2016-2020 Lexus GS F (URL10) 탄소 세라믹 브레이크 키트
공식 보증: 일반(비트랙) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년 무상 교환
2016-2020 Lexus GS F (URL10) 카본 세라믹 브레이크 키트 — OEM 크기 교체용
2016-2020 Lexus GS F는 자연흡기 5.0L 세단용 대형 OEM 크기의 마찰 하드웨어를 사용합니다: 전면 380mm 디스크와 후면 345mm 디스크를 Brembo 캘리퍼스 뒤에 장착. 이 StopFlex OEM 교체 키트는 기존의 철제 마모 시스템을 카본 세라믹 디스크로 교체하면서, 매치된 패드, 허트, 플로팅 하드웨어를 포함하여 먼지 발생을 줄이고, 비탄성 질량을 낮추며, 반복적인 고속 제동 시 열 안정성을 향상시킵니다.
- URL10 GS F 브레이크 패키지용으로 제작되었으며, 380mm 전면과 345mm 후면 디스크 참조에 맞춰 설계되었습니다; GS 350 F Sport 또는 RC F용이 아닙니다.
- 카본 세라믹 디스크는 도심 또는 산길 주행 후 GS F의 오픈된 공장 휠과 앞 범퍼 모서리를 빠르게 덮는 철제 먼지 양을 줄여줍니다.
- 플로팅 허트와 하드웨어가 포함되어 있어 교체 시 링과 패드뿐만 아니라, 380mm 전면 디스크가 반복적인 트랙 세션 제동 동안 경험하는 열 팽창을 고려한 설계입니다.
적합성 하드 라인
| 필드 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | Lexus GS F (URL10) |
| 모델 연도 | 2016-2020 |
| 전면 로터 참조 | GS F: 380mm |
| 후면 로터 참조 | GS F: 345mm |
| 페이지 유형 | OEM 크기 카본 세라믹 교체용 |
| 최소 휠 크기 | 19인치 (380mm 로터용) |
OEM 교체 주문의 경우, StopFlex는 이 차량에 표시된 공장 로터 사양을 기준으로 제작합니다. 전면 플로팅 캘리퍼 시스템은 제작 전에 수동 검토가 필요합니다. 만약 차량이 Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood와 같은 애프터마켓 캘리퍼를 사용하는 경우, 주문은 여전히 제작 가능하지만, 정확한 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 치수 확인이 필요합니다.
이 세트는 380mm 로터를 사용하므로 최소 휠 크기는 19인치입니다. 19인치 미만의 휠은 캘리퍼와 로터를 충분히 확보하지 못하며, 스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미칩니다 — 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
StopFlex CCB의 장점
비탄성 무게 감소
StopFlex 카본 세라믹 로터는 유사한 철제 디스크에 비해 로터 무게를 줄이도록 설계되어 서스펜션 반응이 더 깔끔하고 조향 감각이 더 정밀하게 느껴집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 매트릭스는 철제 로터가 과도한 페이드에 이를 수 있는 온도에서도 안정적인 제동 성능을 유지하도록 제작되었습니다.
녹슬지 않는 로터 표면
카본 세라믹은 비, 세차, 보관 후에도 주황색 플래시 녹이 형성되지 않아 오픈 휠 뒤의 로터 표면이 더 깨끗하게 유지됩니다.
장거리 도로 주행 가능성
일반 도로 사용 시 적합한 패드와 적절한 베딩 과정을 거치면, StopFlex CCB 로터는 일반 철제 교체용 로터보다 훨씬 긴 수명을 제공합니다.
눈에 보이는 먼지 적음
StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 시스템은 전통적인 철제 로터 및 패드 조합에 비해 매우 적은 브레이크 먼지를 발생시킵니다.
프리미엄 세라믹 유약 외관
StopFlex의 독자적인 코팅은 밝고 고급스러운 세라믹 유약 마감과 미묘한 유약 텍스처, 오픈 휠 뒤에서 더 프리미엄한 시각적 특성을 제공합니다.
