2007-2013 Porsche 911 Turbo (997) CCB 대형 브레이크 키트 | Brembo OEM Porsche 911 GT3 6피스톤
공식 보증: 일반 사용 시 품질 결함 또는 도장 문제에 대해 1년 무상 교환
전 세계로 배송됩니다
2007-2013 Porsche 911 (997) Turbo / S CCB 대형 브레이크 키트 — 정품 Brembo OEM Porsche 911 GT3 6피스톤 캘리퍼 전면 + 정품 Brembo OEM Porsche 911 GT3 4피스톤 캘리퍼 후면 세트
997 Turbo 및 Turbo S는 반복적인 제동 구간에서 충분한 속도와 전면 축 하중을 전달하여 로터 온도, 패드 먼지, 교체 비용이 실질적인 구매 요인으로 작용합니다. 이 StopFlex 키트는 405mm 전면 탄소 세라믹 로터와 정품 Brembo OEM Porsche 911 GT3 6피스톤 캘리퍼, 390mm 후면 탄소 세라믹 로터와 정품 Brembo OEM Porsche 911 GT3 4피스톤 캘리퍼를 조합합니다. 각 세트는 확정된 997 Turbo 또는 Turbo S 트림을 기반으로 제작되어, 브래킷 기하학, 햇 오프셋, 캘리퍼 위치, 브레이크 라인, 웨어 센서 호환성 등이 특정 차량에 맞게 설계되어 있으며, 997 플랫폼에서 추정된 것이 아닙니다.
- 405mm 전면 및 390mm 후면 탄소 세라믹 로터는 997 Turbo / Turbo S의 도심, 산악, 트랙 데이 제동 부하에 대한 열 용량을 증가시킵니다.
- 이 키트는 전면에 정품 Brembo OEM Porsche 911 GT3 6피스톤 캘리퍼, 후면에 정품 Brembo OEM Porsche 911 GT3 4피스톤 캘리퍼를 정확히 사용하며, 패드, 햇, 하드웨어, 라인 모두 일체형으로 제공됩니다.
- 공장 Porsche 패드 마모 경고 기능이 100% 호환되는 마모 센서와 함께 유지되어, 계기판 오류 없이 패드 상태를 계속 모니터링할 수 있습니다.
적합성 하드 라인
| 필드 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | 포르쉐 911 (997) 터보 / S |
| 모델 연도 | 2007-2013 |
| 전면 세트업 | 정품 Brembo OEM Porsche 911 GT3 6피스톤 캘리퍼 / 405mm |
| 후면 세트업 | 정품 Brembo OEM 포르쉐 911 GT3 4피스톤 캘리퍼 / 390mm |
| 페이지 유형 | 완전 CCB 키트 업그레이드 |
| 최소 휠 크기 | 21인치 (전면 405mm 로터용) |
모든 StopFlex 키트는 고객의 정확한 모델과 트림에 맞게 맞춤 설계됩니다 — 브래킷, 디스크 허트 오프셋, 캘리퍼 마운팅은 특정 차량에 맞게 조정되며, 플랫폼에서 유추하지 않습니다. 이는 동일한 차체 이름을 공유하는 트림이라도 기계적 차이가 있기 때문에 중요합니다: 순수 M 또는 퍼포먼스 버전은 일반 모델과 다르게 전면 너클/업라이트, 허브 기하학, 휠 축 거리(ET)가 다를 수 있으며, 따라서 한 모델에 맞는 브래킷과 허트 오프셋이 다른 모델에 맞지 않을 수 있습니다. StopFlex는 캘리퍼, 패드, 디스크 허트, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인을 고객의 확정된 트림에 맞게 조합된 시스템으로 공급합니다. 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 마운팅 포인트가 수정된 차량은 주문 전에 검토가 필요하며, 바로 장착이 불가능할 수 있습니다.
