 (8V) 2013-2020 — Akebono 9N Audi RS 6-Piston
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) dla Audi RS3 (8V) 2013-2020. Dokładny zestaw hamulcowy na tej stronie:
| Rok produkcji | Ustawienie z przodu | Ustawienie z tyłu | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2013-2020 | Tłoczek OEM Akebono Audi RS 6-Piston (9N) / 400mm | Tłoczek TSPORT EP4 4-pistonowy odlew z EPB / 380mm | 20" |
Ten zestaw jest tworzony na podstawie konkretnego samochodu, a nie platformy. Projektujemy wsporniki, offsety tarcz i mocowania zacisków zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją wyposażenia, ponieważ wersje różniące się pod względem nadwozia często mają różne elementy podwozia — wersje sportowe mogą mieć inne piasty, geometrię piasty i prześwit ET kół niż ich wersje standardowe. Otrzymujesz zaciski, klocki, kapy tarcz, elementy pływające i przewody hamulcowe jako jeden dopasowany, specyficzny dla wersji system. Samochody z zmodyfikowanymi piastami, elementami pionowymi lub nieoryginalnymi punktami mocowania zawieszenia wymagają weryfikacji przed zamówieniem.
Tarcza o średnicy 400 mm ustala minimalny rozmiar koła na 20" — mniejsze koła nie będą miały wystarczowego miejsca na zacisk i tarczę. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (Standard) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w opakowaniu
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) |
| Tylne zaciski | Akebono OEM Audi RS 6-Tłok (9N) zacisk OE / Numer części: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| Przednie tarcze hamulcowe CCB | 400mm |
| Tylne zaciski hamulcowe | TSPORT EP4 4-Tłokowy zacisk odkuwany z EPB |
| Tylne tarcze hamulcowe CCB | 380mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi tarczami StopFlex z włókna węglowego ceramicznego |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące | Specyficzny dla pojazdu zestaw elementów mocujących |
| Przewody hamulcowe | Dołączone do zamówień na pełny zestaw ulepszeń |
| Zakres zamówienia | Domyślny zestaw ogólny obejmuje cały samochód, gdy podano przedni i tylny. Zamówienia tylko na przedni lub tylny zestaw można zorganizować po potwierdzeniu. |
Uczyń to swoim — personalizacja koloru i logo
Każde zamówienie zestawu może być spersonalizowane: niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory nakładek tarcz hamulcowych, tak aby podzespoły Twoich kół odpowiadały reszcie konstrukcji.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu i węgla wciąż działa w temperaturach, które powodują znaczne fade żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec odczuwa się tak samo jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt zgryzu.
Tarcza odporna na rdzę
Dyski ceramiczne nie rdzewieją na szybko. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność w mieście
Przy normalnej jeździe po drogach, z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz zastępczych z żelaza, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw tarcza i klocki z żelaza. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny fabryczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą tarczę, zwiększając wytrzymałość i odporność na temperaturę podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria na pojazd
Każde zamówienie jest wykonane na podstawie potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety kap i kształty podkładek są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z katalogu uniwersalnego.
Specyficzna mieszanka podkładek CCB
Niskometalowa mieszanka podkładek na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niesprężona
Tarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żeliwa. Mniejsza masa obrotowa i niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Hamowanie zimą i w chłodnym klimacie
Pytanie o zimę, prostą odpowiedź: nie wyregulowane ceramiczne tarcze mniej chwytają na zimno. Stopień StopFlex zoptymalizował skład klocków i ceramiczne powłoki tarcz do pracy w niskich temperaturach, więc hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w cieplejszych warunkach. Dodatkowa odległość do zatrzymania na pierwszych mroźnych hamowaniach jest nadal rozsądna; samochody codzienne na ciężkie zimy powinny korzystać z wersji Street Spec.
