BMW X6M (E71) 카본 세라믹 브레이크 키트
공식 보증: 일반(비트랙) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년 무상 교환
2010-2014 BMW X6M (E71) 탄소 세라믹 브레이크 키트
2010-2014 BMW X6M (E71)은 5,300파운드가 넘는 트윈 터보 퍼포먼스 SUV 쿠페로, 강하게 주행할 때 비정상적으로 하중이 많이 걸립니다. 구매자는 이곳에 낮은 페이드, 적은 로터 마모, 그리고 매우 무거운 고속 섀시에 온도 제어가 뛰어난 탄소 세라믹 세트를 선호하는 경우가 많습니다.
- 차체 스타일: SUV 쿠페
- 전면 로터 참고 자료: X6M: 직경 395mm
- 후면 로터 참고 자료: X6M: 직경 385mm
이 제품은 OEM 규격 교체 키트입니다. 로터는 공장 규격에 맞게 제작되었으며, 전방 캘리퍼가 고정형이고 로터 규격이 일치하는 경우, 공장 캘리퍼와 함께 설치됩니다. 포함된 패드 모양은 OEM 패드와 동일합니다. 만약 차량이 Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood 등 애프터마켓 캘리퍼를 사용하는 경우, 정확한 캘리퍼 모델을 제공하면 StopFlex가 일치하는 패드 형태를 공급할 수 있습니다. 전방 캘리퍼가 플로팅형이거나, 이미 비공장 오셋 로터를 사용하거나, 실제 로터 치수 정보를 제공할 수 없는 경우에는 교체가 확정되지 않습니다.
StopFlex CCB를 선택하는 이유
경량
무게 절반, 민첩한 조향. StopFlex 카본 세라믹 로터는 동등한 철제 디스크의 절반 정도 무게를 감량합니다. 이로 인해 서스펜션의 언스프링드 질량이 크게 줄어들어 차체 반응이 즉각적이고, 민첩성이 향상되며 도로 감각이 훨씬 세련됩니다.
고온 저항성
900°C(1652°F)에서도 최소한의 페이드 방지. 전통적인 철제 로터는 트랙 주행 중 심한 페이드가 발생하지만, 저희 CCB 매트릭스는 900°C(1652°F)에서도 안정적인 0.30μ 마찰 계수를 유지합니다. 고온 환경에서도 일관되고 예측 가능한 제동 성능을 제공합니다.
부식 저항성
100% 녹슬지 않는 내구성. 세차나 비가 많이 와도 녹슬지 않습니다. 탄소-실리콘 카바이드 소재는 자연스럽게 부식에 강하며, 어떤 기상 조건에서도 브레이크 로터를 깨끗하고 깔끔하게 유지해 줍니다.
수명 연장
250,000 km 이상 지속 가능. 철제 로터는 보통 10만 km(6만 2천 마일) 정도 교체가 필요하지만, StopFlex CCB 로터는 일반 도로 주행 조건에서 25만~30만 km(15만~18만 마일) 이상 사용할 수 있어 차량보다 더 오래 갑니다.
극저 먼지 방출
극저 가시 먼지 방출. 휠에 검은 먼지가 쌓여 광택이 나지 않는 걱정은 이제 끝입니다. 저희 StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 이 로터는 거의 가시적인 제동 먼지가 발생하지 않아 프리미엄 휠을 더 오래 깨끗하게 유지할 수 있습니다.
고급 외관 마감
프리미엄 미러-같은 마감. StopFlex는 독창적인 크랙 패턴이 나타나는 특허 받은 세라믹 포뮬러를 사용합니다. 표면은 매우 매끄럽게 가공되어 높은 반사율을 자랑하며, 적절한 조명 아래에서 오픈 휠 뒤로 고급스러운 미적 가치를 더합니다.
고온 정상 마찰력
강력한 초기 잡음 (0.40μ 이상). StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 정상 온도에서 마찰력은 0.40μ 이상으로 펌핑감 있고 강한 초기 잡음을 제공합니다.
롱 파이버 구조
연속 롱파이버 강도. StopFlex는 연속 롱파이버 3D 매트릭스를 활용합니다. 이 구조는 표준 커팅파이버 OEM CCM 디스크보다 훨씬 더 강하며 높은 열전도율을 제공합니다.
차가운 상태에서 최초 정지에 대한 신뢰성
신뢰할 수 있는 차가운 잡음 성능 (-20°C / -4°F). 코팅된 도로용 로터는 -20°C (-4°F)에서도 정상적인 최초 정지 제동력을 제공합니다. 비코팅 모터스포츠 로터는 예외입니다.
