Zestaw hamulców ceramicznych z węgla do Audi e-tron GT / RS e-tron GT (2021-2026+)
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
Zestaw wymiany na zamiennik OEM do karbonowo-ceramicznych hamulców tarczowych Audi e-tron GT / RS e-tron GT 2021-2026+
J1 Audi e-tron GT i RS e-tron GT łączą dużą masę pojazdu, regeneracyjne hamowanie i duże stałe zaciski hamulcowe na tym samym zestawie tarcz, dlatego właściciele zazwyczaj wybierają karbonowo-ceramiczne, gdy fabryczne żelazne tarcze mocno się brudzą lub gdy OEM-owe ceramiczne tarcze są zbyt drogie w wymianie. Ten zestaw StopFlex o rozmiarze OEM pasuje do podanych rozmiarów fabrycznych tarcz: e-tron GT 400 mm z przodu / 380 mm z tyłu, RS e-tron GT 420 mm lub 440 mm z przodu oraz 390 mm lub 400 mm z tyłu w zastosowaniach karbonowo-ceramicznych. Zestaw zawiera karbonowo-ceramiczne tarcze, klocki, kapy i elementy mocujące pływające, dzięki czemu można go dopasować do dokładnego trimu i rozmiaru tarczy już zamontowanych w samochodzie.
- Przeznaczony wyłącznie do wymiarów tarcz J1 e-tron GT / RS e-tron GT wymienionych na liście: 400 mm z przodu i 380 mm z tyłu dla e-tron GT, lub 420/440 mm z przodu i 390/400 mm z tyłu dla karbonowo-ceramicznych wersji RS e-tron GT.
- Tarcze karbonowo-ceramiczne zmniejszają ilość pyłu hamulcowego na dużych, otwartych kołach e-tron GT oraz redukują masę obrotową ciężkiego układu napędu EV o napięciu 800V, nie zmieniając układu hamulców o rozmiarze OEM.
- Dołączone kapy i elementy mocujące pływające pozwalają na zarządzanie rozszerzalnością termiczną podczas powtarzających się dynamicznych hamowań z dużą siłą, wynikających z dużego układu hamulcowego z przodu RS e-tron GT.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Audi e-tron GT / RS e-tron GT |
| Lata modelowe | 2021-2026+ |
| Referencja tarczy przedniej | RS e-tron GT: 420 mm, 440 mm (CCB); e-tron GT: 400 mm |
| Referencja tarczy tylnej | RS e-tron GT: 390 mm, 400 mm (CCB); e-tron GT: 380 mm |
| Typ strony | Zamiennik ceramiczny w rozmiarze OEM |
| Minimalny rozmiar koła | 21" (dla tarczy 420 mm) |
Dla zamówień na zamiennik OEM, StopFlex opiera się na fabrycznej specyfikacji tarczy przedstawionej dla tego pojazdu. Układy z przednimi tarczami na pływających zaciskach wymagają ręcznej weryfikacji przed produkcją. Jeśli samochód używa aftermarketowych zacisków, takich jak Brembo, AP Racing, Alcon czy Wilwood, zamówienie może być zrealizowane, ale dokładny model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy muszą zostać potwierdzone przed produkcją.
Ten zestaw używa tarczy o rozmiarze 420 mm, więc minimalny rozmiar koła to 21". Koła mniejsze niż 21" nie będą miały wystarczającego prześwitu dla zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — przed zamówieniem sprawdź dokładne wymiary swoich kół.
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Niestandardowy kolor piasty tarczy
Każde zamówienie na zamiennik OEM StopFlex może być wykonane z niestandardowym kolorem piasty tarczy, co zapewnia bardziej spójny wygląd zestawu ceramicznych tarcz z kołami, kolorem nadwozia i stylem pojazdu.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Talerze CCB | Domyślnie pełny zestaw do samochodu |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do ceramicznych tarcz StopFlex |
| Kapki na koła z pływającym aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu |
| Stalowe elementy pływające | Zestaw elementów do pełnego samochodu |
| Kolor kapy koła hamulcowego | Dostępne są niestandardowe kolory kapy koła hamulcowego dla każdego zamówienia na wymianę OEM. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje cały zestaw do samochodu. Zamówienia na przedni lub tylny zestaw można zorganizować po potwierdzeniu. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do każdego modelu Audi e-tron GT lub RS e-tron GT z lat 2021-2026+?
Nie. Ta strona jest ograniczona do dokładnych wersji i rozmiarów tarcz wymienionych na liście: e-tron GT 400 mm z przodu / 380 mm z tyłu oraz RS e-tron GT 420 mm lub 440 mm z przodu i 390 mm lub 400 mm z tyłu w zastosowaniach karbonowo-ceramicznych. Przed złożeniem zamówienia sprawdź średnicę tarczy i opcję hamulców w swoim samochodzie.
Czy zestaw zachowuje fabryczną funkcję hamowania postojowego i automatycznego trzymania?
Tak, przy zamówieniu odpowiedniej konfiguracji tarczy z tyłu, zestaw jest zaprojektowany jako wymiana o rozmiarze OEM i zachowuje układ hamulca postojowego Audi. Rozmiar z tyłu musi odpowiadać oryginalnemu układowi hamulcowemu e-tron GT lub RS e-tron GT.
Dlaczego warto wymienić fabryczne żelazne hamulce na karbonowo-ceramiczne w e-tron GT?
e-tron GT to ciężki samochód elektryczny o wysokich osiągach, więc hamowanie z dużą prędkością generuje znaczne ilości ciepła w hamulcach ciernych, nawet przy regeneracyjnym hamowaniu. Tarcze karbonowo-ceramiczne zmniejszają ilość pyłu, odporne są na przegrzewanie i fade, a także redukują masę obrotową w porównaniu do żelaznych tarcz w tym samym rozmiarze OEM.
Co powinienem potwierdzić przed złożeniem zamówienia?
Potwierdź rok modelowy, wersję wyposażenia, średnice tarcz hamulcowych z przodu i z tyłu, czy samochód ma już hamulce ceramiczno-węglowe Audi, rozmiar i prześwit kół oraz konfigurację hamulca ręcznego z tyłu. Kompatybilność jest ustalana na podstawie tych szczegółów, a nie tylko na podstawie oznaczenia e-tron GT.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
More Contact Information
We’re here to help! Whether you need expert advice on brake setups, have questions about your order, or just want to share feedback, our team is ready to assist you. Reach out via your preferred channel below, or use the inquiry form.
Get in Touch
Business Hours
Monday – Saturday, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Current Time:
Follow Us
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.