2013-2020 Audi RS3 (8V) carbon ceramic big brake kit — Akebono 8N
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Real Customer Builds & Opinie
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Kompletne zestawy Big brake kit upgrade CCB (z zaciskami caliper) dla Audi RS3 (8V) 2013-2020. Dokładna konfiguracja hamulców na tej stronie:
| Lata modelowe | Zestaw przedni | Zestaw tylny | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| 2013-2020 | Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Caliper / 380mm | Kuty caliper 4-tłoczkowy TTSPORT EP4 zintegrowany z EPB / 380mm | 19" |
Dopasowanie jest tutaj w pełni indywidualne: elementy montażowe typu bracket, odsadzenia dzwonów tarczy oraz mocowania caliper są projektowane dokładnie pod Twój model i wersję wyposażenia, a nie kopiowane z całej platformy. Dwie wersje o tym samym kodzie podwozia mogą nadal różnić się zwrotnicami, geometrią piasty i luzem ET felgi — dlatego najpierw potwierdzamy Twoją wersję wyposażenia, a następnie budujemy pod nią dopasowany układ elementów caliper, brake pad, dzwonów tarcz, elementów pływających i przewodów. Zmodyfikowane zwrotnice, kolumny zawieszenia lub niefabryczne punkty mocowania zawieszenia wymagają weryfikacji przed złożeniem zamówienia.
Tarcza 380 mm wymusza minimalny rozmiar felgi 19" — mniejsze felgi nie pomieszczą układu caliper i tarczy. Profil ramion oraz offset również wpływają na przestrzeń; przed zamówieniem upewnij się co do parametrów swoich felg.
| Rozmiar felgi (standard) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Kompletne zestawy Big brake kit upgrade CCB (z zaciskami caliper) |
| Przednie zaciski caliper | Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Caliper OE / Nr części: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Przednie tarcze CCB | 380mm |
| Tylne zaciski caliper | Kuty caliper 4-tłoczkowy TTSPORT EP4 zintegrowany z EPB |
| Tylne tarcze CCB | 380mm |
| Konstrukcja tarczy | Short-Fiber Street Spec (niższa cena, wyłącznie na ulicę) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — wybierane przy potwierdzeniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe brake pad CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką dla dostarczonych tarcz carbon ceramic StopFlex |
| Dzwony tarcz i elementy pływające | Zestaw elementów montażowych dedykowany do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | W zestawie dla zamówień kompletnego zestawu kit-upgrade |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje komplet na cały samochód, gdy określono przód i tył. Zamówienia tylko na przód lub tylko na tył można uzgodnić po potwierdzeniu. |
Personalizacja — Kolor & Logo
Określ indywidualne kolory caliper, indywidualne logo caliper oraz indywidualne kolory dzwonów tarcz przy dowolnym zamówieniu zestawu — gotowy pakiet idealnie pasuje do Twojego projektu zamiast standardowego katalogowego wyglądu.
- Indywidualny kolor caliper
- Indywidualne logo caliper
- Indywidualny kolor dzwonu tarczy
Dlaczego Carbon Ceramic — i dlaczego StopFlex
Wykończenie Ceramic-Glaze klasy Premium
Opatentowana powłoka StopFlex nadaje tarczy lśniącą powierzchnię typu ceramic-glaze o subtelnej fakturze — fabryczny wygląd carbon-ceramic, doskonale widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Short-Fiber czy Long-Fiber — Twój wybór
Każda tarcza StopFlex to prawdziwy kompozyt carbon-ceramic. Wersja Short-Fiber Street Spec wykorzystuje prostszy proces ciętych włókien dla zapewnienia niższej ceny i zastosowań wyłącznie ulicznych; linia Long-Fiber wykorzystuje ciągłe włókna węglowe przenoszące obciążenia na całą tarczę, co zapewnia wyższą wytrzymałość i odporność termiczną — doskonały wybór na obciążenia torowe i wyścigowe.
