Porsche Macan to punkt odniesienia w segmencie kompaktowych luksusowych SUV-ów, oferując prowadzenie jak w samochodzie sportowym w praktycznym wydaniu. Jednak fizyki nie da się oszukać. Macan jest ciężki, a standardowe żeliwne tarcze hamulcowe działają jak kotwice dla zawieszenia, pogarszając reakcję układu kierowniczego i komfort jazdy. Dla właściciela, który chce wydobyć prawdziwe "porsche'owskie" odczucie ze swojego SUV-a, StopFlex Węglowo-Ceramiczna Modernizacja Tarczy Hamulcowej jest najbardziej rewolucyjną modyfikacją montowaną bezpośrednio.
Walka
Nawet najlepiej prowadzący się SUV ma pole do poprawy. Standardowy układ hamulcowy Macana stoi przed trzema wyzwaniami:
- Masa nieresorowana: Żeliwne tarcze 360 mm/390 mm są ciężkie. Ta masa obrotowa utrudnia zawieszeniu utrzymanie opon w kontakcie z nawierzchnią, zmniejszając zwinność i precyzję układu kierowniczego.
- Pył hamulcowy: Fabryczne klocki generują nadmierną ilość korozyjnego, czarnego pyłu. Pokrywa on złożone wzory 20- i 21-calowych felg już po kilku kilometrach, psując czysty wygląd auta.
- Korozja: Tarcze żeliwne rdzewieją szybko po myciu lub deszczu, tworząc nieestetyczne pomarańczowe pierścienie i powodując zgrzytanie podczas pierwszych kilku hamowań w ciągu dnia.
Specyfikacja techniczna
To jest Bezpośredni upgrade tarcz zaprojektowany, by idealnie współpracować z fabrycznymi zaciskami Macana: 6-tłoczkowymi (przód) i 4-tłoczkowymi (tył), mieszcząc się bez problemu w 20-calowych felgach.
| Pojazd | Porsche Macan (95B) |
|---|---|
| Przedni osprzęt | Fabryczny zacisk 6-tłoczkowy + 396 mm CCB |
| Tylny osprzęt | Fabryczny czterotłoczkowy zacisk + 370 mm tarcza ceramiczna (CCB) |
| Oszczędność masy | ≈ 22 kg (48 lbs) całkowitej redukcji masy |
| Materiał klocka | StopFlex – niskopyląca mieszanka ceramiczna |
Granica kompatybilności
Ten wymiana samych tarcz jest precyzyjnie zaprojektowany dla modeli Porsche Macan wyposażonych w fabryczne Stałe przednie zaciski sześciotłoczkowe (zazwyczaj modele S, GTS i Turbo).
Walidacja inżynieryjna
1. Przełomowa zwinność
Nasze tarcze węglowo-ceramiczne są ponad 40% lżejsze niż fabryczne żeliwne tarcze. Usunięcie ponad 20 kg masy nieresorowanej całkowicie zmienia prowadzenie Macana. Układ kierowniczy staje się precyzyjniejszy, zawieszenie szybciej reaguje na nierówności w zakrętach, a samochód czuje się znacznie lżejszy – bliżej Caymana niż SUV-a.
2. Odporność na zanikanie skuteczności
Tarcze StopFlex zapewniają stabilny współczynnik tarcia nawet przy wysokich obciążeniach termicznych. Niezależnie czy zjeżdżasz górską przełęczą, czy jedziesz dynamicznie po bocznych drogach, siła hamowania pozostaje stała i niezawodna, eliminując fading typowy dla żeliwnych tarcz w ciężkim samochodzie.
3. Czystość i wyrafinowanie
W przypadku luksusowego SUV-a prezencja ma znaczenie. Nasza niskopylące ceramiczna mieszanka klocków utrzymuje Twoje felgi w czystości, eliminując potrzebę częstego mycia. Odporne na korozję tarcze sprawiają, że pojazd zawsze wygląda na zadbany, bez nieestetycznych śladów rdzy typowych dla żeliwnych hamulców.
4. Trwałość i wartość
Tarcze z włókna węglowo-ceramicznego oferują niezwykłą trwałość w porównaniu do stalowych. W przypadku auta używanego na co dzień są praktycznie "dożywotnim" elementem, obniżając długoterminowe koszty serwisowania i zwiększając wartość odsprzedaży pojazdu.
Galeria Montażu
Szczegółowe FAQ dotyczące Macana
P: Jak to się ma do Porsche Surface Coated Brakes (PSCB)?
Choć PSCB (błyszczące tarcze z powłoką lustrzaną) ogranicza ilość pyłu, to nadal ciężkie żeliwne tarcze. Nasz system z tarczami węglowo-ceramicznymi zapewnia tę samą korzyść niskiej ilości pyłu, ale dodatkowo kluczową zaletę ogromnego obniżenia masy (ponad 20 kg), co znacząco poprawia prowadzenie i komfort jazdy w sposób, którego PSCB nie daje.
P: Czy muszę modyfikować swoje fabryczne zaciski?
Nie. Nasze tarcze mają specjalnie obrabiane aluminiowe dzwony, zaprojektowane tak, by idealnie pasowały do fabrycznych zacisków. To bezpośredni zamiennik, który pozwala zachować oryginalne, wysokowydajne podzespoły.
P: Czy nadaje się do codziennej jazdy?
Zdecydowanie tak. Nasze klocki zapewniają świetne właściwości już na zimno i płynna praca, dzięki czemu są idealne do codziennych dojazdów (odwożenie dzieci do szkoły, zakupy), a jednocześnie zawsze gotowe do dynamicznej jazdy.
P: Czy to zmieści się pod moimi fabrycznymi felgami 20-calowymi?
Tak. Przednie tarcze 396 mm i tylne 370 mm są zaprojektowane tak, aby odpowiadały wymiarom fabrycznego układu hamulcowego (lub były nieco większe, jeśli pozwala na to miejsce), zapewniając idealne dopasowanie do oryginalnych felg 20- i 21-calowych.
P: Jaka jest żywotność tych tarcz?
W Macanie użytkowanym na co dzień na ulicy, tarcze StopFlex z długim włóknem są praktycznie elementem "dożywotnim". Są znacznie bardziej odporne na zużycie i utlenianie niż żeliwo, zazwyczaj wytrzymując ponad 200 000 km bez potrzeby wymiany.
