Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Aston Martin Vantage 2018-2026+ — bezpośredni zamiennik
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Realizacje klientów & Opinie
Czy będą pasować do mojego samochodu?
Bezpośrednie zamienne tarcze CCB (z zachowaniem fabrycznych zacisków) do Aston Martin Vantage z lat 2018-2026+. Fabryczne specyfikacje tarcz i najmniejszy rozmiar felg pasujący do każdej wersji:
| Wersja | Przednia tarcza (fabryczna) | Tylna tarcza (fabryczna) | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| Aston Martin Vantage | 400mm | 360mm | 20\" |
Chcesz zachować fabryczne zaciski?
Zachowaj fabryczne zaciski, jeśli na przedniej osi zastosowano stałe zaciski 4-tłoczkowe lub większe; na tylnej osi nie ma ograniczeń dotyczących liczby tłoczków. Pływające zaciski 1- lub 2-tłoczkowe z przodu wymagają zestawu Full Upgrade. Nie zakładamy, że zastosowania z zaciskami innych producentów będą pasować: przed zatwierdzeniem realizacji StopFlex sprawdza model zacisku, kształt klocka, wymiary i odsadzenie tarczy.
Profil ramion i odsadzenie również wpływają na prześwit — przed złożeniem zamówienia sprawdź dokładne parametry swoich felg.
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednie zamienne tarcze CCB (z zachowaniem fabrycznych zacisków) |
| Tarcze CCB | Standardowo zestaw na cały samochód, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarczy | Specyfikacja Street z włóknem średniej długości (niższa cena, wyłącznie do jazdy po drogach) lub specyfikacja Street / Track-Day / Motorsport z długim włóknem — wybór potwierdzany przy składaniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do ceramicznych tarcz węglowych StopFlex |
| Pływające dzwony tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; do każdego zamówienia Direct Replacement dostępne są niestandardowe kolory dzwonów tarcz. |
| Nierdzewne elementy montażowe pływających tarcz | Zestaw elementów montażowych na cały samochód |
| Zakres zamówienia | Standardowa oferta obejmuje zestaw na cały samochód. Po potwierdzeniu można ustalić zamówienie wyłącznie na przód lub tył. |
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się powierzchniową rdzą. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach postoju powierzchnia tarczy widoczna przez felgi o otwartych ramionach pozostaje czysta — bez pomarańczowego nalotu na świeżo wypielęgnowanym samochodzie.
Długa żywotność podczas jazdy drogowej
Przy normalnej jeździe drogowej, z dopasowanymi klockami i prawidłowym docieraniem, ceramiczno-węglowe powierzchnie cierne są zaprojektowane z myślą o niskim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i sposobu użytkowania.
Niewielka widoczna ilość pyłu
Dopasowane klocki StopFlex są wybierane z myślą o ograniczeniu widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na felgach nadal zależy od doboru klocków, natężenia ruchu, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Wykończenie premium z połyskiem ceramicznej glazury
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię z połyskiem ceramicznej glazury i subtelną fakturą — to fabryczny wygląd ceramiki węglowej, wyraźnie widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Włókno średniej długości czy długie — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest wykonana z prawdziwego kompozytu węglowo-ceramicznego. Wersja drogowa z włóknem średniej długości wykorzystuje prostszy proces z ciętymi włóknami, ma niższą cenę i jest przeznaczona wyłącznie do jazdy drogowej. Linia z długim włóknem wykorzystuje ciągłe włókna węglowe przenoszące obciążenie przez całą tarczę, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną na torze i w wyścigach.
Indywidualna inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane maszynowo zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją pojazdu. Wsporniki, odsadzenia dzwonów i kształty klocków są przygotowywane dla konkretnego samochodu — nigdy nie pochodzą z katalogu rozwiązań uniwersalnych.
Mieszanka klocków przeznaczona do CCB
Niskometaliczna mieszanka klocków na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0.44, wysoka odporność na fading i niskie zużycie tarcz.
Mniejsza masa nieresorowana
Tarcza ceramiczno-węglowa o podobnym rozmiarze może być znacznie lżejsza od żeliwnej; dokładna różnica masy zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza masa wirująca i nieresorowana może zmniejszyć obciążenie, nad którym zawieszenie musi panować.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu i węgla jest dobierany pod kątem stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Odczucie na pedale nadal zależy od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Zimowe &hamowanie w niskich temperaturach
Użytkowanie zimą jest możliwe, ale należy uczciwie uwzględnić zachowanie układu przy zimnym rozruchu: tarcie ceramiczne może zapewniać mniejszą skuteczność na początku, zanim układ osiągnie odpowiednią temperaturę. StopFlex dostraja dopasowaną kombinację klocków i powłoki, aby poprawić reakcję na zimno; podczas pierwszych hamowań w najniższych temperaturach zachowaj większy odstęp i wybierz specyfikację Street do trudnych warunków klimatycznych.
