2014-2020 BMW 4시리즈 / M4 (F32/F33/F36/F82/F83) CCB 대형 브레이크 키트 | Brembo GT500 6피스톤
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2014-2020 BMW 4시리즈 / M4 (F32/F33/F36/F82/F83) CCB 대형 브레이크 키트 — 정품 Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6피스톤 캘리퍼 프론트 + 정품 Brembo GT4 리어 세트업
F32/F33/F36 4시리즈와 F82/F83 M4 오너들은 일반적으로 이 키트를 구매하는 이유는 열 과열 방지, 오픈 휠의 철분 먼지 문제 또는 공장 카본 세라믹 하드웨어 교체 비용 때문입니다. StopFlex는 380mm 프론트 카본 세라믹 로터와 정품 Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6피스톤 캘리퍼를 중심으로 구성된 키트를 제작하며, 355mm 카본 세라믹 리어 로터와 일치하는 Brembo 4피스톤 리어 옵션도 포함됩니다. 각 주문은 확정된 모델과 트림에 맞게 설계되어, 로터 햇, 브래킷, 캘리퍼 위치, 휠 클리어런스 체크가 실제 차량과 일치하도록 제작됩니다. 이는 단순히 차체 코드에 국한되지 않습니다.
- 이 키트에서 최대 로터 크기는 380mm이므로, 최소 19인치 휠이 필요하며, 스포크 모양과 휠 오프셋 역시 정품 Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6피스톤 캘리퍼와의 호환성을 위해 확인해야 합니다.
- 리어 선택 옵션은 V4(정품 Brembo OEM Cadillac CTS-V 4피스톤 캘리퍼), GT4(정품 Brembo GT | M4 4피스톤 캘리퍼), 또는 GTS4(정품 Brembo GT | S4 4피스톤 캘리퍼)이며, 모두 355mm 카본 세라믹 로터를 사용합니다.
- F32/F33/F36 표준 4시리즈와 F82/F83 M4 모델은 별도로 검증되며, M와 비-M 차량은 프론트 업라이트 구조, 허브 위치, 휠 ET 클리어런스가 다를 수 있기 때문입니다.
적합성 하드 라인
| 필드 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | BMW 4시리즈 / M4 (F32/F33/F36/F82/F83) |
| 모델 연도 | 2014-2020 |
| 전면 세트업 | 정품 Brembo OEM Ford Shelby GT500 머스탱 6피스톤 캘리퍼 / 380mm |
| 후면 세트업 | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4피스톤 캘리퍼 옵션 / 355mm |
| 페이지 유형 | 완전 CCB 키트 업그레이드 |
| 최소 휠 크기 | 19인치 (전면 380mm 디스크용) |
모든 StopFlex 키트는 고객의 정확한 모델과 트림에 맞게 맞춤 설계됩니다 — 브래킷, 디스크 허트 오프셋, 캘리퍼 마운팅은 특정 차량에 맞게 조정되며, 플랫폼에서 유추하지 않습니다. 이는 동일한 차체 이름을 공유하는 트림이라도 기계적 차이가 있기 때문에 중요합니다: 순수 M 또는 퍼포먼스 버전은 일반 모델과 다르게 전면 너클/업라이트, 허브 기하학, 휠 축 거리(ET)가 다를 수 있으며, 따라서 한 모델에 맞는 브래킷과 허트 오프셋이 다른 모델에 맞지 않을 수 있습니다. StopFlex는 캘리퍼, 패드, 디스크 허트, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인을 고객의 확정된 트림에 맞게 조합된 시스템으로 공급합니다. 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 마운팅 포인트가 수정된 차량은 주문 전에 검토가 필요하며, 바로 장착이 불가능할 수 있습니다.
이 세트는 380mm 전면 로터를 사용하므로 최소 휠 크기는 19인치입니다. 19인치 미만의 휠은 캘리퍼와 로터를 클리어하지 못하며, 스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미칩니다 — 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (기본) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260mm – 285mm |
| 16인치 | 285mm – 300mm |
| 17인치 | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 성능 캘리퍼와 원래 스타일의 전자 주차 브레이크 캘리퍼 모두 후면에 장착됩니다. | 420 mm – 440 mm |
브레이크 개요 — 전면 및 후면 밸런스
전면 캘리퍼 (주요 업그레이드)
프론트 액슬은 정품 Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6피스톤 캘리퍼를 사용하며, 이는 높은 열 부하와 일관된 패드 압력을 위해 선택된 OEM 기반 Brembo 성능 캘리퍼입니다. 6피스톤 레이아웃은 강한 클램핑력과 견고하고 제어 가능한 페달 감각을 지원하며, 380mm StopFlex 카본 세라믹 로터와 함께 사용할 때 최적의 성능을 발휘합니다. 캘리퍼는 이름이 변경되거나 대체되지 않으며, 브래킷 기하학과 로터-햇 오프셋은 이 정확한 프론트 캘리퍼와 고객이 확정한 BMW 트림을 기준으로 설계되었습니다.
