Porsche Cayenne (92A/958) pozostaje wzorem sportowych SUV-ów, jednak jego technologia hamulcowa jest o generację starsza. Ważąc prawie 2,2 tony, standardowe żeliwne hamulce mogą być przeciążone podczas dynamicznej jazdy, podatne na zanikanie i nadmierne pylenie. Dla właściciela, który chce unowocześnić osiągi swojego Cayenne do poziomu współczesnych super-SUV-ów, ten dedykowany Indywidualny zestaw dużych hamulców wyposażony w masywne zaciski Akebono z 10 tłoczkami i Tarcze StopFlex Carbon-Ceramic jest ostateczną modernizacją.
Walka
Nawet dobrze utrzymane Cayenne 958 napotyka ograniczenia fabrycznych stalowych hamulców:
- Pojemność cieplna: Podczas długich zjazdów lub dynamicznej jazdy standardowe żeliwne tarcze mogą się przegrzewać, prowadząc do miękkiego pedału i utraty pewności.
- Masa nieresorowana: Ciężkie żeliwne hamulce obciążają zawieszenie, przez co Cayenne sprawia wrażenie starszego na ostrych nierównościach i w szybkich zmianach kierunku.
- Pył hamulcowy: Fabryczne klocki są znane z pokrywania felg czarnym pyłem, wymagającym ciągłego czyszczenia, by zachować prestiżowy wygląd.
Specyfikacja techniczna
To kompletny Dedykowany zestaw Big Brake Kit (BBK) modernizację. Zastępuje fabryczne zaciski mieszanką nowoczesnych komponentów czołowych dostawców OEM (Akebono/Brembo) i łączy je z ogromnymi tarczami StopFlex Carbon-Ceramic, idealnie pasującymi do felg 20-calowych.
| Pojazd | Porsche Cayenne (92A / 958) |
|---|---|
| Przedni osprzęt | Zacisk Akebono 10-tłoczkowy + 420mm CCB |
| Tylny osprzęt | Zacisk Brembo 4-tłoczkowy + 380 mm CCB |
| Oszczędność masy | ≈ 30 kg (66 funtów) całkowitej redukcji |
| Materiał klocka | StopFlex – niskopyląca mieszanka ceramiczna |
Granica kompatybilności
To jest Dedykowany zestaw Big Brake Kit (BBK) aplikacja. Modernizuje przednią oś do ogromnego Stałe zaciski Akebono z 10 tłoczkami a tylną do Zaciski Brembo 4-tłoczkowe. Ten system wymaga minimum 20-calowych felg dla zapewnienia odpowiedniego prześwitu.
Walidacja inżynieryjna
1. Siła hamowania Turbo S
Szczęki Akebono z 10 tłoczkami zapewniają ogromny wzrost powierzchni klocków i siły zacisku. W połączeniu z 420 mm (16,5 cala) Dzięki tarczy StopFlex ten system przenosi osiągi hamowania najnowszego Cayenne Turbo GT na klasyczne podwozie 958. Otrzymujesz ogromną, wolną od zanikania siłę hamowania, która daje pełną pewność.
2. Unowocześnione prowadzenie
Tarcze węglowo-ceramiczne StopFlex są ponad 45% lżejsze niż fabryczne żeliwne tarcze. Usunięcie ok. 30 kg masy nieresorowanej odmładza prowadzenie. Kierownica jest lżejsza, reakcja na skręt ostrzejsza, a zawieszenie szybciej reaguje na nierówności drogi, dzięki czemu SUV wydaje się młodszy o lata.
3. Czystość i wyrafinowanie
Ten system całkowicie rozwiązuje problem pyłu hamulcowego. Nasze klocki ceramiczne są opracowane tak, aby praktycznie brak pylenia, utrzymując felgi w idealnej czystości. Odporne na korozję tarcze eliminują nieestetyczny pierścień rdzy typowy dla żeliwnych tarcz, dzięki czemu auto zawsze wygląda jak z salonu.
4. Wpływ wizualny
Ogromny zacisk 10-tłoczkowy całkowicie wypełnia wnętrze felgi, nadając Cayenne agresywny, wyczynowy wygląd, który zapowiada ulepszone możliwości.
Galeria Montażu
Szczegółowe FAQ dotyczące indywidualnych rozwiązań do Cayenne
P: Dlaczego używać zacisków Akebono 10-tłoczkowych?
Zacisk Akebono 10-tłoczkowy to złoty standard w hamowaniu ciężkich, szybkich SUV-ów (stosowany w Urus/Cayenne Turbo S). Oferuje lepszą siłę docisku i większą odporność termiczną niż standardowe 6-tłoczkowe zaciski Brembo spotykane w większości modeli 958.
P: Czy ten system jest niezawodny do codziennej jazdy?
Zdecydowanie. System został zaprojektowany dla wyrafinowanych osiągach na drodze. Klocki są opracowane tak, by zapewniać doskonałą skuteczność już od niskich temperatur, a tarcze są odporne na korozję, więc nie pojawią się rdzawe ślady po postoju na deszczu.
P: Czy to zmieści się pod moimi fabrycznymi felgami 20-calowymi?
Tak, ale to bardzo ciasne dopasowanie. Tarcza 420 mm w połączeniu z ogromnym zaciskiem 10-tłoczkowym całkowicie wypełnia wnętrze felgi 20-calowej. Zalecamy sprawdzenie luzu przy użyciu szablonu, szczególnie w przypadku felg aftermarketowych.
Q: Czy to eliminuje pył z hamulców?
Tak. Kompozycja ceramiczna klocków praktycznie nie generuje pyłu. To ogromna poprawa względem standardowych klocków – koła pozostają czyste, a ich wykończenie jest chronione.
P: Jaka jest żywotność tych tarcz?
Dla Cayenne użytkowanego na drogach publicznych, tarcze StopFlex z długimi włóknami są praktycznie komponentem "na całe życie". Są znacznie bardziej odporne na zużycie i utlenianie niż żeliwo, zazwyczaj wytrzymując ponad 250 000 km bez potrzeby wymiany.