일상 주행용 냉간 제동력
일상용 및 트랙 데이용 로터는 일반 도로에서의 첫 제동 시에도 사용할 수 있도록 설계되었으며, 냉간 상태에서도 성능을 유지합니다. 모터스포츠용은 예외입니다.
연속 섬유 강화
장섬유 카본 세라믹 구조는 잘게 부순 섬유 방식보다 구조적 강도와 열 내구성을 향상시킵니다.
맞춤형 로터 햇 색상
모든 StopFlex OEM 교체 주문은 맞춤형 로터 햇 색상으로 제작할 수 있어, 카본 세라믹 로터 패키지가 휠, 차체 색상, 전체 스타일과 더 잘 어울리도록 합니다.
열 관리 참고 사항
카본 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견디지만, 모든 열 관리 요구 사항을 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정지 시에도 열이 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 및 인근 부품에 흡수될 수 있습니다. 긴 트랙 세션, 산악 내리막 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
스트리트 / 트랙 데이 / 모터스포츠 로터 옵션
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴 표면, 대형 냉각 채널
일상 주행 및 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 차가운 잡기, 저먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무코팅 표면, 허니콤 냉각 채널
반복적인 제동 안정성이 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합하며, 최대 시각적 드릴링 스타일보다 기능성을 중시합니다.
모터스포츠 스펙
무코팅 무코팅 표면, 허니콤 냉각 채널
경주 중심 빌드에 적합하며, 경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 윈도우를 사용하는 제품입니다. 기본 스트리트용이 아닙니다.
패키지 범위
| 상품 | 상세 정보 |
|---|---|
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 카본 세라믹 로터와 호환됨 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 캡 | 차량별 적합성 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전체 차량 하드웨어 세트 |
| 로터 캡 색상 | 모든 OEM 교체 주문에 맞춘 맞춤 로터 캡 색상이 제공됩니다. |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
FAQ
이 제품이 2016-2020년형 Lexus GS F에 모두 적합합니까?
이 페이지는 OEM 크기 380mm 전면과 345mm 후면 디스크 세트가 적용된 URL10 Lexus GS F에 한정됩니다. 주문 전에 차량의 VIN, 캘리퍼 패키지, 현재 디스크 직경을 확인하세요. 특히 애프터마켓 브레이크 부품이나 비표준 휠이 장착된 경우 더욱 중요합니다.
이 OEM 교체 키트에 맞는 별도의 휠이 필요합니까?
이 키트는 GS F의 공장 디스크 직경을 유지하며, 공장 캘리퍼 범위 내에서 작동하도록 설계되었지만, 휠 클리어런스는 휠 림 모양과 스포크 간격에 따라 달라집니다. 애프터마켓 휠이 장착된 경우, 구매 전에 기존 380mm 전면 브레이크 세트와의 클리어런스를 확인하세요.
파킹 브레이크와 후면 브레이크 기능이 기존 상태로 유지됩니까?
이 키트는 GS F 후면 345mm 디스크와 공장 후면 브레이크 레이아웃을 기준으로 설계되었으며, 다른 캘리퍼 또는 유압 시스템으로의 전환이 아닙니다. 주문 전에 차량의 정확한 후면 하드웨어를 확인하여 제공되는 허트와 후면 부품이 차량과 일치하는지 확인하세요.
왜 GS F를 철제 디스크에서 카본 세라믹으로 교체합니까?
무거운 V8 세단을 강하게 운전하는 경우, 카본 세라믹은 회전 질량과 비탄성 질량을 줄이고, 철제 브레이크 먼지를 제거하며, 380mm 전면 디스크가 반복적인 열 사이클을 견딜 때 마찰 안정성을 더 잘 유지합니다. 마모되거나 열 체크된 철제 디스크와 패드를 교체하는 운전자에게 특히 유용하며, 더 깨끗한 휠과 일관된 제동 성능을 원할 때 적합합니다.
적합성 확인이 필요하신가요?
주문 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 보내주세요.
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