
포르쉐 파나메라 (971) / 4 세단 및 스포츠 투어리즘 탄소 세라믹 브레이크 키트
공식 보증: 일반적(비트랙) 사용에서 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체 가능.
2017–2023 Porsche Panamera (971) / 4 세단 & Sport Turismo 카본 세라믹 브레이크 키트
971 Panamera 4 세단 및 Sport Turismo는 무겁고 빠른 AWD 그랜드 투어러이므로 구매자는 보통 일상적인 공회전 시에도 강력한 반복 제동 신뢰성을 원하며, 일상적인 품위도 유지하고자 합니다. 이 행은 4개 모델의 전면 철제 브레이크 사이즈인 350mm와 360mm를 포함하며, 후면은 330mm이기 때문에 주문 전에 적절한 설정 매칭이 중요합니다.
- 차체 스타일: 세단 & Sport Turismo
- 전면 로터 참고 자료: 베이스/4: 350mm, 360mm
- 후면 로터 참고 자료: 베이스/4: 330mm
이 제품은 OEM 규격 교체 키트입니다. 로터는 공장 규격에 맞게 제작되었으며, 전방 캘리퍼가 고정형이고 로터 규격이 일치하는 경우, 공장 캘리퍼와 함께 설치됩니다. 포함된 패드 모양은 OEM 패드와 동일합니다. 만약 차량이 Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood 등 애프터마켓 캘리퍼를 사용하는 경우, 정확한 캘리퍼 모델을 제공하면 StopFlex가 일치하는 패드 형태를 공급할 수 있습니다. 전방 캘리퍼가 플로팅형이거나, 이미 비공장 오셋 로터를 사용하거나, 실제 로터 치수 정보를 제공할 수 없는 경우에는 교체가 확정되지 않습니다.
StopFlex CCB를 선택하는 이유
경량
무게 절반, 민첩한 조향. StopFlex 카본 세라믹 로터는 동등한 철제 디스크의 절반 정도 무게를 감량합니다. 이로 인해 서스펜션의 언스프링드 질량이 크게 줄어들어 차체 반응이 즉각적이고, 민첩성이 향상되며 도로 감각이 훨씬 세련됩니다.
고온 저항성
900°C(1652°F)에서도 최소한의 페이드 방지. 전통적인 철제 로터는 트랙 주행 중 심한 페이드가 발생하지만, 저희 CCB 매트릭스는 900°C(1652°F)에서도 안정적인 0.30μ 마찰 계수를 유지합니다. 고온 환경에서도 일관되고 예측 가능한 제동 성능을 제공합니다.
부식 저항성
100% 녹슬지 않는 내구성. 세차나 비가 많이 와도 녹슬지 않습니다. 탄소-실리콘 카바이드 소재는 자연스럽게 부식에 강하며, 어떤 기상 조건에서도 브레이크 로터를 깨끗하고 깔끔하게 유지해 줍니다.
수명 연장
250,000 km 이상 지속 가능. 철제 로터는 보통 10만 km(6만 2천 마일) 정도 교체가 필요하지만, StopFlex CCB 로터는 일반 도로 주행 조건에서 25만~30만 km(15만~18만 마일) 이상 사용할 수 있어 차량보다 더 오래 갑니다.
극저 먼지 방출
극저 가시 먼지 방출. 휠에 검은 먼지가 쌓여 광택이 나지 않는 걱정은 이제 끝입니다. 저희 StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 이 로터는 거의 가시적인 제동 먼지가 발생하지 않아 프리미엄 휠을 더 오래 깨끗하게 유지할 수 있습니다.
고급 외관 마감
프리미엄 미러-같은 마감. StopFlex는 독창적인 크랙 패턴이 나타나는 특허 받은 세라믹 포뮬러를 사용합니다. 표면은 매우 매끄럽게 가공되어 높은 반사율을 자랑하며, 적절한 조명 아래에서 오픈 휠 뒤로 고급스러운 미적 가치를 더합니다.
고온 정상 마찰력
강력한 초기 잡음 (0.40μ 이상). StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 정상 온도에서 마찰력은 0.40μ 이상으로 펌핑감 있고 강한 초기 잡음을 제공합니다.
롱 파이버 구조
연속 롱파이버 강도. StopFlex는 연속 롱파이버 3D 매트릭스를 활용합니다. 이 구조는 표준 커팅파이버 OEM CCM 디스크보다 훨씬 더 강하며 높은 열전도율을 제공합니다.
차가운 상태에서 최초 정지에 대한 신뢰성
신뢰할 수 있는 차가운 잡음 성능 (-20°C / -4°F). 코팅된 도로용 로터는 -20°C (-4°F)에서도 정상적인 최초 정지 제동력을 제공합니다. 비코팅 모터스포츠 로터는 예외입니다.
중요 열 관련 참고사항
카본 세라믹은 강철보다 열 방출이 느립니다. 긴 주행은 제동 시스템 전체(액체, 실, 주변 부품 포함)의 열 축적을 유발할 수 있습니다. 충분한 제동 냉각이 없거나 냉각 시스템 업그레이드를 계획 중인 차량은 장기간 공격적인 주행을 피하는 것이 좋습니다.
로터 옵션