후면 캘리퍼 (밸런스)
리어 액슬은 355mm 카본 세라믹 로터와 함께 Brembo V4 / GT4 / GTS4 4피스톤 캘리퍼 옵션으로 구성되어, 후방 안정성을 지원하고 전면 업그레이드가 차체를 압도하지 않도록 설계되었습니다. 리어 옵션 매핑은 V4 = 정품 Brembo OEM Cadillac CTS-V 4피스톤 캘리퍼, GT4 = 정품 Brembo GT | M4 4피스톤 캘리퍼, GTS4 = 정품 Brembo GT | S4 4피스톤 캘리퍼입니다.
전면 및 후면, 함께 설계됨: 380mm 전면 및 355mm 후면 패키지는 시스템으로 설계되어 유압 균형, 로터 레버리지, 패드 성능이 함께 고려됩니다. 이는 F32/F33/F36/F82/F83 계열에서 중요한데, 전면만 큰 브레이크로 교체할 경우, 후륜 축이 차량의 무게 배분과 사용 용도에 맞지 않으면 페달 감각과 ABS 작동에 영향을 줄 수 있기 때문입니다.
맞춤 제작 — 색상 및 로고 커스터마이징
모든 StopFlex 키트 업그레이드 주문은 다음과 같이 마무리할 수 있습니다 맞춤 캘리퍼 색상, 중국 국가 무형문화유산인 진양 푸 브릭 차 제조의 계승자로서, 이 농장은 오직 후난 안화 흑모차(湖南安化黑毛茶, Húnán Anhuà Hēimáochá)만을 사용합니다 — 이는 사천 푸주안의 역사적 정통 원료입니다. 모든 벽돌은 수작업으로 압착(手工压制, Shǒugōng Yāzhì)되며, 출시 전에 최소 4년간 숙성되어야 합니다. 이 박스에 포함된 세 가지 Genshe 빈티지는 2010년, 2014년, 2019년으로, 16년에 걸친 전통 공예의 숙성 과정을 따라가며, 질감이 깊어지고 곰팡이의 끝이 부드러워지며, 달콤함이 점차 강해지는 모습을 볼 수 있습니다. 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 햇 색상, 따라서 브레이크 패키지는 고정된 제품이 아닌 고객의 정확한 사양에 맞춰 제작됩니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 햇 색상
StopFlex CCB의 장점
비탄성 무게 감소
StopFlex 카본 세라믹 로터는 유사한 철제 디스크에 비해 로터 무게를 줄이도록 설계되어 서스펜션 반응이 더 깔끔하고 조향 감각이 더 정밀하게 느껴집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 매트릭스는 철제 로터가 과도한 페이드에 이를 수 있는 온도에서도 안정적인 제동 성능을 유지하도록 제작되었습니다.
녹슬지 않는 로터 표면
카본 세라믹은 비, 세차, 보관 후에도 주황색 플래시 녹이 형성되지 않아 오픈 휠 뒤의 로터 표면이 더 깨끗하게 유지됩니다.
장거리 도로 주행 가능성
일반 도로 사용 시 적합한 패드와 적절한 베딩 과정을 거치면, StopFlex CCB 로터는 일반 철제 교체용 로터보다 훨씬 긴 수명을 제공합니다.
눈에 보이는 먼지 적음
StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 시스템은 전통적인 철제 로터 및 패드 조합에 비해 매우 적은 브레이크 먼지를 발생시킵니다.
프리미엄 세라믹 유약 외관
StopFlex의 독자적인 코팅은 밝고 고급스러운 세라믹 유약 마감과 미묘한 유약 텍스처, 오픈 휠 뒤에서 더 프리미엄한 시각적 특성을 제공합니다.
