2015-2020 Mercedes-Maybach S-Class (X222) CCB 대형 브레이크 키트 | AP Racing 9560 6피스톤
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2015-2020 Mercedes-Maybach S500 / S550 / S560 / S600 / S650 (X222) CCB 빅 브레이크 키트 — 정품 AP 레이싱 CP9560 Radi-CAL II 6피스톤 캘리퍼 프론트 + 정품 AP 레이싱 CP9541 Radi-CAL II 4피스톤 캘리퍼 리어 세트업
X222 Mercedes-Maybach은 휠베이스가 긴 고급 세단으로, 높은 제동력으로 인해 반복 제동 시 열, 먼지, 로터 무게의 한계가 드러날 수 있습니다. 이 StopFlex 키트 업그레이드는 380mm 탄소 세라믹 로터와 정품 AP 레이싱 CP9560 Radi-CAL II 6피스톤 캘리퍼를 프론트에, 정품 AP 레이싱 CP9541 Radi-CAL II 4피스톤 캘리퍼를 리어에 사용하여 열 안정성을 높이고 제동 먼지와 회전 질량을 줄입니다. 각 키트는 S500, S550, S560, S600 또는 S650 트림에 맞게 구성되며, 필요한 브라켓, 로터-햇 오프셋, 라인, 패드, 햇, 하드웨어를 포함합니다.
- 앞뒤 380mm 탄소 세라믹 로터는 X222에서 19인치 이상 휠이 필요하며, 생산 전에 내부 배럴과 스포크 간격을 반드시 확인해야 합니다.
- 전면 제동은 정품 AP 레이싱 CP9560 Radi-CAL II 6피스톤 캘리퍼가 담당하며, 무거운 Maybach 세단의 열 제어를 위해 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 함께 사용됩니다.
- 리어 제동은 380mm 로터에 장착된 정품 AP 레이싱 CP9541 Radi-CAL II 4피스톤 캘리퍼를 사용하며, 동일한 엔지니어링 시스템의 일부로 업그레이드되어, 공장에서 제공하는 불일치를 방지합니다.
적합성 하드 라인
| 필드 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | Mercedes-Maybach S500 / S550 / S560 / S600 / S650 (X222) |
| 모델 연도 | 2015-2020 |
| 전면 세트업 | 정품 AP 레이싱 CP9560 Radi-CAL II 6피스톤 캘리퍼 / 380mm |
| 후면 세트업 | 정품 AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4피스톤 캘리퍼 / 380mm |
| 페이지 유형 | 완전 CCB 키트 업그레이드 |
| 최소 휠 크기 | 19인치 (전면 380mm 디스크용) |
모든 StopFlex 키트는 고객의 정확한 모델과 트림에 맞게 맞춤 설계됩니다 — 브래킷, 디스크 허트 오프셋, 캘리퍼 마운팅은 특정 차량에 맞게 조정되며, 플랫폼에서 유추하지 않습니다. 이는 동일한 차체 이름을 공유하는 트림이라도 기계적 차이가 있기 때문에 중요합니다: 순수 M 또는 퍼포먼스 버전은 일반 모델과 다르게 전면 너클/업라이트, 허브 기하학, 휠 축 거리(ET)가 다를 수 있으며, 따라서 한 모델에 맞는 브래킷과 허트 오프셋이 다른 모델에 맞지 않을 수 있습니다. StopFlex는 캘리퍼, 패드, 디스크 허트, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인을 고객의 확정된 트림에 맞게 조합된 시스템으로 공급합니다. 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 마운팅 포인트가 수정된 차량은 주문 전에 검토가 필요하며, 바로 장착이 불가능할 수 있습니다.
이 세트는 380mm 전면 로터를 사용하므로 최소 휠 크기는 19인치입니다. 19인치 미만의 휠은 캘리퍼와 로터를 클리어하지 못하며, 스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미칩니다 — 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (기본) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260mm – 285mm |
| 16인치 | 285mm – 300mm |
| 17인치 | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 성능 캘리퍼와 원래 스타일의 전자 주차 브레이크 캘리퍼 모두 후면에 장착됩니다. | 420 mm – 440 mm |
브레이크 개요 — 전면 및 후면 밸런스
전면 캘리퍼 (주요 업그레이드)
전면 차축에는 정품 AP 레이싱 CP9560 Radi-CAL II 6피스톤 캘리퍼가 사용되며, 강성 있고 모터스포츠 검증된 고정 캘리퍼로서, 6개의 피스톤이 패드 전체에 클램핑력을 고르게 분산시킵니다. AP 레이싱은 성능 브레이크의 유명 공급업체이며, Radi-CAL II 구조는 380mm 탄소 세라믹 로터를 둘러싼 일관된 페달 반응, 열 제어, 그리고 적재적소의 패키징을 위해 선택되었습니다. 이 키트 옵션이 지정될 때, StopFlex는 이 캘리퍼를 이름 변경하거나 대체하지 않습니다.