Inżynieria na miarę dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane maszynowo pod potwierdzony pojazd i wersję wyposażenia. Elementy typu bracket, odsadzenia dzwonów i kształty brake pad są tworzone dokładnie dla tego auta — nigdy nie są dobierane z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka brake pad dedykowana do CCB
Niskometaliczna mieszanka żywiczna klocków brake pad wzmocniona włóknami stalowymi, miedzianymi i aramidowymi, stworzona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie rzędu 0,44, wysoka odporność na fading, niskie zużycie tarczy.
Mniejsza masa nieresorowana
Tarcza carbon-ceramic o podobnym rozmiarze może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna oszczędność zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza wirująca masa nieresorowana może zmniejszyć obciążenie, które musi kontrolować zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglo-węglika krzemu został dobrany z myślą o stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Ogólne wyczucie pedału hamulca nadal zależy od stanu brake pad, płynu, sztywności caliper, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy wolna od rdzy
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub tygodniach postoju powierzchnia tarczy za felgami z wąskimi ramionami pozostaje czysta — koniec z pomarańczowym nalotem na świeżo wyczyszczonym aucie.
Długa żywotność w jeździe ulicznej
W normalnej eksploatacji drogowej z dopasowanymi klockami brake pad i prawidłowym docieraniem powierzchnie cierne carbon-ceramic charakteryzują się niskim zużyciem. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru brake pad, cykli cieplnych i stylu jazdy.
Niski poziom widocznego pyłu
Dopasowane klocki brake pad StopFlex dobrano tak, aby ograniczyć widoczny pył na ceramicznej powierzchni ciernej. Rzeczywisty poziom zapylenia felg zależy od doboru brake pad, warunków drogowych, temperatury, dotarcia i intensywności jazdy.
Hamowanie zimą & w niskich temperaturach
Kompromis przy niskich temperaturach: nieskorygowana tarcza carbon-ceramic może mieć mniejszą początkową siłę hamowania niż zimne żeliwo. StopFlex dobiera dopasowaną mieszankę brake pad i powłokę ceramiczną, aby zredukować tę różnicę przy zimnym starcie, jednak przy pierwszych hamowaniach w niskich temperaturach warto zachować większy odstęp. W przypadku codziennej jazdy w ciężkich warunkach zimowych zaleca się wybór wersji Street Spec.
Przegląd caliper
Przedni caliper
Przednia modernizacja wykorzystuje Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Caliper z tarczą 380 mm. Jest to konfiguracja z dostarczonym zaciskiem caliper, a nie pakiet zachowujący fabryczny caliper.
Tylny caliper
Tylna modernizacja wykorzystuje kuty caliper 4-tłoczkowy TTSPORT EP4 zintegrowany z EPB i tarczą 380 mm. Dedykowany siłownik EPB zachowuje fabryczną funkcję elektronicznego hamulca postojowego.
Wybierz swoją tarczę: od Short-Fiber Street do Long-Fiber Motorsport
Dobierz pod kątem stylu jazdy i budżetu. Wyłącznie na ulicę i z myślą o oszczędnościach: Short-Fiber Street Spec. Dynamiczna ulica, track days lub wyczynowy motorsport: jedna z trzech specyfikacji Long-Fiber, w których ciągłe pasma węgla zapewniają wytrzymałość i margines termiczny wymagany przy powtarzalnym ostrym hamowaniu.
Short-Fiber Street Spec
Rdzeń carbon-ceramic z ciętych włókien krótkich, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana.
Wybierz tę opcję do zastosowań wyłącznie ulicznych, gdy najważniejsza jest cena zakupu. Zachowuje powierzchnię cierną carbon-ceramic i powlekane wykończenie, ale nie jest przeznaczona na sesje torowe.
Long-Fiber Street Spec
Rdzeń z ciągłych włókien długich, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana, powiększone kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do codziennej i dynamicznej jazdy szosowej, gdy zależy Ci na konstrukcji long-fiber bez przechodzenia na konfigurację tarczy i chłodzenia zorientowaną na tor.
