BMW Z4 M40i (G29) 카본 세라믹 브레이크 키트
공식 보증: 일반(비트랙) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년 무상 교환
2019-2026 BMW Z4 M40i (G29) 카본 세라믹 브레이크 키트
G29 Z4 M40i는 가벼운 후륜구동 로드스터로, 직선 가속력 있는 B58 엔진과 오픈탑 스트리트 사용에 적합하며, 전용 트랙용으로 설계된 것은 아닙니다. 브레이크 업그레이드를 원하는 구매자들은 일반적으로 더 선명한 페달 감각, 깔끔한 휠 외관, 더 높은 열 용량을 원하지만 일상 주행의 편안함은 유지하려고 합니다.
- 차체 스타일: 로드스터
- 전면 로터 참고 자료: Z4 M40i: 348mm
- 후면 로터 참고 자료: Z4 M40i: 345mm
이 제품은 OEM 규격 교체 키트입니다. 로터는 공장 규격에 맞게 제작되었으며, 전방 캘리퍼가 고정형이고 로터 규격이 일치하는 경우, 공장 캘리퍼와 함께 설치됩니다. 포함된 패드 모양은 OEM 패드와 동일합니다. 만약 차량이 Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood 등 애프터마켓 캘리퍼를 사용하는 경우, 정확한 캘리퍼 모델을 제공하면 StopFlex가 일치하는 패드 형태를 공급할 수 있습니다. 전방 캘리퍼가 플로팅형이거나, 이미 비공장 오셋 로터를 사용하거나, 실제 로터 치수 정보를 제공할 수 없는 경우에는 교체가 확정되지 않습니다.
StopFlex CCB를 선택하는 이유
경량
무게 절반, 민첩한 조향. StopFlex 카본 세라믹 로터는 동등한 철제 디스크의 절반 정도 무게를 감량합니다. 이로 인해 서스펜션의 언스프링드 질량이 크게 줄어들어 차체 반응이 즉각적이고, 민첩성이 향상되며 도로 감각이 훨씬 세련됩니다.
고온 저항성
900°C(1652°F)에서도 최소한의 페이드 방지. 전통적인 철제 로터는 트랙 주행 중 심한 페이드가 발생하지만, 저희 CCB 매트릭스는 900°C(1652°F)에서도 안정적인 0.30μ 마찰 계수를 유지합니다. 고온 환경에서도 일관되고 예측 가능한 제동 성능을 제공합니다.
부식 저항성
100% 녹슬지 않는 내구성. 세차나 비가 많이 와도 녹슬지 않습니다. 탄소-실리콘 카바이드 소재는 자연스럽게 부식에 강하며, 어떤 기상 조건에서도 브레이크 로터를 깨끗하고 깔끔하게 유지해 줍니다.
수명 연장
250,000 km 이상 지속 가능. 철제 로터는 보통 10만 km(6만 2천 마일) 정도 교체가 필요하지만, StopFlex CCB 로터는 일반 도로 주행 조건에서 25만~30만 km(15만~18만 마일) 이상 사용할 수 있어 차량보다 더 오래 갑니다.
극저 먼지 방출
극저 가시 먼지 방출. 휠에 검은 먼지가 쌓여 광택이 나지 않는 걱정은 이제 끝입니다. 저희 StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 이 로터는 거의 가시적인 제동 먼지가 발생하지 않아 프리미엄 휠을 더 오래 깨끗하게 유지할 수 있습니다.
고급 외관 마감
프리미엄 미러-같은 마감. StopFlex는 독창적인 크랙 패턴이 나타나는 특허 받은 세라믹 포뮬러를 사용합니다. 표면은 매우 매끄럽게 가공되어 높은 반사율을 자랑하며, 적절한 조명 아래에서 오픈 휠 뒤로 고급스러운 미적 가치를 더합니다.
고온 정상 마찰력
강력한 초기 잡음 (0.40μ 이상). StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 정상 온도에서 마찰력은 0.40μ 이상으로 펌핑감 있고 강한 초기 잡음을 제공합니다.
롱 파이버 구조
연속 롱파이버 강도. StopFlex는 연속 롱파이버 3D 매트릭스를 활용합니다. 이 구조는 표준 커팅파이버 OEM CCM 디스크보다 훨씬 더 강하며 높은 열전도율을 제공합니다.
차가운 상태에서 최초 정지에 대한 신뢰성
신뢰할 수 있는 차가운 잡음 성능 (-20°C / -4°F). 코팅된 도로용 로터는 -20°C (-4°F)에서도 정상적인 최초 정지 제동력을 제공합니다. 비코팅 모터스포츠 로터는 예외입니다.
