2005-2010 Mercedes-Benz CLS-Class / AMG (C219) CCB 대형 브레이크 키트 | OEM AMG 6피스톤
공식 보증: 일반 사용 시 품질 결함 또는 도장 문제에 대해 1년 무상 교환
전 세계로 배송됩니다
2005-2010 Mercedes-Benz CLS350 / CLS500 / CLS550 / CLS55 / CLS63 (C219) CCB 빅 브레이크 키트 — 정품 OEM AMG 6피스톤 캘리퍼 프론트 + 정품 OEM AMG 4피스톤 캘리퍼 리어 세트업
C219 CLS는 CLS55 및 CLS63 AMG 차량을 강하게 몰아붙일 때도 공장 철제 브레이크를 반복적으로 제동하는 데 충분한 무게를 가지고 있습니다. 이 StopFlex 키트는 390mm 전면 탄소세라믹 로터와 정품 OEM AMG 6피스톤 캘리퍼를 갖춘 프론트 세트와 380mm 후면 탄소세라믹 로터와 정품 OEM AMG 4피스톤 캘리퍼를 갖춘 리어 세트로 교체합니다. 그 이점은 더 높은 열 용량, 오픈 AMG 스타일 휠에 쌓이는 브레이크 더스트 감소, 동급 철제 하드웨어보다 낮은 회전 질량, 그리고 플랫폼 전체가 아닌 차종별 맞춤형 장착입니다.
- 390mm 전면 및 380mm 후면 탄소세라믹 로터는 표준 철제 서비스 세트보다 더 높은 열 용량을 제공하며, 최소 20인치 휠 요구 사항 내에 유지됩니다.
- 전면 제동은 이 키트에 지정된 정품 OEM AMG 6피스톤 캘리퍼로 처리되며, 일반 애프터마켓 캘리퍼로 대체되지 않습니다.
- CLS350, CLS500, CLS550, CLS55 AMG, CLS63 AMG 차량은 허브 구조, 너클/업라이트 세부 사항, 휠 오프셋 여유 공간이 다를 수 있으므로 StopFlex는 확정된 차종별로 브래킷과 로터 햇을 맞춥니다.
적합성 하드 라인
| 필드 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | Mercedes-Benz CLS350 / CLS500 / CLS550 / CLS55 / CLS63 (C219) |
| 모델 연도 | 2005-2010 |
| 전면 세트업 | 진품 OEM AMG 6피스톤 캘리퍼 / 390mm |
| 후면 세트업 | 진품 OEM AMG 4피스톤 캘리퍼 / 380mm |
| 페이지 유형 | 완전 CCB 키트 업그레이드 |
| 최소 휠 크기 | 20인치 (전면 390mm 로터용) |
모든 StopFlex 키트는 고객의 정확한 모델과 트림에 맞게 맞춤 설계됩니다 — 브래킷, 디스크 허트 오프셋, 캘리퍼 마운팅은 특정 차량에 맞게 조정되며, 플랫폼에서 유추하지 않습니다. 이는 동일한 차체 이름을 공유하는 트림이라도 기계적 차이가 있기 때문에 중요합니다: 순수 M 또는 퍼포먼스 버전은 일반 모델과 다르게 전면 너클/업라이트, 허브 기하학, 휠 축 거리(ET)가 다를 수 있으며, 따라서 한 모델에 맞는 브래킷과 허트 오프셋이 다른 모델에 맞지 않을 수 있습니다. StopFlex는 캘리퍼, 패드, 디스크 허트, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인을 고객의 확정된 트림에 맞게 조합된 시스템으로 공급합니다. 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 마운팅 포인트가 수정된 차량은 주문 전에 검토가 필요하며, 바로 장착이 불가능할 수 있습니다.