후면 캘리퍼 (밸런스)
리어 차축에는 380mm 탄소 세라믹 로터와 함께 정품 AP 레이싱 CP9541 Radi-CAL II 4피스톤 캘리퍼가 사용되며, 전후 제동 균형, 후방 안정성, 긴 휠베이스 Maybach 섀시에서의 제어된 감속을 지원하며, 차량의 EPB(전자 주차 브레이크) 기능 유지를 위해 설계된 리어 솔루션과 함께 작동합니다.
전면 및 후면, 함께 설계됨: CP9560 프론트와 CP9541 리어 캘리퍼는 피스톤 용량, 로터 직경, 패드 면적, 유압 특성 등이 하나의 시스템으로 설계되어 함께 지정됩니다. 이는 X222에서 중요한데, 프론트 전용 빅 브레이크 업그레이드가 제동 편향을 앞으로 이동시키거나, 후륜이 열적, 시각적으로 불일치하는 문제를 방지하기 위함입니다.
맞춤 제작 — 색상 및 로고 커스터마이징
모든 StopFlex 키트 업그레이드 주문은 다음과 같이 마무리할 수 있습니다 맞춤 캘리퍼 색상, 중국 국가 무형문화유산인 진양 푸 브릭 차 제조의 계승자로서, 이 농장은 오직 후난 안화 흑모차(湖南安化黑毛茶, Húnán Anhuà Hēimáochá)만을 사용합니다 — 이는 사천 푸주안의 역사적 정통 원료입니다. 모든 벽돌은 수작업으로 압착(手工压制, Shǒugōng Yāzhì)되며, 출시 전에 최소 4년간 숙성되어야 합니다. 이 박스에 포함된 세 가지 Genshe 빈티지는 2010년, 2014년, 2019년으로, 16년에 걸친 전통 공예의 숙성 과정을 따라가며, 질감이 깊어지고 곰팡이의 끝이 부드러워지며, 달콤함이 점차 강해지는 모습을 볼 수 있습니다. 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 햇 색상, 따라서 브레이크 패키지는 고정된 제품이 아닌 고객의 정확한 사양에 맞춰 제작됩니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 햇 색상
StopFlex CCB의 장점
비탄성 무게 감소
StopFlex 카본 세라믹 로터는 유사한 철제 디스크에 비해 로터 무게를 줄이도록 설계되어 서스펜션 반응이 더 깔끔하고 조향 감각이 더 정밀하게 느껴집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 매트릭스는 철제 로터가 과도한 페이드에 이를 수 있는 온도에서도 안정적인 제동 성능을 유지하도록 제작되었습니다.
녹슬지 않는 로터 표면
카본 세라믹은 비, 세차, 보관 후에도 주황색 플래시 녹이 형성되지 않아 오픈 휠 뒤의 로터 표면이 더 깨끗하게 유지됩니다.
장거리 도로 주행 가능성
일반 도로 사용 시 적합한 패드와 적절한 베딩 과정을 거치면, StopFlex CCB 로터는 일반 철제 교체용 로터보다 훨씬 긴 수명을 제공합니다.
눈에 보이는 먼지 적음
StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 시스템은 전통적인 철제 로터 및 패드 조합에 비해 매우 적은 브레이크 먼지를 발생시킵니다.
프리미엄 세라믹 유약 외관
StopFlex의 독자적인 코팅은 밝고 고급스러운 세라믹 유약 마감과 미묘한 유약 텍스처, 오픈 휠 뒤에서 더 프리미엄한 시각적 특성을 제공합니다.
일상 주행용 냉간 제동력
일상용 및 트랙 데이용 로터는 일반 도로에서의 첫 제동 시에도 사용할 수 있도록 설계되었으며, 냉간 상태에서도 성능을 유지합니다. 모터스포츠용은 예외입니다.
연속 섬유 강화
장섬유 카본 세라믹 구조는 잘게 부순 섬유 방식보다 구조적 강도와 열 내구성을 향상시킵니다.
열 관리 참고 사항
카본 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견디지만, 모든 열 관리 요구 사항을 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정지 시에도 열이 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 및 인근 부품에 흡수될 수 있습니다. 긴 트랙 세션, 산악 내리막 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
스트리트 / 트랙 데이 / 모터스포츠 로터 옵션
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴 표면, 대형 냉각 채널
일상 주행 및 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 차가운 잡기, 저먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무코팅 표면, 허니콤 냉각 채널
반복적인 제동 안정성이 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합하며, 최대 시각적 드릴링 스타일보다 기능성을 중시합니다.
모터스포츠 스펙
무코팅 무코팅 표면, 허니콤 냉각 채널
경주 중심 빌드에 적합하며, 경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 윈도우를 사용하는 제품입니다. 기본 스트리트용이 아닙니다.
