Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2020-2026+ — węglowo-ceramiczne tarcze hamulcowe, zamiennik bezpośredni
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe realizacje klientów & Opinie
Czy będzie pasować do mojego samochodu?
Tarcze CCB na bezpośrednią wymianę (z zachowaniem fabrycznych zacisków) do Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2020-2026+. Fabryczne specyfikacje tarcz i najmniejszy rozmiar felgi zapewniający prześwit dla każdej wersji:
| Wersja | Przednia tarcza (fabryczna) | Tylna tarcza (fabryczna) | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| Quadrifoglio | 390mm | 360mm | 20" |
Zachować fabryczne zaciski?
Fabryczne zaciski przednie muszą być stałe, 4-tłoczkowe lub większe; tylna oś nie ma ograniczeń. Przedni pływający zestaw 1- lub 2-tłoczkowy należy do opcji Full Upgrade, a nie do tej oferty obejmującej same tarcze. W przypadku zacisków innych producentów, takich jak Brembo, AP Racing, Alcon lub Wilwood, przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny model zacisku, kształt klocka, wymiary tarczy i offset, abyśmy mogli sprawdzić możliwość indywidualnego dopasowania.
Profil ramion felgi i offset również wpływają na prześwit — przed zamówieniem sprawdź dokładne parametry swoich felg.
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze CCB na bezpośrednią wymianę (z zachowaniem fabrycznych zacisków) |
| Tarcze CCB | Domyślnie zestaw na cały samochód, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarczy | Specyfikacja Street z włóknem średniej długości (niższa cena, wyłącznie do jazdy ulicznej) lub specyfikacja Street / Track-Day / Motorsport z długim włóknem — wybór potwierdzany przy składaniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką do ceramicznych tarcz węglowych StopFlex |
| Pływające kapelusze tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; do każdego zamówienia na bezpośrednią wymianę dostępne są niestandardowe kolory kapeluszy tarcz. |
| Nierdzewne elementy mocujące do pływających tarcz | Komplet elementów mocujących na cały samochód |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje zestaw na cały samochód. Zestawy tylko na przód lub tylko na tył można zamówić po potwierdzeniu. |
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu i węgla został dobrany pod kątem stabilności w wysokich temperaturach i odporności na spadek skuteczności hamowania. Ogólne odczucie na pedale hamulca nadal zależy od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub tygodniach postoju powierzchnia tarczy widoczna przez felgę z otwartymi ramionami pozostaje czysta — bez pomarańczowego nalotu na świeżo wypielęgnowanym samochodzie.
Długa żywotność podczas jazdy drogowej
Przy normalnej eksploatacji drogowej, dopasowanych klockach i prawidłowym docieraniu powierzchnie cierne z ceramiki węglowej zaprojektowano z myślą o niskim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i sposobu jazdy.
Niewielka ilość widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex dobrano tak, aby ograniczyć widoczny pył na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na felgach nadal zależy od doboru klocków, ruchu drogowego, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Wykończenie premium z ceramicznym szkliwem
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię z ceramicznym szkliwem i subtelną fakturą — wygląd fabrycznych tarcz węglowo-ceramicznych, wyraźnie widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Włókno średniej długości czy długie — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest prawdziwą tarczą węglowo-ceramiczną. Specyfikacja Street z włóknem średniej długości wykorzystuje prostszą technologię z ciętym włóknem, co pozwala obniżyć cenę; jest przeznaczona wyłącznie do jazdy ulicznej. Linia z długim włóknem wykorzystuje ciągłe włókna węglowe, które przenoszą obciążenia przez całą tarczę, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną — to wybór na tor i do wyścigów.
Indywidualne projektowanie dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją pojazdu. Wsporniki, offsety kapeluszy i kształty klocków są przygotowywane z myślą o konkretnym samochodzie — nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków do tarcz CCB
Niskometaliczna mieszanka klocków na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0.44, wysoka odporność na spadek skuteczności hamowania, niskie zużycie tarcz.
Mniejsza masa nieresorowana
Tarcza węglowo-ceramiczna o podobnych wymiarach może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna różnica masy zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza masa wirująca i nieresorowana może zmniejszyć obciążenie, nad którym zawieszenie musi panować.
Zimowe & hamowanie w niskich temperaturach
Podczas mroźnego rozruchu tarcie ceramiki węglowej może dawać inne odczucia niż po rozgrzaniu. StopFlex łączy powłokę tarczy z dopasowanymi klockami drogowymi, aby poprawić reakcję na zimno; mimo to podczas pierwszych hamowań w silnym mrozie warto zachować dodatkowy margines bezpieczeństwa. Do codziennej jazdy w surowych warunkach zimowych wybierz specyfikację Street.