이 세트는 390mm 전면 로터를 사용하므로 최소 휠 크기는 20인치입니다. 20인치 미만 휠은 캘리퍼와 로터 간에 간섭이 발생하며, 스포크 프로파일과 오프셋도 간격에 영향을 미치므로 주문 전에 반드시 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (기본) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260mm – 285mm |
| 16인치 | 285mm – 300mm |
| 17인치 | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 성능 캘리퍼와 원래 스타일의 전자 주차 브레이크 캘리퍼 모두 후면에 장착됩니다. | 420 mm – 440 mm |
브레이크 개요 — 전면 및 후면 밸런스
전면 캘리퍼 (주요 업그레이드)
전면 액슬에는 정품 OEM AMG 6피스톤 캘리퍼가 사용되어 390mm 로터에 넓고 균일한 클램핑 영역을 제공하여 강한 제동 시 반복 가능한 페달 반응을 보장합니다. OEM AMG 출처는 C219 CLS에 중요한데, 이 캘리퍼 구조는 고중량, 고속 Mercedes 성능 차량용으로 개발된 것이며, 범용 레이싱 카탈로그에서 차용된 것이 아닙니다. StopFlex는 이 캘리퍼를 올바른 탄소세라믹 로터, 햇 오프셋, 라인, 패드, 브래킷, 하드웨어와 함께 조합하여 구매자의 확정된 차종에 맞춥니다.
후면 캘리퍼 (밸런스)
리어 액슬에는 정품 OEM AMG 4피스톤 캘리퍼가 380mm 탄소세라믹 로터와 함께 사용되어 후방 토크 기여도를 적절히 제어하며, 차량이 앞쪽에 치우친 브레이크 불균형을 방지합니다. C219 CLS는 기계식 풋 작동 주차 브레이크 시스템을 사용하므로, 이 키트에는 공장 리어 EPB 액추에이터를 유지하지 않습니다.
전면 및 후면, 함께 설계됨: 390mm 전면 및 380mm 후면 패키지는 페달 감각, 브레이크 바이어스, 로터 질량, 캘리퍼 위치가 모두 조화롭게 설계된 완전한 브레이크 시스템입니다. 이는 C219에 중요한데, 큰 전면 세트만 설치하면 노즈 바이어스가 증가하고, 반복 제동 후 회복이 길어지며, 후방 액슬이 충분히 활용되지 않을 수 있기 때문입니다.
맞춤 제작 — 색상 및 로고 커스터마이징
모든 StopFlex 키트 업그레이드 주문은 다음과 같이 마무리할 수 있습니다 맞춤 캘리퍼 색상, 중국 국가 무형문화유산인 진양 푸 브릭 차 제조의 계승자로서, 이 농장은 오직 후난 안화 흑모차(湖南安化黑毛茶, Húnán Anhuà Hēimáochá)만을 사용합니다 — 이는 사천 푸주안의 역사적 정통 원료입니다. 모든 벽돌은 수작업으로 압착(手工压制, Shǒugōng Yāzhì)되며, 출시 전에 최소 4년간 숙성되어야 합니다. 이 박스에 포함된 세 가지 Genshe 빈티지는 2010년, 2014년, 2019년으로, 16년에 걸친 전통 공예의 숙성 과정을 따라가며, 질감이 깊어지고 곰팡이의 끝이 부드러워지며, 달콤함이 점차 강해지는 모습을 볼 수 있습니다. 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 햇 색상, 따라서 브레이크 패키지는 고정된 제품이 아닌 고객의 정확한 사양에 맞춰 제작됩니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 햇 색상
StopFlex CCB의 장점
비탄성 무게 감소
StopFlex 카본 세라믹 로터는 유사한 철제 디스크에 비해 로터 무게를 줄이도록 설계되어 서스펜션 반응이 더 깔끔하고 조향 감각이 더 정밀하게 느껴집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 매트릭스는 철제 로터가 과도한 페이드에 이를 수 있는 온도에서도 안정적인 제동 성능을 유지하도록 제작되었습니다.
녹슬지 않는 로터 표면
카본 세라믹은 비, 세차, 보관 후에도 주황색 플래시 녹이 형성되지 않아 오픈 휠 뒤의 로터 표면이 더 깨끗하게 유지됩니다.
장거리 도로 주행 가능성
일반 도로 사용 시 적합한 패드와 적절한 베딩 과정을 거치면, StopFlex CCB 로터는 일반 철제 교체용 로터보다 훨씬 긴 수명을 제공합니다.
눈에 보이는 먼지 적음
StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 시스템은 전통적인 철제 로터 및 패드 조합에 비해 매우 적은 브레이크 먼지를 발생시킵니다.
