StopFlex high-performance carbon ceramic brake rotor.

BMW M240i / M235i (F22/F23) 쿠페 및 컨버터블 카본 세라믹 브레이크 키트

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공식 보증: 일반적(비트랙) 사용에서 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체 가능.

디스크 정보
고객 사례

2014-2021 BMW M240i / M235i (F22/F23) 쿠페 및 컨버터블 카본 세라믹 브레이크 키트

F22/F23 M235i 및 M240i는 소형 후륜구동 BMW 쿠페와 컨버터블로서 빠른 도심형 차량으로 자주 사용되며, 가끔 와인딩이나 트랙용으로도 활용됩니다. 이 차종의 브레이크 크기 설정은 특히 혼동을 일으키기 쉽습니다. 동일하게 생긴 공장 장착 또는 개조 세트라도 앞쪽이 340mm 또는 370mm일 수 있기 때문에 구매 전에 정확한 캘리퍼와 로터 세트를 반드시 확인해야 합니다.

차체 스타일: 쿠페 & 컨버터블
전면 로터 참고 자료: M240i/M235i: 340mm, 370mm
후면 로터 참고 자료: M240i/M235i: 345mm

이 제품은 OEM 규격 교체 키트입니다. 로터는 공장 규격에 맞게 제작되었으며, 전방 캘리퍼가 고정형이고 로터 규격이 일치하는 경우, 공장 캘리퍼와 함께 설치됩니다. 포함된 패드 모양은 OEM 패드와 동일합니다. 만약 차량이 Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood 등 애프터마켓 캘리퍼를 사용하는 경우, 정확한 캘리퍼 모델을 제공하면 StopFlex가 일치하는 패드 형태를 공급할 수 있습니다. 전방 캘리퍼가 플로팅형이거나, 이미 비공장 오셋 로터를 사용하거나, 실제 로터 치수 정보를 제공할 수 없는 경우에는 교체가 확정되지 않습니다.

StopFlex CCB를 선택하는 이유

경량

무게 절반, 민첩한 조향. StopFlex 카본 세라믹 로터는 동등한 철제 디스크의 절반 정도 무게를 감량합니다. 이로 인해 서스펜션의 언스프링드 질량이 크게 줄어들어 차체 반응이 즉각적이고, 민첩성이 향상되며 도로 감각이 훨씬 세련됩니다.

고온 저항성

900°C(1652°F)에서도 최소한의 페이드 방지. 전통적인 철제 로터는 트랙 주행 중 심한 페이드가 발생하지만, 저희 CCB 매트릭스는 900°C(1652°F)에서도 안정적인 0.30μ 마찰 계수를 유지합니다. 고온 환경에서도 일관되고 예측 가능한 제동 성능을 제공합니다.

부식 저항성

100% 녹슬지 않는 내구성. 세차나 비가 많이 와도 녹슬지 않습니다. 탄소-실리콘 카바이드 소재는 자연스럽게 부식에 강하며, 어떤 기상 조건에서도 브레이크 로터를 깨끗하고 깔끔하게 유지해 줍니다.

수명 연장

250,000 km 이상 지속 가능. 철제 로터는 보통 10만 km(6만 2천 마일) 정도 교체가 필요하지만, StopFlex CCB 로터는 일반 도로 주행 조건에서 25만~30만 km(15만~18만 마일) 이상 사용할 수 있어 차량보다 더 오래 갑니다.

극저 먼지 방출

극저 가시 먼지 방출. 휠에 검은 먼지가 쌓여 광택이 나지 않는 걱정은 이제 끝입니다. 저희 StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 이 로터는 거의 가시적인 제동 먼지가 발생하지 않아 프리미엄 휠을 더 오래 깨끗하게 유지할 수 있습니다.

고급 외관 마감

프리미엄 미러-같은 마감. StopFlex는 독창적인 크랙 패턴이 나타나는 특허 받은 세라믹 포뮬러를 사용합니다. 표면은 매우 매끄럽게 가공되어 높은 반사율을 자랑하며, 적절한 조명 아래에서 오픈 휠 뒤로 고급스러운 미적 가치를 더합니다.

고온 정상 마찰력

강력한 초기 잡음 (0.40μ 이상). StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 정상 온도에서 마찰력은 0.40μ 이상으로 펌핑감 있고 강한 초기 잡음을 제공합니다.

롱 파이버 구조

연속 롱파이버 강도. StopFlex는 연속 롱파이버 3D 매트릭스를 활용합니다. 이 구조는 표준 커팅파이버 OEM CCM 디스크보다 훨씬 더 강하며 높은 열전도율을 제공합니다.

차가운 상태에서 최초 정지에 대한 신뢰성

신뢰할 수 있는 차가운 잡음 성능 (-20°C / -4°F). 코팅된 도로용 로터는 -20°C (-4°F)에서도 정상적인 최초 정지 제동력을 제공합니다. 비코팅 모터스포츠 로터는 예외입니다.

