Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Aston Martin DBX / S / 707 z lat 2020–2026+
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Rzeczywiste konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) dla Aston Martin DBX / S / 707 z lat 2020–2026+. Specyfikacja fabrycznego wirnika i najmniejsze koło dostępne w każdej wersji wyposażenia:
| Przycięcie | Przedni rotor (fabryczny) | Tylni rotor (fabryczny) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| DBX707/DBX S | 420 mm (CCB) | 390 mm (CCB) | 21" |
| DBX | 410mm | 390mm | 21" |
Czy zachować fabryczne zaciski hamulcowe?
Zachowaj je, jeśli przednie zaciski są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej — tylna oś kwalifikuje się niezależnie. Przednie 1- lub 2-tłoczkowe unoszone zaciski wykluczają opcję wyłącznie tarcz; zamiast tego wybierz zestaw Full Upgrade. Każdy zestaw jest obrobiony zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz wymienionymi powyżej, a aftermarketowe zaciski (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) wymagają jedynie potwierdzenia modelu zacisku, kształtu klocka i wymiarów tarczy przed realizacją.
Profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Zawartość opakowania
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) |
| Tarcze CCB | Zestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami ceramicznymi StopFlex |
| Unoszone kapy tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią. |
| Stalowe elementy unoszące | Zestaw elementów do pełnego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferowany jest zestaw na cały samochód. Zamówienia obejmujące tylko przód lub tylko tył można składać po potwierdzeniu. |
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt podkładek są dostosowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są wyciągnięte z katalogu uniwersalnych rozmiarów.
Specjalistyczna mieszanka do podkładek CCB
Niskomateriałowa mieszanka do podkładek z żywicy wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Mniejsza masa niezawieszona
Tarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży około połowy porównywalnej tarczy z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca cierna z węgla, krzemu i węglika spiekanego pracuje w temperaturach, które powodują, że żelazne tarcze przestają działać, więc dziesiąty mocny stop wydaje się być taki sam jak pierwszy — ten sam skok pedału, ten sam punkt zacięcia.
Powierzchnia wirnika wolna od rdzy
Ceramiczne tarcze nie rdzewieją nalotowo. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, tarcza za felgami z otwartymi ramionami pozostaje czysta – bez pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Long Street-Service Life
Przy normalnym użytkowaniu na drodze, z dopasowanymi klockami i prawidłowym ułożeniem, jeden zestaw tarcz StopFlex CCB jest tak skonstruowany, aby wytrzymać dłużej niż kilka zestawów żeliwnych tarcz wymiennych, co pozwala odzyskać część początkowych kosztów.
Niskie widoczne osady
Dopasowane do podkładek StopFlex, system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje wirnik żelazny i zestaw podkładek. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, zamiast dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, posiekanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Hamowanie zimą i w chłodnych warunkach
Zimowa, nie wyregulowana tarcza z włókna węglowo-ceramicznego wymaga więcej siły na pedale niż żelazo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę podkładek i powłok tarcz specjalnie do zimnych startów, zamykając tę różnicę: zimowe odczucia w zimie są teraz bardzo zbliżone do letnich. Zachowaj trochę więcej odległości w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.
Wybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Wysoka tolerancja na temperaturę tarczy nie oznacza, że zarządzanie ciepłem znika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy sama ceramiczna tarcza jest komfortowa. Zaplanuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn na długie sesje na torze, długie zjazdy z gór lub ciągłą agresywną jazdę.
Potwierdź dopasowanie
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku przed złożeniem zamówienia. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.
FAQ
Czy to pasuje do mojego dokładnego trimu DBX, czy tylko do 707?
Pasuje do DBX 2020-2026+ oraz DBX S i DBX707, ale odpowiedni zestaw tarcz zależy od Twojego trimu. DBX707 i DBX S mają fabrycznie 420mm tarcze węglowo-ceramiczne z przodu i 390mm z tyłu; standardowy DBX używa 410mm z przodu i 390mm z tyłu. To zestaw do bezpośredniej wymiany, który ponownie wykorzystuje fabryczne zaciski, więc jest ważny tylko wtedy, gdy Twoje przednie zaciski mają 4-tłoczek lub więcej. Prześlij nam swój VIN, a potwierdzimy rozmiar tarczy i liczbę tłoczków zacisku przed wysyłką.
Jak te tarcze zachowują się w zimny, zimowy poranek?
Na zimnych, ceramicznych tarczach odczuwa się nieco mniejszą siłę hamowania na pierwszych hamowaniach. To fizyka, a nie wada, i dotyczy to również fabrycznych tarcz Aston. Dostosowaliśmy zarówno skład klocków, jak i ceramiczną powłokę powierzchni tarczy do zimnych startów, więc na zimnym DBX pierwsze hamowanie odczuwalne jest bardzo podobnie do tego po rozgrzaniu. W najzimniejsze poranki zostaw trochę więcej odstępu, aby bezpiecznie zatrzymać się na pierwszych dwóch lub trzech hamowaniach, wtedy system osiąga pełną siłę hamowania.
Czy stracę fabryczną elektroniczną ręczną hamulcową lub kalibrację tarcz ceramicznych?
Nie. Ponieważ zachowujesz oryginalne zaciski DBX, w tym tylne siłowniki hamulca ręcznego na tylnych tarczach 390mm, hamulec ręczny i jego funkcja samoregulacji działają dokładnie tak, jak w oryginale. Tarcze, kapy i elementy unoszące są wymiarowane do fabrycznej geometrii 420mm lub 410mm z przodu i 390mm z tyłu, aby powierzchnia kontaktu klocków i zachowanie czujników odpowiadały oczekiwaniom samochodu.
Dlaczego znów wybrać węglowo-ceramiczne tarcze zamiast przejścia na stalowe?
DBX to najcięższy i najbardziej wymagający układ hamulcowy, jaki Aston zbudował, ważący blisko 5 000 funtów i osiągający sportowe tempo. Stalowe tarcze przy tej masie ulegają fade'owi i odkształceniom podczas wielokrotnych mocnych hamowań oraz dodają znacznego niezaładowanego masy na każde koło. Węglowo-ceramiczne tarcze zachowują niską wagę, wysoką pojemność cieplną i redukują pył, za które już zapłaciłeś. Nasze klocki to specjalna mieszanka na bazie węgla-ceramiki, niskociężarowa kompozycja żywiczna z stalą, miedzią i włóknem aramidowym, z współczynnikiem tarcia około 0,44 i stabilne do około 750 °C.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.