프리미엄 세라믹 유약 외관
StopFlex의 독자적인 코팅은 밝고 고급스러운 세라믹 유약 마감과 미묘한 유약 텍스처, 오픈 휠 뒤에서 더 프리미엄한 시각적 특성을 제공합니다.
일상 주행용 냉간 제동력
일상용 및 트랙 데이용 로터는 일반 도로에서의 첫 제동 시에도 사용할 수 있도록 설계되었으며, 냉간 상태에서도 성능을 유지합니다. 모터스포츠용은 예외입니다.
연속 섬유 강화
장섬유 카본 세라믹 구조는 잘게 부순 섬유 방식보다 구조적 강도와 열 내구성을 향상시킵니다.
열 관리 참고 사항
카본 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견디지만, 모든 열 관리 요구 사항을 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정지 시에도 열이 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 및 인근 부품에 흡수될 수 있습니다. 긴 트랙 세션, 산악 내리막 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
스트리트 / 트랙 데이 / 모터스포츠 로터 옵션
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴 표면, 대형 냉각 채널
일상 주행 및 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 차가운 잡기, 저먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무코팅 표면, 허니콤 냉각 채널
반복적인 제동 안정성이 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합하며, 최대 시각적 드릴링 스타일보다 기능성을 중시합니다.
모터스포츠 스펙
무코팅 무코팅 표면, 허니콤 냉각 채널
경주 중심 빌드에 적합하며, 경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 윈도우를 사용하는 제품입니다. 기본 스트리트용이 아닙니다.
패키지 범위
| 상품 | 상세 정보 |
|---|---|
| 전면 캘리퍼 | 정품 OEM AMG 6피스톤 캘리퍼 |
| 전면 CCB 로터 | 390mm |
| 후면 캘리퍼 | 정품 OEM AMG 4피스톤 캘리퍼 |
| 후면 CCB 로터 | 380mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 카본 세라믹 로터와 매칭 |
| 로터 하트 및 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 색상 맞춤화 | 모든 키트 업그레이드 주문에 맞춤 캘리퍼 색상, 맞춤 캘리퍼 로고, 맞춤 로터 햇 색상이 제공됩니다. |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전면과 후면이 모두 지정된 경우 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면만 주문하는 경우 확인 후 조정 가능합니다. |
FAQ
이 키트가 내 정확한 CLS350, CLS500, CLS550, CLS55 AMG 또는 CLS63 AMG에 맞습니까?
StopFlex는 모든 C219를 동일한 브레이크 호환으로 취급하지 않습니다. 귀하의 키트는 정확한 모델, 트림, 연도, 휠 세트 및 브레이크 구성 확인 후 제작되며, 그에 맞게 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착, 라인 및 하드웨어가 조정됩니다.
390mm 전면 로터에 필요한 휠 크기는 무엇인가요?
전면 390mm 로터는 최소 20인치 휠이 필요합니다. 배럴 클리어런스는 첫 번째 점검일 뿐이며, 스포크 모양과 휠 오프셋도 Genuine OEM AMG 6-피스톤 캘리퍼와 충돌하지 않아야 합니다.
이 C219 CLS 키트는 EPB 코딩 또는 전자 주차 브레이크 캘리퍼가 필요합니까?
아니요. 2005-2010년 C219 CLS는 수동 페달로 작동하는 기계식 주차 브레이크를 사용하며, 후면 전자 주차 브레이크 캘리퍼가 아니기 때문에 이 키트는 EPB 모터 전송 또는 EPB 서비스 모드 절차에 의존하지 않습니다.
왜 탄소-세라믹 로터를 다른 철제 브레이크 패키지 대신 선택합니까?
탄소-세라믹 로터는 브레이크 먼지를 줄이고, 유사한 철제 하드웨어에 비해 회전 질량을 감소시키며, 공격적인 도로 또는 트랙 주행 시 반복된 열 사이클을 더 잘 견딥니다. 무거운 CLS55 또는 CLS63에서는 페이드 방지, 페달 일관성, 강한 주행 후 휠 클린업 문제를 직접 해결합니다.
적합성 확인이 필요하신가요?
주문 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 보내주세요.
- 선택 항목을 선택하면 전체 페이지가 새로고침됩니다.