중요 열 관련 참고사항

카본 세라믹은 강철보다 열 방출이 느립니다. 긴 주행은 제동 시스템 전체(액체, 실, 주변 부품 포함)의 열 축적을 유발할 수 있습니다. 충분한 제동 냉각이 없거나 냉각 시스템 업그레이드를 계획 중인 차량은 장기간 공격적인 주행을 피하는 것이 좋습니다.

로터 옵션

BMW M240i / M235i (F22/F23) Coupe & Convertible Street Spec carbon ceramic rotor

일반 도로 사양

세라믹 코팅 + 크로스드릴 표면 + 대형 냉각 채널.

340mm 전면은 경량화 및 깔끔한 업그레이드를 원하는 대부분의 거리 주행용 M235i/M240i에 적합합니다.

BMW M240i / M235i (F22/F23) Coupe & Convertible Track-Day Spec carbon ceramic rotor

트랙데이 사양

세라믹 코팅 + 무광 표면 + 벌집형 냉각 채널.

370mm 전면은 무거운 주행, 고속 주행, 또는 와인딩과 트랙 주행을 자주 하는 운전자에게 적합합니다.

BMW M240i / M235i (F22/F23) Coupe & Convertible Motorsport Spec carbon ceramic rotor

모터스포츠 사양

코팅 없음 + 무광 표면 + 벌집형 냉각 채널. 일반 도로 주행에는 적합하지 않습니다.

차량이 지속적인 강제 랩 타임을 기록하거나, 휠, 캘리퍼, 냉각 시스템의 호환성을 확실히 확인한 경우에만 가장 큰 트랙용 구성을 사용하세요.

패드

상품	상세 정보
패드 형상	포함된 StopFlex 패드 형상은 사용 중인 OEM 패드 형상과 일치합니다.
애프터마켓 캘리퍼	정확한 캘리퍼 모델을 제공하면 StopFlex가 일치하는 패드 형상을 공급할 수 있습니다.
패드 세부 정보	합성 재질 세부 정보 및 패드별 매개변수는 StopFlex 세라믹 브레이크 패드 CCB 로터 제품 페이지를 참조하십시오.

포함된 내용

상품	포함됨
CCB 로터	전 차종 세트
CCB 브레이크 패드	전 차종 세트
7075 알루미늄 플로팅 로터 홀더	전 차종 세트
스테인리스 플로팅 하드웨어	전 차종 세트
주문 범위	기본 목록에는 앞 세트 + 뒤 세트 포함. 앞만 또는 뒤만 별도로 주문 가능.

FAQ

내 BMW M240i 또는 M235i F22/F23에 StopFlex 카본 세라믹 브레이크 키트가 공장 캘리퍼와 호환되나요, 아니면 다른 캘리퍼가 필요합니까?

이것은 차량이 표준 340mm 전면 구성을 사용하는지 아니면 더 큰 370mm M 퍼포먼스 스타일 구성을 사용하는지에 따라 다릅니다. F22/F23의 브레이크 하드웨어는 트림이나 개조에 따라 혼동될 수 있기 때문에, 공장 캘리퍼를 유지한다면 기존 캘리퍼와 로터 크기에 맞춰 선택해야 하며, 이미 대형 브레이크 키트를 설치한 경우 브래킷과 허트의 호환성을 반드시 확인 후 주문하세요.

내 BMW M240i 또는 M235i F22/F23에 적합한 StopFlex 카본 세라믹 크기 선택: 340mm 또는 370mm 전면?

대부분의 거리 주행 위주의 M235i와 M240i 차량에는 이미 갖추어진 하드웨어와 더 이상 열 방출이 필요하지 않다면, 340mm 배치가 깔끔한 선택입니다. 더 큰 크기의 전면 패키지 또는 강력한 주행 성능을 필요로 하는 경우, 370mm를 선택하세요.

StopFlex 카본 세라믹 브레이크 키트는 내 BMW M240i 또는 M235i F22/F23의 일상 주행 업그레이드에 적합하며, 콜드 상태에서도 첫제동 성능이 유지됩니까?

이 업그레이드는 주로 도심 주행과 일상 사용을 위해 설계되었으며, 브레이크 먼지 감소, 무게 경감, 고급스러운 장기 사용 감각을 원할 때 적합합니다. 일상적 사용의 안전성을 위해 초기 콜드 제동 성능을 참고하며, 과도하게 큰 패키지보다 적당한 구성을 선택하는 것이 좋습니다.

BMW M240i 또는 M235i F22/F23를 고성능 주행 또는 트랙 주행용 StopFlex 카본 세라믹 브레이크 키트로 업그레이드할 경우 추가 브레이크 냉각이 필요할까요?

가끔씩 강한 운전을 하는 경우 크기 선택이 적절하고 시스템이 건강하다면 추가 냉각이 필요하지 않을 수 있습니다. 반복적인 강한 랩 또는 긴 내리막 주행의 경우, 냉각은 똑똑한 보조 업그레이드가 될 수 있는데, 그 이유는 F22/F23 모델이 접지력과 속도가 증가함에 따라 일반 도로 온도를 넘어서는 열이 발생하는 경우가 많기 때문입니다.