이 세트는 405mm 전면 로터를 사용하므로 최소 휠 크기는 21인치입니다. 21인치 미만 휠은 캘리퍼와 로터 간섭이 발생할 수 있으며, 스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미칩니다 — 주문 전에 정확한 휠을 반드시 확인하세요.
| 휠 크기 (기본) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260mm – 285mm |
| 16인치 | 285mm – 300mm |
| 17인치 | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 성능 캘리퍼와 원래 스타일의 전자 주차 브레이크 캘리퍼 모두 후면에 장착됩니다. | 420 mm – 440 mm |
브레이크 개요 — 전면 및 후면 밸런스
전면 캘리퍼 (주요 업그레이드)
전면 축은 정품 Brembo OEM Porsche 911 GT3 6피스톤 캘리퍼를 사용하여 405mm 로터에 더 크고 균일하게 지지된 패드 접촉면을 제공합니다. 6피스톤 레이아웃은 반복 고속 정지 시 페달 응답의 안정성을 위해 클램핑 하중을 패드 전체에 고르게 분산시킵니다. 이 캘리퍼는 정품 OEM 기반의 Brembo Porsche GT3 캘리퍼로서, 캐스팅, 브릿지 강성, 정비성 모두 검증된 Porsche 성능 브레이크 아키텍처에서 유래된 것이며, 브랜드 미상의 변환 캘리퍼와는 차별화됩니다.
후면 캘리퍼 (밸런스)
후면 축은 정품 Brembo OEM Porsche 911 GT3 4피스톤 캘리퍼와 390mm 탄소 세라믹 로터를 사용하여, 더 큰 전면 패키지와 균형을 이루도록 후방 제동 기여도를 유지합니다. 이는 차량이 전면 제동만으로 느껴지지 않도록 하며, 트레일 브레이킹과 강한 감속 시 안정성을 지원합니다.
전면 및 후면, 함께 설계됨: StopFlex 엔지니어들은 전면과 후면을 함께 설계하여, 피스톤 면적, 로터 직경, 햇 오프셋, 캘리퍼 방사형 위치, 패드 선택이 하나의 시스템으로 작동하도록 하였으며, 이는 확정된 997 Turbo 또는 Turbo S에 적합합니다. 특히 4륜구동 911 Turbo에서는 전면만 맞지 않으면 페달 여행, 열 분포, 후면 축 기여도에 영향을 줄 수 있기 때문에 매우 중요합니다.
맞춤 제작 — 색상 및 로고 커스터마이징
모든 StopFlex 키트 업그레이드 주문은 다음과 같이 마무리할 수 있습니다 맞춤 캘리퍼 색상, 중국 국가 무형문화유산인 진양 푸 브릭 차 제조의 계승자로서, 이 농장은 오직 후난 안화 흑모차(湖南安化黑毛茶, Húnán Anhuà Hēimáochá)만을 사용합니다 — 이는 사천 푸주안의 역사적 정통 원료입니다. 모든 벽돌은 수작업으로 압착(手工压制, Shǒugōng Yāzhì)되며, 출시 전에 최소 4년간 숙성되어야 합니다. 이 박스에 포함된 세 가지 Genshe 빈티지는 2010년, 2014년, 2019년으로, 16년에 걸친 전통 공예의 숙성 과정을 따라가며, 질감이 깊어지고 곰팡이의 끝이 부드러워지며, 달콤함이 점차 강해지는 모습을 볼 수 있습니다. 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 햇 색상, 따라서 브레이크 패키지는 고정된 제품이 아닌 고객의 정확한 사양에 맞춰 제작됩니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 햇 색상
StopFlex CCB의 장점
비탄성 무게 감소
StopFlex 카본 세라믹 로터는 유사한 철제 디스크에 비해 로터 무게를 줄이도록 설계되어 서스펜션 반응이 더 깔끔하고 조향 감각이 더 정밀하게 느껴집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 매트릭스는 철제 로터가 과도한 페이드에 이를 수 있는 온도에서도 안정적인 제동 성능을 유지하도록 제작되었습니다.
녹슬지 않는 로터 표면
카본 세라믹은 비, 세차, 보관 후에도 주황색 플래시 녹이 형성되지 않아 오픈 휠 뒤의 로터 표면이 더 깨끗하게 유지됩니다.
장거리 도로 주행 가능성
일반 도로 사용 시 적합한 패드와 적절한 베딩 과정을 거치면, StopFlex CCB 로터는 일반 철제 교체용 로터보다 훨씬 긴 수명을 제공합니다.
눈에 보이는 먼지 적음
StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 시스템은 전통적인 철제 로터 및 패드 조합에 비해 매우 적은 브레이크 먼지를 발생시킵니다.
