포르쉐 순정 아케보노 10-피스톤 캘리퍼와 스톱플렉스 카본 세라믹 브레이크 디스크 빅 브레이크 키트
공식 보증: 일반적(비트랙) 사용에서 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체 가능.
스토프렉스 카본 세라믹 브레이크 디스크 키트 (C/SiC) + 포르쉐 OE 아케보노 10-피스톤 캘리퍼
빠른 스트리트카와 스트리트 및 가끔 트랙 사용을 위해 제작되었으며, 더 깨끗한 휠, 적은 교체 횟수, 열이 발생할 때 안정적인 제동 성능을 제공합니다. 이 제품은 주문 제작된 프론트 액슬 패키지로, 휠과 브레이크 설정에 맞춰 깔끔하게 설치되며 '대충 맞는' 것이 아닙니다.
실제로 당신에게 어떤 변화가 있는지:
- 더 자신감 있는 브레이크 페달: 단단한 고정식 캘리퍼와 반복적인 정차에서 일관된 응답을 제공하는 매칭된 패드/디스크 시스템.
- 깨끗한 휠: 눈에 띄는 먼지 감소 및 비나 보관 후 주황색 '플래시 녹' 로터 표면 없음.
- 교체 주기 연장: StopFlex 목표 250,000–300,000 km 정상적인 도로 사용 조건에서 의도된 대로 사용될 경우.
- 더 나은 전방 응답성: 카본-세라믹 시스템은 일반적으로 동급 철제 디스크보다 훨씬 가벼워 조향 및 승차감 향상에 도움을 줌.
장착 확인 (우리는 간단하게 유지합니다):
- 연식 / 제조사 / 모델 / 휠 크기 (VIN이 도움이 됨)
휠 배럴/스포크와 현재 브레이크 설정에 맞춰 디스크 크기(330–440mm), 모자 형상, 패드 사양을 최종화하여 키트가 올바르게 클리어하고 올바른 패드 스윕을 실행하도록 합니다.
볼트온 패키지 목록
| 항목 | 무엇인가 | 왜 중요한가 |
|---|---|---|
| 스탑플렉스 스트리트 카본 세라믹 디스크 (C/SiC) | 도로 온도 및 반복적인 고에너지 정지를 위해 설계된 도로 중심의 카본-세라믹 마찰 링. | 안정적인 제동 면, 감소된 부식 문제, 그리고 긴 교체 주기. |
| StopFlex CNC 가공 알루미늄 모자 | 올바른 오프셋과 장착 형상을 갖춘 용도별 모자. | 올바른 정렬 + 휠 클리어런스, 일관된 패드 스윕, 깔끔한 설치. |
| 포르쉐 아케보노 10-피스톤 캘리퍼 | 디스크 크기와 패드 모양에 맞춰 선택된 고정식 멀티-피스톤 캘리퍼. | 큰 패드 영역에 걸쳐 균일한 클램프 분배로 하중 아래에서 일관된 응답성 제공. |
| StopFlex CCB 최적화 패드 세트 (캘리퍼와 매칭) | 카본-세라믹 디스크용으로 선택된 패드 소재 및 캘리퍼 형상에 맞춤. | 안정적인 마찰층을 유지하고 CCB에서 잘못된 패드 사용으로 인한 문제(소음, 일관되지 않은 물림, 가속된 표면 마모)를 방지하는 데 도움이 됩니다. |
참고: 최종 디스크 크기, 모자 오프셋, 패드 사양은 피팅 단계 이후에 확인됩니다. 우리는 올바른 피팅 + 올바른 패드 매칭을 선호하며 일반적인 주장보다 이를 우선시합니다.
카본-세라믹 vs. 주철/강철 디스크
| 항목 | 스탑플렉스 카본-세라믹 (C/SiC) | 주철/강철 디스크 |
|---|---|---|
| 일반적인 디스크 무게 (동일한 크기 클래스) | 종종 ~40–60% 더 가벼움 비교 가능한 동일 크기의 철 디스크보다 | 휠에서 더 무거운 회전 질량. |
| 수명 (일반적인 도로 사용) | 250,000–300,000 km 일반적인 도로 사용을 위한 목표 (조건에 따라 다름: 차량 중량, 운전 스타일, 패드 선택). | 일반적인 지침은 ~30,000–70,000 마일 (≈48,000–113,000 km), 사용량에 크게 의존합니다. |
| 부식 및 외관 | 플래시 녹이 없으며 휠 뒤쪽이 시각적으로 깨끗함을 유지합니다. | 비나 보관 후 표면 녹이 생기는 것은 정상이며, 미적 ‘오렌지색’ 부식이 흔합니다. |
| 고온 안정성 | 반복적인 고에너지 정차에서도 안정성을 유지하도록 설계됨. 일반적인 잘못된 사용 위험은 충격 손상 (파손) 및 패드 불일치 (불안정한 마찰층 / 가속화된 마모). | 반복적인 고에너지 사용 시, 철 시스템은 핫 스폿혹은 열 균열, 그리고 냉각이 충분하지 않을 경우 패드/유체로 전달되는 열이 증가할 수 있습니다. |
| 트랙 현실 점검 | 짧은 세션: 좋음. 긴 랩핑: 계획 필요 덕트/공기 흐름 그리고 관리 패드 + 유체 온도 | 적절한 트랙 패드와 공기 흐름이 있으면 종종 더 관용적이지만 무겁고 일반적으로 로터 교체가 더 자주 필요합니다. |
결론: 주로 빠른 도로 주행을 하고 가끔 트랙 세션을 가지며 깨끗한 휠과 장기적인 내구성에 신경 쓰신다면, 카본 세라믹은 분명히 한 단계 업그레이드된 선택입니다. 긴 시간의 무거운 트랙 주행을 하면서 냉각 업그레이드를 하지 않으신다면, 전환하기 전에 공기 흐름을 먼저 계획하세요.