패키지 범위
| 상품 | 상세 정보 |
|---|---|
| 전면 캘리퍼 | 진품 AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6피스톤 캘리퍼 |
| 전면 CCB 로터 | 380mm |
| 후면 캘리퍼 | 진품 AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4피스톤 캘리퍼 |
| 후면 CCB 로터 | 380mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 카본 세라믹 로터와 매칭 |
| 로터 하트 및 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 색상 맞춤화 | 모든 키트 업그레이드 주문에 맞춤 캘리퍼 색상, 맞춤 캘리퍼 로고, 맞춤 로터 햇 색상이 제공됩니다. |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전면과 후면이 모두 지정된 경우 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면만 주문하는 경우 확인 후 조정 가능합니다. |
EPB 및 후면 캘리퍼 옵션
이 차량은 공장에서 전자 주차브레이크(EPB)가 후면 브레이크에 내장되어 있으므로, 후면 키트는 EPB 작동을 유지하도록 제작됩니다. 후면에는 두 가지 경로가 있습니다. 첫째는 이중 캘리퍼 후면으로, 주 성능 캘리퍼가 제동을 담당하고, 전용 EPB 액추에이터 캘리퍼가 함께 유지되어 전자 주차브레이크, 오토홀드, 언덕 시작 보조 기능이 모두 작동합니다. 이 경로에서는 후면 성능 캘리퍼로 TTSPORT EP4 / EP4S 4피스톤 캘리퍼를 사용할 수 있습니다. 두 번째는 EPB 통합 캘리퍼로, 전기기계 주차브레이크 모터가 내장된 단일 후면 캘리퍼로 더 깔끔한 설치와 적은 부품을 제공합니다. 이 경로에서는 TTSPORT EP4 / EP4S 4피스톤 캘리퍼와 통합 EPB를 사용합니다. 어떤 경로가 적합한지는 정확한 트림과 EPB 구성, 예산, 외관 선호도, 휠 크기 및 스포크 간격에 따라 다릅니다. 주문 전에 StopFlex에 차량 후면 브레이크 구성을 확인하여 적합한 EPB 호환 후면 옵션이 제작되도록 하세요.
| 후면 옵션 | 이것이 무엇인지 | 후면 캘리퍼 | 최적일 때 |
|---|---|---|---|
| 이중 캘리퍼(EPB 유지) | 성능 캘리퍼와 전용 EPB 액추에이터 캘리퍼를 모두 후면에 장착하여, 공장 전자 주차브레이크 기능이 계속 작동하도록 합니다. | TTSPORT EP4 / EP4S 4피스톤 캘리퍼 | 보장된 공장 EPB, 오토홀드, 힐 스타트 기능이 유지되기를 원하십니까. |
| EPB 통합 캘리퍼 | 휠 뒤에 더 적은 부품으로 깔끔하게 설치할 수 있도록 전기기계 주차브레이크 모터가 내장된 단일 후면 캘리퍼. | TTSPORT EP4 / EP4S 4피스톤 캘리퍼, 통합 EPB 포함 | 더 깔끔한 단일 캘리퍼 후면과 완전한 EPB 기능을 원하십니까. |
FAQ
이 키트가 내 정확한 메르세데스-마이바흐 X222 트림에 맞나요?
적합성은 생산 전에 귀하의 정확한 S500, S550, S560, S600 또는 S650 구성과 대조하여 확인됩니다. StopFlex는 브래킷, 캘리퍼 장착, 로터 허트 오프셋, 브레이크 라인을 특정 트림에 맞춰 조정하며, 모든 X222가 동일한 너클, 허브, 휠 클리어런스 기하학을 사용하는 것으로 가정하지 않습니다.
380mm 카본 세라믹 세트에 필요한 휠 크기는 무엇인가요?
380mm 로터 패키지는 19인치 이상 휠이 필요합니다. 휠 직경만으로는 충분하지 않으며, StopFlex는 또한 AP 레이싱 CP9560 전면 캘리퍼와 후면 CP9541 캘리퍼의 스포크 클리어런스를 확인하여 키트 제작 전에 검증합니다.
전자 주차브레이크가 여전히 작동합니까?
후방 패키지는 X222의 공장 전자 주차 브레이크 요구 사항을 기반으로 설계되었습니다. EPB 호환성은 주문 검토 시 확인해야 하며, 후방 브레이크 하드웨어와 주차 브레이크 통합은 일반 부품으로 취급되지 않습니다.
왜 메이바흐 S-클래스를 공장 브레이크에서 탄소 세라믹 브레이크로 교체하나요?
무거운 X222에서는 탄소 세라믹 로터가 회전 질량을 줄이고, 눈에 띄는 브레이크 더스트를 감소시키며, 반복적인 열 사이클을 더 잘 견딥니다. 이 키트는 또한 공장 스타일의 캘리퍼 배치를 AP 레이싱 CP9560 전면 캘리퍼와 CP9541 후면 고정 캘리퍼로 교체하여 전후 브레이크 시스템을 완성합니다.
적합성 확인이 필요하신가요?
주문 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 보내주세요.
- 선택 항목을 선택하면 전체 페이지가 새로고침됩니다.