2003-2013 Audi A3 / S3 / RS3 (8P) Zestaw dużych hamulców CCB | Akebono 9N 6-tłoczkowy
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Big Brake Kit do Audi A3 / S3 / RS3 (8P) 2003-2013 — Oryginalny Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) zacisk przedni + TTSPORT EP4 4-Piston z układem EPB z tyłu
Ten zestaw StopFlex jest przeznaczony dla właścicieli Audi A3, S3 i RS3 8P, którzy przekroczyli możliwości fabrycznego zestawu hamulcowego z żeliwa, z powodu przegrzewania, masy tarczy, pyłu hamulcowego lub wielokrotnego hamowania z dużą prędkością. Z przodu zastosowano tarczę z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 400 mm z oryginalnym zaciskiem Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N), natomiast z tyłu tarczę z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm z zaciskiem TTSPORT EP4 4-Piston z układem EPB, co umożliwia dopasowaną konwersję przedniego i tylnego hamulca. Każdy zestaw jest dostosowany do potwierdzonego modelu, ponieważ warianty 8P A3, S3 i RS3 mogą się różnić w zakresie knuckle, piasty i wymagań dotyczących prześwitu kół.
- 400 mm to największa tarcza w tym zestawie 8P, więc minimalny rozmiar kół to 20 cali; koła poniżej 20 cali nie będą miały wystarczającego prześwitu dla zestawu hamulcowego z przodu, a także konieczne jest sprawdzenie prześwitu szczebli.
- Ulepszenie z przodu łączy oryginalny zacisk Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) z tarczą z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 400 mm, co zwiększa pojemność termiczną i zmniejsza pył z tarczy żeliwnej w konstrukcjach z otwartymi kołami A3/S3/RS3.
- Zestaw z tyłu korzysta z tarczy z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm z zaciskiem TTSPORT EP4 4-Piston z układem EPB, co zapewnia odpowiednią siłę hamowania i pojemność termiczną z tyłu, zamiast pozostawiać samochód z niekompatybilnym zestawem hamulcowym z przodu.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Audi A3 / S3 / RS3 (8P) |
| Lata modelowe | 2003-2013 |
| Układ przedni | Oryginalny zacisk Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) / 400 mm |
| Układ tylny | TTSPORT EP4 4-tłoczkowa zacisk z EPB / 380 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 20" (dla tarczy przedniej o średnicy 400 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o średnicy 400 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 20". Koła poniżej 20" nie będą miały wystarczającego prześwitu dla zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — sprawdź dokładne wymiary swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Zawieszenie przednie korzysta z oryginalnego zacisku Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N), sześciopistonowego zacisku opartego na układzie OEM, wybranego dla stabilnego rozkładu nacisku na klocki na powierzchni tarczy o średnicy 400 mm. Układ wielopistonowy poprawia równomierne rozłożenie siły zacisku i spójność pedału w porównaniu z mniejszymi, przesuwanymi zaciskami. Ponieważ jest to oryginalny zacisk Akebono oparty na układzie Audi RS, zestaw jest oparty na sprawdzonej architekturze produkcyjnej zacisku, a nie na nieznanej konwersji bez marki.
Tylni zacisk (równowaga)
Zawieszenie tylne korzysta z zacisku TTSPORT EP4 4-Piston z układem EPB na tarczy z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm, co zwiększa pojemność termiczną tylnego układu hamulcowego i zapobiega nadmiernemu przegrzewaniu się układu z przodu. Projekt EP4 wykorzystuje cztery hydrauliczne tłoki serwisowe oraz dedykowany tłok układu EPB, ale konieczne jest potwierdzenie konfiguracji hamulca ręcznego fabrycznego 8P, ponieważ układ 8P często jest wyposażony w ręczny linkowy hamulec ręczny zamiast fabrycznego układu EPB.
Przód i tył, zaprojektowane razem: StopFlex projektuje układ mocowania tarcz o średnicy 400 mm z zaciskami Akebono z przodu i 380 mm z tyłu TTSPORT EP4 jako jeden system, tak aby średnica tarczy, offset piasty, geometria wspornika, zachowanie hydrauliczne i prześwit koła były dopasowane do konkretnego modelu A3, S3 lub RS3 8P. Zapobiega to powszechnemu problemowi z modernizacją tylko z przodu, gdzie przednia oś zyskuje pojemność cieplną, podczas gdy tylna pozostaje termicznie i wizualnie niedoszacowana.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) |
| Tarcze CCB przednie | 400 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | TTSPORT EP4 4-tłoczkowa zacisk z EPB |
| Tarcze CCB tylne | 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
FAQ
Czy ten zestaw 400 mm pasuje do mojego dokładnego Audi A3, S3 lub RS3 8P?
Dopasowanie jest potwierdzane na podstawie konkretnego pojazdu, a nie tylko na podstawie nazwy nadwozia 8P. StopFlex weryfikuje dokładny model, zestaw piasty i sworznia, rozmiar koła, offset oraz prześwit szprych przed obróbką mocowań i piast tarcz.
Jakiego rozmiaru koła wymaga przedni tarcz o średnicy 400 mm?
Przedni tarcz o średnicy 400 mm wymaga minimalnie kół o rozmiarze 20 cali. Koła mniejsze niż 20 cali nie będą miały wystarczającego prześwitu dla tarczy i zacisku, a nawet 20-calowe koła nadal wymagają weryfikacji prześwitu szprych dla oryginalnego zacisku Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N).
Czy elektroniczny hamulec postojowy nadal będzie działał?
Ten zestaw tylny wykorzystuje zacisk TTSPORT EP4 4-Piston z hamulcem elektronicznym, ale model 8P A3/S3/RS3 jest zazwyczaj od fabryki wyposażony w ręczny hamulec postojowy na linkę. StopFlex potwierdzi system hamulca postojowego z tyłu pojazdu przed finalizacją konfiguracji tylnej osi.
Dlaczego wybrać tarcze węglowo-ceramiczne w modelu 8P zamiast większego zestawu hamulcowego z żeliwa?
Tarcze węglowo-ceramiczne zmniejszają ilość pyłu hamulcowego, odporne są na przegrzewanie i fade przy wysokich temperaturach, a także redukują masę obrotową w porównaniu do dużych tarcz żeliwnych. W przypadku zestawu 8P z tarczami 400 mm z przodu i 380 mm z tyłu, korzyści są najbardziej widoczne podczas powtarzających się hamowań z dużych prędkości, jazdy torowej i street buildów typu open-wheel, gdzie istotne są pył i masa tarcz.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.