일상 주행용 냉간 제동력
일상용 및 트랙 데이용 로터는 일반 도로에서의 첫 제동 시에도 사용할 수 있도록 설계되었으며, 냉간 상태에서도 성능을 유지합니다. 모터스포츠용은 예외입니다.
연속 섬유 강화
장섬유 카본 세라믹 구조는 잘게 부순 섬유 방식보다 구조적 강도와 열 내구성을 향상시킵니다.
열 관리 참고 사항
카본 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견디지만, 모든 열 관리 요구 사항을 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정지 시에도 열이 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 및 인근 부품에 흡수될 수 있습니다. 긴 트랙 세션, 산악 내리막 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
스트리트 / 트랙 데이 / 모터스포츠 로터 옵션
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴 표면, 대형 냉각 채널
일상 주행 및 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 차가운 잡기, 저먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무코팅 표면, 허니콤 냉각 채널
반복적인 제동 안정성이 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합하며, 최대 시각적 드릴링 스타일보다 기능성을 중시합니다.
모터스포츠 스펙
무코팅 무코팅 표면, 허니콤 냉각 채널
경주 중심 빌드에 적합하며, 경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 윈도우를 사용하는 제품입니다. 기본 스트리트용이 아닙니다.
패키지 범위
| 상품 | 상세 정보 |
|---|---|
| 전면 캘리퍼 | 진정한 Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-피스톤 캘리퍼 |
| 전면 CCB 로터 | 380mm |
| 후면 캘리퍼 | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4피스톤 캘리퍼 옵션 |
| 후면 CCB 로터 | 355mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 카본 세라믹 로터와 매칭 |
| 로터 하트 및 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 색상 맞춤화 | 모든 키트 업그레이드 주문에 맞춤 캘리퍼 색상, 맞춤 캘리퍼 로고, 맞춤 로터 햇 색상이 제공됩니다. |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전면과 후면이 모두 지정된 경우 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면만 주문하는 경우 확인 후 조정 가능합니다. |
| 후면 캘리퍼 옵션 매핑 | V4 = 정품 Brembo OEM Cadillac CTS-V 4피스톤 캘리퍼 — 355mm 로터 GT4 = 정품 Brembo GT | M4 4피스톤 캘리퍼 — 355mm 로터 GTS4 = 정품 Brembo GT | S4 4피스톤 캘리퍼 — 355mm 로터 |
FAQ
이 키트가 내 F32, F33, F36, F82 또는 F83 트림에 정확히 맞는지요?
적합성은 생산 전에 차량별로 확인됩니다. StopFlex는 표준 4시리즈와 M4가 동일한 브레이크 장착 구조를 공유한다고 가정하지 않으며, 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 위치는 귀하의 정확한 모델, 트림, 허브 구조, 휠 패키지에 맞게 지정됩니다.
380mm 전면 로터와 GT500 6피스톤 캘리퍼에 필요한 휠은 무엇인가요?
380mm 전면 로터는 최소 19인치 휠이 필요합니다. 직경만으로는 충분하지 않으며, Genuine Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6피스톤 캘리퍼는 스포크와 배럴 간격도 고려해야 하므로, 휠 너비, 오프셋, 스포크 프로파일을 주문 전에 확인해야 합니다.
파킹 브레이크는 여전히 작동합니까?
네, 이 키트는 F32/F33/F36/F82/F83 차량에 사용되는 공장 기계식 파킹 브레이크 레이아웃을 기반으로 설계되었습니다. 이 모델들은 공장 EPB 후면 캘리퍼를 사용하지 않기 때문에, 후면 패키지는 유압 브레이크와 유지된 드럼 인 햇 파킹 브레이크 기능을 중심으로 설계되었습니다.
왜 공장 철제 또는 OEM 탄소 세라믹 브레이크에서 교체하나요?
철제 브레이크 차량의 경우, 탄소 세라믹 로터는 브레이크 먼지와 비탄성 질량을 줄이면서 반복적인 고속 정지를 위한 열 용량을 높입니다. 공장 CCB 차량의 경우, 이 키트는 380mm 전면과 355mm 후면 탄소 세라믹 하드웨어로 맞춤형 교체 경로를 제공하며, 딜러 전용 로터 교체에 의존하지 않습니다.
적합성 확인이 필요하신가요?
주문 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 보내주세요.
- 선택 항목을 선택하면 전체 페이지가 새로고침됩니다.