Porsche 911 (991) to ikona inżynierii, ale wielu właścicieli staje przed dylematem: standardowe żeliwne hamulce są skuteczne, ale ciężkie i pylące, a fabryczna opcja PCCB jest niezwykle kosztowna w doposażeniu. Dla właściciela, który chce osiągów i wyglądu na poziomie Turbo S bez „podatku Porsche”, ten szyty na miarę Indywidualny zestaw dużych hamulców wyposażony w masywne Zaciski Brembo 10-tłoczkowe i Tarcze StopFlex Carbon-Ceramic to ostateczne rozwiązanie.
Walka
Standardowe układy hamulcowe 911, choć wydajne, mają ograniczenia dla entuzjastów:
- Estetyka: Standardowe zaciski 4- lub 6-tłoczkowe mogą wyglądać na zbyt małe za otwartymi felgami 20-calowymi, nie mając wizualnego efektu znanego z GT3 czy Turbo S.
- Masa niesprężynowana: Tarcze żeliwne są ciężkie. Redukcja tej obracającej się masy to najskuteczniejszy sposób na poprawę skrętu i reakcji zawieszenia.
- Pył hamulcowy: Fabryczne klocki generują żrący czarny pył, który po jednej dynamicznej jeździe psuje wygląd felg.
Specyfikacja techniczna
To kompletny Dedykowany zestaw Big Brake Kit (BBK) modernizacja. Ulepsza cały układ do poziomu sprzętu wyczynowego, zastępując fabryczne zaciski i tarcze potężnym zestawem 10-tłoczkowym, który idealnie pasuje do felg 20-calowych.
| Pojazd | Porsche 911 (991.1 / 991.2) |
|---|---|
| Przedni osprzęt | Zacisk Brembo 10-tłoczkowy + 410 mm CCB |
| Tylny osprzęt | Zacisk Brembo 4-tłoczkowy + 400 mm CCB |
| Oszczędność masy | ≈ 20 kg (44 lbs) całkowitej redukcji masy |
| Materiał klocka | StopFlex – niskopyląca mieszanka ceramiczna |
Granica kompatybilności
To jest Dedykowany zestaw Big Brake Kit (BBK) aplikacji. Zastępuje fabryczne zaciski rozwiązaniami aftermarketowymi Stałe zaciski Brembo 10-tłoczkowe. Ten system wymaga felg o średnicy minimum 20 cali. Jeśli chcesz zachować fabryczne zaciski, zobacz nasze zamienniki tarcz karbonowo-ceramicznych OE-Replacement.
Walidacja inżynieryjna
1. Siła hamowania Turbo S
10-tłoczkowy zacisk Brembo zapewnia ogromny wzrost powierzchni klocków i siły zacisku. W połączeniu z 410 mm (16,1 cala) tarczą StopFlex system oferuje taką samą ogromną pojemność termiczną jak flagowe 911 Turbo S. Gwarantuje to brak zaniku siły hamowania, niezależnie czy jesteś na autostradzie, czy na torze.
2. Wyostrzone prowadzenie
Tarcze węglowo-ceramiczne StopFlex są ponad 50% lżejsze w porównaniu do porównywalnych tarcz żeliwnych. Usunięcie ok. 20 kg obracającej się, niesprężynowanej masy całkowicie zmienia zwinność auta. Skręt staje się ostrzejszy, przyspieszenie bardziej responsywne, a zawieszenie szybciej stabilizuje się na nierównościach w zakrętach.
3. Czystość i wyrafinowanie
Ten system został zaprojektowany dla wymagającego właściciela. niskopylące klocki ceramiczne utrzymują twoje 20-calowe felgi w nienagannej czystości, eliminując potrzebę ciągłego czyszczenia. Odporne na korozję tarcze sprawiają, że samochód zawsze wygląda jak z salonu, bez rdzawych piast typowych dla aut z żeliwnymi hamulcami.
4. Wpływ wizualny
Nie da się zaprzeczyć wizualnemu efektowi. Ogromny zacisk z 10 tłoczkami całkowicie wypełnia wnętrze felgi, nadając standardowej Carrerze lub Carrerze S agresywną, wysokowydajną sylwetkę auta GT.
Galeria Montażu
Szczegółowe FAQ dotyczące indywidualnego 911
P: Dlaczego stosować zacisk 10-tłoczkowy w standardowym 911?
Fabryczne hamulce z 6 tłoczkami są dobre, ale konfiguracja z 10 tłoczkami zapewnia ogromny wzrost powierzchni klocka oraz zdolności zarządzania temperaturą. Gwarantuje to, że nawet w ekstremalnych warunkach skuteczność hamowania pozostaje stała i odporna na spadki, naśladując system z 911 Turbo S.
P: Czy to wpływa na wyważenie auta?
Nie. Starannie obliczamy średnice tłoczków i tarcz (410mm przód / 400mm tył), aby zachować właściwą równowagę hydrauliczną dla układu z silnikiem z tyłu. Samochód pozostaje stabilny i pewny podczas mocnego hamowania, a ABS działa prawidłowo.
P: Czy ten system nadaje się do jazdy po ulicy?
Tak. Nasze klocki ceramiczno-węglowe mają szerokie okno operacyjne, zapewniając doskonałą skuteczność na zimno podczas jazdy ulicznej, a jednocześnie radząc sobie z temperaturami torowymi. Płynna praca i brak pyłu hamulcowego sprawiają, że codzienne użytkowanie to czysta przyjemność.
P: Czy to zmieści się pod moimi fabrycznymi felgami 20-calowymi?
Tak. Tarcza o średnicy 410 mm i zacisk Brembo z 10 tłoczkami zostały zaprojektowane tak, aby pasowały do większości fabrycznych felg Porsche o średnicy 20 cali. Zalecamy jednak zawsze sprawdzenie prześwitu za pomocą szablonu, szczególnie w przypadku niektórych wzorów felg aftermarketowych.
P: Jaka jest żywotność tych tarcz?
W samochodzie Porsche 911 używanym na drodze, tarcze StopFlex z długim włóknem są praktycznie elementem "dożywotnim". Są znacznie bardziej odporne na zużycie i utlenianie niż żeliwo, zazwyczaj wytrzymują ponad 200 000 km bez potrzeby wymiany.