Przegląd zacisku hamulcowego
Zacisk przedni
Klamka Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) to oryginalny monoblok z linii RS Audi z sześcioma przeciwstawnymi tłokami, wybrany tutaj ze względu na klamkę o jakości OE i powtarzalne odczucie pedału za przednim tarczą z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 400 mm. Ponieważ jest to fabryczna klamka RS, jakość uszczelek, rozmiar tłoków oraz obsługa ciepła są już zweryfikowane na tym samochodzie.
Zacisk tylny
Tylne hamulce wykorzystują klamkę TTSport EP4 4-tłoczkową odlewową na tarczy o średnicy 380 mm, z 4 hydraulicznymi tłokami serwisowymi (28 mm) oraz dedykowanym tłokiem aktywatora EPB o średnicy 27 mm, dzięki czemu fabryczny elektroniczny hamulec postojowy nadal działa. Dwuczęściowa odlewowa obudowa z aluminium waży około 4,50 kg na klamkę bez klocków i zapewnia realną pojemność termiczną osi tylnej do jazdy torowej; EP4 i większy EP4S mają tę samą konstrukcję, więc wybór zależy od rozmiaru tylnego tarczy i prześwitu między kołem a szprychami.
Wybierz swój tarcz: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz wyścigowych, płynów wysokotemperaturowych, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Tarcze z włókna węglowo-ceramicznego tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, klamek, kół i pobliskich elementów. Na długich sesjach torowych, podczas zjazdów z gór czy przy długotrwałej agresywnej jeździe, zaleca się chłodzenie hamulców i stosowanie wysokotemperaturowego płynu.
Potwierdź dopasowanie
Przed zamówieniem podaj dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafia do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie Twojego VIN.
Najczęściej zadawane pytania
Czy te hamulce z włókna węglowo-ceramicznego będą działać zimą lub w chłodnej pogodzie?
Tak. Fizyka nadal obowiązuje: zimny, nieoptymalizowany tarczowy dysk z węglowo-ceramicznego materiału ugryzie mniej niż zimny żelazny na pierwszym hamowaniu, co jest normalne i nie jest wadą. StopFlex dostosowuje zarówno niskotopliwą żywiczną mieszankę (średni współczynnik tarcia około 0,44, stabilny przy temperaturze do około 750 °C), jak i ceramiczną powłokę tarczy do zimnych rozruchów, więc zimowe odczucie samochodu teraz bardzo przypomina odczucie letnie. Podczas najzimniejszych pierwszych kilku hamowań dnia, zachowaj trochę większą odległość, aż temperatura się podniesie.
Czy ten zestaw pasuje dokładnie do mojego RS3 8V, czy jest to uniwersalny montaż na platformie?
Jest on specjalnie zaprojektowany dla potwierdzonego trimu 8V RS3. Dopasowujemy mocowania, przesunięcia piast tarcz i mocowania zacisków do konkretnego modelu Twojego samochodu, jego przednich piast, geometrii piasty i ET kół, zamiast zakładać dopasowanie na podstawie platformy. Samochody z linią RS mogą się różnić mechanicznie od standardowych modeli dzielących podwozie, więc budujemy na podstawie potwierdzonego trimu, a nie uniwersalnej specyfikacji.
Jakie koła potrzebuję, aby zmieścić przednią tarczę o średnicy 400 mm?
Przednia tarcza o średnicy 400 mm z zaciskiem Akebono 9N wymaga minimalnie 20-calowych kół. Koła poniżej 20 cali nie zmieszczą się, a kształt szprych ma znaczenie, dlatego potwierdzamy średnicę koła i profil szprych przed zbudowaniem zestawu.
Czy utracę elektryczny hamulec postojowy po modernizacji z tyłu?
Nie. RS3 8V korzysta z fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego, a tylny zacisk TTSPORT EP4 zawiera dedykowany tłok aktywatora EPB o średnicy 27 mm obok 4 hydraulicznych tłoków serwisowych. Funkcja elektronicznego hamulca postojowego OE jest zachowana, a jednocześnie zyskujesz pojemność termiczną osi tylnej na tarczy o średnicy 380 mm.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.