알콘 RC4 4-피스톤 캘리퍼와 StopFlex 카본 세라믹 브레이크 디스크 빅 브레이크 키트
공식 보증: 일반적(비트랙) 사용에서 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체 가능.
StopFlex 카본 세라믹 브레이크 디스크 키트 (C/SiC) + Alcon RC4 4-피스톤 캘리퍼
빠른 스트리트카를 위해 제작되었으며, 더 가벼운 전면부, 깨끗한 휠, 열이 올라갈 때 안정적인 제동 성능을 제공합니다. 주문 제작 디스크와 정확한 사이즈로 제공되며, StopFlex CNC 가공 알루미늄 모자, Alcon RC4 4-피스톤 캘리퍼 및 StopFlex CCB 최적화 패드 세트(캘리퍼와 매칭)가 포함됩니다.
실제로 당신에게 어떤 변화가 있는지:
- 회전 질량 감소: 카본 세라믹 디스크는 일반적으로 약 ~50% 더 가볍습니다. 동일한 크기 클래스의 주철 디스크보다 가볍습니다(플랫폼에 따라 다름).
- 깨끗한 일상 주행: 눈에 보이는 먼지 감소, 비나 보관 후 주황색 '플래시 녹' 로터 표면 없음.
- 교체 주기 연장: StopFlex 목표 250,000–300,000 km 올바르게 사용할 경우 일반 도로 주행에 적합합니다(조건 및 사용법에 따라 다름).
- 더 일관된 페달 반응: RC4 강성 + 적절한 패드 매칭으로 연속적인 정지에서도 예측 가능한 파워와 변조력을 유지합니다.
장착 확인 (우리는 간단하게 유지합니다):
- 연식 / 제조사 / 모델 / 휠 크기 (VIN이 도움이 됨)
우리는 디스크 크기(330–440mm), 모자 기하학, 브래킷 레이아웃을 휠 및 현재 허브/너클 기하학에 맞춰 설계하여 키트가 휠 배럴/스포크를 피하고 깔끔하게 설치되도록 합니다.
볼트온 패키지 목록
| 항목 | 무엇인가 | 왜 중요한가 |
|---|---|---|
| 스탑플렉스 스트리트 카본 세라믹 디스크 (C/SiC) | 도로 온도 및 반복적인 고에너지 정지를 위해 설계된 도로 중심의 카본-세라믹 마찰 링. | 회전 질량 감소, 부식 없는 면, 올바른 패드 화학 조성에서 안정적인 표면. |
| StopFlex CNC 가공 알루미늄 모자 | 애플리케이션에 맞춘 정밀 햇. | 허브/휠 패키지와 정확한 정렬 및 클리어런스, 균일한 패드 스윕. |
| Alcon RC4 캘리퍼 | 귀하의 너클 + 로터 크기에 맞게 선택되고 위치된 정품 Alcon 4-피스톤 캘리퍼. | 깔끔한 페달 정의, 일관된 패드 마모, 반복 가능한 변조력을 위한 단단한 클램프 동작. |
| StopFlex CCB 최적화 패드 세트 (캘리퍼와 매칭) | 카본 세라믹 디스크용으로 선택된 패드 화합물 및 RC4 패드 형태와 매칭됨. | 안정적인 전달층을 형성하며, CCB에서 잘못된 패드로 인한 일반적인 문제(소음, 일관되지 않은 파워, 가속된 표면 마모)를 방지합니다. |
| 차량별 브래킷 및 장착 세트 | 캘리퍼를 너클에 올바르게 배치하기 위한 특정 어플리케이션 브래킷 솔루션. | 로터/캘리퍼 위치를 제어하고 확인 후 실제 볼트-온 장착을 보장합니다. |
참고: 이미 고정 다중 피스톤 설정을 사용 중이며 카본 세라믹 디스크 + 모자 + 패드만 원하시는 경우, 디스크 전용 패키지를 견적할 수 있습니다.
카본 세라믹 + RC4 vs. 주철 / 강철 (실제 도로 상황)
| 항목 | StopFlex 카본 세라믹 (C/SiC) + RC4 | 주철 / 강철 프론트 설정 |
|---|---|---|
| 일반적인 디스크 무게 (동일한 크기 클래스) | 종종 ~50% 더 가볍습니다. 유사한 주철 디스크(크기 및 설계에 따라 다름)보다 가볍습니다. | 휠에서 더 무거운 회전 질량. |
| 수명 (일반적인 도로 사용) | 250,000–300,000 km 일반적인 도로 사용을 위한 StopFlex 목표 (차량 중량, 패드 선택, 열 부하 및 운전 스타일에 따라 실제 성능이 결정됨). | 일반적인 지침은 ~30,000–70,000 마일 (≈48,000–113,000 km), 사용량에 크게 의존합니다. |
| 부식 및 외관 | 플래시 녹이 없으며 휠 뒤쪽이 시각적으로 깨끗함을 유지합니다. | 비나 보관 후 표면 녹이 생기는 것은 정상이며, 미적 ‘오렌지색’ 부식이 흔합니다. |
| 열 일관성 (귀하가 느끼는 것) | 패드 선택과 초기 마찰 처리가 올바르다면 반복적인 정지에서도 안정적인 동작을 위해 설계되었습니다; RC4 강성은 페달 정의를 유지하는 데 도움이 됩니다. | 일반 도로에서는 강력할 수 있지만, 반복적인 열 사이클로 인해 패드와 유체가 과부하되면 페이드/긴 페달이 발생할 수 있습니다. |
| 무엇이 잘못될 수 있나요 | 대부분의 문제는 패드 불일치, 부적절한 초기 마찰 처리, 또는 긴 세션에서 충분하지 않은 냉각에서 발생합니다. | 대부분의 문제는 과열, 불균일한 증착물, 또는 두께 한계를 초과하는 운전에서 발생합니다. |
결론: 주로 깨끗한 휠과 장기적인 안정성을 중요시하는 고속 도로 운전자라면 카본-세라믹이 분명히 한 단계 업그레이드된 선택입니다. 냉각 시스템을 개선하지 않고 길고 무거운 트랙 세션을 주행할 계획이라면, 먼저 덕트와 공기 흐름을 설계하세요.
