2020-2026+ Alfa Romeo Giulia Zestaw dużych hamulców CCB | Brembo GT6 6-tłoczkowy
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulców Big Brake Kit Alfa Romeo Giulia CCB 2020-2026+ — oryginalne Brembo GT6 z przodu + oryginalne Brembo GT4 z tyłu
Właściciele Alfa Romeo Giulia z lat 2020-2026+ często wybierają hamulce ceramiczne, aby rozwiązać problem powtarzającego się przegrzewania, pyłu z tarcz żelaznych lub kosztów wymiany zużytego wysokowydajnościowego sprzętu hamulcowego. Zestaw StopFlex łączy oryginalne hamulce Brembo V6 / GT6 / GTS6 z 6-tłoczkami na przedniej osi, z tarczami ceramicznymi o średnicy 380 lub 405 mm, a z tyłu dopasowuje hamulce Brembo V4 / GT4 / GTS4 z 4-tłoczkami na tarczach ceramicznych o średnicy 355 mm. Każdy zestaw Giulia jest dostosowany do konkretnego wersji, pakietu kół i geometrii hamulców, tak aby piasty tarcz, wsporniki, przewody i pozycja zacisków były określone dla tego modelu, a nie bazowały na platformie.
- Opcje z przodu wykorzystują oryginalne hamulce Brembo V6 / GT6 / GTS6 z 6 tłoczkami i tarcze ceramiczne o średnicy 380 lub 405 mm; tarcza 380 mm wymaga co najmniej 19-calowych kół, przy czym odległość między szprychami jest sprawdzana oddzielnie.
- Opcje z tyłu wykorzystują hamulce Brembo V4 / GT4 / GTS4 z 4 tłoczkami i tarczami ceramicznymi o średnicy 355 mm, aby zapewnić odpowiedni moment hamowania z przodu, a nie dodać go jako dodatek.
- Różnice w wersjach Giulia są weryfikowane przed produkcją; StopFlex dopasowuje geometrię wsporników, offset piast tarcz, trasę przewodów i pozycję zacisków do dokładnego modelu i rozmiaru kół klienta.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Alfa Romeo Giulia |
| Lata modelowe | 2020-2026+ |
| Układ przedni | Opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowych / 380/405 mm |
| Układ tylny | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych / 355 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy przedniej 380 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o rozmiarze 380 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła poniżej 19" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Oś przednia wykorzystuje opcje hamulców Brembo V6 / GT6 / GTS6 z 6 tłoczkami, wybierane jako V6 = oryginalny hamulec Brembo OEM Cadillac CTS-V z 6 tłoczkami, GT6 = oryginalny Brembo GT | M6 z 6 tłoczkami, lub GTS6 = oryginalny Brembo GT | S6 z 6 tłoczkami, każdy z tarczą o średnicy 380 lub 405 mm. Układ 6-tłoczkowy rozkłada nacisk na klocki na większej powierzchni, co poprawia równomierność zacisku, reakcję pedału i zarządzanie temperaturą podczas powtarzających się szybkich hamowań. Są to oryginalne rodziny zacisków Brembo, zapewniające właścicielowi Giulia bazę oparte na OEM lub Brembo GT, zamiast anonimowego odlewu.
Tylni zacisk (równowaga)
Oś tylna wykorzystuje opcje hamulców Brembo V4 / GT4 / GTS4 z 4 tłoczkami i tarczami ceramicznymi o średnicy 355 mm, aby utrzymać dopasowanie momentu hamowania i stabilności tylnego układu do większego układu z przodu. Ponieważ Giulia korzysta z fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego, konfiguracja zestawu tylnego musi być potwierdzona, aby funkcja EPB została zachowana z odpowiednią strategią sprzętową.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Zmiana hamulców z przodu w Giuli na wersję z włókna węglowo-ceramicznego może wpłynąć na rozkład siły hamowania, temperaturę klocków i zachowanie ABS, jeśli nie uwzględni się hamulców tylnych. Inżynierowie StopFlex projektują zestaw z tarczami 380/405 mm z przodu i 355 mm z tyłu jako całość, tak aby układ zacisków, średnica tarcz, offset piasty i wybór klocków działały jako spójny system do użytku na drodze i torze.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowych |
| Tarcze CCB przednie | 380/405 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych |
| Tarcze CCB tylne | 355 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
| Mapa opcji zacisków przednich | V6 = oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V z 6 tłoczkami — tarcza 380 / 405 mm GT6 = oryginalny zacisk Brembo GT | M6 z 6 tłoczkami — tarcza 380 / 405 mm GTS6 = oryginalny zacisk Brembo GT | S6 z 6 tłoczkami — tarcza 380 / 405 mm |
| Mapa opcji zacisków tylnych | V4 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm GT4 = Oryginalny zacisk Brembo GT | M4 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm GTS4 = Oryginalny zacisk Brembo GT | S4 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
FAQ
Czy zestaw StopFlex będzie pasował dokładnie do mojego trimu Alfa Romeo Giulia z lat 2020-2026+?
Dopasowanie jest ustalane po potwierdzeniu dokładnego trimu Giulia. StopFlex nie traktuje każdej Giuli jako tego samego pakietu mocowania; odsadzenie tarczy, mocowanie zacisku, prowadzenie przewodów hamulcowych, geometria piasty/nadkola oraz prześwit koła są sprawdzane przed produkcją.
Jakie koła są potrzebne do zestawu z tarczami 380 lub 405 mm z przodu?
Tarcza hamulcowa 380 mm z przodu wymaga minimalnie 19-calowego koła, a opcja 405 mm wymaga osobnej kontroli prześwitu. Średnica koła nie jest jedynym wymogiem; kształt szprych, profil obręczy, offset oraz prześwit na tarczach hamulcowych decydują, czy przedni zacisk Brembo 6-pistonowy zmieści się poprawnie.
Czy elektroniczny hamulec parkingowy w Giuli nadal będzie działał?
Giulia ma fabryczny EPB, więc konfiguracja hamulców tylnych musi być dostosowana do tego wymogu. StopFlex potwierdza dokładny zestaw tylnych elementów przed produkcją, aby zestaw Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-pistonowy był zamawiany z odpowiednią strategią hardware kompatybilną z EPB.
Dlaczego warto wymienić hamulce z żeliwnych na węglowo-ceramiczne w Giuli?
Tarcze węglowo-ceramiczne zmniejszają ilość pyłu hamulcowego, odporne są na wielokrotne przegrzewanie i fade, a także redukują masę rotacyjną i nieunsprung. W przypadku Giuli używanej na drogach górskich, torze lub z kołami o otwartym wzorze, korzyściami są czystsze koła, bardziej stabilne hamowanie przy wysokich temperaturach oraz szybsza reakcja dzięki lżejszej masie rotacyjnej hamulców.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.