Long-Fiber Track-Day Spec
Rdzeń z ciągłych włókien długich, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia (blank), kanały chłodzące w strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do powtarzalnego ostrego hamowania na drogach szybkiego ruchu lub podczas imprez track day, gdzie wydajność cieplna jest ważniejsza niż nawiercany wygląd uliczny. Płyn o podwyższonej temperaturze wrzenia i odpowiednie chłodzenie pozostają kluczowe.
Long-Fiber Motorsport Spec
Rdzeń z ciągłych włókien długich, niepowlekana gładka powierzchnia (blank), kanały chłodzące w strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do zastosowań ściśle wyczynowych wraz z odpowiednim zestawem brake pad, płynem, chłodzeniem i strategią dogrzewania hamulców. Nie jest to domyślna rekomendacja do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Wysoka odporność termiczna tarczy nie oznacza braku konieczności zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnego, intensywnego hamowania ciepło przenika do klocków brake pad, płynu hamulcowego, uszczelnień, podzespołów caliper oraz felg — nawet jeśli sama tarcza ceramiczna bez trudu znosi temperaturę. Zaplanuj chłodzenie hamulców i płyn o wysokiej temperaturze wrzenia na długie sesje torowe, zjazdy górskie lub dynamiczną, agresywną jazdę.
Potwierdź dopasowanie do pojazdu
Podaj rok produkcji, model, wersję, rozmiar felg, aktualne wymiary tarcz oraz typ caliper. Zestaw jest weryfikowany pod kątem tych danych przed rozpoczęciem produkcji; w przypadku niejednoznacznych konfiguracji możemy poprosić o numer VIN/dane pojazdu.
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do mojego Audi RS3 (8V) 2013-2020?
Ta oferta jest przeznaczona dla Audi RS3 (8V) z lat 2013-2020 po potwierdzeniu dokładnego modelu i wersji wyposażenia. Wykorzystuje przednie i tylne tarcze 380 mm, Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Caliper z przodu oraz konfigurację tylną TTSPORT EP4. Elementy bracket i odsadzenia dzwonów są weryfikowane dla danego pojazdu, a nie dobierane na zasadzie domysłu z innej wersji bazującej na platformie 8V. Minimalny rozmiar felgi to 19 cali; profil ramion felgi i odsadzenie (ET) nadal wymagają fizycznej weryfikacji luzu.
Jak zestaw zachowuje się podczas jazdy zimą lub w niskich temperaturach?
Niedogrzana zimna tarcza carbon-ceramic może mieć mniejszą początkową siłę hamowania niż zimne tarcze żeliwne. StopFlex dobiera dopasowaną mieszankę brake pad oraz powłokę tarczy, aby zniwelować tę różnicę przy zimnym starcie, ale pierwsze hamowania na zimno nadal wymagają zachowania większego marginesu bezpieczeństwa. Pozwól hamulcom naturalnie osiągnąć temperaturę roboczą, zamiast oczekiwać identycznego zachowania na zimno i po rozgrzaniu.
Którą specyfikację tarczy carbon-ceramic wybrać do RS3?
Wybierz Short-Fiber Street Spec tylko do tańszej jazdy ulicznej. Long-Fiber Street to krok wyżej do regularnej eksploatacji szosowej, natomiast Long-Fiber Track-Day i Motorsport są przeznaczone do progresywnie wyższych obciążeń termicznych i wymagań wyczynowych. Dokonaj wyboru na podstawie rzeczywistego użytkowania, a nie najwyższej dostępnej specyfikacji; StopFlex może potwierdzić właściwy wybór tarcz na podstawie danych Twojego pojazdu.
Czy kompletny zestaw zachowuje elektroniczny hamulec postojowy?
Tak. Tylny kuty caliper 4-tłoczkowy TTSPORT EP4 zintegrowany z EPB wykorzystuje dedykowany tłoczek siłownika EPB, dzięki czemu fabryczna funkcja elektronicznego hamulca postojowego zostaje zachowana. Ta pełna modernizacja obejmuje dostarczone przednie i tylne zaciski caliper zamiast adaptacji oryginalnych elementów, a konfiguracja tyłu jest weryfikowana równolegle z luzem felgi.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.