디스크 스타일 선택하기
같은 장섬유 탄소-세라믹 코어를 기반으로 한 세 가지 변형. 실제 주행 방식에 맞는 것을 선택하세요.
거리
- 표면 디자인: 드릴 홀 + 큰 냉각 홀
- 냉각 코어: 방향성 내부 벤팅
- 코팅: 세라믹 코팅 (일상적인 내구성 + 깔끔한 외관)
- 용도: 일상적인 운전, 협곡 주행, 고속도로 주행, 짧은 경량 트랙 세션
트랙데이
- 표면 디자인: 무광 + 벌집형 냉각 홀
- 냉각 코어: 벌집형 내부 냉각
- 코팅: 세라믹 코팅 (균형 잡힌 도로 주행 + 열 저항)
- 용도: 도로 + 가끔의 트랙 데이 (적절한 브레이크 덕트와 함께 사용 시 최적)
레이스 전용
- 표면 디자인: 무광 + 벌집형 냉각 홀
- 냉각 코어: 벌집형 내부 냉각
- 코팅: 코팅 없음 (레이스 중심의 표면)
- 용도: 강력한 냉각과 정기적인 점검을 갖춘 전용 트랙/레이스 차량
참고: 일반 도로 주행용으로 설계되지 않음.
기술 사양
| 디스크 재질 | StopFlex 탄소-세라믹 복합재 (C/SiC), 도로 주행과 반복적인 고에너지 제동을 위해 설계된 도로 중심의 표면. |
| 디스크 직경 범위 | 330–440 mm (차량별 적용) |
| 구조 | 두 조각 디스크 시스템과 함께 제공 StopFlex CNC 가공 알루미늄 모자 |
| 캘리퍼 | 알콘 RC4 4피스톤 캘리퍼 (차량별 위치 및 브래킷) |
| 패드 세트 | StopFlex CCB 최적화 패드 세트 (캘리퍼와 매칭) |
| 적합성 | 휠 패키지 및 허브/ 너클 형상에 맞게 장착 확인 단계를 통해 제작됩니다. |
사양은 차량별 및 휠 여유 공간에 따라 최종 확정됩니다. 우리는 '올바른 피팅 + 올바른 패드 매칭'을 선호합니다. 일반적인 주장보다는 이를 우선시합니다.
자주 묻는 질문
이것은 범용 키트입니까?
아니요. 주문 제작입니다. 우리는 귀하의 연도 / 제조사 / 모델 / 휠 크기 (VIN이 도움이 됨) 차량 정보를 확인하고 휠 클리어런스와 설정을 맞추기 위해 디스크 크기 + 모자 형상 + 브래킷 배치를 설계합니다.
차가운 상태에서도 거리에서 작동하나요?
네 — 지정된 항목과 쌍을 이루었을 때 StopFlex CCB 최적화 패드 세트. 목표는 차가운 상태에서의 일반적인 도로 제동이며, '열을 받아야 작동한다'는 것이 아닙니다.
디스크는 얼마나 지속될까요?
일반적인 도로 사용을 위해 StopFlex는 목표로 합니다. 250,000–300,000 km. 실제 수명은 차량 무게, 운전 스타일, 패드 선택, 트랙 열을 얼마나 자주 가하는지에 따라 달라집니다.
트랙 사용을 위해 냉각 업그레이드가 필요한가요?
일반 도로 주행과 짧은 구간에서는 문제없습니다. 긴 랩핑 세션에서는 적절한 덕트/벤팅과 고온 유체를 계획하십시오. 어떤 시스템에서든 패드와 유체 공기 흐름이 부족할 경우 한계가 됩니다.
RC4에 맞는 모든 패드를 사용할 수 있나요?
권장하지 않습니다. 패드 화학 조성은 카본 세라믹에서 더욱 중요합니다. 잘못된 패드는 불안정한 마찰, 소음, 불필요한 표면 마모를 초래할 수 있습니다. 제공된 패드를 사용하십시오. StopFlex CCB 최적화 패드 세트 캘리퍼용 패드를 사용하세요.
마찰 면 형성 과정이 있나요?
네. 올바른 베드-인은 균일한 전달층을 형성하고 진동 및 불균일한 마모를 방지합니다. 우리는 키트에 간단한 절차를 포함합니다.
가장 흔한 장착 실패 원인은 무엇입니까?
휠 스포크 클리어런스. 그것이 바로 장착 확인이 필요한 이유입니다. 여유 공간이 충분하지 않으면 생산 전에 이를 알려드립니다.
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