프리미엄 세라믹 유약 외관
StopFlex의 독자적인 코팅은 밝고 고급스러운 세라믹 유약 마감과 미묘한 유약 텍스처, 오픈 휠 뒤에서 더 프리미엄한 시각적 특성을 제공합니다.
일상 주행용 냉간 제동력
일상용 및 트랙 데이용 로터는 일반 도로에서의 첫 제동 시에도 사용할 수 있도록 설계되었으며, 냉간 상태에서도 성능을 유지합니다. 모터스포츠용은 예외입니다.
연속 섬유 강화
장섬유 카본 세라믹 구조는 잘게 부순 섬유 방식보다 구조적 강도와 열 내구성을 향상시킵니다.
열 관리 참고 사항
카본 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견디지만, 모든 열 관리 요구 사항을 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정지 시에도 열이 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 및 인근 부품에 흡수될 수 있습니다. 긴 트랙 세션, 산악 내리막 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
스트리트 / 트랙 데이 / 모터스포츠 로터 옵션
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴 표면, 대형 냉각 채널
일상 주행 및 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 차가운 잡기, 저먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무코팅 표면, 허니콤 냉각 채널
반복적인 제동 안정성이 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합하며, 최대 시각적 드릴링 스타일보다 기능성을 중시합니다.
모터스포츠 스펙
무코팅 무코팅 표면, 허니콤 냉각 채널
경주 중심 빌드에 적합하며, 경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 윈도우를 사용하는 제품입니다. 기본 스트리트용이 아닙니다.
패키지 범위
| 상품 | 상세 정보 |
|---|---|
| 전면 캘리퍼 | 진품 Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-피스톤 캘리퍼 |
| 전면 CCB 로터 | 405mm |
| 후면 캘리퍼 | 정품 Brembo OEM Porsche 911 GT3 4피스톤 캘리퍼 |
| 후면 CCB 로터 | 390mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 카본 세라믹 로터와 매칭 |
| 브레이크 패드 마모 센서 | 포함; OEM 마모 센서 시스템과 100% 호환됩니다. |
| 로터 하트 및 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 색상 맞춤화 | 모든 키트 업그레이드 주문에 맞춤 캘리퍼 색상, 맞춤 캘리퍼 로고, 맞춤 로터 햇 색상이 제공됩니다. |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전면과 후면이 모두 지정된 경우 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면만 주문하는 경우 확인 후 조정 가능합니다. |
FAQ
이 키트가 제 997 터보 또는 터보 S와 정확히 맞나요?
적합성은 일반적인 997 볼트온으로 처리되지 않습니다. StopFlex는 정확한 연도, 터보 또는 터보 S 트림, 차체 스타일, 허브/브레이크 구성, 휠 데이터를 확인한 후, 해당 차량에 맞는 브라켓, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착, 라인, 하드웨어를 제작합니다.
405mm 전면 로터에 필요한 휠 크기는 무엇인가요?
405mm 전면 로터는 21인치 이상 휠이 필요하며, 21인치 미만 휠은 로터와 간섭이 발생합니다. 스포크 간격도 확인해야 하며, Genuine Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-피스톤 캘리퍼는 휠 뒤에 충분한 면 간격이 필요합니다.
이 997 터보 키트는 주차 브레이크와 패드 마모 경고등이 작동하게 하나요?
997 터보 / 터보 S는 공장 전자식 주차 브레이크를 사용하지 않기 때문에 EPB 모터를 통합할 필요가 없습니다. Porsche의 패드 마모 경고 시스템은 100% 호환되는 마모 센서를 통해 유지되며, 공장 패드 마모 알림이 대시보드 오류 없이 계속 작동합니다.
왜 997 터보 또는 터보 S를 이 카본 세라믹 키트로 교체하나요?
카본 세라믹 로터는 철제 로터에 비해 브레이크 먼지와 회전 질량을 줄이며, 405mm 전면 / 390mm 후면 크기는 반복적인 강제 정지를 위한 열 용량을 높입니다. 마모되거나 손상된 OEM 카본 세라믹 부품을 교체하는 소유자를 위해, StopFlex 패키지는 캘리퍼, 로터, 패드, 햇, 하드웨어, 라인 등을 하나의 맞춤 시스템으로 제공합니다.
적합성 확인이 필요하신가요?
주문 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 보내주세요.
- 선택 항목을 선택하면 전체 페이지가 새로고침됩니다.