일반 도로 사양
세라믹 코팅 + 크로스드릴 표면 + 대형 냉각 채널.
일상 주행용 971 Panamera 4 모델의 경우, 먼저 오리지널 크기 세팅을 맞추는 것이 좋으며, 350/330 패키지는 차량 출고 상태와 더 깔끔하고 가벼운 선택입니다.

트랙데이 사양
세라믹 코팅 + 무광 표면 + 벌집형 냉각 채널.
전면이 360mm인 경우 또는 자주 빠른 도로 주행을 하는 경우, 360/330 옵션이 더 안전하고 만능에 가까운 선택입니다.

모터스포츠 사양
코팅 없음 + 무광 표면 + 벌집형 냉각 채널. 일반 도로 주행에는 적합하지 않습니다.
반복적인 고강도 사용 시, 차량에 장착된 정확한 캘리퍼와 휠 세트가 지원하는 최대 전면 패키지를 선택하고, 냉각도 중요한 고려사항으로 간주하세요.
패드
| 상품 | 상세 정보 |
|---|---|
| 패드 형상 | 포함된 StopFlex 패드 형상은 사용 중인 OEM 패드 형상과 일치합니다. |
| 애프터마켓 캘리퍼 | 정확한 캘리퍼 모델을 제공하면 StopFlex가 일치하는 패드 형상을 공급할 수 있습니다. |
| 패드 세부 정보 | 합성 재질 세부 정보 및 패드별 매개변수는 StopFlex 세라믹 브레이크 패드 CCB 로터 제품 페이지를 참조하십시오. |
포함된 내용
| 상품 | 포함됨 |
|---|---|
| CCB 로터 | 전 차종 세트 |
| CCB 브레이크 패드 | 전 차종 세트 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 홀더 | 전 차종 세트 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전 차종 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록에는 앞 세트 + 뒤 세트 포함. 앞만 또는 뒤만 별도로 주문 가능. |
FAQ
포르쉐 Panamera 971 / 4 세단 또는 Sport Turismo를 오리지널 캘리퍼를 유지하며 StopFlex 카본 세라믹 브레이크 키트로 업그레이드할 수 있나요?
보통 가능합니다. 단, 키트가 정확한 971 전면 브레이크 크기와 오리지널 캘리퍼 모양에 맞게 선택된 경우에 한합니다. 이미 오리지널이 아닌 캘리퍼를 장착한 차량은 브래킷, 허브 오프셋, 휠 간격 세부 정보를 주문 전에 확인하세요.
2017–2023 Porsche Panamera 4의 전면에 적합한 StopFlex 카본 세라믹 브레이크 사이즈는 350mm 또는 360mm인가요?
차량에 실제 장착된 브레이크 패키지로 주문하세요. 모델명만으로는 구분이 어려울 수 있으며, 971 Panamera 4는 350mm와 360mm 전면 브레이크가 겹칠 수 있습니다. 후면은 330mm이므로, 핵심 결정은 전면 크기와 이에 맞는 캘리퍼 적합성을 확인하는 것입니다.
StopFlex 카본 세라믹 브레이크 키트는 포르쉐 Panamera 971의 일상 사용에 적합한 업그레이드인가요, 특히 냉각이 잘 된 첫 정지 시 역시 성능이 유지되나요?
일반도로 주행하는 971의 경우, 보통 이것이 주 구매 이유입니다: 먼지 적음, 로터 마모 부담 적음, 더 프리미엄한 소유감. OEM과 유사한 초기 정지 성능을 원한다면, 열 중심이 아닌 일상 주행에 적합한 세팅을 선택하세요.
포르쉐 Panamera 971에 StopFlex 카본 세라믹 브레이크 키트 사용 시 장시간 고강도 사용을 위한 추가 냉각이 필요하나요?
일반 도로 주행 시에는 보통 필요 없습니다. 반복적 고속 정지 또는 고무차트와 같은 트랙 스타일 세션에서는 공기 흐름과 패드 선택이 중요하므로, 이 용도를 계획하는 구매자는 더 큰 호환 전면 세트를 선택하고 냉각 상태를 사전에 검토하세요.
장착 여부 확인이 필요하신가요?
구매 전 정확한 차량 정보와 현재 브레이크 세팅을 보내주십시오.
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