중요 열 관련 참고사항
카본 세라믹은 강철보다 열 방출이 느립니다. 긴 주행은 제동 시스템 전체(액체, 실, 주변 부품 포함)의 열 축적을 유발할 수 있습니다. 충분한 제동 냉각이 없거나 냉각 시스템 업그레이드를 계획 중인 차량은 장기간 공격적인 주행을 피하는 것이 좋습니다.
로터 옵션
일반 도로 사양
세라믹 코팅 + 크로스드릴 표면 + 대형 냉각 채널.
스트리트: 가장 직관적이고 균형 잡힌 일상주행용 세팅을 원한다면 표기된 348mm/345mm 크기를 유지하세요.
트랙데이 사양
세라믹 코팅 + 무광 표면 + 벌집형 냉각 채널.
트랙데이: 반복적인 강한 다운힐 또는 트랙 제동이 예상된다면, 앞쪽에 더 집중된 더 큰 세트업이 가장 적합합니다.
모터스포츠 사양
코팅 없음 + 무광 표면 + 벌집형 냉각 채널. 일반 도로 주행에는 적합하지 않습니다.
모터스포츠: 차가 반복적으로 강한 세션에 장시간 사용하는 경우, 가장 열 용량이 높은 앞뒷 세트가 적합합니다.
패드
| 상품 | 상세 정보 |
|---|---|
| 패드 형상 | 포함된 StopFlex 패드 형상은 사용 중인 OEM 패드 형상과 일치합니다. |
| 애프터마켓 캘리퍼 | 정확한 캘리퍼 모델을 제공하면 StopFlex가 일치하는 패드 형상을 공급할 수 있습니다. |
| 패드 세부 정보 | 합성 재질 세부 정보 및 패드별 매개변수는 StopFlex 세라믹 브레이크 패드 CCB 로터 제품 페이지를 참조하십시오. |
포함된 내용
| 상품 | 포함됨 |
|---|---|
| CCB 로터 | 전 차종 세트 |
| CCB 브레이크 패드 | 전 차종 세트 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 홀더 | 전 차종 세트 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전 차종 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록에는 앞 세트 + 뒤 세트 포함. 앞만 또는 뒤만 별도로 주문 가능. |
FAQ
내 BMW Z4 M40i (G29)를 스톱플렉스 카본 세라믹 브레이크 키트로 업그레이드하면서 공장에서 장착된 캘리퍼를 유지할 수 있나요, 아니면 애프터마켓 캘리퍼가 필요할까요?
그것은 G29용 스톱플렉스 키트 구성과 현재의 M 스포츠 브레이크 하드웨어에 따라 다릅니다. G29 소유자는 또한 다른 BMW의 대형 브레이크 부품을 개조하기 때문에, 주문 전에 캘리퍼 마운트 패턴, 허브 오프셋, 주차 브레이크 호환성을 확인하세요.
이 차량의 경우, 안전한 시작점은 앞 348mm, 뒤 345mm 치수에 기반한 키트입니다. 더 큰 세트업으로 넘어가려면 휠 간격을 확인하고, 더 많은 앞쪽 열 용량이 실제로 필요한지 여부를 검증하세요.
이 차량에 적합한 스톱플렉스 카본 세라믹 브레이크 크기는 앞 348mm, 뒤 345mm 치수의 표기와 일치하는 크기입니다. 더 큰 밸런스를 원한다면 휠 호환성과 열 용량을 꼼꼼히 확인하세요.
스톱플렉스 카본 세라믹 브레이크 키트는 BMW Z4 M40i (G29)의 일상적인 운전, 특히 차가 식었을 때의 첫 제동과 일반 도로 주행에 적합한 업그레이드인가요?
네, 더 깔끔하고 가벼운 감각의 로드스터와 강한 일관성을 원한다면 적합합니다. 일상 주행자는 여전히 G29의 도로 중심 성능을 위해 가장 스트리트 지향적인 스톱플렉스 세트업을 선택하는 것이 좋습니다.
내 BMW Z4 M40i (G29)가 스톱플렉스 카본 세라믹 브레이크 키트로 업그레이드 후 반복적인 강제 운전을 위해 냉각이나 다른 변경이 필요할까요?
일상 주행의 강렬한 사용의 경우, 특별한 냉각 변경보다 적절한 패드, 유체, 공기 흐름 관리와 함께 사용하는 것이 더 현명합니다. 높은 속도 또는 트랙 주행 반복 시에는 G29 소유자가 보고하는 것처럼, 재래식 브레이크의 열 한계에 도달할 수 있기 때문에 적절한 냉각과 구성요소 선택이 중요합니다.
장착 여부 확인이 필요하신가요?
구매 전 정확한 차량 정보와 현재 브레이크 세팅을 보내주십시오.
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