Wybierz swoje tarcze: od Street z włóknem średniej długości po Motorsport z długim włóknem
Od lewej do prawej rośnie przeznaczenie tarcz. Specyfikacja Street z włóknem średniej długości zapewnia zalety ceramiki węglowej w niższej cenie i jest przeznaczona wyłącznie do jazdy drogowej; specyfikacje Street, Track-Day i Motorsport z długim włóknem oferują większą wytrzymałość i odporność termiczną dzięki ciągłym włóknom — od codziennych samochodów klasy premium po weekendy wyścigowe.
Specyfikacja Street z włóknem średniej długości
Korpus ceramiczno-węglowy z ciętych włókien średniej długości, powłoka ceramiczna, powierzchnia z nawierconymi otworami.
Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie po drogach, jeśli najważniejsza jest cena zakupu. Zachowuje ceramiczno-węglową powierzchnię cierną i powlekane wykończenie, ale nie jest przeznaczona do sesji na torze.
Specyfikacja Street z długim włóknem
Korpus z ciągłego długiego włókna, powłoka ceramiczna, powierzchnia z nawierconymi otworami, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do codziennej jazdy i szybkiej jazdy drogowej, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długim włóknem bez przechodzenia na powierzchnię i specyfikację chłodzenia ukierunkowane na tor.
Specyfikacja Track-Day z długim włóknem
Korpus z ciągłego długiego włókna, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do częstego, dynamicznego hamowania na drodze lub podczas jazd torowych, gdy odporność na obciążenia termiczne jest ważniejsza niż nawiercany wygląd tarcz drogowych. Nadal ważne są płyn hamulcowy do wysokich temperatur i odpowiednie chłodzenie.
Specyfikacja do sportów motorowych z długim włóknem
Konstrukcja z ciągłego włókna, niepowlekana, gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do zastosowań nastawionych na rywalizację, z odpowiednimi klockami, płynem, chłodzeniem i strategią rozgrzewania. Nie jest to domyślna rekomendacja do samochodu użytkowanego na drogach.
Informacje o zarządzaniu temperaturą
Tarcze ceramiczne są odporne na temperatury powierzchni, które zniszczyłyby żeliwo, ale pozostałe elementy układu nadal się nagrzewają: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnego, intensywnego hamowania. Podczas jazd torowych, długich zjazdów i długotrwałej dynamicznej jazdy stosuj chłodzenie hamulców oraz płyn hamulcowy do wysokich temperatur.
Potwierdź dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny rok produkcji, model, wersję wyposażenia, obecne rozmiary tarcz, typ zacisków i informacje o kołach. StopFlex potwierdza dostarczoną konfigurację przed rozpoczęciem produkcji i w razie potrzeby prosi o numer VIN lub dane pojazdu z dokumentacji.
FAQ
Czy ten zestaw tarcz CCB na bezpośrednią wymianę pasuje do mojego Aston Martin Vantage?
Ta oferta obejmuje wyłącznie modele Aston Martin Vantage z lat 2018-2026+, w których zastosowano podane tarcze przednie 400 mm i tylne 360 mm. Fabryczne zaciski przednie muszą być stałe, 4-tłoczkowe lub większe; w przypadku tylnej osi nie ma ograniczeń dotyczących liczby tłoczków w zacisku. Przed zamówieniem potwierdź wymiary obecnych tarcz i konfigurację przednich zacisków.
Czy zachowam fabryczne zaciski hamulcowe?
Tak. Jest to konfiguracja tarcz CCB na bezpośrednią wymianę, która pozwala zachować fabryczne zaciski. Zestaw obejmuje tarcze CCB StopFlex, dopasowane klocki, kapelusze tarcz przeznaczone do danego pojazdu oraz elementy mocujące do tarcz przednich 400 mm i tylnych 360 mm. Nie jest to zestaw do konwersji zacisków.
Którą specyfikację tarcz wybrać do mojego Vantage?
Wybierz drogową wersję z włóknem średniej długości, jeśli zależy Ci na niższej cenie i użytkowaniu wyłącznie na drogach. Drogowa wersja z długim włóknem sprawdzi się przy bardziej wymagającej jeździe drogowej, natomiast wersje z długim włóknem na dni torowe i do sportów motorowych są przeznaczone do coraz większych obciążeń cieplnych i intensywniejszej eksploatacji. Wybierz wariant na podstawie rzeczywistego sposobu użytkowania samochodu, a nie tylko maksymalnej mocy silnika.
Jak tarcze zachowują się podczas zimnego rozruchu zimą?
Tarcze ceramiczno-węglowe, które nie są przystosowane do pracy na zimno, mogą zapewniać słabsze początkowe hamowanie niż zimne tarcze żeliwne. StopFlex dobiera odpowiednią mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby ograniczyć tę różnicę podczas zimnego rozruchu, jednak przy pierwszych hamowaniach w najniższych temperaturach nadal należy zachować większy margines bezpieczeństwa. Pamiętaj o tej różnicy podczas jazdy zimą lub po dłuższym postoju w niskiej temperaturze.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.