Zestaw hamulców ceramicznych z karbonu do Porsche 718 Boxster (982) / S / GTS / Spyder RS 2017-2026+
Gwarancja oficjalna: Roczna darmowa wymiana w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Zestaw hamulcowy do wymiany na oryginalne rozmiary Porsche 718 Boxster (982) / S / GTS / Spyder RS z lat 2017-2026+ — zamiennik rozmiaru OEM
Porsche 718 Boxster 982 z lat 2017-2026+ korzysta z różnych pakietów hamulcowych w zależności od wersji Base, T, S, GTS, Spyder i Spyder RS, dlatego ten zestaw StopFlex oparty jest na dokładnym średnicy tarczy już zamontowanej w samochodzie. Zastępuje fabryczny zestaw z żeliwa lub PCCB na tarcze z włókna węglowego-ceramiczne, dopasowane klocki, kapy i elementy unoszące, aby zmniejszyć pył hamulcowy, kontrolować temperaturę przy wielokrotnym hamowaniu i zachować odpowiednią przestrzeń na zaciski i koła. Czujniki zużycia klocków Porsche pozostają kompatybilne z fabrycznym systemem ostrzegania, więc alert zużycia na desce rozdzielczej działa bez konieczności programowania lub błędów.
- Oryginalne rozmiary z przodu są ograniczone do 330mm, 350mm (PCCB), 380mm, 408mm lub 410mm w zależności od wersji i pakietu hamulcowego 718 Boxster 982.
- Rozmiary z tyłu ograniczone są do 299mm, 350mm (PCCB), 380mm lub 390mm, w tym większe konfiguracje hamulców Spyder i Spyder RS wymienione na tej stronie.
- Zestaw zawiera tarcze z włókna węglowego-ceramiczne, klocki, kapy i elementy unoszące, tak aby montaż zastępował dopasowany fabryczny zestaw tarcz o tym samym rozmiarze, a nie mieszał części z żeliwa.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Porsche 718 Boxster (982) / S / GTS / Spyder RS |
| Lata modelowe | 2017-2026+ |
| Referencja tarczy przedniej | Base/T/S/GTS: 330mm, 350mm (PCCB); Spyder: 380mm, 410mm (PCCB); Spyder RS: 408mm, 410mm (PCCB) |
| Referencja tarczy tylnej | Base/T/S/GTS: 299mm, 350mm (PCCB); Spyder: 380mm, 390mm (PCCB); Spyder RS: 380mm, 390mm (PCCB) |
| Typ strony | Zamiennik ceramiczny w rozmiarze OEM |
| Minimalny rozmiar koła | 17" (dla tarczy 330 mm) |
Dla zamówień na zamiennik OEM, StopFlex opiera się na fabrycznej specyfikacji tarczy przedstawionej dla tego pojazdu. Układy z przednimi tarczami na pływających zaciskach wymagają ręcznej weryfikacji przed produkcją. Jeśli samochód używa aftermarketowych zacisków, takich jak Brembo, AP Racing, Alcon czy Wilwood, zamówienie może być zrealizowane, ale dokładny model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy muszą zostać potwierdzone przed produkcją.
Ten zestaw używa tarczy o średnicy 330 mm, więc minimalny rozmiar koła to 17". Koła poniżej 17" nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — sprawdź dokładne wymiary swoich kół przed zamówieniem.
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Niestandardowy kolor piasty tarczy
Każde zamówienie na zamiennik OEM StopFlex może być wykonane z niestandardowym kolorem piasty tarczy, co zapewnia bardziej spójny wygląd zestawu ceramicznych tarcz z kołami, kolorem nadwozia i stylem pojazdu.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Talerze CCB | Domyślnie pełny zestaw do samochodu |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do ceramicznych tarcz StopFlex |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; w 100% kompatybilne z fabrycznym systemem czujników zużycia. |
| Kapki na koła z pływającym aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu |
| Stalowe elementy pływające | Zestaw elementów do pełnego samochodu |
| Kolor kapy koła hamulcowego | Dostępne są niestandardowe kolory kapy koła hamulcowego dla każdego zamówienia na wymianę OEM. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje cały zestaw do samochodu. Zamówienia na przedni lub tylny zestaw można zorganizować po potwierdzeniu. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do każdego Porsche 718 Boxster 982 z lat 2017-2026+?
Nie. Kompatybilność jest ograniczona do wersji Boxster 982 Base, T, S, GTS, Spyder i Spyder RS, korzystających z dokładnych rozmiarów tarcz wymienionych na tej stronie. Przed zamówieniem sprawdź średnicę tarcz z przodu i z tyłu, ponieważ Porsche stosowało różne pakiety hamulcowe w ramach platformy 982.
Czy nadal będzie działać fabryczny system ostrzegania o zużyciu klocków?
Tak. Ten zestaw do Porsche korzysta z czujników zużycia klocków, które są w 100% kompatybilne z oryginalnym systemem czujników, więc ostrzeżenie o zużyciu fabrycznych klocków pozostaje aktywne bez błędów na desce rozdzielczej przy użyciu klocków StopFlex.
Dlaczego wymienić fabryczne tarcze hamulcowe z żelaza lub PCCB na ten zestaw?
Właściciele zazwyczaj przechodzą na karbonowo-ceramiczne tarcze w modelu 718 Boxster 982, aby zmniejszyć ilość pyłu z kół hamulcowych, obniżyć masę obrotową i nieunsprung, a także utrzymać bardziej stabilne wyczucie pedału podczas wielokrotnego hamowania na górskich drogach lub torze. Dla samochodów już wyposażonych w PCCB, jest to oryginalne wymienne rozwiązanie na zużyte lub pęknięte ceramiczne tarcze, bez konieczności zmiany układu zacisków hamulcowych.
Na co należy zwrócić uwagę przed złożeniem zamówienia?
Zweryfikuj wersję wyposażenia, rok modelowy, średnicę przednich i tylnych tarcz, oraz czy samochód posiada pakiet żelaznych tarcz 330/299 mm, pakiet PCCB 350/350 mm, pakiet Spyder 380/380 lub 410/390 mm, lub pakiet Spyder RS 408/380 lub 410/390 mm. Odległość między kołem a hamulcem powinna odpowiadać fabrycznemu układowi hamulcowemu, który zestaw zastępuje.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:30 (GMT+8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.