Wybierz tarczę: od specyfikacji Street z włóknem średniej długości po Motorsport z długim włóknem
Kolejność od lewej do prawej odpowiada rosnącemu przeznaczeniu. Specyfikacja Street z włóknem średniej długości zapewnia zalety ceramiki węglowej w niższej cenie i jest przeznaczona wyłącznie do jazdy ulicznej; specyfikacje Street, Track-Day i Motorsport z długim włóknem oferują większą wytrzymałość i trwałość termiczną dzięki ciągłym włóknom — od dopracowanych samochodów premium do jazdy na co dzień po weekendy wyścigowe.
Specyfikacja Street z włóknem średniej długości
Korpus z ceramiki węglowej z ciętym włóknem średniej długości, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana.
Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie po drogach, jeśli najważniejsza jest cena zakupu. Zachowuje ceramiczną powierzchnię cierną z ceramiki węglowej i powlekaną powierzchnię, ale nie jest przeznaczona do sesji na torze.
Specyfikacja Street z długim włóknem
Korpus z ciągłym długim włóknem, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do codziennej jazdy i szybkiej jazdy drogowej, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długim włóknem, ale nie potrzebujesz powierzchni i układu chłodzenia przeznaczonych do jazdy torowej.
Specyfikacja Track-Day z długim włóknem
Korpus z ciągłym długim włóknem, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do powtarzającego się intensywnego hamowania podczas szybkiej jazdy drogowej lub jazdy torowej, gdy warunki termiczne są ważniejsze niż nawiercany wygląd tarczy drogowej. Nadal istotne są płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia i odpowiednie chłodzenie.
Specyfikacja Motorsport z długim włóknem
Korpus z ciągłego długiego włókna, niepowlekana gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do zastosowań skoncentrowanych na rywalizacji, wraz z odpowiednimi klockami, płynem, chłodzeniem i strategią rozgrzewania. Nie jest to domyślne zalecenie dla samochodu użytkowanego na drogach publicznych.
Informacja o zarządzaniu temperaturą
Tarcze ceramiczne są odporne na temperatury powierzchni, które zniszczyłyby żeliwo, ale pozostałe elementy układu nadal się nagrzewają: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnego, intensywnego hamowania. Podczas dni na torze, długich zjazdów i długotrwałej jazdy z dużym obciążeniem stosuj chłodzenie hamulców i płyn wysokotemperaturowy.
Potwierdź dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia podaj dokładny rok, model, wersję wyposażenia, obecne rozmiary tarcz, typ zacisków i informacje o kołach. StopFlex potwierdza podaną konfigurację przed produkcją i w razie potrzeby prosi o dane VIN lub specyfikację pojazdu.
FAQ
Czy ten zestaw Direct Replacement pasuje do mojego Giulia Quadrifoglio z lat 2020-2026+?
Ta oferta dotyczy wyłącznie Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio z lat 2020-2026+, z fabrycznymi tarczami o średnicy 390mm z przodu i 360mm z tyłu. Na przedniej osi wymagane są fabryczne zaciski stałe z co najmniej czterema tłoczkami; w tej ofercie nie ma ograniczeń dotyczących zacisków na tylnej osi. Nie stosuj zestawu do wersji Giulia ani rozmiarów tarcz, których nie wymieniono.
Którą specyfikację tarcz StopFlex wybrać do Giulia Quadrifoglio?
Specyfikację Medium-Fiber Street wybierz wyłącznie do jazdy po drogach publicznych, jeśli priorytetem jest niższa cena. Long-Fiber Street sprawdzi się przy bardziej wymagającej jeździe drogowej, a specyfikacje Long-Fiber Track-Day i Motorsport są przeznaczone do coraz większych obciążeń cieplnych i eksploatacyjnych. Dobierz specyfikację tarcz do rzeczywistego sposobu użytkowania Quadrifoglio, zamiast wybierać tarcze przeznaczone na tor do zwykłej jazdy po drogach.
Czy zachowam fabryczne zaciski w Giulia Quadrifoglio?
Tak. To konfiguracja tarcz CCB Direct Replacement, która pozwala zachować fabryczne zaciski. Zestaw zawiera tarcze StopFlex CCB, dopasowane klocki, piasty tarcz przeznaczone do danego pojazdu oraz elementy mocujące do tarcz pływających dla podanej konfiguracji 390mm z przodu i 360mm z tyłu. Na przedniej osi wymagane są zaciski stałe z co najmniej czterema tłoczkami.
Jak te tarcze sprawdzają się w mroźnych warunkach zimowych?
Niedostrojona tarcza ceramiczno-węglowa może zapewniać słabsze początkowe hamowanie niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera odpowiednią mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby ograniczyć tę różnicę podczas ruszania na zimno, ale przy pierwszych hamowaniach w najniższych temperaturach nadal należy zachować większy margines bezpieczeństwa. Rozgrzewaj układ hamulcowy stopniowo, zamiast oczekiwać identycznego działania na zimno i po rozgrzaniu.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.