중요 열 관련 참고사항
카본 세라믹은 강철보다 열 방출이 느립니다. 긴 주행은 제동 시스템 전체(액체, 실, 주변 부품 포함)의 열 축적을 유발할 수 있습니다. 충분한 제동 냉각이 없거나 냉각 시스템 업그레이드를 계획 중인 차량은 장기간 공격적인 주행을 피하는 것이 좋습니다.
로터 옵션
일반 도로 사양
세라믹 코팅 + 크로스드릴 표면 + 대형 냉각 채널.
395/385mm는 순수 도심 주행을 위한 X6M (E71)이 표준 크기와 균형 잡힌 성능을 원할 때 가장 깔끔한 선택입니다.
트랙데이 사양
세라믹 코팅 + 무광 표면 + 벌집형 냉각 채널.
반복적인 강한 사용을 위해서는 특별히 전면에 더 큰 치수의 세팅이 필요하지 않다면 395mm 전면과 385mm 후면을 유지하세요.
모터스포츠 사양
코팅 없음 + 무광 표면 + 벌집형 냉각 채널. 일반 도로 주행에는 적합하지 않습니다.
가장 힘든 사용을 위해서는, 이 무거운 섀시와 가장 정밀하게 설계된 내 caliper와 휠 클리어런스를 기준으로 한 가장 큰 StopFlex 세트를 선택하세요.
패드
| 상품 | 상세 정보 |
|---|---|
| 패드 형상 | 포함된 StopFlex 패드 형상은 사용 중인 OEM 패드 형상과 일치합니다. |
| 애프터마켓 캘리퍼 | 정확한 캘리퍼 모델을 제공하면 StopFlex가 일치하는 패드 형상을 공급할 수 있습니다. |
| 패드 세부 정보 | 합성 재질 세부 정보 및 패드별 매개변수는 StopFlex 세라믹 브레이크 패드 CCB 로터 제품 페이지를 참조하십시오. |
포함된 내용
| 상품 | 포함됨 |
|---|---|
| CCB 로터 | 전 차종 세트 |
| CCB 브레이크 패드 | 전 차종 세트 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 홀더 | 전 차종 세트 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전 차종 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록에는 앞 세트 + 뒤 세트 포함. 앞만 또는 뒤만 별도로 주문 가능. |
FAQ
내 BMW X6M (E71)를 팩토리 제동캘리퍼를 유지하면서 StopFlex 탄소 세라믹 브레이크 키트로 업그레이드할 수 있나요?
대개는 가능하며, 키트가 X6M 팩토리 제동캘리퍼의 치수와 장착 포인트를 기준으로 제작된 경우입니다. 이미 애프터마켓 대형 브레이크 키트를 사용 중이라면, 재고 X6M 설정 대신 캘리퍼 계열과 브래킷 레이아웃으로 주문하세요.
2010-2014 BMW X6M (E71)에 어떤 StopFlex 로터 크기를 주문해야 하나요?
이 경우, 안전한 기준은 395mm 전면과 385mm 후면으로, 이는 알려진 X6M 치수에 일치합니다. 휠 클리어런스, 캘리퍼 패키지 또는 사용 용도에 따라 다른 설계가 필요하다면 그에 맞게 조정하세요.
StopFlex 탄소 세라믹 브레이크 키트는 내 BMW X6M (E71)의 일상 운전용 업그레이드에 적합하며, 차가 차가울 때의 초기 정지 성능도 뛰어난가요?
네, X6M이 주로 도심에서 운전되고 재차 열이 쌓이기를 방지하며 조용한 작동을 원한다면 적합합니다. 만약 차가운 상태에서의 최초 제동 감각이 가장 중요한 경우, 주문 전에 스트리트용 패드와 마찰 구성을 확인하세요.
내 BMW X6M (E71)에 StopFlex 탄소 세라믹 브레이크 키트가 반복적인 강제 주행에도 견딜 수 있나요, 아니면 추가 냉각이 필요할까요?
이 시스템은 X6M의 열 관리에 도움을 줄 수 있지만, 여전히 매우 무겁고 빠른 SUV 쿠페입니다. 산악 험로 내리막이나 트랙 스타일의 사용을 위해서는 냉각 시스템 추가와 반복 고부하 정지에 적합한 전체 시스템 구성을 선택하세요.
장착 여부 확인이 필요하신가요?
구매 전 정확한 차량 정보와 현재 브레이크 세팅을 보내주십시오.
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