디스크 스타일 선택하기
같은 장섬유 탄소-세라믹 코어를 기반으로 한 세 가지 변형. 실제 주행 방식에 맞는 것을 선택하세요.
거리
- 표면 디자인: 드릴 홀 + 큰 냉각 홀
- 냉각 코어: 방향성 내부 벤팅
- 코팅: 세라믹 코팅 (일상적인 내구성 + 깔끔한 외관)
- 용도: 일상적인 운전, 협곡 주행, 고속도로 주행, 짧은 경량 트랙 세션
트랙데이
- 표면 디자인: 무광 + 벌집형 냉각 홀
- 냉각 코어: 벌집형 내부 냉각
- 코팅: 세라믹 코팅 (균형 잡힌 도로 주행 + 열 저항)
- 용도: 도로 + 가끔의 트랙 데이 (적절한 브레이크 덕트와 함께 사용 시 최적)
레이스 전용
- 표면 디자인: 무광 + 벌집형 냉각 홀
- 냉각 코어: 벌집형 내부 냉각
- 코팅: 코팅 없음 (레이스 중심의 표면)
- 용도: 강력한 냉각과 정기적인 점검을 갖춘 전용 트랙/레이스 차량
참고: 일반 도로 주행용으로 설계되지 않음.
기술 사양
| 디스크 재질 | StopFlex 탄소-세라믹 복합재 (C/SiC), 도로 주행과 반복적인 고에너지 제동을 위해 설계된 도로 중심의 표면. |
| 디스크 직경 범위 | 330–440 mm (차량별 적용) |
| 구조 | 두 조각 디스크 시스템과 함께 제공 StopFlex CNC 가공 알루미늄 모자 |
| 캘리퍼 | 포르쉐 아케보노 10-피스톤 고정식 캘리퍼, 휠 패키지 및 디스크 사이즈에 맞게 장착 확인 단계에서 조정됨. |
| 패드 세트 | StopFlex CCB 최적화 패드 세트 (캘리퍼와 매칭) |
| 호환성 | 차량 및 휠 클리어런스에 따라 최종 결정(피팅 확인 필요). |
사양은 차량 및 휠 클리어런스에 따라 최종 결정됩니다. 중요한 것은 실제로 맞고 작동하는 세부 사항들입니다.
자주 묻는 질문
이것은 범용 키트입니까?
아니요. 이 키트는 주문 제작입니다. 우리는 당신의 연도 / 제조사 / 모델 / 휠 크기 (VIN이 도움 됨)을 확인하고 휠을 피하고 설정에 맞게 모자 형상과 디스크 크기를 제작합니다.
차가운 상태에서도 거리에서 작동하나요?
네 — 지정된 항목과 쌍을 이루었을 때 StopFlex CCB 최적화 패드 세트 (캘리퍼와 매칭). 목표는 차가운 상태에서의 일반적인 도로 제동이며, '열을 받아야 작동한다'는 것이 아닙니다.
디스크는 얼마나 지속될까요?
일반적인 도로 사용을 위해 StopFlex는 목표로 합니다. 250,000–300,000 km실제 수명은 차량 무게, 운전 스타일, 패드 선택, 트랙 세션 빈도에 따라 다릅니다.
트랙 사용을 위해 냉각 업그레이드가 필요한가요?
일반 도로 주행이나 짧은 세션에서는 문제가 없습니다. 긴 랩핑 세션에서는 적절한 덕트/벤팅을 계획하세요. 트랙에서 패드와 유체 공기 흐름 없이는 종종 제한 요소가 됩니다.
캘리퍼에 맞는 아무 패드나 사용할 수 있나요?
권장하지 않습니다. 패드 화학 조성은 탄소-세라믹에서 더욱 중요합니다. 잘못된 패드는 불안정한 마찰, 소음 및 불필요한 표면 마모를 일으킬 수 있습니다. 지정된 StopFlex CCB 최적화 패드 세트 (캘리퍼와 매칭) 설정에 맞게 지정됨
마찰 면 형성 과정이 있나요?
네. 통제된 마찰 면 형성 과정은 일관된 마찰 층을 구축합니다. 우리는 키트에 간단한 절차를 제공합니다(적당한 정지 후 냉각 — 뜨거울 때 장시간 브레이크 밟기를 피하세요).
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